All aktivitet

Kronikk av kontroversielle Andriy "White Führer" Biletsky, brigadegeneral uten noen formell militær utdanning (Azov). Ukraine has survived because the nation has made a choice to fight The end of February 2022 was days of fever and chaos. Under the military enlistment offices - today's CCC - there were long queues. Men, women, sometimes teenagers waited for hours in the cold to get a weapon and immediately go to the front line. Stood silently. And only when someone launched rumors that the weapon was ending, the queues were frustrated. The same thing was at the front. Old brigades, replenished the day before by ATO veterans, the so-called "operational reserve-1"; UNSO-makers, "Afghans", veterans of already non-existent volunteer battalions, people from the 90s, idealists from "Avangard" and "Century" — who did not exist even 18; units of the DIU and Alfachi are motley, unsystematic, deadly force. Interaction and communication were established immediately, decisions were made jointly, on the knee. Everyone was rushing into battle. And beat the enemy. Den gang da. Hvorfor står ikke folk i kø for å verve seg lenger?

Nå hører vi to på: Oh! Darling - The Beatles.♥️♥️♥️♥️

Vi ønsker deg en fin og god onsdag.♥️♥️

Vi ønsker dere en god og fin onsdag.♥️♥️

Banner 75192 for vi kan fortelle alle at vi ønsket god dag ikke god helg.🥰🥰

Nei, ikke her, slik det fremgår av artikkelen. Man snakker ikke om elektronikken når man snakker om å gå fra samlebånds-montering/produksjon til sone-inndelt montering av bilene. Det er her, slik artikkelen skriver, at Ford "kaster ut" sin "legacy". Her har du nok bommet på hva artikkelen handler om! Artikkelen er delt i flere store endringer, der det å gå over til 48V er bare en del av artikkelen, til endringen av plattformen og hvordan de monterer kjøretøyene som en annen del av artikkelen. Her, en direkte kopi av den siste delen: The End of the Line Perhaps the most radical change is how the truck will actually be put together. Henry Ford famously invented the moving assembly line over a century ago, but Ford might be the first legacy OEM to begin putting it aside for a mirror of Tesla’s unboxed strategy - the assembly tree method. Instead of a vehicle frame slowly moving down a single mile-long line as workers bolt parts onto it, the Ford truck will be built in three completely independent sub-assemblies (the front casting, the rear casting, and the structural battery core). The seats, center console, and carpeting are bolted directly to the open battery pack before the front and rear sections are finally merged together. This vastly improves worker ergonomics and shrinks the factory footprint, allowing Ford to build the truck 15% faster with 40% fewer workstations.

Dette er ikke et AS enda, så foreløpig har jeg ikke trengt å tenke på det. Ikke hørt om! Har du skyfunksjonalitet? Hmm, så det er å forstå at det er godt nok så lenge det er vanskelig nok å endre nummerfrekvensen? F.eks hvis du aktivt må endre koden for å gripe inn i sekvensieringen? Vi får se

147 699

29 053

Typisk moderne problem. https://www.nrk.no/ytring/servicen-som-forsvant-1.17424979 https://support.xbox.com/en-US/help/hardware-network/controller/controller-warranty

This Is What Canada Is Sending Ukraine: 400+ Armored Vehicles and Expanded Military Support The centerpiece of the new aid package is the transfer of more than 400 armored vehicles to Ukraine. The shipment will include 66 LAV 6 armored personnel carriers along with 383 Roshel Senator armored vehicles, both designed to improve troop mobility and protection on the battlefield. https://united24media.com/latest-news/this-is-what-canada-is-sending-ukraine-400-armored-vehicles-and-expanded-military-support-16250 Ukrainian Forces Destroy Billion-Dollar S-400 Air Defense System in Crimea The operation resulted in the confirmed destruction of a critical S-400 launcher and a 92N6E multi-functional radar station. In addition to the S-400 components, the SSO reported the elimination of a Pantsir-S1 air defense system. The total market value of a complete S-400 “Triumph” system is estimated at approximately $1 billion. https://united24media.com/latest-news/ukrainian-forces-destroy-billion-dollar-s-400-air-defense-system-in-crimea-16254

Colombia kjenner jeg ikke til, men både Oslo. Sri Lanka og Sudan endte nå opp med å feile. Så kanskje vi egentlig burde holdt oss unna? At det å være uglesett av Netanyahu og co. i seg selv ikke er en dårlig ting er nå så. Men samtidig er det de som er pådriver for hele situasjonen for tiden. Så hva er det man forventer å oppnå ved å ikke ha noe med de å gjøre? Annet enn at Barthemannen får reist rundt å bli tatt bilde av da

Sonebasert kontroll handler utelukkende om elektronikken. Sonebasert betyr at man bruker en kontroller for en geografisk sone i bilen (I.e. venstre foran etc) fremfor å bruke en kontroller for en logisk funksjon som i domenebasert. (I.e. body kontroller etc)

Du begynner å miste troverdighet når alt kommer frem 🥳

Hva mener du her? Sonebasert kontroll er noe man begynte å diskutere som erstatning for domenebasert kontroll for 10-15 år siden. Nå begynner bilene som ble bygd med det som tankegang å komme ut. Dette er ikke noe vi som forbrukere trenger tenke på riktignok. Det forflytter et signalrutingproblem til et nettverksrutingsproblem, noe som gir mening med bedre standarder for automotive høyhastighetsnett. Jeg snakker om produksjonslinja, ikke signal-trafikken. Artikkelen diskuterte reduksjon i assembly (som i all hovedsak uansett er automatisert), men det eneste tekniske som ble fremhevet her av deg var 48V. Meg bekjent er optimering av assembly noe alle driver med hele tiden, de færreste prøver å gjøre et markedsføringspoeng ut av det dog. Jeg kommenterte på alle av de viktigste (etter min mening) punktene som fremkom i artikkelen. Du henger deg opp i at jeg satte overgang til 48V som første punkt. Det var nok du som feilsluttet dette til at alle andre punkter var underpunkter til dette ene punktet, og ikke som hovedpunkter i forhold til det som var presentert artikkelen, slik det var ment fra min side. Hadde jeg ment det som underpunkter, hadde jeg skrevet det på en annen måte, for nettopp å markere forskjellen. Når de kommer på samme nivå under hverandre, så var det nettopp for å ha de som egne punkter.

Russia seeks to turn into weapons every winter, we largely manage to go through cooperation with Norway - Zelensky President Zelensky said that Norway is one of the strongest partners of Ukraine. Cooperation has been ongoing from the first days of full-scale wars in defense, energy and humanitarian sphere. "Norway is one of the strongest defenders of life in Ukraine. I thank each Norwegian for that. We have gone through different stages of this war together – in defense, diplomacy, economy, humanitarian sphere," Zelensky said. The President stressed that thanks to the help of Norway, Ukraine manages to pass the winters, which Russia is trying to turn into a pressure tool.

Nei, jeg leser det som står der, helt i tråd med hva Bibelforskere gjør, uten fantasifulle tolkninger det ikke finnes grunnlag for, slik du gjør, og det liker du ikke og blir gretten. Og jeg har forklart hvorfor det er meningsløst å lese tekster skrevet av helt andre personer for å finne ut hva en forfatter mente, men det virker ikke som du forsto dette, og derfor overså det. Hva Paulus mente om det ene eller andre er helt irrelevant for hva forfatteren av Matteus skrev. Du må gjerne mene noe annet, men da trenger det en begrunnelse. Alt du gjør er å vise at du nekter å lese det som faktisk står, men finner på tulleting i stedet. Du skrev mye, men ikke noe av det svarte på mine 5 punkter om hva som er galt med Mathias sin Jesus-genealogi. Du har helt rett i at diskusjonen mellom oss er uinteressant når du ikke klarer å svare på mine konkrete innvendinger, bare på alt mulig annet.

Spillmarkedet har vært rimelig tørt den siste tiden. Her er noen eldre titler som er verdt å vurdere

Nei, hva brukere kopler til USB kontakter o.l. er totalt irrelevant. En bil er full av elektronikk i form av sensorer, kontrollflater, displayer små motorkontrollere og servoer. Noen veldig få biler har vinsjer eller mye kraftige servoer som må ha høy spenning. (I.e. 4 hjuls styring, aktivt understell o.l.), men dette er en veldig liten andel. Det aller meste av elektronikken i en bil er lavspent. Og trekker så lite strøm at du ikke endrer dismensjon i praksis ved å gå fra 48 til 12V (I.e. du må uansett forholde deg til at du trenger en viss dimensjon på kabler for at de skal tåle de mekaniske påkjenningene). Om du leverer 50mA @12V eller 15 @48V har null å si på dimensjonering av kabling, og slike lave belastninger finnes over alt i en bil. Hvis du har elementer i en elbil som trekker mye effekt bør du ikke ha den på hverken 12 eller 48V du bør da heller drive det av 400/800V systemet. Så 48V blir skviset mellom lavere kost 12V og enda mye høyere ytelse/lavere strøm 4/800V systemer. Først og fremst kan jeg se begrunnelsen for 48V i ICE biler med mye tungt og energikrevende elektrisk utstyr og som ikke har et 4/800V system. For personbiler og elbiler ser jeg lite med 48V som er videre appelerende. Hva mener du her? Sonebasert kontroll er noe man begynte å diskutere som erstatning for domenebasert kontroll for 10-15 år siden. Nå begynner bilene som ble bygd med det som tankegang å komme ut. Dette er ikke noe vi som forbrukere trenger tenke på riktignok. Det forflytter et signalrutingproblem til et nettverksrutingsproblem, noe som gir mening med bedre standarder for automotive høyhastighetsnett. Artikkelen diskuterte reduksjon i assembly (som i all hovedsak uansett er automatisert), men det eneste tekniske som ble fremhevet her av deg var 48V. Meg bekjent er optimering av assembly noe alle driver med hele tiden, de færreste prøver å gjøre et markedsføringspoeng ut av det dog.

Utenriksdepartementet bekrefter at Mona Juul har levert tilbake diplomatpasset sitt. https://www.dagbladet.no/nyheter/har-levert-tilbake-diplomatpasset/84285671

Disse hospitalskipene er vel heller ikke rated for sjøis?

Det er fordi vi kaster olje millioner/arder til diktatorer og folk som Yassir Arafat og familien for at de skal leke snille barn...

Jeg pleier vanligvis å synes at Meduza sine artikler er gode, men her var de litt ute å sykle imo. Greit nok at man må anta at Zelenskyj og ukrainernes tall må tas med store doser salt, men den påstanden om at vestlige analytikere ukritisk har akseptert disse tallene, ser jeg ikke helt at de har belegg for. Kilden deres - artikkelen fra CSIS - viser jo tvert i mot at de ikke har vært noen stor økning i de russiske tapstallene i 2025 kontra 2024. Den økningen de viser til, skjedde primært mellom 2023 og 2024. Dette samsvarer da også godt med hva man faktisk observerte på bakken, der Russland i økende grad gikk bort fra å benytte mekaniserte styrker over til mer doktrinell bruk av "human wave" taktikk. Det hører jo da også med, at en av kildene til CSIS sine tapstall er nettopp Mediazona som jo samarbeider tett med Meduza.

Kom du noen vei med dette? Har samme problem og samme produkt. Forsøkt å kontakte MS support men de norske numrene går til chatbot som legger på når den ikke kan hjelpe, nettsiden lar meg ikke lage service request da det ikke er servicesenter nær meg og menneskelig telefonkontakt ender i evig hold når jeg forklarer saken og at jeg vil ha service på kontrolleren så de kan verifisere at problemet går under reklamasjonsrett.. Jeg også fikk problemer med elite v1 kontrolleren min, men på den tiden var det, som nevnt, norsk support. Det var null stress å få service på den... Nå virker det umulig.

Sorry, da misforstod jeg. På et tidspunkt gikk jeg over til en AMD Ryzen 7 og etterhvert Ryzen 9 for et par år siden.