kremt

HMMV var først og fremst et militært kjøretøy utviklet for bruk i krig. Mange var pansret og motoren var gjerne av multifuel typen.

Det er synd at noen er så historieløse. De første bilene gikk på batteri og var overhodet ingen stor suksess. Forbrenningsmotoren gjorde det mye bedre, men det virkelig gjennombruddet kom når forbrenningsmotoren fikk selvstarter. Da eksploderte bilproduksjonen og salget av disse. Utviklingen av batterier har ikke gått ekstremt hurtig. Først tok det over 100 år, og de siste 10 årene har vist omtrent null fremgang bortsatt fra at det er blitt vesentlig rimeligere. Flere produsenter har omtrent null fremskritt på energy density de siste 10 årene, alt fokus er på pris og masseproduksjon. Og levetid, hva skal man si...... Det er et langt lerret å bleke.

Her i området byttet de ut 5 år gamle busser som var som nye, ingen feil på de. De nye var bare trøbbel med i starten. Jeg hørte de gamle ble solgt til russland for en slikk og ingenting. Meningsløs sløsing dette, alt babbel om "miljø" og euroklasser etc. Enormt forbruksjag i staten, bruke så mye penger de overhodet kan.

Crabwalken er sick da, virkelig.

Nok en gang bruker Staten, Norges Bank og Oljefondet media som skryteplass over sine prestasjoner. Denne gang feirer de seg selv med at Oljefondet "passerte 16000 milliarder" og kan klappe seg selv stolt på skulderen. Samtidig bryter de Norges Banks forskrift om kronens kursordning som sier følgende Nåværende kurs er ca 11 kroner dollar og 12 kroner sveisisk franc. Her bryter man kraftig men ingen bryr seg, manipulatorene har fritt leide under Norges Banks svake styre.

Man må regne med 50 % reduksjon i rekkevidde på vinter, kanskje mer hvis man inkluderer venting på stoppeplass og lyskryss. Da går det fort nedover. I tillegg har man reduksjon i batteriets kapasitet etter noen års bruk.

Det kan nok være V2, det var sammenlignet cellene mot Y-Awd med 4680 celler structural pack (nå tatt ut av produksjon). I forhold til den var density i CT ca 17 % høyere. Jeg ser det spekuleres i 4680 celler på 25 ah, antatt 220s6p config i packen for ca 123 kwh totalt.

Får håpe før 2030.... Kjenner jeg de rett blir det sånn. PS5 2025. XB2026. PS6 2029. XB2 2030. PC 2032

Da fins det specs på CT-battery/4680 cells. Lavere density enn gamle 18650, i praksis null fremskritt på 10-12 år.

Hva forventer du, det er tross alt staten det er snakk om her....

Leste om noen busse her i byen som gikk tom også. Folk satt i minusgrader med is på rutene, til slutt gikk bussen tom og stoppet så folk måtte bare gå av og komme seg videre på egen hånd. Skal man kjøre elektriske busser må man vel ha et system som varmer opp batteriene eller oppbevare bussene varmt om natten så de ikke blir kalde.

Hvorfor det?

Elektriske biler i tidlig alder hadde vel stort sett DC motorer? Mulig dette varte helt til de bilene som kom på 90- og 2000 tallet?

Jeg så den tråden selv, var vel fra hagerty test. Det er mye som tyder på både dual og tri motor CT har enda mer å gå på mtp effekt og akselerasjon. Ingen powerlimit ved testene heller verken på motor eller batteri.

Ja, arbeid og kostnad. Går sikkert 1 eller 2 timer ekstra + selve delen og eventuelt monteringsverktøy som kan være spesielt. Ulempen hvis man ikke gjør det og begynner å lekke etterpå at det koster ganske mye å fikse hvis man må av med strammer og rem etc. Som regel må man også skru av selve remhjulet og dette sitter godt.

97 % av ALL personskatt i Norge går til å drive NAV. Dette inkluderer arbeidsløse, sosialklienter, trygdede og pensjonister. Det er ganske oppsiktsvekkende hvor lav produktivitet det faktisk er i Norge.

Det kan være en skummel jobb på visse biler hvis man ikke vet hva man driver med. Men hvis pluggene fungerer er det jo bortkastet å bytte de. Jeg har hørt at enkelte verksted pleier å dynke gjengene med rustløser et par dager på rad, og så kjøre motoren varm før de forsøker å løsne. Jeg ville hørt med verksted hva de tror feilen er. De fleste kan måle med amperemeter at pluggene trekker den strømmen de skal. Da kan de også måle hvor mye strøm batteriet leverer når det er kaldt. Hvordan er historikken ellers på bilen, lenge siden drivstoff filter var byttet f.eks.

Dette er et ekspanderende budsjett uten tvil. Veldig sannsynlig at det øker prisnivået ytterligere, en del av punktene minner jo om "helikopter-money", bare dele ut penger så folk kan forbruke. Men det er jo sånn land blir målt, GDP og "economic growth". Men her løser man det millioner offentlige ansatte og import av folk som sannsynligvis aldri vil bidra til økonomien de fleste av dem.

Ser ganske smart ut de der, kunne kanskje hatt en i garasjen selv, blir temmelig kaldt der for tiden. Kunne kanskje brukt en eldre PC strømforsyning for 12 volt, de gamle AT forsyningene var bra med egen av/på knapp på ledning.

Det er bra vi har multimilliardærer og "politikere" som flyr verden rundt i hundrevis av privatjets for å redde planeten. De bestemmer hva vi "peasants" skal betale og gjøre for dette. Carbon tax er på trappene. Det handler om å ta fra folk flest muligheter og drømmer, man skal bare arbeide og skattes ihjel, sitte igjen med ingenting. Føle skam hvis man flyr og spiser kjøtt. Og mobilitet skal vi ikke ha noe av, alle skal holde seg i sitt område. Mer bompenger og avgifter takk.

Det var vel 2 eller 3 biler han vant. Hvertfall 2, men den ene ble solgt uten at han brukte den. Spørs om han har fått den "Powerwallen" enda dog, nærmere 10 år etter, ganske utrolig. Men han har jo vunnet disse bilene fordi han har reklamert for merket. Og sånn sett fått betalt for det. Det var jo rykter om at han hadde vunnet Roadster også. Men den er vel Vaporware nå, hvertfall sier fansen det.

Fører B har jo kjørt i strid med kryssets skilting.

Er det lenge siden du fylte diesel? Mulig at du hadde sommerdiesel på tanken. Denne blir tykk når det blir kaldt.

Du bør nok ha en diesel heater. Disse kan du kjøpe på ebay for 2-3 tusen. Søk på "Air diesel heater" eller lignende. Vifte og pumpe går på batteriet så har du en liten tank for diesel. Går kanskje 0.5 liter per time du bruker den og gir 3-4 kW varme.

Lest litt om han fyren der. Ser ut som eneste han gjør er å kjøre den bilen penest mulig for å telle opp mest mulig KM på klokka. Han er uansett en influencertype og de får jo alt betalt, teslabjørn f.eks har vel fått 2-3 biler fra tesla for å drive reklame for de. Hvis det du sier virkelig var sant ville man nok ikke sett 2013-2015 modeller påkostet over 200 tusen på egen regning.