Valg av elbil

[Complexity]

1 hour ago, Trestein said:

Vi snakker om biler til 500 000kr. Vil påstå at utvalget er svært godt her fra lille eqa til kjempestore Id7.

ID7 har startpris på 549 tusen og da i basisutgave uten ekstrautstyr..

Ca samme pris som en Model Y AWD LR med nesten alt utstyr Tesla leverer (utenom dyrere software)

Mange gode kandidater der ute men folk flest velger fortsatt Tesla til tross for at man ikke har mange spesifikke valg.

Nå kommer de vel endelig med sort taktrekk da. Det gjør interiøret en del finere synes jeg.

Endret 6. april av Complexity

[Trestein]

Complexity skrev (1 minutt siden):

ID7 har startpris på 549 tusen og da i basisutgave uten ekstrautstyr..

Ca samme pris som en Model Y AWD LR med nesten alt utstyr Tesla leverer 

Det var vel en kampanje rett før jul. Da solgte de GTX for 499 om jeg ikke husker feil. Nå kommer det vel moms på. 

Tesla pleier å ta seg godt betalt for selvstyring. Får man en model y med full kjøreassistanse for under 500 000?

[Complexity]

21 minutes ago, Trestein said:

Det var vel en kampanje rett før jul. Da solgte de GTX for 499 om jeg ikke husker feil. Nå kommer det vel moms på. 

Tesla pleier å ta seg godt betalt for selvstyring. Får man en model y med full kjøreassistanse for under 500 000?

Ikke med FSD nei, men Autopilot er standard på alle modellene. Selv de aller billigste. Du må ta i rattet innimellom men ellers kjører bilen selv med det.

Endret 6. april av Complexity

[frohmage]

Complexity skrev (23 minutter siden):

Mange gode kandidater der ute men folk flest velger fortsatt Tesla til tross for at man ikke har mange spesifikke valg.

Selv om mange velger Tesla kan du da ikke seriøst mene at det derfor må være det riktige valget for alle?

[tflovik]

MG lanserer modeller senere i år med semi solid state batteri. Dette skal blant annet holde kapasiteten mye bedre i - grader noe som er bra i Norge.

[Føniks]

tflovik skrev (2 minutter siden):

MG lanserer modeller senere i år med semi solid state batteri. Dette skal blant annet holde kapasiteten mye bedre i - grader noe som er bra i Norge.

Ville aldri kjøpt første generasjon med ny batteriteknologi.

[I38ZDGBR]

Vil ikke ha kinabil 😱

[obygda]

I38ZDGBR skrev (29 minutter siden):

Vil ikke ha kinabil 😱

Tesla har mange deler fra Kina også i de bilene som produseres i Berlin. Andre produsenter har også ulike deler fra Kina - alt fra chips til selve metallet i bilen.  Hele bilbransjen er i bunn og grunn internasjonal - ikke lett å velge "bort" noe når man ikke helt hva man velger bort. Ellers er kina bilene veldig mye bil for pengene - og om man velger produsenter som kan levere slitedeler og kanskje etablerer produksjon i EU så mener jeg det er trygt nok kjøp. Det er ulike meninger og holdninger der ute - men meninger og holdninger endrer seg over tid. Ingen ville jo kjøpe Toyota i gamle dager heller...

[Jalla21]

obygda skrev (12 minutter siden):

Tesla har mange deler fra Kina også i de bilene som produseres i Berlin. Andre produsenter har også ulike deler fra Kina - alt fra chips til selve metallet i bilen.  Hele bilbransjen er i bunn og grunn internasjonal - ikke lett å velge "bort" noe når man ikke helt hva man velger bort. Ellers er kina bilene veldig mye bil for pengene - og om man velger produsenter som kan levere slitedeler og kanskje etablerer produksjon i EU så mener jeg det er trygt nok kjøp. Det er ulike meninger og holdninger der ute - men meninger og holdninger endrer seg over tid. Ingen ville jo kjøpe Toyota i gamle dager heller...

Det er stor forskjell på å velge en bil hvor "all fortjeneste" havner i diktatur lommer vs bare deler av fortjenesten.

[obygda]

Jalla21 skrev (27 minutter siden):

Det er stor forskjell på å velge en bil hvor "all fortjeneste" havner i diktatur lommer vs bare deler av fortjenesten.

Ja - men velger man en produsent som har fabrikk i Europa og salgsledd i Europa og kanskje også designes i Europa - så havner ikke alle pengene i lomma på diktatur. Og om man er redd for dette så burde man absolutt holde seg unna Tesla som er amerikansk og er med på å dra verden rett i dass om dagen. Det finnes jo ingen sperrer på hva USA vil gjøre mhp krig og elendighet i verden om dagen.....Jeg gir nå blanke i Nazi sympatiserien til Musk, men å støtte USA i dagens situasjon er 10 ganger verre enn å gi penger rett i lomma på xi..10 ganger verre!

Endret 6. april av obygda

[Iterion]

Spørs vel litt hva som er viktigst for deg. EQA’en er forholdsvis trang, så hvis plass er viktigst for deg, ville jeg nok gått for ID4. ID4 scorer ganske høyt på det meste utenom komfort og kanskje interiør. Tror faktisk de tar betalt for å kunne bruke appen deres aktivt også, noe som er stort minus hvis det stemmer. Eller er det kanskje fornuftig å vurdere BMW IX1, Kia EV6, Ioniq 5 eller Tesla Y også. 

[I38ZDGBR]

Iterion skrev (3 timer siden):

Spørs vel litt hva som er viktigst for deg. EQA’en er forholdsvis trang, så hvis plass er viktigst for deg, ville jeg nok gått for ID4. ID4 scorer ganske høyt på det meste utenom komfort og kanskje interiør. Tror faktisk de tar betalt for å kunne bruke appen deres aktivt også, noe som er stort minus hvis det stemmer. Eller er det kanskje fornuftig å vurdere BMW IX1, Kia EV6, Ioniq 5 eller Tesla Y også. 

Det blir max 2 personer i den, samt at det blir den siste bil bi kjøper. Blir stort sett brukt av kona. Samtidig har vi ingen lyst å kjøre rundt i en bil vi er misfornøyde med. Awd er bestemt på grunn av forholdene. 500000 er også max med Vinterhjul og 360 kamera

[Iterion]

I38ZDGBR skrev (46 minutter siden):

Det blir max 2 personer i den, samt at det blir den siste bil bi kjøper. Blir stort sett brukt av kona. Samtidig har vi ingen lyst å kjøre rundt i en bil vi er misfornøyde med. Awd er bestemt på grunn av forholdene. 500000 er også max med Vinterhjul og 360 kamera

Åja ok. Men hva er grunnen til at det kun står mellom disse to da? Er ganske så sikker på at det er en god del med komfort og premiumfølelse i EQA kontra ID4. Får garantert brukte til under 500k. Billigste versjon av ny EQA kommer på 500k akkurat, men tror det er uten vinterhjul. 

[kremt]

EQA må vel være sluttsolgt nå, gammel modell. Den nye blir nok vesentlig dyrere. Er jo litt lav rekkevidde med ca 400 km i dagens marked. Men sikkert en komfortabel bil, satt i en for noen år siden og den virket grei. Mye plast og pianolakk dog. Jeg vil tro forhandlere fortsatt kan ha noen nye eller nesten nye på lager. Men det er nok ikke av de mest populære bilene om dagen. 

[Trestein]

kremt skrev (31 minutter siden):

EQA må vel være sluttsolgt nå, gammel modell. Den nye blir nok vesentlig dyrere. Er jo litt lav rekkevidde med ca 400 km i dagens marked. Men sikkert en komfortabel bil, satt i en for noen år siden og den virket grei. Mye plast og pianolakk dog. Jeg vil tro forhandlere fortsatt kan ha noen nye eller nesten nye på lager. Men det er nok ikke av de mest populære bilene om dagen. 

Ja EQA må jo være like gammel som model y . Grei bil men jeg følte den trang- Ca 500 000kr med vinterhjul mener jeg prisen var før nyttår.

[I38ZDGBR]

Iterion skrev (1 time siden):

Åja ok. Men hva er grunnen til at det kun står mellom disse to da? Er ganske så sikker på at det er en god del med komfort og premiumfølelse i EQA kontra ID4. Får garantert brukte til under 500k. Billigste versjon av ny EQA kommer på 500k akkurat, men tror det er uten vinterhjul. 

Stemmer med den prisen. Bra med flere innspill. Folk her inne sier det er en gammel bil,eqa altså 

Endret 6. april av I38ZDGBR

[Iterion]

I38ZDGBR skrev (7 minutter siden):

Stemmer med den prisen. Bra med flere innspill. Folk her inne sier det er en gammel bil,eqa altså 

Den er litt utdatert ja. Og langt ifra den mest praktiske bilen der ute. Antar dog at du kan litt om begge de bilene siden du sier det står mellom den og ID4. Hvis ikke så kan du lese Motors test av den her. Den får kun en totalscore på 66 poeng der, som er forholdsvis lavt. Men igjen så handler det nok litt om preferanse her. Kan tenkes at de har litt dyrere service enn ID4, men usikker på hvor stor forskjell det er snakk om her, og hvor ofte. Finnes veldig mange elbiler å velge mellom til max 500k nå, med både AWD og vinterhjul inkludert. Ser dog at kinesiske biler er utelukket for deg/dere, så da står det mellom amerikansk, sørkoreansk eller noe fra Europa da. 

[I38ZDGBR]

Iterion skrev (19 minutter siden):

Den er litt utdatert ja. Og langt ifra den mest praktiske bilen der ute. Antar dog at du kan litt om begge de bilene siden du sier det står mellom den og ID4. Hvis ikke så kan du lese Motors test av den her. Den får kun en totalscore på 66 poeng der, som er forholdsvis lavt. Men igjen så handler det nok litt om preferanse her. Kan tenkes at de har litt dyrere service enn ID4, men usikker på hvor stor forskjell det er snakk om her, og hvor ofte. Finnes veldig mange elbiler å velge mellom til max 500k nå, med både AWD og vinterhjul inkludert. Ser dog at kinesiske biler er utelukket for deg/dere, så da står det mellom amerikansk, sørkoreansk eller noe fra Europa da. 

Kan ingenting, må begynne en plass. Utgangspunktet var urban cruser til ca 450tusen men den fikk dårlig score på tester. Så startet det med disse 2 som er kjente merker 

[Trestein]

I38ZDGBR skrev (3 minutter siden):

Kan ingenting, må begynne en plass. Utgangspunktet var urban cruser til ca 450tusen men den fikk dårlig score på tester. Så startet det med disse 2 som er kjente merker 

Opel Grandland er jo også en bil i den klassen. Har vel kanskje ikke 360kamera

[Reg2000]

Hva med Ioniq5 eller 6? Det er veldig gode biler. Evt en polestar selv om det vel er halvt kinesisk.

Har ikke kjørt ID4, men prøvde ID3 for noen år siden og var ikke så fornøyd med den. 

Personlig ville jeg styrt unna Tesla for enhver pris men den er jo også dessverre populær i Norge.