Trestein

Vekten slår ut på rullemotstand. Det som som regel slår mest ut når man regner på forbruk er frontareal og cw Tesla 3 har både lite areal og lav cw. Rent teoretisk skal den bruke ca 10% mindre energi en feks BMW I4. Den har litt større vekt og litt høyere luftmotstand. I praksis er de nok ganske like. Kan ha med at tesla har en eldre motor og eldre kraftelektronikk. Dessuten er det vanskelig å si noe om forbruk på tesla. De oppgir ikke netto kapasitet på batteri. Da har man kun kalibrering og funksjon på kjørecomputer å forholde seg til. Tester har vist at dette ofte gir svært liten nettokapasitet.

Id 3 er vel i samme klasse.Koster vel ca 360 000for 430km rekkevidde og 410 000 for 570km rekkevidde.

Det handler vel om energi. Hvert menneske på jorden trenger årlig ca 1200kWh kjemisk energi. Ganger man det med 8 milliarder blir det 5 ganger mere energi enn det Norge eksporterer av olje og gass (2000 milliarder kWh)Den Norske befolkningen trenger ca 5tWh eller 5 milliarder kwh. Spiser man kjøtt 10 ganges dette tallet fordi man må tilføre ca 10 ganger mere energi enn det kjøttet tilsvarer i energi. Dyrene puster selvfølgelig ut CO2 og en ku trenger ca 15kWh pr dag eller 5500kwh for å leve ett år. Dette gir igjen CO2 utslipp pr år som tilsvarer 550 liter diesel Så vi kan skylde på biler og båter men menneske alene puster fort ut 10% av verdens CO2 utslipp. Spiser vi kjøtt blir tallet mye verre.

Man må også huske at Norges eksport av energi er i samme forhold. Av fornybar energi eksporteres fra Norge ca 20twh mens vi eksporterer 2000twh med olje og gass. Så investeringer i olje og gass er egentlig lavere enn fornybart i forhold til energimengde.