Trestein
-
Innlegg
9 084 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
2
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Trestein
-
https://www.equinor.com/news/ev/invests-in-hysun Litt større planer i spania
-
Dette er vel jobber som den kjempedyre nettleigen skulle ha tatt seg av. Forebyggende trefelling. Der jeg bor er granene høyere enn høyspenntlinja, bare et under at ikke et tre velter over den. https://www.europower.no/okonomi/over-6-milliarder-i-pluss-for-nettselskapene-na-kommer-varsel-om-lavere-inntektsramme/2-1-1548545
- 79 svar
-
- 5
-
-
De får en heftig dag på jobben i dag. Fyrer sikkert opp både varmtvannstanker og byggvarmere for å holde nettet i balanse
- 79 svar
-
- 1
-
-
https://www.bt.no/vaer/i/wgwMW1/her-blaaser-det-mest-naa De menneskeskapte klimaendringene er over oss. Gi staten eller kjerka alle pengene dine så blir du kanskje spart!
- 79 svar
-
- 3
-
-
Selvfølgelig. Vil tippe at vw id bedre og ikke verre. Selv om det selfølgelig finnes eiere som har sklidd borti en fortauskat og klaimer billeverandøren for at hjuloppheng er slått skjeivt. Akkurat som BMW eigere som kjøper biler med stor negativ camber monterer på kjempebreie dekk og klager på at de blir slitt på innsiden
-
I følge tyske EU kontroller er vW langt under tesla? 14% av teslaene går ikke gjenom mens 5-6% av ID 3-4 går ikke gjennom. Det er fakta.
-
Den var bare kjørt 65000 så det beviser i alle fall at ikke alle sliter hjuloppheng i stykker. Første bølge med id biler har vel kjørt gjennom første eu kontroll nå så det finnes sikkert stattestikk på om de er spesielt utsatt. Kanskje det hadde vert interessant å grave i? Spurte chat gpt om kjente id4 problem og hjuloppheng var ikke på den listen
-
Ofte må man løse mye for å skifte bærearmer. Da er det ofte greit å ta støtdempere også. Jeg skifter som regel ikke fjærbeinslager uten å ta på ny fjær og støtdemper i samme slengen Mange skifter vannpumpe når man skifter tannreim selv om vannpumpa er tett og funker fint. Man vet at disse tingene må skiftes før neste gang og kunden må kun ta kostnaden for delene når jobben er den samme uansett. Må innrømme at jeg skiftet alt på min bil etter 180 000km. Uten at delene var defekt.
-
Det er jo ikke veldig bra om ikke komponentene er radikalt forbedret. Da vil de jo ryke igjen når bilen er kjørt 100 000km. Vil tro at en total overhaling av forhjulsoppheng ikke er billig. Et verksted vil nok skifte støtdempere i samme slengen
-
Satt nettop på med naboens ID4 GTX Det jeg merket meg var at lydene fra hjuloppheng var som nybil. Totalt fraverende. Den var kjørt 65 000km. Brukte det faktisk som argument for et familiemedlem som vurderer ID7 Overhode ingen ulyder fra bilen ellers heller.
-
Joda men til en veldig høy pris pr kilo co2. Man kunne ha renset ett boss forbrenningsanlegg til en mye lavere pris pr kilo co2. Det ville heller ikke ført til at utslipp i Kina økte.
-
Fordelen er jo at vi reduserer CO2 utslippene her i landet for en pris av 10 000kr kiloen , men gir en kraftig økning av co2 utslipp i Kina og andre land som lager batterier. Opptil 10 tonn pr bil. Det er jo slik vi liker det. Har du en skjøyteledning som er så lang at du ikke hører diesel generatoren kjører du uten utslipp. Står diesel generatoren i bilen er det fy fy og enorme avgifter
-
Helt meningsløs bruk av penger. Det burde heller vert momsfritak på mat og andre helt nødvendige ting. At el biler skal ha slike fritak er galskap. Det finnes el biler i alle prisklasser i dag. Om man trenger en hybrid med langt mindre produksjons utslipp blir man flådd. Selv om snittet kjører 12 00km er det mange så kjører mye mindre. Hvorfor skal de kjøpe en el bil med et kjempe batteri. Mye bedre å legge co2 avgiftene på brennstofet ikke bilene
-
Skulle kjøre på tvers av USA med Teslas «autopilot»
Trestein svarte på Diskusjon.no sitt emne i Diskuter artikler (Tek.no)
Det var en språkfeil (uheldig formulering)ikke en regnefeil. 100 000 teslaer som kjører fsd uten dødsulykker 5000km hver er 500 millioner km . 500 millioner km er mangen ganger rundt jorden 40 000km eller like langt som jeg kjører i året. Jeg spurte faktisk chat gpt om det samme i går for å sjekke tallene Så den dagen musk sender 100 000 førerløse teslaer fra øst til ves usa og alle kommer frem uten dødsulykke er fsd på nivå med en gjennomsnittsfører i norge- 25 svar
-
- 1
-
-
Skulle kjøre på tvers av USA med Teslas «autopilot»
Trestein svarte på Diskusjon.no sitt emne i Diskuter artikler (Tek.no)
Ganske enkel regning. Norge har vel ca 2,5 millioner biler som kjører ca 12 000km i året. Rundt regnet blir det 50 milliarder km. Antall dødsulykker pr år er under 100. Antall alvorlige ulykker er ca 600 i året. Det betyr at en gjennomsnitts bilist må kjøre 500 millioner km for statistisk komme i en dødsulykke og ca 100 millioner km for å bli alvorlig skadet. Som sagt hadde 100 000 teslaer kjørt 5000km fra øst til vedt hadde det vert nok at en hadde krasjet (dødsulykke) for å komme på nivå med en norsk fører- 25 svar
-
- 1
-
-
Det tror jeg er rett. Poenget er at 48V system ikke er noe nytt man kan ta patent på. Det eneste man gjør er å forhøye spenning på el systemet slik vi gikk fra 6-12v på biler og 12 til 24 på lsstebiler. Hadde bmw gått til 48v på alt hadde de nok solgt få biler da det omtrent er null leverandører av 48v komponenter som ville har gjort bilen mye dyrere å lage og mye dyrere å reparere. Alle forstår det. Det dr ikke pga bmw ikke har skjønnt at 48v vil gi mindre forbruk av kobber pga lavere Ampere på komponenter
-
Klarer kan det ikke sies
-
Er ikke 100prosent enig i alle valg han gjør. Ofte kjører han tesla metodikk på biler som lader vesentlig raskere oppover i % Et ladestopp tar gjerne noen minutter med avkjøring, finne lader , betaling, app handshake osv. Ser man i tabellene der 10-80% er målt og hastighet regnet utfra det burde MB vert mye raskere enn tesla. Fant ingen tesla som ladet over 1000km/h mens Audi A6 og mange andre klarer noe høyere. Husker jeg regnet ut at min bil e-drive 40 kunne fint klart seg med et ladestopp mindre og muligens spart noen minutter. Han innrømmet at jeg hadde rett i kommentarfeltet. Nå i det siste har det vert mye kina biler. Det gidder jeg ikke se på
-
Skulle kjøre på tvers av USA med Teslas «autopilot»
Trestein svarte på Diskusjon.no sitt emne i Diskuter artikler (Tek.no)
Det går vist ikke så mye bedre med robot taxi https://currently.att.yahoo.com/tech/transportation/articles/tesla-austin-robotaxis-crash-within-172506785.html- 25 svar
-
- 1
-
-
Skulle kjøre på tvers av USA med Teslas «autopilot»
Trestein svarte på Diskusjon.no sitt emne i Diskuter artikler (Tek.no)
Ja en liten feil der. Som sagt alle 99 999 fsd bilene måtte klart den 5000km lange turen uten å krasje. Her er det en som har klart 100km -
Ser det.
-
Skulle kjøre på tvers av USA med Teslas «autopilot»
Trestein svarte på Diskusjon.no sitt emne i Diskuter artikler (Tek.no)
Han kom jo veldig langt før det smalt. Nesten 100km. En norsk gjennomsnitts bilist kjører 500 millioner km mellom hver dødsulykke. Men det er en gjennomsnitts fører. Ikke en god For litt perspektiv. Om man hadde sendt 100 000FSD teslaer fra øst til veskyst og alle utenom en hadde krasjet alvorlig(dødsulykke) så hadde fsd vert like bra som en gjennomsnitts fører i Norge. -
Man må ha en klump tilkoblet obd2
-
På min bil kan jeg kjøre diagnose system via app på tlf og carplay på bilens monitor.
-
Slettet