bzzlink

Det var akkurat det jeg og noen kompiser kom frem til også, at Polestar kom til å konkurrere med Porsche med prisingen sin. Og å møte Porsche på hjemmebane der tror jeg ikke de har bra nok produkt, image eller ettermarked til å vinne nok kamper

Du messa til quotinga, så ser ikke hva du svarte på. Er det bremsing når man kjører på avstandscruise / autosteer (beta) du snakker om? Eller nødbremsen? Avstansholder Ja avstandsmålingen har blitt dårligere når de kutta ut radaren. Men jeg har til gode å kjøre en bil som gjør det noe særlig bedre. Altså holder konsekvent luke i alle situasjoner fra motorvei til landevei til køkjøring Har du noen tips til biler jeg kan prøve som gjør det bedre?

Gjøres fra Watch appen på telefonen. Varslinger -> Mail

Jeg har opplevd den 3 ganger, en gang ved en feil på svingete vei, hvor den trodde at traileren jeg møtte var i min fil, når den ikke var det. 1 gang når jeg faktisk fikk en bil i mot i min fil, og jeg allerede var på vei på bremsen 1 gang når en bil og en syklist krasjet foran meg, og Teslan min hadde bremsene i bunn før jeg rakk å reagere. Så generelt imponert over den. Regen bremsingen pga feil i kartverk derimot er veldig irriterende og jeg har begynt å lære meg stedene det skjer i området der jeg jeg kjører. Men den bremser ikke i nærheten av like mye, og den tror jeg ikke du kan skru av.

Jeg skal love deg at du skjønner forskjell på nødbrems, hvor den tror det er en unge i veien, og full regen der den tror den har kjørt inn i en 30 sone. Bare lurte på hvilken av de du opplever. Det høres jo ut som du ikke bruker cc på grunn av dette, så lurt å sette seg inn i innstillingene. Les mer her

Er det full regen som menes med fantombremsing. Altså fartstilpasning pga feil i kart / feiltolkning av kart? Eller er det faktisk nødbrems du snakker om? Den nødbremsen går vel an å skru av? (Må gjøres pr tur da)

Øl Alt av kjøtt. Følg med litt på tilbudene så får man entrecôte billigere enn kjøttdeig her i Norge

Model 3 lyktene koster litt over 5000kr fra Tesla

Lampene som er full matrix med vanvittig mange bevegelige lameller, er nok uten tvil dyre å lage, og helt sikkert patentert grundig. Så det er ikke for hvem som helst fabrikk å bare ta opp produksjon av de. Her er Audi e-tron sine

Kan på det sterkeste anbefale dette dekselet til litt mindre barn. Ja det tar litt plass, men beskytter og fungerer veldig bra. (dette er feil størrelse til 9th gen, men finnes til 10,2 også) https://www.teknikkdeler.no/produkt/-air-2-gronn

Virker som det blåser opp litt til storm mot elbilskiftet i EU nå. Kutte elbil insentiver og dytte på 2035 elbilforbudet. Slik at europeisk bilindustri får tid til å tilpasse seg. Porsche er siste ut nå med å uttrykke litt skepsis. Kommer det egentlig til å fungere? Sånn utviklingen har vært siste 7-8 år så er vi vel der at innen tiåret er omme så er elbiler billigere og bedre, slik at fossilbiler blir utkonkurrert uansett? Eller setter ladeinfrastruktur og strømnett en stopper? https://carup.se/forbudet-mot-forbranningsmotor-kan-forsenas/ «Uttalandena ska ses mot bakgrund till att den största partigruppen EPP i Europaparlamentet planerar att gå till val på att riva upp förbudet. Deras valmanifest läckte ut, och där framgår de att de vill riva upp förbudet. I partigruppen ingår bland annat Moderaterna och Kristdemokraterna, men det är främst tyska krafter som verkar för att förbudet ska rivas »

Nja. Pluss vrakpant, vektavgift og levering 410’

Første eksempelet jeg fant Møller https://www.motor.no/aktuelt/moller-sendte-ekstra-regning-for-leasingbilen/260730

Dette er jo irriterende for en liten mengde brukere. Men for de er det jo ganske irriterende. Her er hvordan en tur Oslo - Berlin - Oslo ser ut i en Model 3 Etter det jeg kan skjønne hadde hjemturen her (se datoer i venstre kolonne) trigget halv ladefart et sted i Danmark og gjort at jeg hadde blitt en time eller to senere hjem. Når du allerede har en 16 timers dag bak kringla kan det være dråpen på at man ikke blir så fornøyd med bilen. (jeg var ikke veldig fornøyd med bilen etter denne turen, ønska meg tilbake til bensin) Ladeinformasjonsrapport July 19, 2022 - August 1, 2022.pdf

Jeg har pendlet Etterstad (bodde på Etterstadsletta i mursteinsblokkene) - Drammen for jobb, men kun 1 dag i uka i et års tid tidligere. Det er som du sier, kun mulig å gjøre dette med bil, praktisk. Tog tar for lang tid. Som du nevner en kostbar reparasjon på den V70 vil fort sette regnskapet på hodet. Når du tillegg er helt avhengig av bilen er på veien hver dag så blir det pes å bruke tid på å få den på veien igjen, source billige deler gjøre rep selv også videre når du da også må bruke mye tid på kollektivt. Som du vet med gamle biler, det kan godt hende du ikke får noen major reparasjoner, eller det kan hende det er noe som gjør at du må kaste bilen neste måned. Neste er om du skal gå for en bil som du ekslusivt bruker til pending. Da kan du kjøpe en billigere bil, men som ikke dekker hele bilholdet, og du må da ha to biler som gjør det dyrere på den måten. Det absolutt dyreste med en bil er verditapet. Du har har ført opp 5000 i mnd på lån Y, det tror jeg er for lavt. Ville jekket opp til 6500,- for å dekke verditapet og renter kanskje mer når du kjører på så mye i året. (min erfaring er fra å eie en Model 3, i 4 år og så selge den) Det er allikevel det jeg ville valgt. Det er digg med to biler, og så lenge parkering ikke gir en veldig ekstra utgift hadde jeg gått for det. Som pendle bil hadde jeg valgt VW up / Seat Mii / Skoda citigo. 2020 - (jeg har en 2020 citigo som pendlebil selv) De klarer t/r komfortabelt på vinteren, og har mye igjen av batterigarant, og endel igjen av vanlig garanti, avhengig av hvor ny bil du finner. Den klarer også greit å ligge i 100/110 over lengre tid på motorvei og fortsatt ha 10 mil rekkevidde på vinteren. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=336205137

La den stå på https://www.tv2.no/broom/denne-knappen-bor-du-ikke-glemme-selv-om-det-er-vinter/7978831/

Ja det er på ekstrautstyrslista. Samme som på alle andre biler

Det er vel ingen god måte å måle det på men fantombremsing har jeg kun opplevd 1 gang på 80'km i Model 3 og Y, så det er et forsvinnende lite problem. Tror heller Tesla sin er på linje med andre her. At bilen har feil i kartverket, og ser fantomfartsgrenser er noe annet. Vet ikke om den er no bedre eller verre enn andre der heller, men det har ikke noe med kamera å gjøre. Videre er køassistenten faktisk bedre enn alle andre konkurrenter ved å bare bruke kamera. Parkeringsillustrasjon, som gir 3D skan av miljøet er faktisk ikke så hakkende gæli det heller. Om det fullt på høyden med ultralyd, NEI Jeg vet ikke helt hva den avduggingen driver med. Alt I alt ger jäg 3 rattar, til Tesla sin måte å løse dette på. Jeg skulle seriøst ønske at man fikk betalt for å være med på betatestingen. Men det er kanskje det man får ved at de ustanselig presser prisene på en familiebil nedover

Den fungerer ganske godt nå. Men plutselig blir den verre igjen Men det er litt på siden. Det går på at Tesla ønsker å bruke kameraet som eneste sensor. Men det at produsenten ikke behøver å ta inn bilen til verksted for oppdatering, er et stort pluss. Skjønner det slik at 2024 modellene til VW også skal slippe å dra til verksted for software oppgradering.

og så? Det er jo en mengde muligheter til å tilpasse denne, til å automatisk ikke stå på når man parkerer på kjente steder. Man kan også velge graden av deteksjon som skal være aktiv osv. Det er mang en eier som gladelig ofrer litt rekkevidde når man parkerer i p-hus med høy trafikk.

Jo stemmer at Tesla hadde noen lignende utfordringer, som relativt raskt ble løst med å sende ut en software oppdatering. Siden Tesla har solgt såpass mange fler biler enn Hyundai, så gjaldt det mange eiere, men over en kort periode. Viser hvor mye mer trygghet man får ved å gå til en leverandør som har velfungerende over the air oppdateringer.

Bruttern har en Kona fra tidlig 2019. Den er det ikke noe appløsning på. Han har vært på tauebil 3 ganger pga tomt batteri løpet av disse 4 årene. Så jeg tror ikke helt på den oppdagelsen dems.

Grunnen til at jeg er overrasket er at 2 motorer gjerne gir med rullemotstand enn 1. Så det å ha samme forbrukstall uavhengig av aksler med drift på er imponerende.

De bilene er vel nesten dobbelt så store som Peugeoten i passasjervolum. I hvert fall X. Ja, jeg er enig i det. Prøvde å tenke etter om jeg ville betalt si 100.000,- ekstra for å få 100kwh batteri i model Y. Nå som jeg har levd med elbil i 5 år, så hadde jeg nok ikke det. Men om jeg skulle kjøpt min første elbil, så hadde jeg nok gjort det. Veldig vanskelig å skjønne hvor mye rekkevidde man trenger før man har fått kjørt bilen i ett år nesten. Hele elbilkonseptet faller på at det må komme mye mer saktelading løsninger. Alle må ha enkel tilgang til lading der de parkerer bilen over natta.

Ser at den med det store batteriet er testet (utregnet?) til å ha høyere forbruk enn modellen med 4 hjulstrekk. Det virker jo litt merkelig. (4x4 i midten, Long range til høyre) Bra at man kan få lang rekkevidde for de som trenger det, men hvem er det egentlig som trenger det? Så lenge det er rask lading så virker det som ressurs sløsing å lage så svære batterier. Det ser ut som Long Range versjonen også lader mye raskere enn de andre. Men er oppgitt til samme maks hastighet, så en annen ladekurve da. Den klarer 20%-80% 3 minutter raskere enn de andre, og har mye større batteri.