bzzlink

Jeg kjører en Skoda Citigo 2020 Jessheim -> Storo -> Jessheim Den har ikke varmepumpe. WLTP er 256km Når det er 18 grader og mer ute bruker jeg 30-40% av batteriet t/r Når det er -25 grader ute så har jeg brukt opptil 80-90% av batteriet. Men det er worst case når det står trailere og spinner over alt, snøen er tett og man forbanner seg selv, og selve livet, for at man dro inn på kontoret og turen hjem tar tett på 2 timer… ellers er det under 70% av batteriet t/r på vinteren Jeg ligger i 110-120 km/t når det er forsvarlig. Så på mx-30 jeg også, men ble ikke venn med bakdørene og synes den var i dyreste laget ift rekkevidde og mitt bruk

320000km Model 3P med omtrent kun supercharging. Ganske imponerende

Er vel generelt lurt å bruke silikonspray/stift på gummilister Har sett flere som trenger en hawk-thua for å få sklidd t-boltene på plass også og ikke gå inn tørt

Anbefaler alle å prøve «rent» kosthold i noen uker for føle hvordan kroppen reagerer. Bak brødet selv, ha hoveddelen av kaloriinntaket ditt fra ting som ikke har ingrediensliste Kjøtt, fisk, egg, grønnsaker, nøtter, bær og frukt. Drikk kun vann, kaffe og selvpressa frukt. Ulempen er at man skal ha grei inntekt og greit med tid til matlaging for å gjennomføre det. Helseeffekten vil jeg kalle enorm. https://www.nettavisen.no/ultraprosessert-mat/ned-i-vekt/helse/vi-levde-uten-ultraprosessert-mat-i-n-maned-sa-gikk-vi-pa-vekta-oppsiktsvekkende-for-a-si-det-mildt/s/5-95-1501727

Bilen min (Model Y) gir feilmelding på rulleomkretsen og beskjed om å rotere dekk, så kan virke som om det har noe å si på Teslaer i hvert fall. Ville jo tro at datamaskina enkelt kunne kompensere utifra signalet fra ABS sensorene, men er jo greit med en påminnelse sånn at man sliter ned dekksettet jevnt.

Jeg er en av de som bare lar det stå på. Nok styr å finne frem og laste henger om jeg ikke skal balle med hengerfestet i tillegg. Har på sånn beskyttelse kopp da Fungerer også som gjenfinningssystem, når jeg skal finne den igjen blant de andre 100 hvite Teslaene i kjøpesentergarasjen

Nei, de fleste ligger rundt 140… Og man betaler over 200.000,- mer enn for alternativet Som sagt her i Norge funker det fint, men i de store landene nedover kontinentet så betaler man masse ekstra for en bil som ikke klarer å følge fartsgrensa mer enn et par timer før man må lade Tallene i tabellen her er 100%-0% mer realistisk er å ta 80-5… https://carup.se/sa-mycket-kortare-rackvidd-far-48-elbilar-i-hog-fart/ Hadde jeg bodd i Tyskland/Frankrike/Spania etc hadde jeg ikke kjøpt elbil gitt

Her i Norge hvor vi har noe av den laveste snitthastigheten i den utviklede verden, er det jo ikke noe problem. På motorvei i de fleste europeiske land er det veldig få elbiler du kan kjøre 3 timer før du må stoppe. Jeg mener rekkevidde/ladehastighet fortsatt ikke er god nok, selv på de beste elbilene til å være et alternativ for de som har 130 soner + på motorveiene. Jeg kjørte t/r Jessheim - Hamar igår i regnvær og 15 grader. 2023 4wd Y. Cruise på 120 - 130 km/t. Brukte 53% av batteriet på 1t40 min kjøring. Det er ganske begredelig. (Edit mulig jeg hadde sentry mode på de timene jeg var parkert på Hamar, så trekk av 3% da)

Det går jo på selvtillit og om man takler å bli avvist. Jeg nærmer meg 50, og har ikke noe problem med å ta kontakt, men kommer litt an på dagsformen. Selvsikkerheten kom litt med alderen for min del. Har aldri løpt rundt i baris i sentrum og latet som jeg var italiener, men denne approachen her har laget mange morsomme kvelder. Fungerer godt i alle land. Og både på lunsjrestaurant, pub eller campingplass. Finne et bord med en jentegruppe som passer i antall og utseende. Presenterer meg selv og sier at jeg og kameratene mine er ute for å ha det gøy og at vi la merke til at det satt en gjeng med vakre damer her som ser ut som de kanskje har sammenfallende plan. Så spør jeg hvem de er og hva planen er for kvelden og om de kunne være interessert i å snakke med oss, at vi setter oss på bordet dems. Avhengig av settingen og svarene så gir jeg de betenkningstid ved at jeg sier jeg er på vei til baren eller noe og at jeg kommer tilbake når de har fått kikka litt på kompisene mine. Avhengig av tid på døgnet og om det er hvit duk restaurant, after-ski eller strandbar presenterer jeg meg og kompisene litt forskjellig Alt fra helt ærlig og rett frem og seriøst, til «dere burde møte kameratene mine de har ordna økonomi og store tisser. Kan vi komme og sette oss her?»

Står at det er tatt røyktest av slanger

Endel TV’er inkludert min har raskere tilkobling over wi-fi kort enn kablet. Verdt å gjøre en test

Kikka på sånn jeg også, merket du mye forskjell med den? jeg er ikke mer enn 186cm så har egentlig gått akkurat i lengden når jeg har sovet i bilen. tildekkingsplatene koster 800 spenn på Ali også, var det jeg reagerte på, skulle tro at dette var et produkt til 199,- kroner. Ser det finnes en annen variant som man trer over vinduene. Men gikk ikke for den ser for meg at regnvann kan følge stoffet inn. Og regner gjør det jo føkkings hele tida disse ser egentlig ganske bra ut (jeg bryr meg ikke om taket, det er mørkt nok) https://tessories.uk/product/model-y-blackout-curtains/ men nå har jeg handla så. Bilkomponenter ligger rett nedi gata her, så da får jeg det fort

Fin video som tar med mange av faktorene i beregningen

For mann i 30-årene med normal fysikk vil jeg anbefale å kjøpe en Vespa, og sette av 5000,- ekstra til et Malossi sylinder kit

Tøm den for bensin før du setter den bort så går det fint. Opp trappa så ville jeg hatt en rampe/planke å trille på, så går det greit alene. Kilde: Har motorsykkel på 150kg som jeg triller opp på henger alene

Det øverste kommer av kilden/høy komprimering. Det nederste bildet kommer av at tv er kantbelyst.

De vil vel kanskje ikke dekke karosseriskader som har rustet, altså peker på at det var tidligere skader?

Takker for tips. Synes 1500,- spenn virker som en helt disconnect pris på noen plater med sugekopper. Men det er vel ukurante størrelser på de som gjør det til dyr logistikk da. Ble kjøp hos bilkomponenter.no til 1198,- som var medlemspris hva nå enn det betydde

Sannheten er jo at det er kun et fåtall av elbiler som fungerer i Tyskland. Tyskland er kanskje i særstilling med fri fart, men de fleste land i europa har motorveihastighet på 130 km/t og mange er vant til å kjøre betydelig over. I de hastighetene bør man ha en WLTP som nærmer seg 600km og god Cd verdi, for ikke å bli veldig irritert på bilen sin. Jeg synes elbil fungerer glimrende, men på motorvei nedover europa så fungerer det ikke noe særlig godt. Og eneste grunnen til at man holder ut er at elbilen er såpass mye billigere her i Norge. Når elbiler koster 20-30% mer enn fossilalternativet som de gjør i mange europeiske land, så skal du være rimelig grønn for å velge elbil.

Lurer. på hvor lenge Jim i Ford får lov til å holde på med elbilsatsningen. https://www.finansavisen.no/motor/2024/07/25/8158619/ford-stupte-tosifret-tapte-milliarder-pa-el-bil-satsingen (betalingsmur, men er vel 1 gratis artikkel i uka eller dagen eller no) De har kun 3 elektriske modeller og blør penger. Når kursen går ned 10% på en dag tipper jeg styret og eierne setter ned foten litt

Har akkurat bestilt meg madrass og unga (og jeg) gleder seg til å dra på camping. (https://shop.tesla.com/no_no/product/model_y-luftmadrass) Noen som har anbefalinger til vinduinnsynsskjerming de er fornøyd med? Finnes en dullion butikker å velge imellom i Kina ser jeg. Kjøper gjerne fra utlandet, men legger gjerne igjen noen hundrelapper mer i en Norsk butikk også, så lenge det ikke er dobbel pris.

Når du ser etter TV på budsjett, så er det et par hovedting å sjekke (bare å arrestere meg her, jeg er på ingen måte ekspert, men dette jeg har bitt meg merke i) OLED er overlegen teknologi, men i lavere prisklasser kan de slite med lysstyrken. Verdt å tenke på om det er et veldig lyst rom du ser TV i og du har begrensede blendemuligheter LCD / LED er enten kantbelyst eller bakbelyst. Kantbelyst er crap og lage vertikale lyse felter Når den er bakbelyst er det antall lyspunkter og lokal dimming som er hovedtingen å se etter. jo fler jo bedre.

Og månedskort for 2 personer her jeg bor koster 5070 X 12 = 60840,- Så ikke så rart at folk velger bilen. Kollektivtrafikk billettprisene i norge er ca 50% subsidiert. (Betales av de som kjører bil over bompenger og Trafikkforsikringsavg.) Så de som kjører kollektivt skal være glad for de som velger bil og finansierer transporten dems Prisen på kollektivt må altså balanseres slik at ikke for mange velger tog og buss

Glemte sarkasme tag. Eller jeg forsøkte å utrykke det med «Neida» på linjen under. togtilbudet er veldig ustabilt. Å belage seg på å ta tog hver dag er oppskrift på å bli ustabil selv

Du får reisefradrag på selvangivelsen som også må taes med. Men det er ikke så mange kronene. Jeg har 92 km t/r jobb, får da igjen litt over 4000 på skatten ved 220 arbeidsdager i året. https://www.skatteetaten.no/person/skatt/hjelp-til-riktig-skatt/arbeid-trygd-og-pensjon/reise-tilfra-jobb/reisefradragskalkulator/ Det er en grunn til at det koster å bo i byene ja. For min del så koster et tilsvarende hus i et tilsvarende nabolag i Oslo mye mer enn jeg noen gang ville fått i lån, så derfor bor jeg utenfor (og jeg trenger ikke være på kontoret hver dag) Kona jobber også i Oslo. Kan legge til at dersom vi skal kjøre tog istedenfor bil, så koster 2 stk mnd. Kort på kollektivtrafikk 5070,- norske kroner pr mnd. Vi må ha bil, så dette kommer som en ekstra kostnad i tilfelle. Derfor @mobile999 nevner marginalkosten ved å kjøre bil tenker jeg. Heldigvis får man et utmerket togtilbud for de 5000 kr i måneden da. Som slipper ut mindre Co2 enn oss to en i elbil. Og aldri er innstilt forsinka eller overfylt. Neida.