Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Isbilen]

Som nybegynner trenger du ingen R-sykkel uansett, men dette vil du nok skjønne underveis i opplæringen. Lykke til!

[BMWCoupeFtw]

Helt enig med folket her, hold deg unna R sykler. Kjører motocross selv, så er ganske vant til å kjøre sykkel, men herregud, har prøvd en gsxr750 bare får gøy, var ikke mye gass jeg turte å gi

[Vertical^]

+1. Å kjøpe R-sykkel som førstesykkel blir litt som å gå for en bil med bakhjulsdrift og 250+ hk som førstebil. (For å ta et eksempel).

Du kommer langt med noe mye mindre og med mindre kraft.

Kjørte i fjor sommer en CBR 600RR fra midten av nittitallet i fjor sommer. Fader for en skummel sak

 

I hvert fall om du skal gå for en førstesykkel av hvilket som helst slag, tror jeg en 60-80hk vil være mer en nok.

 

Er bare å surre litt rundt på nettet etter modeller. Antar at du er relativt kjent med merker, men de asiatiske som Honda, Suzuki, og Yamaha er alltid vinnere. Evighetsmaskiner i sykkelverdenen også!

[BMWCoupeFtw]

Man må vite hva man holder på med får å si det slik

Er mye mer komfertabelt med SM også, mye lettere å stikke fra politi osv, får dem som driver med det

[Primer4]

Ønsker meg en KTM duke 390

 

0-100 på 5 sec, 160+ km/h toppfart, 139kg tørr, 44hp, veldig lettkjørt, ser tøff ut, billig.

Koslig commuter som verken er for treig, kjapp eller dyr

[BMWCoupeFtw]

Drømme sykkel

 

[SKAÐI]

Tror nok det blir og kjøpe noe som er regga som mellom til og begynne med, men motarder liker jeg desverre ikke utseende på.

 

Edit: Var nettop passert grensa inn i sverige, med bil. Og skal til og kjøre forbi en trailer med vogn bak, da to biler kaster seg ut foran meg, ser jeg får en R1 bak meg snart, og når begge bilene er passer traileren gir bil nr 2 i køen litt på, og når vel en 120km/t jeg ville forbi han og, samt tøffa meg litt for sykkelen bak meg, så jeg aksa det mine 150hk hadde fra 120 til 170, i det jeg når 170+ blinker jeg meg over i høyrefila igjen da jeg har passert de to bilene samt traileren.. Da i løpet av sekunder, flyyyyr R1 sykkelen forbi, deet var frysniger helt bakest til pungen

Endret 8. mai 2013 av Lynx_

[Amberlamps]

:eek:

 

[Hansien]

[Gjest Slettet+5132]

Så en reklame på TV, der det var et drivstoff som skulle spare bensin/diesel. Besparelsene er vel minimale, men er det virkelig bevist? Eller er det bare kødd?

[Snylter]

Såvidt jeg har sett, og forstått, reagerer de boksene på biler, er en på hver stolpe i fotgjengeroverganger, og når biler nærmer seg lyser en rød diode på siden av de.

 

Slik at det oppklares:

Dette er en del av det som kalles trafikkprioritering..

Tilsvarende er på svært mange lyskryss i Oslo.. Som regel er bare en liten lysdiode til høyre for det røde lyset synlig.

Når denne blinker betyr det at det er prioritert trafikk på vei (eller i krysset)

Prioritert trafikk er gjerne buss og trikk.

 

Utrykningskjøretøy trenger ikke grønt lys.. Men det kan godt hende de har en slik prioriteringssak de og for hva jeg vet..

[Vertical^]

*bilde*

Er et program på History hvor den bilen vises (og bygges) tror jeg.

Ganske interessant bil må jeg si! Lurer fælt på hvordan de får synkronisert motorene, og hvordan blir det med girskifting når du har to motorer?

[Primer4]

Tror nok det blir og kjøpe noe som er regga som mellom til og begynne med, men motarder liker jeg desverre ikke utseende på.

Duke 390 er jo bare en "naken" sykkel, absolutt ikke noe motard, konkurrerer direkte mot.

og

Når det er sagt kommer det i første kvartal av 2014 en moto3 replica utgave med full kåpe som blir å hete RC390

 

Selv synes jeg ktm'en ser mer snasen ut en konkurrentene, samtidig som både er litt billigere og veier mye mindre pga. de har klart å slippe unna med å sette 390'en ned i hva som essensielt bare er en litt forsterka duke 200 ramme med større bremser++.

 

Irriterende at jeg bare kom halveis med tunglappen i fjor og at jeg snart skal 12mnd i militæret, men sommer 2015 blir det!

 

Edit: Når det kommer til drapsmaskiner synes jeg en litt eldre busa med kompressor virker ganske oppnåelig når det kommer til pris osv.

 

Spol fram til 2:20, 200-300 på 5-5,5 sec uten og tørre og gi på alt

Endret 9. mai 2013 av Primer4

[SKAÐI]

Jeg titta på den ja, absolutt en fet sak! Men skulle gjerne kjøpt brukt, så slipper jeg og tape så mye penger bare fordi jeg pakker den opp

[CFM]

 

Er et program på History hvor den bilen vises (og bygges) tror jeg.

Ganske interessant bil må jeg si! Lurer fælt på hvordan de får synkronisert motorene, og hvordan blir det med girskifting når du har to motorer?

 

Det blir vel kanskje noe lignende slik helikoptre med to motorer gjør det? Lenge siden jeg hadde om det på skolen så jeg husker ikke hvordan de girkassene fungerer...

[Primer4]

Det blir vel kanskje noe lignende slik helikoptre med to motorer gjør det? Lenge siden jeg hadde om det på skolen så jeg husker ikke hvordan de girkassene fungerer...

Skulle jeg gjort det hadde jeg hatt de på langs og bare sveisa de fast via veiva.

Jeg titta på den ja, absolutt en fet sak! Men skulle gjerne kjøpt brukt, så slipper jeg og tape så mye penger bare fordi jeg pakker den opp

Ser den, slipper det problemet siden det blir så lenge til det blir aktuelt å kjøpe uansett.

[Takkformeg]

Skulle jeg gjort det hadde jeg hatt de på langs og bare sveisa de fast via veiva.

 

 

Bør ha en slags kompensator imellom de, for hvis ikke kan sveisen rives til helvete om de går litt forskjellig fra bunn feks

[Primer4]

Btw

 

Muricah fck yeah

 

Hadde jeg bodd i muricah skulle jeg hatt noe sånt som daily driver

http://www.youtube.com/watch?v=VfswVtaZJHU

Endret 9. mai 2013 av Primer4

[WheelMan]

Han kjører et gummiledd mellom motorene.

[Auto Asmodeus]

Pokker at jeg ikke er i Østerrike på GTI-treffet:

 

Powering the Volkswagen Golf GTI Design Vision is a 370kW/560Nm 3.0-litre twin-turbocharged V6 petrol engine, giving it a whopping 208kW/210Nm advantage over the 2.0-litre turbo four of the new Golf GTI Mk7 on which the concept is based.

A dual-clutch DSG automatic transmission channels drive to all four wheels, helping launch the Design Vision GTI concept from 0-100km/h in 3.9 seconds and on to a top speed of 300km/h.

 

 

Endret 10. mai 2013 av Ham 550