
Trestein
Medlemmer-
Innlegg
8 774 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
2
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Trestein
-
Poenget var at CO2 har liten eller ingen drivhus effekt noen steder og ikke andre. Poenget med venus er at trykk og temperatur ofte henger sammen. Jeg vil tro at om du flytte venus til plutos bane vil CO2 gassen gå over i fast form Om Jupiter akkurat det samme. Flere tusen grader visstnok? Drivhus effekt? Being farther from the Sun, Jupiter is much colder. On average, the temperature on Jupiter's "surface" is -110°C (-160°F). The interior of Jupiter, however, is very hot. The temperature gradually increases as you dive deeper and deeper into the atmosphere.
- 114 svar
-
- 1
-
-
Hvordan vil en ny fossil-bil i dag holde seg i pris?
Trestein svarte på -Siberian- sitt emne i Bil og motor
Jeg tror det siste men jeg er ikke synsk. Bensin og diesel vil nok være på markedet veldig lenge ennå- 305 svar
-
- 4
-
-
Forklaringen på venus er like fysisk. Ikke noe spesielt der heller. Bare veldig mye gass og høyt trykk. Poenget er om CO2 effektivt fanger IR stråling i 273-320K området så burde den virke likt på andre planeter også. Trykk og temperatur følger hverandre. På venus er trykket 90 bar. Om du komprimerer luft til 90 bar hvilken temperatur har du da? Akkurat som på jorden vil trykk og temperatur avta oppover i atmosfæren
- 114 svar
-
- 1
-
-
Dette er realiteter og lar seg ikke løse med virtuelle kraftstasjoner eller batterier. Det er simpelten for lite vann i magasina (Det har en helt annen årsak som burde vert diskutert)
-
Det er bare co2 der. Ikke mye å lese om. All fysikk stemmer. Som sagt med unntak av at den burde hatt en volsom drivhus effekt. CO2 molekylene er perfekt plassert for å fange IR stråling. PGA lite annen gass kommer solstrålingen rett inn på overflaten til mars og varmer den kraftig opp. Alikevell synker temperaturen som en stein når solen går ned. På jorden merker vi godt drivhus effekten når det er skyer over oss. Da synker temperaturen vesentlig saktere enn ved klart tørrt vær når solen forsvinner
- 114 svar
-
- 1
-
-
Helt idiotisk stattestikk. Kun uhell basert på km bytrafikk pr krasj som sier noe
-
Trykket er 6 mbar og består av 95% co2. Den er 20% høyere en jordas atmosfære men har mindre volum en jordens atmosfære pga mindre diameter. På dette volumet er det fordelt ca 10 ganger så mye co2 i tonn som på jorden. Molekyl tetthet på mars tilsvarer det samme som ca 4000ppm co2 på jorden. Alikevell er det kaldt som f der
- 114 svar
-
- 1
-
-
Du får prøve å regne på hvor stort batteri man må ha for å løse problemet i agder? Her er strømprisene 10 ganger høyere enn på vestlandet. Det er bare en liten sak. Produsere strøm inn på batterier og frakte dem til sørlandet?
-
Lurer på om dette er helt bevisst politikk fra BMWs side?
-
Her er det snakk om CO2s evne til å isolere. På mars er tetthet av co2 større enn på jorden. Det er mye varmekapasitet i overflaten som blir varmet opp til ca det samme som jorden. Alikevell er drivhuseffekt minimal. Så CO2 sin evne til å holde tilbake IR stråling må være begrenset.
- 114 svar
-
- 1
-
-
Helt usansynlig at co2 skal styre klimaet. Det følger klima pga henrys lov. Det har vert istid med høyere co2 enn vi har i dag og det har vert skog på hardangervidda med lavere co2 nivå. Planeten mars har mye større konsentrasjon med co2 i atmosfæren (950 000 ppm)uten at drivhuseffekten er påfallende.
- 114 svar
-
- 1
-
-
Det er verdt å merke seg at hav temperaturer og co2 innhold greit følger henrys lov. Var det varmere for flere millioner år siden var det no høyere konsentrasjon av co2 også. Er det CO2 som driver temperatur opp og ned er det veldig vanskelig å forstå hvorfor temperaturen faller igjen etter en co2 topp. Det samme gjelder når co2 er på det laveste. 18o ppm, Hvorfor stopper det her?Burde det ikke blitt enda kaldere pga lite co2 og del ville igjen gitt enda lavere co2 til lavere temperatur osv I stedet blir det pluselig varmere og co2 innhold følger etter? Ufattelig rart
- 114 svar
-
- 2
-
-
-
Ja Norge har batterier verdt 7 ganger oljefondet om vi regner 1000kr pr kWh. Det forstår selvfølgelig ikke norske politikere
- 211 svar
-
- 1
-
-
Prinsippet er velkjent Problemet er når man skal jevne ut sesong forsjeller i produksjon
-
Det gjer eg alt no. Lader el bil om natta eller når strømmen er billig Å flate ut strømforbruk er ikke noe særlig vits om det ikke er effekt problemer i nettet. Det harr jo vert et problem. Poenget er at dette betaler vi for via nettleige. Man skal bruke litt ressurser for å spare inn et batteri som kan holde huset gående noen uker i vinterhalvåret. Bilbatteriet hadde klart et døgn
-
Om sommeren trengerjeg kke strøm om natta. Kan slå av alt. Fryseren tåler noen timer Poenget er at hva er vitsen med å ha et batteri som kun funker på ideal dager? Det er om viteren man trenger energilager. Slik har det vert i tusenvis av år for oss som bor i nord
-
Nå bor jeg ikke i et sommerhus. Om jeg hadde dekket hele eneboligen med solceller ville jeg kanskje ha klart å lade bilen om sommeren
-
For sikker enegiforsyning til en bolig er det nødvendig med mye større batterier. Mitt hus bruker 100kWh på et døgn. Skal man overleve en vinterstorm med snøfall og lite energiproduksjon må batteriet være svært. Selv hydrogen vil være vanskelig for lange perioder. En 100liters beholder med 700bar ville lagret 190kWh. Litt mere enn en 11kilos propan flaske
-
Dette er jo oppe i Mo i rana. Fremdeles uproblematisk. De kan bare laste containerne over på båter og frakte dem. Tog og lastebil går også bra. Er det et fiske opdrett som vil erstatte diesel generatoren med en H2 tank og en fuel celle vil en slik kontainer gi 50KW kraft i 2000timer. En slik tank inneholder ca 100 000kwh energi eller det samme som 55 tønner (fat) med olje. En trailer drar vel lett 2 slike med seg med et forbruk på 3 liter pr 10km. Bruker den 1% av lasten så kommer den 660km. Laster man den på en båt kommer ofte forbruk ned mot 10% av en lastebil og den kommer 6600km. Tog er også rimelig økonomiske å frakte slikt med
-
Kan dieselbiler får litt redusert ytelse i varmen?
Trestein svarte på dan83 sitt emne i Bil og motor
Forklaringen er nok enda enklere. En motors ytelse er bestemt av antall gram luft sylinderen har når innsugsventil er stengt. Mengden er bestemt av luftens trykk og temperatur. På en turbo motor vil tetthet på luft være lavere ved høy temperatur. Ved samme akslingsturtall på turbolader vil ladetrykk bli lavere ved lavere tetthet inn. Så grovt sett er effekten funksjon av temp ambient delt på referansetemperatur. Alt i kelvin -
Ikke syntetisk bensin da. Ofte kan det være vanskelig å vite om det er co2 uten c14 isotopen som brennstoffet møkkete eller andre ting
-
Jeg aner ike hvor nesbruket er. Vi har mange rør å sende H2 til europa . Å produsere H2 i Norge vil være ganske søkt. Vi har inge problemer med energilagring. Vi har 70 milliarder kWh i demninger runtom. Hadde vi hatt påliteliger værmeldinger som sa at det ikke vil regne på 5 år hadde vi hatt et problem. For europa derimot er dette et helt prikært problem
-
Det er ingen problemer med dette. La oss si at et hydrogen lagre anlegg starter opp når strømprisen er under 50øre pr kwh Gasen produseres og pumpes inn i europas rørsystem. Når hydrogen innhold kommer over 30% en gang i fremtiden vil man måtte gjøre diverse tilpasninger men tetninger osv. Før det blir gassen regnet som Naturgass.
-
Møkkete energi hva er det? Kullkraft, atomkraft eller hva?
-
Han har sikkert ikke 1300000 utbetalt. Han betaler nok inntektskatt.