kremt

300 tusen dyrere enn demobil fra tesla

På den tiden var det bare model s som var tilgjengelig, så skulle man ha tesla ble det model s, punktum. De er vel kjent for å ha noen litt dyrere løsninger enn de bilene som er enklere, 3/y. De bilene er jo også nyere og sikkert mindre vraket og sånt. Ettersom tiden går og skadene kommer inn på y også ser jeg ikke bort fra at det kan stige markant, med mindre sjåførene er ansvarlige i trafikken.

Ccs eller chademo har absolutt ingen betydning for saktelading.

Hvis man følger bilforum eller grupper nesten uansett merke vil man få inntrykk at det er bare feil. Dette stemmer selvsagt ikke. Hvis du vil ha bil med særdeles lite, eller ingen feil, er trolig Nissan Leaf 2018 og nyere det beste tipset. Men det er en litt gammeldags bil i forhold til noen standarder.

Man trenger ikke dobbel sjekk. Naf tar også eu kontroll men sist jeg sjekket var de dyrere selv for medlem, så jeg tok bare et vanlig verksted istedenfor.

De lader bare saktere enn 3 fase biler.

Du trenger nok ikke kobberfett, det er for varme flater som eksos. Jeg bruker vanlig grease som smøring etter jeg har vasket med høytykk og kjemikalie, blåst ren med luft og brukt bremserens. Trenger bare et tynt lag, noe mer blir bare... gris.

Det fins plenty E-sports utøvere som tjener over 500 tusen dollar/euro i året. De har coach, manager, mental trener, egen diettplan, eget treningsopplegg. Dette er definitvt toppidrett. At alle disse typisk "norske" sportene nødvendigvis er så sunne kjøper jeg ikke. Målet for de fleste er bare å bli kjent nok gjennom TV til at de får sponsoravtaler på 50-100 mill. Så går de noen år før de pensjonerer seg som 30 åring. Internasjonalt er ikke langrenn noen stor sport, er vel stort sett bare frankrike, italia, tyskland, østerrike, sveists og de nordiske landene som interesserer seg i det. Ser ut som du har ganske gammeldagse meninger om "denne gamingen" og at dette bare er nav-ere som sitter i mors kjeller, spiser grandis og drikker mønster dagen lang.

Heng opp en lapp de på nærmeste postkasse stativene, der det står mange postkasser samlet. Når ut til mange folk da. Ellers har jeg hørt at buss selskapet er en vanlig plass å levere inn hittegods.

Grunnbeløpet i folketrygden, per 2023 er dette ca 118 tusen kroner

Transporter kan hvertfall være dyre i drift. Ikke uvanlig å koste på 20 tusen i året på slike bare for å holde dem på veien. De litt nyere har vel ganske dårlig lakk og ruster mye også i tillegg. Jeg tror den gamle 2.5 liters motoren var litt bedre enn den nye på 180 hk 2 liter. For dårlig oljekjøler tror jeg er et vanlig problem på de nyere modellene, tåler nok ikke tunge hengere så bra. Så har du de vanlige problemene som svinghjul/clutch, egr, common rail injektorer som blir defekte. Blir fort dyrt.

Det er mye som kan funke. Jeg kjørte et par år med takrennerør som eksos. Funket helt greit.

Har en sånn en, de kalles "bråkebrenner". Veldig mye sjarm i en sånn brenner.

Er ikke PHEV priset totalt ut allerede? RAV4 PHEV starter på 695 tusen for enkleste utstyr, inkl vinterhjul. En tesla y er vel ca 150 tusen billigere, og da er alt utstyret med.

Nyere mercedes holder nok ikke så lenge. Sett mange høy-km mercedes, og det er ganske vanlig med skifte av kjede på rundt 300 tusen. Da må motoren ut av bilen siden det sitter mot girkassen. Noen kan sikkert holde 400-500 tusen, tviler ikke på det, men ser ikke ut som det er normen. Var noe annet med kjede på W124, dobbelt og kraftig kjede. Blir nok aldri bygd noe som OM602 og OM603 lenger.

Vil nok variere hva som blir gjort. Jeg har sett mye vanlige, eller litt mindre, koblingsbokser og med wago klemmer som skjøt fra vegg til bereder. Det er vel egentlig en løsning som er både kjappere, sikrere og rimeligere. Billigste type sikkerhetsbryter er også en mulighet som ikke er så dum.

Dette gjelder vel kun varmtvannsbereder såvidt jeg vet. Boliger i dag installeres med schuko stikk og 16 ampere kurs på stekeovn. Mange stekeovner har dessuten ikke større effekt enn 2000-2500 watt. Og full effekt er sjelden langvarig på disse, når man har fått 200-250 grader inne i ovnen går det sikkert ikke mer enn 500 watt for å holde den tempen etter den har blitt varm. Jeg har aldri sett en vanlig stekeovn med fast tilkobling, og jeg har sett ganske mange.

Feil kobling i skapet eller feil merking isåfall? Stekeovn skal jo være kurs 9. Men tydeligvis er den kurs 7 istedet for, som er for liten.

Demonter den fra kjøkkenet og plugg den i en annen kurs. Som sagt, kan være både overbelastning og jordfeil på den.

Dette er en klassiker

Det er mange flere dårlige motorer, der den verste kanskje er N20. Det sies at det finnes ikke en eneste X5-40e som har passert 100k på org motor. Men også N13 og N63 er forferdelige motorer rent holdbarhetsmessig. For ikke å snakke om S65 og S85, rod bearings.... BMW etter 2005 har virkelig gått nedoverbakke.

De tjente nok godt på det uansett, noen deler solgt av merkeforhandler blir 2 eller 3 ganget fra innkjøpsprisen og til kunde.

Tilfeldig, eller ikke? Hva er det de finansierer nå med så mye ny valuta?

De er vel ikke kjent for å ha Nille-priser akkurat 😛

Y-LR har faktisk 565 km med 19" gemini, estimert rekkevidde. Mange som ikke vet dette, utrolig nok. Y-LR er sertifisert med 533 km, da er det med 20" Induction felg. Y-RWD har 455 km med 19" Gemini. Og Y-P har 514 med 21" uberturbine.