DrAlban3000

Det er det, men mye kan sammenlignes. Feks opplevelse av verksted/service under garantitiden, garantiarbeid. Dette er den delen av Autoindex som Tesla gjør det dårlig, disse casene er også grunnlaget i en stor andel av tvistesakene. Altså et problem med bilen som blir grunnlag for en rettsak. Igjen, at Tesla gjør det verst i klassen i Autoindex og har flest klager hos forbrukerrådet er ikke overraskende. Det hadde vært gjenstand for overraskelse om det var store forskjeller i de to, da begge omfavner det som skjer når noe går galt med bilen i garantitiden. Om det viser seg at merket har rekord i antall klagesaker i Norge og samtidig har det dårligst omtalte serviceapparatet i Skandinavia så kan man (helt uten å tråkke på sarte Teslatær) konkludere med at dette feltet kan jobbes videre med. Nå skjer det jo forbedringer der også, ref de siste årene.

Ja, Autoindex er en rapport om biler som faller under garantitiden. Der har Tesla hatt bunnplassen eller nær bunnplassen de årene de har vært med. For denne undersøkelsen sin del dreide det seg om tvistesaker pr 1000 biler. Mitt poeng var at disse to samsvarer, så det styrker argumentet som er lagt frem i starten av denne tråden.

Når Toyota har en eldre bilpark enn alle de andre blir dette dratt frem som en positiv ting, altså en gammel bilpark + lav sjanse for å oppleve tvister med forhandler. Tesla har ligget som 1. plass på klagetoppen i snart 10 år i strekk og har fortsatt rekorden for klager på bil ila 1 år. Om vi ser på service og bruker Autoindex som pekepin vil samme resultater vise seg der, også over et spenn på mange år. Man kan altså finne samme svar i andre undersøkelser som går på feil og opplevd servicekvalitet.

Det er min erfaring også, det er jo naturlig da jeg brukte mye mer brems i fossilbil. Med hybrid og el så tar jeg en moderat oppbremsing hver tur, tipper det holder.

Men de byttes, og de byttes hyppigere enn på fossilbiler. De ruster istykker vanligvis. Artikkelen er nok laget av anti-ev folk, men faktum er at elbiler bytter bremser oftere enn fossile. Det finnes mange måter å holde dette i sjakk, så det er jo ikke veldig vanskelig å unngå. https://www.tv2.no/broom/dette-sliter-mange-elbil-eiere-med/8653003/

Dette vil spare liv på veiene så det er utelukkende bra.

https://gearsolutions.com/features/finding-the-ideal-materials-for-gears/ Hva skal drevet brukes til?

316L f.eks? Det er er rustfritt materiale som kan sveises og herdes. Vil si det er lav-medium hva angår vanskelighetsgrad for å bearbeide. Har du HM verktøy fungerer de fleste HM sorter/belegg som er siktet inn på stål/rustfritt. Har du en manuell maskin hadde jeg sikta på seige HM sorter med positiv skjæregg. Sikt på lettskjærende og legg deg lavt i temperaturbilde, dunår ikke maks men vil klare å ligge under det som er angitt (seigest mulig HM sort) Bruker du HSS-E vil du oppleve endel eggSlitasje, men ikke mer enn hva som anses som innenfor normalt. Belagt HSS-E er helt innafor.

Bilkafeen eller hva den heter? En av trådens retningslinjer er å holde elbiltema til denne tråden. Bør gå greit!

Bildene blir bare fjernet med en gang. Kanskje noen kan legge de ut her?

15 år gammel bil ja, det er gammelt. Det var det du klarte å dra ut av innlegget mitt, at jeg synes bilen var gammel? Det er en artig annonse som absolutt hører hjemme, men hvem prøver de å lure egentlig? Teksten sier "dette er sjansespill". Hva vil du ha som kjøper utover dette? Litt vanskelig å garantere for driftsikkerheten, så bedre å være ærlig å si at dette her er det ikke lett å ha garantier rundt. Denne bilen er til en med bukk og peiling. Les teksten i annonsen, dette er i henhold for å si det mildt. "Våre billig-biler gir deg muligheten til å skaffe deg en rimelig bil, mot at du selv tar risikoen for eventuell ny påkost og utbedringer som er nødvendig. Dersom du er litt nevenyttig eller kjenner noen som kan skru, har du kanskje muligheten til å gjøre et bra kjøp Vi oppfordrer/anbefaler kjøper til å benytte seg av sin undersøkelsesplikt. Vi har ikke sjekket bilen for feil/mangler eller innhentet historikk på utbedringer/service."

Hadde ikke vært veldig redd for det. Sett deg i posisjonen selv, du har 50-60 løk og velger å gå for hønngammel BMW diesel. Allerede der er du ute å sykle. At annonsen viser at "her selger vi en sjansebil" støtter oppunder at selger faktisk vet hva han har, et sjansespill som ser relativt bra ut innvendig og utvendig. Sannsynligheten for at du blir lurt er der, men 50k? Sulland? Med en annonse som sier "Spiker eller gull hehe, vi veitafaen". Ja, du kan jo bli lurt men da er du i mine øyne svært tett. Det er nok av annonser med lignende biler hvor det ikke kommer frem at det er et usikkert kjøp.

Jeg forstår at du velger på den måten, det å være pragmatisk i bilvalget er smart.

Jesus så godt de holder seg i pris. 416 000 for en 4 år gammel Mazda mellomstørrelse SUV. De kostet visstnok ca 550-580 nye.

Var ikke kø igår, gjør ingenting å fjerne folk som er inaktive. Loading tar 4 sekunder.

Helt riktig. Vi skal ikke glemme at bilene vi kjører idag veier langt mer enn hva de gjorde før. Sikkerhet står for brorparten av kiloene. Allikevel klarer de aller fleste å gjemme kiloene bort i gode understell og systemer. Vi har tatt store steg hva gjelder kjøreegenskaper de siste 20 årene. Så langt som man har kommet idag så kan dette stilles underveis også, mange biler har adaptivt understell hvor "spennet" går fra pinne stiv til komfortabel. Den fabrikanten som har mestret dette med sport/komfort meget bra er BMW, kan dra frem i4 som et godt eksempel på akkurat det. Nye Model 3 highland har også i mine øyne veldig nær et optimalt understell for alle situasjoner.

Mest luksus og komfort for pengene er det MX30 som har. 10/10 på komfort i Motors test, 219 000. https://www.motor.no/tester/test-mazda-mx-30-elbil/181078

Ok, tolker det som et ja. Posisjon trumfer resultatet, så når lista er veldig jevn er det fristende. Men med 45% flere saker enn neste og hele 70% flere saker enn den foran der igjen ville jeg ikke kalle det hakk i hel. Jeg ville heller ikke kalle det hakk i hel når jeg lader på 100kw på en stolpe med Beemern og en Tesla buser inn og rett til 170. Det er grusing (jeg er vant til 😊)

Så lenge det er til tema, slik det ofte er så synes jeg det er helt greit. Han er er farlig rasshøl for verden og det synes jeg vi skal være flinke å si høyt. For under en uke siden håpet han Ukraina overga seg, dette er en person som mange vil etterape. Om man så må dra typiske fans sparkende og skrikende igjennom disse postene synes jeg det er helt greit. Katta er ute sv sekken, Musk ønsker at Russland vinner krigen og tilhører ytre høyre.

Bmw har 1 saker pr 1000 Tesla har 1.7 saker pr 1000 Vet ikke hvilken verden du opererer i, men med 70% større omfang enn BMW - vil du si de er «omtrent på samme nivå»?

Det er ikke lett å poste saker om tesla. Her var det en sak som tok for seg en positiv og en negativ, men det blir da: Clickbait Helt feil siden Tesla selger flest biler (Saken er justert for salgstall) At eldre biler naturligvis har færre problemer og at det er derfor det er feil.

Den diskusjonen har lagt seg Syar. Det ble konkludert med at lastegrensen aldri blir sjekket uansett, så det er ikke noe problem. Nå skal vi diskutere hvorfor en bil med 50 kilo mer lastekapasitet blir laget så håpløst, get with the program

Verdien av en Russer er tydeligvis veldig veldig lav. Merkelig at de finner seg i det.

Både Putin og de som troller og heier på Russland her inne synes Russere er så lite verdt at de er villige til å godta et slikt bytte. Det sier litt, heldigvis hater jeg ikke Russere i den grad de gjør.