kremt

Moderne mekanikere er ikke stort annet enn delebyttere. De er flinke til å bytte deler, skrive fete regninger og skryte. Der stopper det, stort sett. Så finnes det noen verkted (som regel mindre) et stykke fra byene som har noen gammeldagse mekanikere. Disse kan reparere ting og gjøre det beste ut av det på en litt eldre bil uten at det trenger å koste skjorta. Jeg tenker dette er en mulighet for deg. Enten finne et litt mindre verksted med mekanikere av den gamle skolen. Eller bli din egen mekaniker og fikse det meste selv. Det verste her er nok rustsveisingen som kan bli vanskelig for en amatør. Ikke umulig, men det krever litt trening å få til grei sveising. Du trenger bare å fikse så den akkurat går gjennom kontrollen, ikke noe mer. Og du har 2 måneder på deg ut fra hva jeg kan se. En EU kontroll sier noe om tilstanden på bilen akkurat der og da. Om bilen ramler fra hverandre et par uker etterpå har ikke verkstedet gjort noe feil, ting kan skje fort.

Panasonic har 8/10 C heat hvertfall. Brukes nok for frostsikring av bygninger. Tror ikke du kommer til å bruke noe særlig med strøm når du bare skal ha ca 10 grader. Spørs på utetemp og isolering selvsagt. Men varmepumper er veldig glade i liten forskjell på inne og utetemp. Og det er en veldig stor fordel at du ikke trenger det veldig varmt. Jeg ser f.eks at varmepumper sliter med å oppnå noe særlig mer enn 22-23 grader inne. Jeg ønsker av og til varmere for å få noe varme spredd i huset, men det funker ikke noe særlig, står bare og blåser knapt lunken luft.

Man kan tenke på leveraging og deleveraging. Real estate er noe av det som har mest leverage av alle asset classes. kun 10-15 egenkapital er nødvendig. I Noen land holder det med bare ca 3 %. Man kjøper, betaler omtrent bare rente i 3-4 år, så tar man en refinansiering basert på ny papirverdi/ liksomverdi på eiendommen for å øke lånet. Mange bruker begrepet penger, men det korrekte hadde vært å bruke valuta. Du jobber for valuta. Du betaler skatt med valuta, handler for valuta. Din valuta er NOK. Ditt lån er i NOK og banker skaper det ut av ingenting. Det er ikke penger, men valuta. Boligen blir "mer verdt" hvert eneste år omtrent, men hvorfor? Først og fremst fordi pengemengden er konstant økende. Akkurat nå er den ned på 3.7 % eller noe tror jeg, år for år. Men man skal bare 2-3 år tilbake for å se at den var på omtrent 15 % år for år. Ikke rart at prisene økte fort da? Så kjapt som folk tok opp nye, store lån, refinansierte sine gamle, til 1-1.5 % rente. Gratis "penger" sant? Det som skjer med lav rente er at folk tar opp stadig økende lån, de jobber så mye de kan for å få så stort lån som mulig. De ønsker ikke å betale noe særlig rente, og selve lånet ønsker de aldri å nedbetale, det skal inflasjonen nedbetale. Prinsippet er greit, men det slår sprekker når renta stiger mye og raskt. Så, lav rente = leveraging. Folk ønsker stort lån for å kjøpe ting som det er begrenset av på markedet. Alle skal kjøpe, alle tar lån samtidig, prisene eksploderer. Høy rente = deleveraging. Folk ser at det koster ganske mye å betale rente hver måned på mange miilioner. Samtidig ser de at prisene på ting faller, bil og bolig først og fremst, men også hytter er utsatt, båter, bobil. Det som før var enkelt og moro er nå blitt en byrde som de ønsker seg ut av. "Alle" er genier i et stigende marked så lenge de er med på galoppen. Nedturen blir desto mer smertefull. Folk ønsker å downsize gjerne både bolig og bil til noe rimeligere. Jeg har f.eks aldri noensinne sett så mye dyre hus komme til salgs som de siste 3-4 måneder, veldig mye >15 mill. De ønsker å cashe ut på toppen, men det blir kanskje ikke mulig så lenge ingen kjøpere får finansiering. Når rentene går opp og prisene går ned blir bankene strengere på sine utlån.

Skiltgjenkjenning med Smart-Park er virkelig tingen. Ingen slike misforståelser da.

Next og crosstalk er ganske vanlig ja. Men mye lettere nå enn i cat5 tiden. Ikke minst mye lettere å dra cat6 da de er tykkere og ikke floker i nærheten så ille

Bare bremserør kan bli 10 tusen. Total bikker du 20 tusen tenker jeg. Stor sjanse denne blir spiker. Her er det som skjer når bilen ikke har fått vedlikehold, vask og ettersyn gjennom årene.

Ser ut som de pinner den til rundt 11 for tiden. 10.98 akkurat nå. Ser det skrives om "veddemål" mot kronen. Dette vil med andre ord si manipulasjon av kursen ved å printe papirer. Er nok først og fremst USA som bestemmer hva krona skal være verdt.

Dette husker jeg faktisk, var ikke så verst. Må kanskje kjøpe hvis det blir ganske rimelig.

Ikke lenge siden jeg kjørte fossilbil og måtte fylle tanken litt. Kjørte vel 30-40 mil og fylte for 500, ikke store skvetten det. Hver eneste mil er dyr med en fossilbil. Men klart det er et totalregnestykke også. Jeg har regnet på det, og for at fossil skal lønne seg må den egentlig bruke maks 0.1 liter på mila. Egentlig mindre pga langt mer vedlikehold og dyrere bom. Så selv med gratis drivstoff er det såvidt jeg ville kjørt fossil.

Skilsmisse er noe som skjer når kvinnen har brukt opp mannens penger og ønsker å cashe ut huset. Så finner hun seg en ny mann som hun gjør akkurat samme prosedyre på. Rinse and repeat, profit.

Gir litt mer mening med prisene mot 3 nå, ca 40 tusen forskjell på billigste. Ut fra hva jeg kan se er y fortsatt relativt rimelig sett opp mot amerikansk pris og valutakurs.

Nå er det vanlige folks tur Nissan Leaf 2012 - 400 kr dyrere i året enn Cayenne V8 diesel 🤡

Dette er jekket på festet til den stive bakakslingen. Det er egne jekkfester på kanalen, men de kan være litt skumle med vanlig jekk, greit med løftebukk.

Gikk det greit med de rj45 pluggene? Jeg har KUN dårlige erfaringer med slike plugger, selv om riktig utstyr ble brukt under montering. Veldig trangt og lett å plassere feil. Jeg bruker helst crimp-free hvis jeg må gjøre det. Eller kjøper ferdige lengder.

Det hjelper ikke nødvendigvis så mye at Staten og den statseide banken DNB setter rentene opp til himmelen for å stagge privat forbruk. Så lenge Staten fortsetter sin vanvittige og hodeløse sløsing i øst og vest (bokstavelig talt). Milliard på milliard sendes ut i verden og rundt om til mer eller mindre "nyttige" prosjekter, der det meste nok er et sort hull og man ser lite effekt av dette. Staten er en sinnsykt stor forbruker i dette landet og det kunne jo vært interessant om noen regnet ut hvor stor prosentandel av befolkningen som faktisk er i "produktive" yrker. Rekordstor offentlig sektor, dobbelt så mange på trygd som andre nordiske land. Faktisk er vel Norge nå er landet i norden med dårligst kjøpekraft. Nærmest hver dag får man høre på statskanalen at vi skal prise oss lykkelig at vi bor i verdens rikeste land. Men hvor godt stemmer denne påstanden egentlig? Flere og flere sliter med å betale de daglige utgiftene når prisene løper løpsk.

Hvordan mener du det skal fungere da, må menn sende en søknad til deg for å spørre om tillatelse? Så fatter du en avgjørelse basert på hvilke "holdninger" du ser mannen har? Aldri skjønt hvorfor noen skal blande seg noe så enormt i ting andre folk gjør. Som attpåtil ikke angår deg en eneste prosent.

Spike, var det forgjengeren til modellen som het RR? Det var mye av de syklene på den tiden med AM6 motor. MH Furia, Aprilia MX (eller noe), Rieju RR og MRX. Lånte en helt ny RR av en i klassen på den tiden, uten plombe. Gikk lett 80 på flata og skulle ikke mye til for å få den på bakhjulet.

Dette er helt vanlig. Som sagt, du kommer til å få igjen det du har betalt for mye senere dersom forbruket går ned.

Atv er trasige greier å kjøre. Veldig lite moro i forhold til 2-hjuling. Trege og lite manøvrerbare. Gir mening kun for jakt nesten.

Det er en kul bil, uten tvil. Det er vel også ganske liten tvil om at det er en bil som har floppet relativt hardt. De bilene som har blitt mye verdt i det siste har typisk vært coupe, V8 eller V12, bakhjulsdrift, manuell. Denne bilen har lite av det. Likevel er det forbløffende å se at de fortsatt er verdt relativt mye. Men jeg kan se for meg det er et litt begrenset og kanskje tregt marked for slike biler, lang omsetningstid.

Så ille er det vel ikke, holder med en 30 min stopp etter 7-8 mil. Finner vel en stasjon per mil omtrent oppover E6-en. Ellers vet jeg ikke helt om jeg skjønte poenget med denne turen. Blir som å prøve moped etter man har bestemt seg for å kjøpe R-sykkel.

Luxury er en del dyrere, blir 160 tusen for 3 år. Er større batteri også da. Men 350 km er nok for min del. Og blir bare 115 tusen over 3 år. Men ja, de kan sikkert prutes på.

Er den original eller klokket?

Er dette en av de billigste leasing avtalene man kan inngå om dagen? Virker ganske greit. Ikke størst eller mest rekkevidde eller noe, men greit nok for min del.

Hvis du nylig har kjøpt denne eiendommen kan det være at du betaler på forskudd på grunnlag av den gamle eierens historikk på forbruk. Når det kommer en faktisk avregning fra måleren vil det du har betalt for mye gå til fratrekk. Over tid vil nok dette gå seg til. Ellers er det ikke verre enn å ta en telefon til kommunen og spørre hvordan det fungerer.