Elgen-Hansi

Satt opp i mot formueskatt så er arveskatt mye bedre omfordeling for samfunnet. Det er mer forutsigbart, rettferdig og lettere å håndtere for næringslivet/grundere ifht likviditet. Men politikere i Norge har berøringsangst på formueskatt, fordi det historisk sett har vært en ekstremt upopulær skatt. Dette er fordi den i stor grad rammet vanlige folk på uønskede måter, feks ved arv av bolig. Men hvis man har et svært høyt bunnfradrag, slik at vanlig arv ikke rammes, så vil dette treffe mye mer gunstig. Dessverre gjør upopulariteten til skatteformen at politikerne heller pusher på formueskatt.

Det mest irriterende med dette er at det handler mer om image, og opplevelsen av at bilen er aerodynamisk, enn at den faktisk er det. Dørhåndtak utgjør ekstremt lite fra eller til i faktisk rekkevidde, og grep rundt speil, hjul og undersiden har MYE større betydning. Men det har blitt en EV trend, og da skal "alle" gjøre det... I min erfaring er rammeløse dører verre for Norsk vinter enn dørhåndtakene, men begge passer dårlig i forhold hvor det iser mye! Dog det kommer an på implementasjonen, hvor man bor, om bilen står i garasje, osv selvfølgelig. Så det vil variere mye om eierne opplever det som problematisk.

Verste jeg vet er elbiler som har en for brå gassrespons. Det er så mye moment i disse motorene at man bør ha en Slerp kurve på pedalen, slik at momentet øker gradvis, mykest i starten. Bilene blir i praksis ikke noe tregere av dette, men følelsen det gir sjåfør og passasjerer er en helt annen. Biler som hugger til føles så utrolig lite premium!

Dette er fisjon av Thorium, ikke fusjon.

Dette har vist seg å være ekstremt vanskelig å få til, uten å putte inn mye mer energi enn man får ut. Samtidig VET vi det er mulig, så det er ikke snakk om hvis vi får det til, det er snakk om når. Dessverre er det lite som tyder på at dette er noe vi får snart (10-20 år). Men om det er 30 eller 100 år unna er jo umulig å si. Men teknologiske fremskritt er alltid veldig vanskelig å forutsi. Det går nesten alltid MYE saktere enn man trodde, men noen ganger skjer uventede ting, også går det plutselig mye raskere.

Selg bilen eller vær ærlig med familien. En av de må til, enkelt og greit. Å være ærlig med de rundt deg går ofte mye bedre enn man trodde, fasade og menneskefrykt er noe vi har i vårt eget hode mer enn noe annet. De rundt (hvis de er glad i deg) tar det som regel bedre enn man fryktet. Å få jobb, som nevnes av andre, er selvfølgelig det beste, men det tar jo typisk noe mer tid - tid det virker som du ikke har.

Bilinteresserte er nok ikke opptatt av selvkjøring, annet enn å kunne skru det på innimellom på lik linje med cruise control. Teknologiinteresserte derimot (som det har blitt en del av etter elbilene kom) synes sikkert det er flott. Skal jeg sitte i en bil ønsker jeg alltid å kjøre selv, hvis jeg får valget. Selvkjøring som støttesystem er nok rett rundt hjørnet, men en fremtid der det ikke er lov å kjøre selv er fortsatt svært langt unna. Takk og pris!

Jeg merker det i trafikken rundt Oslo, ved at jeg opplever at utrolig mange kjører veldig rart med Tesla. Sakte eller ujevn fart, vinglete, elendige sjåfører. Generelt biler jeg passer meg litt ekstra for. Før var dette Toyota. Jeg tror det ganske enkelt er et produkt av populariteten, og hvor mange av de man ser rundt om kring. Man husker unntakene, også blir det et opplevd mønster anekdotisk sett, som statistisk helt sikkert ikke holder vann. Nå er det fortsatt over dobbelt så mange Toyotaer på norske veier som Teslaer riktignok, men man ser utrolig mye Tesla på veien. Når man er så populær tiltrekker man seg "main stream", og der er det mye rart hva sjåfører angår.

Ser bra ut, syns jeg! Mer ME stil gaming er helt supert for meg, trenger ikke redesigne sjangeren.

Toyota osv har også det. Hvis du forlater bilen uten å skru den av lager den et hælvetes leven. Men enig i at det er teit at den ikke bare skrur seg av når den låses/forlates. At biler ikke skrur seg på automatisk derimot, setter jeg stor pris på! Det skal være en eksplisitt handling fra sjåfør, ikke noe bilen antar du ønsker.

Da var Tek.no ute i kulda. Aldri inn dit igjen! Forsto jo tegninga når de ble kjøpt opp av Schibsted, at det på sikt bare ville gå at skogen. Og det har det virkelig, av flere grunner. Hadde Schibsted sagt at "enten må du være abonent, eller så må du betale for å blokke tracking", så hadde jeg syns det var mer innafor. Men at de også utsetter betalende kunder for den samme utpressinga er helt sykt! (samme at man ikke slipper annonser når man er betalende kunde)

Enig! @Femtekolonne Du sier du drar på helgetur ca 4 ganger i året. Ikke velg bil basert på disse 4 turene, velg bil basert på hverdagen og bilholdet generelt. 40 mils turer går uansett brillefint med de fleste biler, og et 20 min stopp underveis er en liten heftelse ifht alt det andre med å eie en bil 360 dager i året

Biltester forteller deg dessverre ekstremt lite om hvordan det er å leve med en bil! De er ikke helt fullstendig ubrukelige riktignok, man får jo en introduksjon til bilen rent overfladisk. Men verdien stopper dessverre der.

LFP har jo også ulemper ifht lave temperaturer, som for de fleste i dette landet er relativt aktuelt. Men selvfølgelig avhengig av faktorer som oppvarmet garasje, hvor flink man er til å bruke forvarming, osv...

Kan jo virke som Toyota, eller ihvertfall feedbacken fra markedet var enig med deg, siden dette nå er et utgått design. 2026 har ny front.

Er lite som tyder på at det handler om lojalitet.

"fans" De som henger seg opp i dette er ikke fans, de er fanboys! Bra gjort å la seg provosere av platform support logoer i trailere...

Og Volvo? De bare synser de og?

Artikkelen bekrefter at OPD var aktivert. Det utelukker vel creep mode på denne bilen? Det er uansett svært lite sannsynlig at mekanikeren melder inn denne feilen til Volvo etter omfattende testing, og verken han eller Volvo innser det er noe så enkelt som en innstilling som sto på eller av...

I en verden hvor "nesten alle" biler har over 500 nm dreiemoment og gjør 0-100 på 4 tallet, uten å være sportslige i det heletatt, så syns jeg det er helt innafor å la GTI navnet på en Polo stå for lav vekt og sportslige kjøreegenskaper, ikke dragracing! 6.5 sekunder 0-100 er nok for svært sportslig kjøring på ladevei, så lenge bilen er godt balansert og ikke for tung...

Ja, de aller fleste får det om de går ned nok. Men dette er ikke "Ozempic face". Det er slankeansikt. Medisinen har ingen ting med det å gjøre, annet enn at den muliggjør vektnedgang som for mange ellers ikke hadde vært mulig.

Gratulerer! Bra jobba Jeg lå rundt samme dose ned til rett under 100, men for å komme meg videre da måtte 1.7 mg til for min del. Smart å ta deg god tid de siste kiloene, de har lett for og bør gå tregere. Kroppen må få tid til å tilpasse seg den nye virkeligheten, før man begynner å trappe ned supersakte.

Hehe ja, er lenge siden jeg sjulte de fra feeden min! Blir for useriøst å holde på sånn...

Kommer helt an på omstendighetene. Vi vet rett og slett alt for lite om situasjonen. Jeg er ikke TS

Mener du å antyde jeg anbefalte "drittkasting og krangling i det skjulte"?