Femtekolonne

Jeg vil anta det problemet vil fabrikantene løse etterhvert. Men for meg som har uisolert garasje, max 7,2kw lader og der de daglige kjøreturene ikke er lange nok til å gi særlig varme (ett varmt batteri kjøles også fort ned når det ikke er i bruk) så har jeg hatt det i bakhodet. Nå er disse batteriene såpass store at jeg ikke trenger lade mer enn hver 4-7 dag så det vil være nok å ha den på varme-lading over natten til daglig bruk. Men det kan være ett problem, jeg ser den.

Nå kommer det flere biler i prisleiet rundt 300K, med Xpeng l03 som det siste tilskuddet. Min favoritt så langt har vært Ioniq 3 (kan være det blir en skuffelse når den først kommer) og tar jeg utgangspunkt i hvordan EV2 er priset så får jeg den til samme pris som I03 hvis jeg går for laveste utstyrsgrad og uten varmepumpe. Jeg har gått noen runder rundt det med varmepumpe og siden Hyundai`s varmepumpe ikke gir verken varme eller kjøling til batteriet (er vel kun Tesla som har ett sånt system?) så kan jeg leve med mindre rekkevidde om vinteren, ev kompensere med ullgenser... Det er ikke nødvendig for mitt bruk og ikke verdt 30K kr. Xpeng har mer tech, multilink bakaksel, 200kg mer vekt, større hjul og glasstak som de mest negative punktene. Hengervekt og bakhjulstrekk pluss bakseteplass og bedre garanti er vel det jeg ser på som mest attraktivt med den. Det jeg syntes vær skikkelig drit med Hyundai før var interiøret og plast som fikk blanke striper bare man så på det, men det er forhåpentligvis blitt bedre nå.

Blir ugress med duk også. Tar bare lengere tid.

Anleggskjøring, tømmer, sugebil etc er bedre betalt da de ikke konkurrerer med utenlandske firmaer. Men de har da en større andel fornøyde sjåfører som blir i jobbene sine. Så ikke bare krever det en litt over gjennomsnitt god sjåfør, men det er også få ledige stillinger. Jobb som bussjåfør får du kastet etter deg selv om du er totalt uegnet for yrket, men lønn og arbeidsvilkår blir deretter.

Jeg hadde ikke fast rute, var såkalt disponibelt på 7-8 ruter. Jeg visste 3 dager i forveien hvordan jeg jobbet, tidspunkt og oppmøtested, og så visste jeg hele tiden hvilke helger jeg jobbet, men ikke hvilken rute eller tidspunkt på dagen. Min nærmeste leder hadde ett horn i siden til meg og benyttet enhver anledning til å være spydig og frekk. Mulig hun forsøkte å være morsom, jeg aner ikke. Hun hadde ikke noe på meg, verken på meg som person eller med tanke på kjøring, så jeg aner ikke. Det bygget seg i hvert fall opp ett sinne hos meg. Bilen min gikk i stykker plutselig og når jeg spurte om jeg kunne slippe å slutte på Alnabru på natten en ukes tid, til jeg hadde fått kjøpt en ny, så kom svaret fra henne raskt som ett pistolskudd: "Det er ikke vårt problem hvordan du kommer deg hjem fra jobb. Hvis du er misfornøyd kan du si opp." Jeg ba da om ett blankt ark og en kulepenn, Reidun, som hun het, smilte og rakte meg begge deler. Så da var det gjort. Jeg er fortsatt i transportbransjen, men driver med den delen som går på skinner. Mye bedre. Livet er bedre når det går på skinner..

Deltvakt burde vært fullt ut lønnet, ikke noe tullete 250kr for en masse dødtid og 16t lange dager. Ev kompensert med fridager. Da kunne det vært attraktivt for de som vil ha en annen jobb eller reise.

Hvis du trives med folk, og takler folk som er sure eller gretne og som da kanskje tar det ut på deg uten at du er skyld i noe eller kan hjelpe dem på noen måte. De aller fleste av passasjerene er bare interessert i å komme seg ett sted og de fleste av dem har minimum med sjåføren å gjøre så det er svært lite tyn og få, men jeg vet en del følte det som ett ensomt yrke. Men det takler du nok som lastebilsjåfør. Jeg kjørte buss i Oslo i 4,5år før jeg gikk over til å kjøre lastebil, nær-distribudisjon, i samme by. Etter ett år var jeg på jakt etter ny jobb. Jeg vet ikke om det sier noe om lastebil?... Skulle jeg kjørt lastebil i dag så ville det vært noe hvor ikke kjøringa er all jobben, men hvor lastebilen er en del av verktøyet for å gjøre en annen jobb. Renovasjon har fristet i den byen jeg bor nå, kommunalt og ordnede former. Å levere på en masse ymse steder, en masse greier som skulle vært levert i går og hvor man er i konstant kamp med klokka og trafikken kan ta livet av alle og enhver. Buss er mer regulert sånn. Du fikser nok buss godt, men det hjelper deg å ha humor, et lyst syn på livet og ett avslappet forhold til ting du ikke kan gjøre noe med, som forsinkelser pga stramt ruteopplegg. De som lager ruter kjører ikke buss og tar ikke buss så det blir som det blir.

Hvor lavt kan jeg legge budsjettet for å få en god skjerm til hobby-fotoredigering? Jeg hadde sett meg ut Asus proart pa279crv, men fikk noen tilbakemeldinger om at 4K er bortkastet på 27". Det er vel hovedforskjellen på de to Asus skjermene? Begge kan vel kobles til Mac Mini? https://www.bhphotovideo.com/c/compare/ASUS_PA278QV_vs_ASUS_PA279CRV/BHitems/1562006-REG_1762484-REG

Det er midt i ferien min så det passer bra. Fikk "bygget" en basis modell på Apple i dag så kanskje den ikke er permanent utilgjengelig, men heller nedprioritert i forhold til andre modeller. Blir spennende å se om noe dukker opp i posten etter hvert.

Klikka kjøp på en Mac mini uten å sjekke beholdning. I bekreftelsen står det at de sender når de får den på lager. Men når jeg nå søker litt ser det ut til at den versjonen (16/256) gikk ut allerede i mai og Apple ikke produserer den lenger. Hvordan fungerer det? Er det ikke rart å selge noe de ikke får tak i eller kan få tak i ? Jeg kan avbryte bestillingen når jeg vil så det er ikke det. Mitt inntrykk er at de er seriøse nok sånn sett, men jeg skjønner ikke greia her.

Hvis noen lurer på hvordan dette gikk så ble det til at jeg ventet for lenge. Prisene gikk i været på macbook. Har bestillt mac mini istedenfor. Starter der og så får vi se hvor vi ender.

Helt feil. Jeg betaler ikke han som skrur på bilen direkte, jeg betaler firmaet han jobber for. Og skulle han starte for seg selv så tar han ikke lenger 300kr timen. Du får ikke gjort en dritt på bilen, huset eller eiendommen din for 300kr timen. Isåfall er det svart arbeid utført av en som ikke har noe annet valg. Får du levert arbeid på bilen for under 1000kr inkl mva og de er flinke så har du funnet gull.

Hvem gjør noe som helst for 300-350kr timen? Selv de som henter avfall og kaster o skogen er dyrere enn det

Nå har det vært kjent og skrevet om BNH i mange år. Fortsatt handler folk bil der og fortsatt skriver folk om negative opplevelser etter kjøp. Hvorfor gjør ingen noe research før de kjøper bil? Jeg kjenner folk som har jobbet der og ut ifra det de forteller er dette ett bakgårsdverksted av værste sort forkledd som en seriøs aktør.

Jeg har tre Hyundai forhandlere på den strekka vi kjører oftest. Brennes, Moss to-takt og Roa auto. Det er vel da en stor aktør (Brennes) og to mindre aktører. Jeg har litt ymse erfaring med Brennes, som ligger nærmest, og har ikke hørt annet enn bra om de to andre. På nett ser det ut til at alle tre får ca like god tilbakemelding, og de som er misfornøyd er like misfornøyde. Spørsmålet er om det er en tabbe å velge en forhandler 5 eller 15 mil unna bare fordi man har hørt at de er bedre? Fornuften min sier meg at det blir klønete om det skulle være noe, utenom ordinær service som lar seg planlegge. Og at det vil bli en mulighet til å fraskrive seg ansvar om bilen har vært der for service og her for garanti fix.