Trestein

Da forblir de fattige

Ja det er sevfølgelig best, men for områder som ikke egner seg for kjernekraft kan man bruke syntetiske drivstoff som kan sendes i rør eller tankskip til fattige og ustabile land

Tror nok det var flere som visste om dette. Jeg fant i alle fall ut at min kjøring med snittfart 60 ikke ville kunne regenerere uten at jeg tok med bilen til en lang bakke eller dro en campingvogn. Jeg kjøpte bensinbil i stedet

Vi trenger noen kjempekraftverk som kan lage hydrogen i gigantiske mengder. Så kan de fattige landene få billig syntetisk fuel. Man trenger ikke bygge atomkraftverk i sudan eller på vestbredden. Man bare lager kraftstoff der det er trygt.

Kjerne kraft er det eneste globale miljøtiltak vi burde bruke penger på. Har vi nok kraft kan vi lage syntetisk bensin/diesel av hydrogen og co2

Akkurat. Det ble vel estimert 2 milliarder liter fra 25 millioner kubikk. Hver kubikk kunne gi 100liter? Anslag varierer Det er også mulig å omforme treverk til pyrolysegass.(H2 og CO) Det kan man kjøre rett inn i et gass kraftverk

Jøss. Har ikke hatt bilene mine på verksted mere enn en gang siden 1988. Kjører over 30 000km i året. Rev av ledningen til beltestrammer under sete pga av en sko. Mener det kostet 5000kr i 2002

Uansett betyr dette at vi burde tatt ut tilvekst og laget biodrivstoff?Vi kunne forsynt hele den norske bilparken med biofuel. I stedet lar vi det rotne?

Jeg driter i hva som skjer inni diesel motoren også om det blir frie radikaler eller om kullos blir til co2 via katalysator eller om forbrenningslufta er full av co2 eller oksygenfattig. Har jeg en båt jeg skal frakte poteter fra lærda til oslo har jeg tre valg. 1 få 10 mennesker til å ro, En hest til å dra rundt et skovelhjul , eller fylle smør på en 1 hk diesel motor. Eneste forskjell er at diesel motoren vil ha brukt halvparten så mye smør som hesten og de 10 menna når man kom frem til oslo.

Men hadde skogen eksistert om vi hadde brukt den til brennstoff? Om den ikke eksisterer kan vi vel bruke den?

Jeg driter i hva som skjer inni hesten. Jeg tilfører den luft vann og karbohydrater og ut kommer arbeid CO2 H2O og luft med redusert O2 Akkurat det samme med motoren. Den går gjerne på bondesmør. Forskjellen er at motoren gjør dobbelt så mye arbeid pr kilo smør. Den må heller ikke ha mat hele vinteren. Du må gjerne bytte ut motoren med en fuel celle om det blir for enkelt Jeg har spurt Chat gpt. Temperaturen er nok mere enn 20% lavere da en motor kommer opp i 1800K mens en hest ligger på 310K Virkningsgrad blir deretter. Ellers så blir en lett liten elbil raskere klima nøytral enn en suv (Mercedes G wagen)

Vi kunne fint ha hugget tilveksten og laget biofuel til alt vi har av biler og båter

Men om vi hugger ned skogen og brenner den da kommer den nok med i regnskapet. Helt utrolig. Vi avstår fra å hugge ned skog og får ingen kreditt for det.18millioner tonn tilsvarer utslipp fra 12,5 millioner biler som kjører 12 000km i året .

Jeg har ingen dårlig samvittighet jeg har 2 el biler. Poenget er at strømmen jeg bruker kunne vert brukt til å erstatte brunkull strømproduksjon i tyskland eller polen. El biler forskyver bare problemene over på en annen aktør som virkelig sliter med kapasitetsproblemer og utslipp. Og det er før flere titalls datasenter skal AI e og grave bitcoin og bruker mere enn den samlede norske strømproduksjon på å gjøre google ubrukelig

Jeg kjøper ikke opprinnelses garantier så du må se på det tallet Jeg tror alle her inne vet at ingen biler har krysning på 17000km Alle ligger enten over eller under En hest har dårligere virkningsgrad enn en diesel motor fordi den har lavere forbrennings temperatur. ca 20% Kjemien er lik. Den bruker oksygen fra lufta som binder seg med carbon og hydrogen i maten. Ut kommer luft med redusert oksygeninnhold CO2 og vanndamp. Helt likt en diesel motor Den taper også fordi den ikke kan slåes av etter 8 timers arbeid

Ok Syntes bare at det var rart de var kommet til enighet om mye diesel og bensin pris men ikke elbil avgifter, fant også noe fra naf som påstod at de hadde lagt på vektavgiftet i stedet

Hva skjedde med el bil momsen? Ble den innført?

De var gøyest med bakhjulstrekk men da snakker vi 70 tall. De hadde imidlertid stiv bakaksel og temmelig håpløs vektfordeling, rusta volsomt. Motoren gear og drivaksliner var solide. Selv om motoren som oftes var ca 1200 kubikk gik de lenge

Nå har jeg flere biler så vilken som er den ultimate aner jeg ikke. Toyota Corilla var verdens mest solgte bil uten at jeg noen gang har tenkt på at det må være den ultimate bil. Tvert om en utrolig kjedelig bil

Min har kamera spyler fra fabrikk men i tillegg avstandsmålere. Rimelig kostbart å dulte borti en stein el med en ny bil. Tesla bjørn sin tysk er nesten artigere enn engelsken hans, spesielt når han snakker til BMW med tysker engelsk!

Tror nok at tallene over er bestcase og ikke gyldig for alt og alle. Vår CO2 frie strøm er solgt til utlandet der den gir lave CO2 utslipp hos bilprodusenter og DSB eller hva de måtte hete. Vi kjører derfor som regel på europeisk kraftmiks(Selv om vi egentlig kjører på strøm produsert i norge) den gir 535g/kWh. Den norske stat og kraftselskaper tjener selvfølgelig masse penger på dette. Det påvirker også hvor bilen og ikke minst hvor bateriene er produsert. Kina har nok høyere co2 utslipp enn feks frankrike pr kWh brukt til bil og batteriproduksjon

Ja Model Y RV var vel på 94 plass. Den klarte vel 390km i range test. De kjørte vel akkurat likt med IX1 i Motor sin vinter test 2023 337km https://www.motor.no/bil/tesla-rekord-i-rekkeviddetesten-vinteren-2023/241590

Det var forskjellene på rekkevidde osv. Ikke veldig mye. Er ellers enig. Selv om mange andre biler i den gruppen er godt sammenskrudd også. Jeg testet flere. Audi Q4 etron er fin rundt 500km også men mindre valgmuligheter på interiør blant annet. Om du ser på tallene i tabellen ser du at EV compare har et mere realistisk syn på rekkevidde. Mens tesla y SR har lengre wltp enn IX1 så sier de at IX1 går lenger i praksis

https://ev-database.org/side-by-side?i=1996,3103,3290,3104&h=460a6c399a10ad88bed8af76bd92e7433a454508276eb76bc4eab89ad22c2873 Rene data.

Tror den skodaen har det meste av det du er glad i. Har inntrykk av at brukte relativt nye bensin og diesel biler nesten stiger i pris for tiden. Veldig vanskelig å få fatt i. 99% av alle nyere biler er el. For dem som ikke har mulighet for å lade hjemme eller andre behov er det nå helt håpløst å få fatt i rene diesel og bensin biler. Det finnes endel hybrider