DrAlban3000

Det stemmer, men du må lese hele saken. De kjøper lidar enheter fra tredjepart fordi det er blitt mye billigere - som poenget innlegget var. Mobileeyes utvikling av sin egen er avsluttet. De velger bort sin egen FMCW lidar til fordel for ToF lidar som fungerer bedre og er billigere. Hadde du et poeng oppi dette?

Det var dyrt, akkurat som kamera var på et tidspunkt. Så utviklet det seg et behov og prisen gikk ned i takt med produksjon og utvikling. Først var det forbeholdt relativt dyre biler og gjaldt bare bak, idag er biler kledd i kameraer som både er langt bedre og koster en brøk av en brøkdel. Det samme skjer med Lidar. På kun få år har produsenter kuttet kostnad pr enhet med 50-90% og vi er fortsatt i startgropa. Elon tok feil rett og slett, så da er det spesielt å se relativt teknisk oppegående mennesker hoppe bukk over alle fakta for å ha samme mening. Vi får vel vente til Elon setter de tilbake på menyen, så er vi enige. Raketten som nylig landet ble guidet med bl.a lidar sensorer.

Jepp. Norsk elbilforening kjørte den i 20 minus, de endte på 31 mil med sine estimater. NAF fikk 33 mil i sin vintertest, testet bil hadde 42 mil med testspec. Om man ikke trenger fremkommeligheten, men ønsker en høyere bil er iX3 et godt valg. Den gikk 10 mil lenger enn WLTP i sommertest. Over 400km rekkevidde på vinteren med grei margin, den hadde nesten ikke rekkeviddetap i NAF testen. Hadde en selv og kjørte langt over WLTP på sommerferie i Norge.

Jeg har sett flere klipp av ukrainiske FPV droner som treffer anti-luft innstallasjoner, uten at jeg kjenner til hvordan disse fungerer. Klarer ikke radarsystemer å plukke opp disse dronene? Er de for små? Flyr de for lavt?

Hadde R3 SUV på iX3. Litt støyende, men meget gode på snø/is. Jeg synes de kjentes ut som de ga mye etter på tørt føre, litt svaiende på en måte. R5 føler jeg bråker litt mindre, kjøpte de forrige sesong. Ingen store negativer slik jeg har erfart de. Bilen jeg satte R5 på hadde 7 år gamle knallharde dekk, så sammenligningsgrunnlag blir litt vanskelig.

Den var fortsatt aktiv, det er et godt tilbud!

Sett på EQB? ca 370 000 for 2023 modeller. +30 000 for en med alt utstyr. Ser BZ4X koster litt mer for omtrent samme KM/årsmodell.

Har du den 24kwt versjonen? Hva vil du si er et greit estimat for rekkevidde om vinteren der?

Hvorfor ikke kjøpe en 5L med Bilt Hamber Surfex HD og blande mildt som forvask? Da varer den lenge og den koster 350kr. Kan bruke i skumkanon. De Hybrid Solutions produktene fra Turtle Wax mener jeg skal være ganske gode. Hadde ikke vært redd for å gå for de, spesielt om de er på tilbud.

Eid i to år, 35 000km. Sommer = 20mil, blandet kjøring Vinter = 15-18 mil, blandet kjøring. Har tatt en slags vintertest. Kjørte Asker - Horten i 15 minusgrader, det resulterte i 15 mil. Da kjørte jeg i fartsgrensa på motorvei. Nesten alle elbiler er bedre på rekkevidde/lading. Det sagt så har jeg kjørt mange biler i 500-600k klassen som både er dårligere utstyrt og har dårligere komfort.

Ferdige saker, det er derfor. Trafikale saker er ferdig oppklart etter 15 min. Vi må aldri glemme at Politiet ga F i oss på Utøya og i Kongsberg. De det gjelder var feige og folk døde pga deres feighet.

Helt enig, voldtektsmenn f.eks. Men du hadde nylig en tråd her inne om legen som var anklaget for voldtekter av flere kvinner. Den saken hadde du veldig sterke meninger om. Så sa han seg skyldig og nå er tråden borte. On topic så synes jeg dette er en ikke-sak. La folk hente maten i de containerne om de ønsker det, helt tåpelig.

Sjekket for moro skyld, på datoen for innlegget var det -18 / -25 grader. Det er nok utslagsgivende for en bil som sliter med kulde, men også en temperatur man sjelden ser (her på østlandet, dont kill me nordlendinger) Skjønner. Ja vinteravviket er virkelig stort. Men det er ikke "nesten 30%" større batteri i Toyotaen som du opprinnelig skrev. Det er ca 17% Bruker tester som grunnlag, ikke facebook innlegg. Grunnen til at jeg reagerer er at folk ser ut til å overdrive endel rundt akkurat den bilen. Spesielt folk som ikke har den. Norsk Elbilforening testet oppdatert versjon på sommeren ifjor og fikk helt OK ladetall. Stats er som følger: Rekkevidde vinter er omtrent lik Rekkevidde sommer er omtrent lik Forbruket er 10-15% lavere på Y, uansett sesong. Lading vinter er langt bedre på Y Lading på sommer er knepen seier til BZ4X Det er fortsatt vanskelig for meg å forstå at dette er helt på trynet. Det er selvfølgelig ikke bra at den sliter med hurtiglading i kulda, det er et minus. Men ræva?

Beklager, skal være litt tydeligere. Men for forbrukeren er det jo ikke det som teller? Føler det skapes et ganske uriktig bilde når forbruket (merket i rødt) er 15% høyere på Toyotaen. Du har jo elbil selv. Hadde du klikka om den hadde 7kWh større batteribuffer? Det hadde tippet den over til en ræva bil? Mest sannsynlig ikke. Forbruket er 15% høyere, rekkevidden på vinter er lik. For en som kjører bilen er altså forskjellen på disse feltene veldig liten, og du kalte den ene av de en ræva elbil. Var bare det jeg reagerte på, at det var så likt. BZ4x har en mye større buffer, om du ser under. Toyota 71.4/64 Tesla 60.5/57.5 Jeg synes det er rart du mener disse relativt små forskjellene er ræva/kjempebra.

Den har altså et som er ca 15% over hva Model Y har. Synes det var en overraskende liten forskjell her i vinterøvelsen som skal være akilleshælen til Toyota. Resultatene fra sommertesten har omtrent samme forskjellen. "Så virker som en god bil, men rævva elbil." Om Toyotaen er ræva og Y er 15% bedre, hvordan skal vi katigorisere RWD Y?

Nei, det ble gjort så fort jeg overhodet klarte. Bilen har svært lite areal som hjelper fælt, vanligvis bruker jeg etpar timer til på en en-stegs. Pagoda brukte jeg 15 timer på som en sammenligning. 8 timer på to-stegs på en i4 med keramisk forsegling.

Ja, det er den. Jeg får fnatt av sprayflasker som slutter å virke, så bruker en 5L og en pumpekanne. Yes, du kan fint bruke den. Det er bare et siste steg som tar vekk mulig fett og annet som gir dårligere heft for forseglingen. Jeg bruker ikke primer, når jeg har polert bruker jeg panel wipe og så legger jeg voks eller keramisk belegg alt etter hva de som eier bilen ønsker. Soft99 Fusso er en mer holdbar voks som er meget godt likt av alt fra amatører til proffe. Den jeg har (Waterblock) skal være ekstra vannavstøtende, men jeg tror det er mye av det samme opplegget for å være ærlig. Boksen holder en evighet. Det er veldig enkelt å påføre og ta av, husk at Soft99 har forskjellig voks til mørk/lys bil for å lettere se hvor du har vokset. Den feilen alle gjør med voksing (meg inkludert) er å bruke for mye, det er ikke farlig men gjør at det blir mer arbeid å få det av igjen.

Takk, er en kollega som ikke har vaska bilen siden 2017. Veldig gøy når man har et sånt utgangspunkt. Vask: Rustfjerner fra biltema på pumpeflaske (visse biltemaprodukter er kjempebra, denne er det) Bilt Hamber Surfex HD forvask, blandet sterkt Carpro reset bilsjampo Claybar, husker ikke hvilken Polering: Isopropanol panel wipe Carwise Ø125 og Rupes Ibrid Mini Ø75 Rupes Gul Polish (myk lakk så trengte ikke grovere) Soft99 Waterblock Extreme voks

Ekstrem forvandling, 2.5 timer med arbeid.

Install guide på Patreon siden til Peter Boese. Følg slavisk (7zip er et krav)

Synes egentlig ikke den var billig nok. For min del holder 20 mil lenge for bil nr2, men da må prisen svare rekkevidde og lading. Ja til rimelige biler med under 50 mils rekkevidde, ikke alt trenger å hurtiglades eller kjøres så langt. Når MX30 skal byttes ut blir det samme fokuset videreført - maksimal kos og komfort, minimal pris og gi blaffen i rekkevidde og lading da bilen lades hjemme og ingen leverer biler med for kort rekkevidde for meg uansett.

Returned to Russia? Kan Shahed dronene snu og kjøre hjem igjen om målet er utilgjengelig?

Da er det nok bare å gi opp dessverre

Vet ikke😅 vet heller ikke hva Open XR er. Jeg hadde forsøkt å problemsøke på nett. Er nok noe i innstillingene dine, men er som sagt ikke sikker.

Budskapet "Vi er så store og sterke at verden kan bare finne seg i overgrepene" er det tydeligste på lenge. Ren ondskap.