bzzlink

Og i hvilket format kan de kreve det fremlagt?

Var akkurat i Milano. Tok endel Uber og Model 3 var godt representert blant uber i hvert fall. Du har fått gode svar tidligere her ser jeg. 0,5år - 4år (eller 6år om dama di er endel av barkovervendtbarnestolmafian) krever god plass i baksetet og bagasjerom. Har 2 unger, og du trenger en eller annen slags barnevogn frem til de er 3år kanskje litt lenger. Trikset er å ha 2 vogner, en som er for bilturer, og en som er for trilleturer når man tar kollektivt / går til dit man skal. (Anbefaler på det sterkeste å kjøpe denne vognen så fort som mulig. Den er enkelt å slå opp, går som håndbagasje på fly, komfortabel nok for kiden til å ta en blund i https://www.babybanden.no/products/baby-jogger-city-tour-2-everett-green) Etterhvert så skal de ha med seg like mye sportsutstyr og klær som voksne. Når man skal ha med 4 fullsize kofferter, så blir listen over biler raskt kortere Kjøp dette barnesetet, ungen kan sitte fremovervendt etter at de er ferdig med babysete. Alle er mer fornøyde. Bedre kontakt med ungen, mindre bilsjuke, bedre plass i bilen. Ungen får også glede av kjøle / varmeanlegget i bilen, så de slipper å sitte å steke/fryse mens all luften i bilen blåser forbi stolen, som det gjør på bakovervendt. https://dinside.dagbladet.no/motor/vinneren-er-framovervendt/76161162 Denne stolen vant ADAC sin test, og er tryggere enn de bakovervendte stolene i testen. Dette skaper HELT kortslutning hos barnesetemafian som påvirker dama di, men vil anbefale å skjære igjennom med litt fornuft og testresultater.

Hvis man reiser i 18 uker, så er det jo ikke noen karens tid igjen?

Tror Teslabjørn har det for Model 3, og for Taycan om jeg husker riktig. Men ikke vitenskapelig utført. Må jo kjøres av to sjåfører der de kjører etter hverandre for å kunne gjøre det direkte sammenlignbart. Det er såpass få % forskjell at endring av vindretning / temperatur og veibane vil gjøre store utslag.

Her er en fin gjennomgang av motortyper for mc.

Effekten avgjøres av Hvor mye luft og bensin som får plass i sylinderen x turtallet motoren kan kjøres på. Dreiemomentet avgjøres av offsettet på veivakslingen. (I magenta på bildet) Turbo/kompressor/intercooler øker mengden luft og bensin du får trykka inn i sylinderen Mange små sylindre kan kjøres på høyere turtall enn få store v motorer er lettere å balansere trenger mindre motvekter mange sylindre gir mer uforbrent bensin (vanskeligere å klare utslippskrav)

Nei, Talkmore kan ikke hjelpe. Eneste praktiske måten å få de tilbake på vil være om du har lagret en backup av telefonen før du slettet meldingene. Hvis du har iPhone så kan du lese her https://support.apple.com/no-no/HT204215 MEN iPhonen tas sikkerhetskopi av ca en gang i døgnet. Så med mindre du har lagret en egen sikkerhetskopi bakover i tid, kan du ikke bla deg tilbake. EDIT: ikke bry deg om de umodne kommentarene til de andre i tråden. Vi mennesker styres av følelser, og hva som er viktig og riktig forandrer seg over tid.

Lys har blitt generelt mye bedre etter at xenon / LED teknologien har kommet på markedet. Men produsentene har tildels melket mye margin ut av lystek. så mange biler på veien med kun halogen fortsatt. (Min 2020 Skoda f.eks) tror også det har med hvor mange km man kjører på mørklagte elgbefengte strekninger i året. De som har veien som arbeidsplass i grisgrendte strøk får mye trygghet i noen meter ekstra opplyst vei/periferi

Jeg tror du er inne på noe her. Billigbil har med volum å gjøre, avhengig av store volum. Ikke noe lurt å kjøre i gang den satsningen dersom det er generelt dalende etterspørsel etter (el)bil. For Tesla sin del så må de bygge en eller to nye svære fabrikker. De har kjøpt tomter og begynt forberedelser i Mexico. Men de er veldig avhengig av at etterspørselen er der, når de starter å spytte ut biler. Andre produsenter som kjører stort forhandlerledd i verdikjeden har også en buffer i det, at forhandlerne kan «svelge» evnt overproduksjon i kortere perioder.(eller lengre for f.eks. Ford sin del ) Når man ser på produksjon / leveranse tallene til Tesla pr kvartal så er forskjellen stort sett kun det antall biler som til enhver tid er under frakt. Men nå sier jo sjefen for Tesla at Ruters ljuger da, (snakk om «pot callling the kettle black») så spennende hva som skjer. Mitt tips til Musk om han har kapitalen er å komme seg til markedet med volumbilen så fort som overhodet mulig. Det er kort tid før Kineserne ikke bare lager de billigste bilene, men også de beste. Og da er det ikke et stort nok volum igjen der å ta Robotbiler i klimasoner med snø virker langt unna, men det sies at vi mennesker har en tendens til å overvurdere teknologiutvikling i 3-4års perspektiv. Og undervurdere i 8-10års

Framhjulstrekk? Mye hk og stor forskjell på lengden på drivakslingene? Altså torque-steer. Utslitte / defekte støtdempere kan også være verdt å sjekke. Som nevnt over her vil er verksted kunne gå over og se om det er noe som er utslitt

Jeg ville stolt mer på veihjelpen til forsikringsselskapet enn Tesla her. Har lest begge deler, noen får svar og god hjelp raskt av Tesla, andre får ikke svar eller blir sendt på en "I'll transfer you" runddans. Men vil sterkt anbefale alle å ha en boks med dekkskum + kompressor og dekkpluggsett i bilen. Skum kan føkke med TPMS tror jeg, så plugg er vel å foretrekke. Men skum er veldig kjekt når det skjer på verst tenkelige sted og tidspunkt Punkteringer skjer ikke ofte (har hendt meg under 10 ganger på 30 år på veien) .... Men det har en tendens til å skje på verst tenkelige sted og tidspunkt. Typisk når man er langt unna et sted med tauebil, og at det er ett eller annet værfenomen som gjør at alle tauebiler er opptatt og ventetid er 3 timer Kjøp Tesla sin eller sett sammen din egen https://shop.tesla.com/no_no/product/dekkreparasjonssett https://www.biltema.no/bil---mc/mc/atv/reparasjonssett-dekk-2000022836?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI4-Cdm56mhQMVXhCiAx2eJwLyEAAYASAAEgKWaPD_BwE https://www.biltema.no/bilpleie/bilvedlikehold/beskyttende-tetningsmidler/dekkfiks-500-ml-2000017072?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIltHSup6mhQMVwBuiAx0TBQp3EAQYASABEgIUS_D_BwE

Kult å høre! Fikk oppdateringen i går kveld. Får være oppe lenge i dag og ta meg en kjøretur på riksvegen her å teste. Lysbildet på Y'en (LR '23) min har alltid vært litt snålt med horisontale mørkere linjer i lysbildet. Er dette borte også?

Takk for tipset! Støtter norsk og har webapp ser jeg https://speechify.com/text-to-speech-online/norwegian-bokmal/

Har du en video? Din opplevelse av hva som er "vibrerer noe fælt" kan være annerledes enn min. Gul lampe kommer mest sannsynlig av at en o2 sensor får andre verdier enn den forventer Hvis det er veldig fæl vibrasjon når motoren har startet, så vil jeg tro det kommer av noe annet. En sylinder som ikke fyrer f.eks vil få bilen til å vibrere noe fælt, i den meningen jeg legger i uttrykket

Tror det er lurt å gi kineserene noen år til på å fikse programvare før man hopper på Ser MG bedømmes som trafikkfarlig med standardoppsettet på kollisjonsunngåelse Så når det er snø ute må man huske å slå det av for hver gang man setter bilen i drive https://www.vibilagare.se/test/langtest/trafikfarlig-miss-irriterar-i-mg-marvel-r Videre overbeviser ikke akkurat BYD Seal i testen under. Forøvrig en fin test hvor de kjører 100 mil og tester navien og hvordan bilene planlegger ladestopp.

https://www.norgesdel.no/catalog/category/subcategory/?t=129038&catlvl[]=372&catlvl[]=374&catlvl[]=377

Du latterliggjorde å kjøre Tesla Model 3 for banekjøring. Hvorfor er det latterlig? Dersom man mener at banekjøring må være utfordrende, lukte og bråke for å være spennende bør man droppe bil i det hele tatt. Kan ikke sammenligne seg med motorsykkel.

Synes Model 3 var ganske morsom å kjøre på bane jeg. Har ikke prøvd noen andre elbiler, så har ikke noe å sammenligne med da men. Skjønner ikke helt hva det er å flire av. Blir litt som å si at må si jeg flirer litt når folk snakker om å kjøre bil på bane. Sitte på rævva og slappe av i en stol…

Har den forvarming mens man kjører? lurer på om den har den oppgraderte drivlinja til vag, eller om den er på forrige…0

Gamle folk vil sette seg inn, ikke ned i bilen. Vet ikke setehøyde i id7, men tipper den taper allerede ved stillestående prøvesitting.

Telia kjører vel en liten separat modem/termineringsboks fra fiber til cat. Det gjorde de i hvert fall her hos meg. Huawei, så det er kanskje bare en dings for å sende ting til Kina🤭

Dette utsagnet ditt blir veldig konspirasjonsteori, sånn jeg ser verden. At liksom det at Tesla sender sin første over the air update til bilflåten sin i slutten av september 2012 skal korrumpere hele bilindustrien til å lage uferdige produkter er å dra det litt vel langt. Det er at man la til mer og mer kompliserte systemer i bilene og at mer og mer av bilen gikk fra å være mekaniske til å bli styrt av software som gjør at det krever mere testing, og man kommer til et punkt hvor det faktisk ikke går an å teste alle scenarioer -som er grunnen. Her et eksempel på uferdig software fra Toyota for bremsesystemet. Fra før 2010 https://media.toyota.co.uk/third-generation-prius-recall-announcement/

Ingen av de klarer det innenfor utslipps kravene. Derfor må de lære seg å skrive software for elbiler isteden. Forenklet så trenger de bare å kjøre bilen på konstant høyere turtall når det er kaldt/mye småkjøring.

Les hele posten min. spesielt «På fossilbiler så satt man igang en serie eksplosjoner og styrte luft og drivstofftilgang for å kontrollere På elbiler styrer software effektuttak og fordeling direkte»

Med riktig software så soter ikke egr ned