kremt

For alt vi vet kan det være 2028-2029 før det kommer. Kanskje er toppmodellen da 9900 Ultra

Er dette en 1.6 psa diesel

Det funker ikke helt sånn på Leaf.

For eiere av Kona og Ioniq vil jeg tro man må bytte det ja. Ellers voider man garantien. De har også et E-call batteri som skal byttes etter 3 år for 3-4 tusen.

Ja ladehastigheten suger, max 35-40 kW. Så har den dyr kjølevæske som må byttes hver 60 tusen km til 10 tusen. Krever vel også service hver 15 tusen km som vanlig ioniq.

Classiq ioniq gir ca 180 km i 0 grader 90 km/t. Shitty ioniq 38 kwh gir ca 270 km ved samme forhold. Så det er en forbedring, men kanskje ikke nok. Både shitty ioniq og ampera-e lader tregt, men ampera-e har høyt forbruk, spesielt på vinter er de dårlig. Jeg er derfor ikke helt overbevist om at ampera-e går lenger enn shitty ioniq på vinterføre, veldig jevnt tror jeg. Du kan jo ta en titt på Tesla-Bjørn Google sheeeeeet for testdata. Husk å se på temperatur når testene er gjort, stor forskjell. Som du ser av testene er det ikke sikkert du får mer enn 40 kwh ut av 208/corsa bilene. Da spørs det om det holder til ditt bruk. Hvis du kjører der det er veldig kaldt f.eks kan du se at ID3 med 55 kwh netto batteri får ca 240 km i 90 km/t konstant med minus 20 grader.

Ble slutt på det i 2015 tror jeg. Pga idiotiske regler fra usa angående EPA rating så fjernet de det. Står under settings >long life mode 80 % charge. Hvis du har det på norsk er det oversatt til "Langdistansemodus" merkelig nok.

Kan vel kanskje ta med corsa i vurderingen også, nesten samme bil.

Hvem gir 8 år og ubegrenset kilometer? Det spiller ingen rolle hvor lang garantien er hvis det utløper på kilometer istedet.

Det er vel mere "shitdropping" egentlig

Må bytte hvert 2. eller 3. år isåfall, piggdekk blir veldig fort gamle, pigger legger seg eller faller ut.

Ikke bare er det flere pigger men også mye lengre. Utrykning har fritak for dette. Jeg vil tro man sparer mye slitasje på asfalten pga mange kjører piggfritt.

Si at du kjører 1 million km på 4 år da, så går batteriet. Da tror du at du bare kan kreve å få nytt batteri? Det er jo innenfor 5 år, sant.

Garantien er ut. Så enkelt er det. Etter det er du på egen hånd. Må si jeg forundrer meg over at han ikke hadde plusskasko, da ville dette sannsynligvis blitt delvis dekket av forsikring.

Hvis haugevis med kvinner skal inn betyr jo det at haugevis av menn skal ut. Ser dårlig ut for white middle aged men fremover.

Ser ut til å være ganske standard vilkår dette

Jeg følger ikke konsoller så det har gått helt i surr for meg. Er vel xbox series eller noe de kaller dem nå...

Skremmende med slike historier, helt klart. Var det ikke e-tron som kostet 200 tusen å skifte en motor på?

Moderne diesel etter Euro5 kom har vel vært stikk motsatt. Hvertfall hvis det har gått langt og gjerne en del småkjøring. Det mest driftssikre man får i dag er vel en toyota hybrid.

Aldri la en god krise gå til spille....

I dette tilfellet tror jeg at jeg hadde enten kjøpt en svært billig bil til 5 tusen, 10 tusen, EU godkjent for 2 nye år, kjør så lenge den går, skrot den etterpå. Eller ikke hatt bil i hele tatt. Man kan kombinere mellom buss, drosje, tog, sykkel, elsykkel, leiebil, bildeling. Kanskje leie en bil de 2-3 gangene i måneden du trenger det, ca 500 per gang på getaround? Det er en rekke faste kostnader på en bil som årsavgift, forsikring, bompenger, drivstoff, service, dekk osv.

Oops, tatt med buksa nede, kanskje bruke windows-tast + L neste gang. Mulig hun bare har ventet på en eller annen unnskyldning for å presse deg til å gjøre noe. Dette er gull verdt for hun, men det har jo egentlig ikke skjedd noe som helst.

Resale clause er tydeligvis blitt fjernet fra kjøpskontrakten Tesla viste et 1/8 miles dragrace, på slutten sa de at 1/4 mile tiden var <11 sec

Gammelt nytt,men kommer nok til både ps5, xbone, ps6 og xbone2 før det kommer til pc....

Tesla hadde 85 kwh batteri i 2012 og 90 kwh i 2014. Dagens modell har ca 95 kwh, model s. Model y og 3 har ca 60 og 80 kwh batterier. Batteriene er altså mer eller mindre akkurat like store, man får ikke merkbart mer kilometer nå. Men trolig er det større overskudd per solgte bil pga lavere kostnad på batteriet.