All aktivitet

Kålrot fra oda

Tja, en kan få den turen i fra en av de større flyplassene til 30 per person? Men så må en gjerne ta seg i mellom selv evt punge ut poeng. For min del har jeg billig rute til Oslo, typisk 1000 lapp hver vei hver person og fra Oslo har en jo mange destinasjoner. Men Nord i fra er nok verre(har jeg hørt). Evt drar jeg til Bergen, men kjøring og parkering er nesten like dyrt som ruta til Oslo.

Jeg synes det er vanskelig å finne nye serier som fenger på Netflix. Netflix lever kanskje av at de er strømmetjenesten som er oversatt til flest språk i verden? Nei, Disney+ slår dem visst.

https://www.aftenposten.no/meninger/debatt/i/mPpnP1/bane-nor-skjoennmaler-togenes-punktlighet-i-virkeligheten-er-det-langt-verre "Når man leser at 86 prosent av persontogene var punktlige i 2024, er det lett å tenke at 86 prosent av togene gikk som normalt. Slik er det ikke. 1. juledag stanset all togtrafikk i hele Norge klokken åtte om morgenen. Togene sto helt stille i 13 timer, og på kvelden var de få persontogene som gikk, svært forsinket. Men – i Bane Nors egen punktlighetsstatistikk var over 74 prosent av persontogene punktlige første juledag. Årsaken er at Bane Nor skiller mellom regularitet og punktlighet. Regularitet er om toget går. Punktlighet er om togene som går, er i rute. Hvis bare 10 prosent av togene en dag faktisk går, men disse til gjengjeld er i rute, vil Bane Nor rapportere 100 prosent punktlighet den dagen – fordi alle togene som gikk, gikk som normalt. Passasjerene vil derimot oppleve at 90 prosent av togene ikke dukker opp." Bane nor velger selv hvordan de regner punktlighet

Alltid én som på død og liv skal forsvare en praksis som flere setter spørsmålstegn ved... Det ingen naturlov at man må ha mange direktører i et stort foretak. Hvor direktører tror du det er i Deutsche Bahn AG Med sine 220.000 ansatte? Og bare fordi man kritiserer noe betyr ikke at man skal sitte på løsningen. Det er tross alt ikke derfor vi sitter her på forumet og diskuterer. Det er defor vi har politikere. Det er naturlig at folk stiller spørsmål ved en slik pengebruk

@Cervinus Oppsplittingen av selskap har først og fremst ført til ansvarspulverisering. Anbud virker ikke i lille Norge - det fører bare til at billigste og dårligste vinner anbudet. Jfr Go-Ahead på Sørlandsbanen som taper skader med gaffa-tape... Mine observasjoner som tog-pendler i 25 år 1) Strategisk feil å vente på ERTMS (europeisk togsignal/styringssystem) det har forsinket modernisering av foreldet norsk signal-anlegg som fortsatt bruker releer fra 1950-tallet. Norge kunne istf å vente 20 år og nå nye 15 år på at ERTMS som fortsatt er under utvikling og en prototype å regne heller laget et nasjonalt system som funket ila 10 år. Derfor er det fortsatt "signalfeil" som er akilleshelen til norsk jernbane. 2) Oppsplitting i mange selskaper har ført til galopperende direktørlønninger samtidig som direktørene ikke har ansvar for helheten. Jeg har ikke noen oversikt over hvem som er direktører men det hadde vært artig å se hvor mange som er "resirkulerte politikere" eller har fått jobben fordi de kjenner en politiker... bill mrk "Enkel jobb med millionlønn og du slipper ansvar" Bane Nor - fokuserer på jernbaneskinner/infrastruktur og vedlikehold hver ferie som ikke er bra for turisme og om en vil bruke toget i ferien. I tillegg fokuserer Bane Nor på eiendom og "knutepunkts-utvikling" som betyr at Espresso House, hoteller og betalings-parkering prioriteres framfor mye annet. Vy - inkluderer tidligere Nettbuss, så de har det litt for enkelt ift buss-for-tog som koster mye ekstra og gir reisende ofte 2x - 3x lenger reisetid. Ellers gjør de Vy-ansatte på togene så godt de kan, men se neste linjer om Norske Tog og Mantena Norske Tog - ift anbud så er det Norske Tog som eier og skal skaffe togsett som Vy og Go-Ahead etc (anbudsvinnere) skal drifte, men de har ikke bestilt nok togsett tidlig nok, så derfor er det kronisk underskudd og mange linjer kjører med 4 istf 8 vogner selv i rushtiden. Fører til sild-i-tønne og besvimte passasjerer... Mantena - eget selskap for vedlikehold av tog. Mitt inntrykk er at de alltid har kronisk etterslep på vedlikehold som forsterker mangelen på togvogner, som gjør at de som er i drift må brukes mer, som forsterker behovet for vedlikehold.... Spordrift med bl.a. elektrikere og annen drift/vedlikehold/installasjon ble skilt ut fra Bane Nor i 2019 ifbm Jernbanereformen men fusjonert inn i Bane Nor igjen i 2023 CargoNet - forklaringen på at godstog som ofte har vedlikeholdsmangler tillates kjørt nært opptil rushtiden gjennom sentrale Oslo og store ringvirkninger for pendlere hver gang et slikt tog får stopp Avslutningsvis: Kan det gjøres bedre - ja, Flytoget er et skinnende eksempel. Presisjon, komfort og god plass. Men det koster, så da vant de ikke anbud om videre drift. Så fort pris vektes 50% eller mer i forhold til kvalitet er slaget tapt om godt tilbud for de som skal bruke tjenesten.

Bane Nor har råd til å fikse sporvekslere. Problemet er at det skal svært lite til å slå ut en veksler, kvist og kvast på avveie kan være nok til å skape problemer. Og Norge er ikke sånn voldsomt dårlige på tog. Med en punktlighet på 87% (2025) ligger vi under land som Danmark og mesterlige Sveits, men godt over Tyskland og Italia. Det er rom forbedring, men jevnt over ikke krise.

Det "positive" er at staten tjener mer jo høyere prisen er. Det er jo det reelle her. Dessverre fokuserer mange på kun på "kostnaden" for Norgespris. Mao man ser kun på den ene siden av balansen og glemmer å se helheten. Dersom Norgesprisen går opp og prisene holder seg høye i spot vil jo netto inntektene til staten gå voldsomt opp. Mange glemmer dette og man kikker kun med blåruss øyne på isolerte sider av regnskapet. Spørsmålet man bør stille er jo om hvor stor inntekt totalt staten skal ha på salg av kraft. Om denne øker med f.eks 20 milliarder pga økt kraftpris også ved å beholde dagens norgespris på samme nivå..så er det 20 NYE ekstra milliarder på bok for staten. Da burde man heller diskutere å sette ned Norgesprisen og la folket ta del av inntektene staten har fra kraft...Nei..det er lett å se seg blind på kun EN side av regnskapet

Nostalgiske gjensyn i den neste Star Wars-serien Anakin Skywalker og Grand Admiral Thrawn er blant figurene som dukker opp i <em>Ahsokas</em> andre sesong. Les hele saken på Gamer.no»

Det vil ikkje være heilt utenkeleg at barn reiser kollektiv på grunn av mangel på andre alternativ og ikkje berre på grunn prisen på barnebillett. Det er til dømes veldig få barn som reiser på barnebillett som kan velge å køyre sjølv. Barn under 12 år kan heller ikkje velge elektrisk sparkesykkel, og barn mellom 12 og 15 år må eige sin eigen elsparkesykkel sidan utleigarselskapa i Norge har innført 15, 16 eller 18 års aldersgrense for å leige. Eigentleg så burde det være så mange syklistar og gåande i bysentrum at vi kunne bytta om på arealbruken slik at heile vegbredda var gang og sykkelveg og køyrande fekk ei smal stripe tilsvarande dagens fortau. Ideelt sett så burde det være så lite behov for køyretøy i bysentrum at vi kunne utnytta mykje av vegarealet til andre formål, enten det er å bygge ut eksisterande bygningar slik at vi får større areal og dermed fleire butikkar/kontor/leilegheiter, eller ved å gjere om gatene til parkar, torg og uteservering.

Det spiller ingen rolle for mitt poeng om det er Rembrandt eller en 8-åring som har tegnet som er "Leiv Eriksson". Faktisk spiller det ingen rolle hvorfor de tok ned bildet. Det handler om hvilke briller man har på når man ser maleriet. Hvis man ser et "kolonialistisk bilde" har man på woke-brillene. Samme om det er på Nasjonalgalleriet eller på pulten til en 8-årlng. Det er sånn jeg oppfatter ordet woke. Nå har vel du en helt annen definisjon av ordet, så vi kan aldri bli enige.

Problemet med gamle dvd filmer som ikke har widescreen støtte er gjerne et fenomen som kalles windowboxing. Der letterbox formaterte filmer blir "boxed" in med ekstra rammer på moderne widescreen tver. Resultatet er jo et knøttlite bilde på tven. Jeg tenkte å se The Abyss her om dagen men der hadde de letterboxing på 4:3 versjonen også. Det aktive bildet var på størrelse med en 14 tommer på min 77" tv

Kanskje de får råd til en bedre sporveksler og ekstra personell for å fikse problemet litt mer permanent? Hvorfor klarer de slikt andre steder i Europa og Asia?

At Kroghs maleri av Leif Eiriksson som oppdager nytt land skal være et tilnærmet ukjent og obskurt maleri stemmer ikke. Jeg har kjent til dette maleriet siden jeg var barn. Husker til og med at det ble brukt i en reklame en gang.

Sukker fri cola

Alt i livet handler ikke om krigen i Ukraina. Uansett; de fleste normale mennesker uten vonde personlighetstrekk vet at slike ting er galt, både juridisk og moralsk. Så den type personligheter som ønsker seg inn i et annet land og ønsker å utøve slik uønsket oppførsel bør få klar beskjed at de ikke er velkommen og fullstendig uønsket. Kranglingen om hvor man deler fra bør det egentlig opprettes en egen tråd for.

Inte veldigt bra argumenterad tråd men VG har idag en artikel om rettsaken som nästan bara fokuserar på försvarets version om psykiskt sykdom och en kvinna som ville ha hjälp. Tror nog det är så att kvinner i alla fall tillvissdel behandlas forskjellig mot män i liknande saker.

Ansvaret med å vedlikeholde og fornye infrastrukturen ligger hos Bane NOR, og har fint lite med oppdelingen av NSB å gjøre. Eller hvilke firmaer som kjører hvilken togstrekning.

nå 2 troika våkne opp

Endelig kan du åpne appen uten å vise saldoen.Les hele artikkelen på Tek.no her

Usikker selv

De två som klagade på kilden kunde också ha gjort det.

Selv om jeg får Netflix gratis, så er The Burroughs en av årsakene til at jeg aldri hadde abonnert på Netflix akkurat nå. Den ene produksjonen av verdi nå den siste tiden, som ble kansellert etter 1 sesong. Muligens fordi Netflix ikke så noe vitsen med å bruke energi på promotere en serie produsert av Duffer Brothers, som ikke lengre har noe avtale under Netflix. Men også hele denne modellen til Netflix er levedyktig når det kommer til TV-serier lengre. Ingen ny serie klarer å få til seg nok seere til at Netflix godkjenner flere sesonger lengre, så og si. Og når de slipper en serie jeg hadde gledet meg til så er de stort sett skuffende derfra, slik som The Hawk og Legends.

Tenk om @flamethower1234 bare hadde giddet å gjøre det samme som deg, i stedet for å dele fra en fiendtlig aktør.

Går att søka på dokumentet och efter noen sekunder finner man denna siden med i alla fall nästan samma dokument. https://www.gov.uk/government/publications/understanding-behaviours-and-expectations-in-the-uk-a-guide-for-asylum-seekers och denna https://www.bbc.com/news/articles/ceqe3y34e9eo