All aktivitet

Vurderer bestille hjemlevering i dag, tanke bare får se da

Det er jo to ulike tall. Skal du regne ut hvor mye forsinket togene er, så blir det feil å regne med de togene som ikke kjørte i det hele tatt. Men enig i at tallene for regularitet burde være mer fremme i lyset også.

Det forskers mye på TaVNS for tiden, der man stimulerer vagusnerven gjennom venstre øre. Vet at noen apparat er godkjent i amerika og har hørt om ett i norge som er godkjent for medisinsk bruk. Er man litt nerdete kan man bruke et TENS apparat, men da må man vite hva man holder på med med tanke på innstillinger. Det har kommet mange små kliniske studier på denne behandlingsformen de siste årene og potensialet virker å være stort. Kirurgisk implantert VNS ble nylig godkjent som behandling for revmatoid artritt, det forskers på om TaVNS kan ha lignende effekt mot en rekke tilstander.

De her dere 😍😍

Det billigste jeg fant uten ekstrem lang mellomlanding var ca 4900 på Finn. Men du skal vel kanskje også ha direktefly fra Norge? Da må du akseptere prisen, fordi du kan ikke bestille en måned i forveien, på spesifikke datoer, i høstferien til en spesifikk ferieøy og forvente en billig flybillett.

Det er vanskeleg å være ueinig, men eg trur ikkje dette vil ha særleg effekt på Trump. Trump har fått det for seg at han kan gjere akkurat som han vil utan konsekvensar, og dessverre har han langt på veg fått rett i at han kan sleppe å måtte stå til ansvar ved å berre nekte å ta ansvaret. Ein ting er at Trump slepp unna med mykje grums internt i USA, mykje på grunn av at han kan påberope seg eit juridsk vern som president, men han regelrett kidnappa Venezuela sin president i ein militæraksjon som tok livet minst 23 kanskje så mange som 80 venezuelske soldatar, minst 32 cubanske soldatar og 2 sivile colombianere. Det var påfallande lite reaksjonar frå verdenssamfunnet etterpå. Og sjølv om det absolutt er rom for å argumentere om Trump gjorde verden ein teneste som verdenspoliti ved å ta ut president Maduro, så er det utvilsomt at Trump ikkje har nokon legitim rett til å stjele den venezuelske oljen og selge den for eigen profitt. Danmark må nok forklare veldig med teskje metoden kva dei tenker å gjere om Trump tek seg til rette på Grønland, og dersom det må forklarast i slik detalj så blir det lettare for Trump å omgå reaksjonane. Eg trur heller ikkje at Trump vil bry seg om langsiktige konsekvensar, han har demonstrert igjen og igjen at det einaste han bryr seg om er det som skjer akkurat no. Så om til dømes Europa seier rett ut at dersom USA tek seg til rette på Grønland så vil alle amerikanske militærbaser i Europa bli stengde, så trur eg at Trump berre ser på det som ein fordel ved å spinne det som ein seier ved å påstå til sine følgarar at USA no ikkje lenger betalar for heile Europas forsvar. At stengte amerikanske militærbasar i eit venlegsinna Europa er avgjerande for USA sin interesser i midtausten trur eg ikkje Trump tek så tungt, for så langt fram har han ikkje tenkt. Alt Trump bryr seg om er sine eigne interesser, ikkje interessene til det landet han etterlater seg.

De har ikke røyka en eneste sokk, såvidt jeg kan se er dette riktig pris for dette HK her i Norge https://www.prisjakt.no/product.php?p=16691487

Jeg skulle tro at de fleste har uttrykt sin frustrasjon og metthet over den konvensjonelle super helt-sjangeren. Nå har jeg skjønt at Marvel egentlig ikke har noe annet å gjøre enn å Rinse wash repeat. Virker som de forsøker seg i all fall på en ny formel, da tydeligvis ved å spikke det for det moderne og snarere yngre publikum. Det er friskt i hvert fall å se yngre talenter på banen, håper de får en god veiledning siden skuespillere ikke er det mest avgjørende for filmens "grunnmur". Så gjenstår det å se hva "et godt voksen univers" har å by på? Er det ca. der DC har ligget med sine realistiske tilnærminger? De får ha mitt lykke til. Det er ikke noen enkel oppgave, det å holde på med en moderne form for klassiske barneeventyr ment for voksne siden vi allerede har sett mye av dette ad nauseam. Virker i all fall som det er en viktig sjanger for forankring og spredning av amerikanske verdier både inni og på utsiden av statene.

Hvorfor? Mye kunst fra under kolonitiden og som skildrer koloniale settinger og sammenhenger (som dette verket) er blitt omtalt som kolonialistisk i lang tid. Uten at det nødvendigvis har et negativt eller positivt fortegn. Jeg tror ikke det er nødvendig å tillegge dette noe særlig mer, eller plassere det inn i en kulturkrig. Her var det vel uansett verkets plassering i sammenheng med annen kunst, samt konteksten det ble produsert i som ble beskrevet som kolonialistisk, ikke verket i seg selv, slik Nasjonalmuseet presiserte etter det ble oppstandelse blant kulturkrigerne.

syvsover lars vs syvsover line

6 https://no.wikipedia.org/wiki/Kategori:Sosiologi Kampen, nei, jeg mener tampen!

Kålrot fra oda

Tja, en kan få den turen i fra en av de større flyplassene til 30 per person? Men så må en gjerne ta seg i mellom selv evt punge ut poeng. For min del har jeg billig rute til Oslo, typisk 1000 lapp hver vei hver person og fra Oslo har en jo mange destinasjoner. Men Nord i fra er nok verre(har jeg hørt). Evt drar jeg til Bergen, men kjøring og parkering er nesten like dyrt som ruta til Oslo.

Jeg synes det er vanskelig å finne nye serier som fenger på Netflix. Netflix lever kanskje av at de er strømmetjenesten som er oversatt til flest språk i verden? Nei, Disney+ slår dem visst.

https://www.aftenposten.no/meninger/debatt/i/mPpnP1/bane-nor-skjoennmaler-togenes-punktlighet-i-virkeligheten-er-det-langt-verre "Når man leser at 86 prosent av persontogene var punktlige i 2024, er det lett å tenke at 86 prosent av togene gikk som normalt. Slik er det ikke. 1. juledag stanset all togtrafikk i hele Norge klokken åtte om morgenen. Togene sto helt stille i 13 timer, og på kvelden var de få persontogene som gikk, svært forsinket. Men – i Bane Nors egen punktlighetsstatistikk var over 74 prosent av persontogene punktlige første juledag. Årsaken er at Bane Nor skiller mellom regularitet og punktlighet. Regularitet er om toget går. Punktlighet er om togene som går, er i rute. Hvis bare 10 prosent av togene en dag faktisk går, men disse til gjengjeld er i rute, vil Bane Nor rapportere 100 prosent punktlighet den dagen – fordi alle togene som gikk, gikk som normalt. Passasjerene vil derimot oppleve at 90 prosent av togene ikke dukker opp." Bane nor velger selv hvordan de regner punktlighet

Alltid én som på død og liv skal forsvare en praksis som flere setter spørsmålstegn ved... Det ingen naturlov at man må ha mange direktører i et stort foretak. Hvor direktører tror du det er i Deutsche Bahn AG Med sine 220.000 ansatte? Som også står for utbygging og vedlikehold av jernbanen i Tyskland. Og bare fordi man kritiserer noe betyr ikke at man skal sitte på løsningen. Det er tross alt ikke derfor vi sitter her på forumet og diskuterer. Det er defor vi har politikere. Det er naturlig at folk stiller spørsmål ved en slik pengebruk

@Cervinus Oppsplittingen av selskap har først og fremst ført til ansvarspulverisering. Anbud virker ikke i lille Norge - det fører bare til at billigste og dårligste vinner anbudet. Jfr Go-Ahead på Sørlandsbanen som taper skader med gaffa-tape... Mine observasjoner som tog-pendler i 25 år 1) Strategisk feil å vente på ERTMS (europeisk togsignal/styringssystem) det har forsinket modernisering av foreldet norsk signal-anlegg som fortsatt bruker releer fra 1950-tallet. Norge kunne istf å vente 20 år og nå nye 15 år på at ERTMS som fortsatt er under utvikling og en prototype å regne heller laget et nasjonalt system som funket ila 10 år. Derfor er det fortsatt "signalfeil" som er akilleshelen til norsk jernbane. 2) Oppsplitting i mange selskaper har ført til galopperende direktørlønninger samtidig som direktørene ikke har ansvar for helheten. Jeg har ikke noen oversikt over hvem som er direktører men det hadde vært artig å se hvor mange som er "resirkulerte politikere" eller har fått jobben fordi de kjenner en politiker... bill mrk "Enkel jobb med millionlønn og du slipper ansvar" Bane Nor - fokuserer på jernbaneskinner/infrastruktur og vedlikehold hver ferie som ikke er bra for turisme og om en vil bruke toget i ferien. I tillegg fokuserer Bane Nor på eiendom og "knutepunkts-utvikling" som betyr at Espresso House, hoteller og betalings-parkering prioriteres framfor mye annet. Vy - inkluderer tidligere Nettbuss, så de har det litt for enkelt ift buss-for-tog som koster mye ekstra og gir reisende ofte 2x - 3x lenger reisetid. Ellers gjør de Vy-ansatte på togene så godt de kan, men se neste linjer om Norske Tog og Mantena Norske Tog - ift anbud så er det Norske Tog som eier og skal skaffe togsett som Vy og Go-Ahead etc (anbudsvinnere) skal drifte, men de har ikke bestilt nok togsett tidlig nok, så derfor er det kronisk underskudd og mange linjer kjører med 4 istf 8 vogner selv i rushtiden. Fører til sild-i-tønne og besvimte passasjerer... Mantena - eget selskap for vedlikehold av tog. Mitt inntrykk er at de alltid har kronisk etterslep på vedlikehold som forsterker mangelen på togvogner, som gjør at de som er i drift må brukes mer, som forsterker behovet for vedlikehold.... Spordrift med bl.a. elektrikere og annen drift/vedlikehold/installasjon ble skilt ut fra Bane Nor i 2019 ifbm Jernbanereformen men fusjonert inn i Bane Nor igjen i 2023 CargoNet - forklaringen på at godstog som ofte har vedlikeholdsmangler tillates kjørt nært opptil rushtiden gjennom sentrale Oslo og store ringvirkninger for pendlere hver gang et slikt tog får stopp Avslutningsvis: Kan det gjøres bedre - ja, Flytoget er et skinnende eksempel. Presisjon, komfort og god plass. Men det koster, så da vant de ikke anbud om videre drift. Så fort pris vektes 50% eller mer i forhold til kvalitet er slaget tapt om godt tilbud for de som skal bruke tjenesten.

Bane Nor har råd til å fikse sporvekslere. Problemet er at det skal svært lite til å slå ut en veksler, kvist og kvast på avveie kan være nok til å skape problemer. Og Norge er ikke sånn voldsomt dårlige på tog. Med en punktlighet på 87% (2025) ligger vi under land som Danmark og mesterlige Sveits, men godt over Tyskland og Italia. Det er rom forbedring, men jevnt over ikke krise.

Det "positive" er at staten tjener mer jo høyere prisen er. Det er jo det reelle her. Dessverre fokuserer mange på kun på "kostnaden" for Norgespris. Mao man ser kun på den ene siden av balansen og glemmer å se helheten. Dersom Norgesprisen går opp og prisene holder seg høye i spot vil jo netto inntektene til staten gå voldsomt opp. Mange glemmer dette og man kikker kun med blåruss øyne på isolerte sider av regnskapet. Spørsmålet man bør stille er jo om hvor stor inntekt totalt staten skal ha på salg av kraft. Om denne øker med f.eks 20 milliarder pga økt kraftpris også ved å beholde dagens norgespris på samme nivå..så er det 20 NYE ekstra milliarder på bok for staten. Da burde man heller diskutere å sette ned Norgesprisen og la folket ta del av inntektene staten har fra kraft...Nei..det er lett å se seg blind på kun EN side av regnskapet

Nostalgiske gjensyn i den neste Star Wars-serien Anakin Skywalker og Grand Admiral Thrawn er blant figurene som dukker opp i <em>Ahsokas</em> andre sesong. Les hele saken på Gamer.no»

Det vil ikkje være heilt utenkeleg at barn reiser kollektiv på grunn av mangel på andre alternativ og ikkje berre på grunn prisen på barnebillett. Det er til dømes veldig få barn som reiser på barnebillett som kan velge å køyre sjølv. Barn under 12 år kan heller ikkje velge elektrisk sparkesykkel, og barn mellom 12 og 15 år må eige sin eigen elsparkesykkel sidan utleigarselskapa i Norge har innført 15, 16 eller 18 års aldersgrense for å leige. Eigentleg så burde det være så mange syklistar og gåande i bysentrum at vi kunne bytta om på arealbruken slik at heile vegbredda var gang og sykkelveg og køyrande fekk ei smal stripe tilsvarande dagens fortau. Ideelt sett så burde det være så lite behov for køyretøy i bysentrum at vi kunne utnytta mykje av vegarealet til andre formål, enten det er å bygge ut eksisterande bygningar slik at vi får større areal og dermed fleire butikkar/kontor/leilegheiter, eller ved å gjere om gatene til parkar, torg og uteservering.

Det spiller ingen rolle for mitt poeng om det er Rembrandt eller en 8-åring som har tegnet som er "Leiv Eriksson". Faktisk spiller det ingen rolle hvorfor de tok ned bildet. Det handler om hvilke briller man har på når man ser maleriet. Hvis man ser et "kolonialistisk bilde" har man på woke-brillene. Samme om det er på Nasjonalgalleriet eller på pulten til en 8-årlng. Det er sånn jeg oppfatter ordet woke. Nå har vel du en helt annen definisjon av ordet, så vi kan aldri bli enige.

Problemet med gamle dvd filmer som ikke har widescreen støtte er gjerne et fenomen som kalles windowboxing. Der letterbox formaterte filmer blir "boxed" in med ekstra rammer på moderne widescreen tver. Resultatet er jo et knøttlite bilde på tven. Jeg tenkte å se The Abyss her om dagen men der hadde de letterboxing på 4:3 versjonen også. Det aktive bildet var på størrelse med en 14 tommer på min 77" tv