bzzlink

Står ikke i screenshot hvor lang leie det er, men for å finne ut hvor mye det koster: Månedsleie x antall måneder leasingen løper + startleie. Pluss med leasing Det påvirker ikke din personlige belåningsgrad like mye om du vurderer huskjøp etc. Du slipper å selge bilen etter 3 år Noen ting å være obs på med leasing Pass på hvor mange km som er inkludert og at det passer kjørelengden du har i året. Det er ofte de skrur deg skikkelig om du må endre den. 5kr km eller mer er ikke uvanlig Du kan ikke uten videre komme deg ut av leieavtalen før de avtalte årene (ofte 3 år) er gått. Selv om du kjøper ut bilen etter endt leasing periode, så må/kan du måtte betale for overkjørte kilometer. De er ofte strenge på å trekke for skader eller hva som blir kalt normal slitasje når du leverer bilen inn igjen

Jeg ville gjort som jeg selv har gjort. Gå over og sjekk alle koblingsbokser på kursen du skal lade på at det ikke er noe løst, og at det ikke er noe varmgang med varmekamera. bytt ut schuko stikket til cee kontakt dersom laderen din støtter det. Jeg lader på 16A på 16A kurs med Tesla sin UMC. Skal sies at det er i frittstående garasje, ingen koblingsbokser på kursen utenom i garasjen.

Som flere sier gir liten mening å ta bare for a1. Men, dersom du har A1 kan du ta påbygging til A2 uten ny oppkjøring Men det blir en dyrere og lengre vei Kjøp en sykkel og lær deg å gire. For å øvelsekjøre så kan du ha en kompis som kjører bak deg på egen sykkel. Du må ha gul vest med L og dere må ha intercom Det er egen teori på A. B teorien er også endel av pensum så du må lese deg opp på den også for du får spm fra den også

Nei de er vel ikke det lenger? Når man tar opp boliglån så trykkes det i prinsippet penger er sånn jeg har skjønt det?

Jeg satt vondt i den. Og synes rattet hadde feil vinkel. Men ikke noe værre enn andre småbiler. Skulle jeg tilbrakt så mye tid i bilen hadde jeg hatt lyst på noe annet. Med en antatt snittfart på 50km/t Så har man altså tilbrakt 3500 timer i bilen over 4 år. Det er mye

Sender varme tanker til personen som har kjørt 175000 km på 4 år i en Zoe

Leste akkurat en sak om biler hvor typegodkjenningen går ut i Juli i år, og det er en klokke og en prosent av biler som kan registreres etter godkjenningen har gått ut. Så det kan også gjøre at det dumpes ut biler, men det er vel da uregistrerte... https://www.bilnytt.no/subscriber/showArticle.aspx?articleID=12377

Kanskje dette er fra fleks konkursen?

Jeg er tesla-fan, så følte meg litt truffet. Men jeg anser ikke dette som en gladnyhet på Tesla sine vegne. Og heller ingen gladnyhet på europeiske bilkjøpere isolert sett sine vegne, eller for skiftet til elektrisk persontransport generelt. Tollmurer er en uting egentlig, men nødvendig for å opprettholde balansen mellom fattig og rik i verden (en lengre diskusjon som vel egentlig hører hjemme under politikk og samfunn)

Sto noe om at de ble ilagt toll etter "hvor samarbeidsvillige de hadde vært". Men vet ikke i hva. Innsyn i regnskap? åpenhet om subsidier? https://www.nrk.no/nyheter/eu-vil-innfore-ny-toll-pa-kinesiske-elbilar-1.16922116

Der kommer straffetollen på Kinesiske biler til europa gitt. https://www.tv2.no/broom/na-hardt-slag-for-kinesiske-biler-i-europa/16760641/ Sånn at legacy auto får litt bedre konkurransevilkår. De nevner det ikke i artikkelen, men Kina har i tillegg til å rasle med importrestriksjoner på vestlige biler i sitt marked, også antydet at elbilbatterier kan bli dyrere for vestlige bilfabrikanter å kjøpe inn... Så da blir det vinn-vinn for legacy auto, de kan skylde på batterimangel, eller manglende prisparitet og bremse skiftet til elektrifiseringen av personbilmarkedet

Alle de tre Møller merkene faller fra ifjor, og er nå helt nede i bånnsjiktet sammen med Bertel O. Steen merkene. Tre ned for Møller-merkene Alle de tre Møller-merkene faller tre plasser tilbake i årets undersøkelse - Audi fra 10. til 13. plass, Skoda fra 13. til 16. og Volkswagen fra 16. til 19. plass. Norges nest største personbilmerke har denne gangen kun fire merker bak seg på listen - hvorav tre av dem er fra Bertel O. Steen; Peugeot (20), Citroën (21) og Opel (22).

Tror jeg også, at bilbestanden til Tesla i hovedsak er 3 og Y, og ikke S og X hvor de eldste har hatt varierende kvalitet. De har vel også utvidet ettermarkedet sitt ganske massivt siste 3 år, og man ser effekten av det kanskje. Spennende å se hvordan det blir med Toyota og Lexus, som i realiteten nå kun har én bilmodell i markedet. (I hvert fall etter at avgiftsøkningene på hybrider slår til for fullt - nå til sommeren er det ikke?)

Autoindex Kundeundersøkelse. Hvor fornøyd er folk med bilen sin. (Sorry for mine tabloide overskrifter har lest litt mye nettaviser) Lexus stuper ned fra gud nivå, til å menge seg med de vanlige dødelige. Tesla klatrer massivt og puster Mercedes og de fem beste i nakken https://www.bilbransje24.no/nyheter/917169

Hvor har jeg sagt at noen er mindre verdt? jeg sa det var galskap å putte en mann som er dømt for voldtekt av to kvinner til å sone i kvinnefengsel. Forresten; folk som voldtar er mindre verdt.

Burde vi også ha egne garderober i svømmehaller og offentlige toaletter? Eller hvor stopper tilretteleggingen?

Helt enig. For å løse mesteparten av dette, så starter det med at menn soner med menn, og kvinner soner med kvinner. Eller mente du at vi ikke skal segregere på kjønn i fengsel?

Det er korrekt oppsummert. Hva er din løsning?

Løsningen min er å ta vare på ofrene. Om overgripere, ved å overgripe, setter seg i en situasjon der de blir ofre, så har vi mange ordtak for det. Nå er det ikke opp til meg å løse dette heldigvis. Men jeg er en sterk tilhenger av ansvar for eget liv, så vil anbefale kriminelle transkvinner å ta en ekstra runde med seg selv om de bør begå kriminelle handlinger, da soning vil være enda hardere for de enn andre.

Idrett er en ting. Voldtektstranskvinner som soner i kvinnefengsel tar kaka. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Isla_Bryson_case *leter etter de hvite Arnette’sa mine*

Men det er jo kun nyttig om du skal kjøre akkurat den turen NAF bruker i testen. Med mindre bilene har akkurat det samme avviket over andre ruter også men det er jo ikke gitt. Så de burde hatt kanskje hatt 3 forskjellige ruter som de testet bilene på, en høyhastighetsrute, en med mye stigning og en med mye høydeforandring, men som går tilbake til samme utgangspunkt. Sånn sett liker jeg testene til TeslaBjørn og også han tyskeren med hestehalen (batterylife) men de har ikke muligheten til å kjøre alle bilene etter hverandre av naturlige grunner, så de faller igjennom der.

Jeg skjønner at NAF har lyst til å fokusere på noe som gir de overskrifter, men avvik fra WLTP gir jo ingen mening i det hele tatt. Selve premisset for WLTP er å ha en standard måte å rapportere forbruk/rekkevidde. Å teste biler på en rute og under forhold som avviker fra standarden vil selvfølgelig gi avvik. Måle hver bil på hvor stort avviket er fra WLTP på en rute som er forskjellig fra utrengningne faller på sin egen urimelighet. Det sier ingenting om hvor bra hver bil er. Måle bilene opp mot hverandre for så se hvor langt de kommer på en gitt rute opp mot batteristørrelse og bilklasse derimot kan jeg være med på gir mening.

Still spørmålet her, så kan det være at noen av de har innsikt https://www.facebook.com/groups/1254281231710266 (Fisker Owners Norway on Facebook)

Ok, Hvor har du tallene for at de tjener penger på elbil? jeg har aldri sagt at de blir utkonkurrert innen 2 år. Men det haster å klare å svare på kvaliteten og utviklingstakten til Kina. men svaret kan jo arte seg som tollmurer og bremse myndighetenes tidslinje/push på å gjøre fossil uselgelig. Fortsette med utstrakt juks på alt fra co2 utslipp til sikkerhet kan også være en strategi for å utsette ting innstilt man har betalt ned legacy cost’en sin

Jeg vil ikke anbefale å skaffe elbil hvis du ikke kan lade hjemme eller på jobb. Det blir bare slitsomt