bzzlink

Man er jo avhengig av å ha moduser for kjøring. Hvis bilen skal ha en automodus som overvåker og skifter til riktig modus, må det enten være lynraskt, eller så må man sette ned moment og akselerasjon, slik at systemet rekker å finne ut av det. Motorsterke ice biler har jo hatt kjøremoduser siden tidenes litt utpå dagen, av samme grunn. Blir slitsomt å kjøre rundt i sportmodus hele dagen, og at bilen går automatisk fra comfort til sport hver gang du tråkker på pedalen er heller ikke ønsket oppførsel. Model Y'en min fikk snømodus i vinter og kjøreegenskapene på glatta var dritt før de la til den. Men den er ikke implementert på noen god måte, får håpe de endrer det etterhvert.

Hvilke spesielle egenskaper? Er det den testen i elbil24 som Toyota ynder å referere til? Eller er det flere? Noen som har den testen til elbil24 noe sted som ikke er betalingsmur? Veldig kult at Toyota bryr seg skikkelig om kjøring på noe annet enn asfalt og har laget egne kjøremodus.

Leser at Toyota har satt ned prisen på Bz4X med 120 000 SEK i år. Og ligger nå 100 000 Under Tesla Y i pris. Litt vanskelig å sammenligne priser med Sverige, siden de har avgifter, men vil vel ikke tro de trenger å sette ned prisen her i Norge? Ser ut som de selger greit. https://carup.se/toyota-chocksanker-elbil-mycket-billigare-an-tesla/

Håper de setter opp prisene til det samme som ionity når man ikke er medlem. Skulle helst sett at man måtte binde seg i 3 mnd for å få tilgang dersom man ikke eier Tesla

7år til førstemann her er i målgruppa. Da håper jeg det finnes noen ok versjoner av sånne å få tak i til de som tar lettlappen Så man slipper 45km/t grensa https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=116086864&fks=116086864

Den vil vel lukte på 700.000 før du kjører ut av salgshallen?

Jepp, leste ikke godt nok. her burde vært en "enten / eller" funksjon. Personlig setter jeg minne-funksjon på førersetet (og ratt / speil) veldig høyt, og måtte nok ha krysset av for stereopakka også. Så alt I alt blir Scenic og Tesla å sloss om de samme kundene tenker jeg

Men da har man ikke active driver assist (intelligent cruise-control og lane centering) Og hvis man ikke velger selvparkering, så mister man 360 kamera. Slik det ser ut for meg i hvertfall https://renault.no/konfigurator/scenic-e-tech-electric EDIT, ser det nå, man kan droppe den i midten ja

Hmm jeg havner på 505' på Scenic Når man legger på Glasstak, driver assistance og 360 kamera og hengerfeste Stort pluss at man kan velge og vrake litt på Scenic og betaler for det man selv ser som nødvendig, og jeg liker veldig godt interiøret på den.

Kult at Tesla kommer ut med en Renault Scenic killer

Uffda. Ser ut som Xpeng som har prøvd å lage en Alfa. Stelvio derimot nailer suv design for min det.

Har du noen å kjøre sammen med? Så du kan øvelsekjøre uten å betale for det? Mengdetrening løser det meste. Å komme seg dit at alle kontrollene av motorsykkelen sitter sånn i kroppen at man ikke tenker over det - er dyrt å gjøre kun med betalte timer

Da er det jo greit

Registerkjedestrammer er kjent feil på endel av de motorene. Hold deg unna er vel raskt svar

Hvis du har sveiseapparat, sveis på en mutter og varm opp og skru den ut bakveien med en ringnøkkel hvis ikke varm opp og bruk grisepikk og en slagskrutrekker

Vil bare chime inn å si at det er ikke noe i veien for å vise den lokale dekksjappa prisen på internett, og be de om et tilbud. Ofte så kommer man bare noen hundrelapper over prisen på nett når man inkluderer omlegging og balansering, og man støtter lokalt næringsliv. (om de velger å ikke selge det dekket du vil ha så er det greit, men å gi de sjansen betaler seg ofte)

Jeg har ikke lest lovtekster siden rettslære, men føler meg fortsatt ikke helt trygg. Her står det at liten elektrisk motorvogn er registreringspliktig, https://lovdata.no/forskrift/1990-01-25-92/§2-2 Men jeg ser ikke noe sted at forsikringsbevis må medbringes. Det er jo vognkortet som er beviset på forsikring for andre kjøretøy slik jeg skjønner det. En sparkesykkel er jo ikke typegodkjent og hva er dermed kravet til hvordan serienummer skal stå på kjøretøyet? Min sparkesykkel hadde en klistrelapp under fotbrettet, men denne er nå uleselig. Betyr det at jeg ikke kan forsikre den, og må kjøpe meg en ny? Eller kan jeg lage ett nytt klistremerke?

Takk for link. Ser ut til at man ikke kan ilegges overtredelse gebyr i det hele tatt når man er under 15år Forsikringsbevis står heller ikke i listen over førerdokumenter. Betyr det at politiet ikke kan kreve at det fremvises? Eller kan de nekte deg å kjøre videre hvis de mistenker at man er uforsikret? Spør nå på vegne av meg og ikke datter.

Glad det ikke bare er jeg som er forvirret. Lurer på hvor streng jeg skal være mot datteren på 12, og hvilke forholdregler jeg må ta, i tilfelle hun låner sparkesykkelen til en venninne på skolen. Kan jeg risikere bøter om hun ikke kan fremvise forsikringsbevis? Er jo ikke som om vin nr på sparkesykkelen er registrert hos vegvesenet

Og i hvilket format kan de kreve det fremlagt?

Var akkurat i Milano. Tok endel Uber og Model 3 var godt representert blant uber i hvert fall. Du har fått gode svar tidligere her ser jeg. 0,5år - 4år (eller 6år om dama di er endel av barkovervendtbarnestolmafian) krever god plass i baksetet og bagasjerom. Har 2 unger, og du trenger en eller annen slags barnevogn frem til de er 3år kanskje litt lenger. Trikset er å ha 2 vogner, en som er for bilturer, og en som er for trilleturer når man tar kollektivt / går til dit man skal. (Anbefaler på det sterkeste å kjøpe denne vognen så fort som mulig. Den er enkelt å slå opp, går som håndbagasje på fly, komfortabel nok for kiden til å ta en blund i https://www.babybanden.no/products/baby-jogger-city-tour-2-everett-green) Etterhvert så skal de ha med seg like mye sportsutstyr og klær som voksne. Når man skal ha med 4 fullsize kofferter, så blir listen over biler raskt kortere Kjøp dette barnesetet, ungen kan sitte fremovervendt etter at de er ferdig med babysete. Alle er mer fornøyde. Bedre kontakt med ungen, mindre bilsjuke, bedre plass i bilen. Ungen får også glede av kjøle / varmeanlegget i bilen, så de slipper å sitte å steke/fryse mens all luften i bilen blåser forbi stolen, som det gjør på bakovervendt. https://dinside.dagbladet.no/motor/vinneren-er-framovervendt/76161162 Denne stolen vant ADAC sin test, og er tryggere enn de bakovervendte stolene i testen. Dette skaper HELT kortslutning hos barnesetemafian som påvirker dama di, men vil anbefale å skjære igjennom med litt fornuft og testresultater.

Hvis man reiser i 18 uker, så er det jo ikke noen karens tid igjen?

Tror Teslabjørn har det for Model 3, og for Taycan om jeg husker riktig. Men ikke vitenskapelig utført. Må jo kjøres av to sjåfører der de kjører etter hverandre for å kunne gjøre det direkte sammenlignbart. Det er såpass få % forskjell at endring av vindretning / temperatur og veibane vil gjøre store utslag.

Her er en fin gjennomgang av motortyper for mc.

Effekten avgjøres av Hvor mye luft og bensin som får plass i sylinderen x turtallet motoren kan kjøres på. Dreiemomentet avgjøres av offsettet på veivakslingen. (I magenta på bildet) Turbo/kompressor/intercooler øker mengden luft og bensin du får trykka inn i sylinderen Mange små sylindre kan kjøres på høyere turtall enn få store v motorer er lettere å balansere trenger mindre motvekter mange sylindre gir mer uforbrent bensin (vanskeligere å klare utslippskrav)