Autosync dobler månedsprisen

[oddeh]

trikola skrev (1 time siden):

Meg bekjent er det feil. De får ettersendt krav senere gjennom et eller annet kontor i England tror jeg som bomselskapene kan benytte.

Hvilken myndighet har et eller annet kontor i England i å kreve inn bompenger i Norge? England/UK står for tiden utenfor EU.

[trikola]

Du har rett om dette med England - det jeg husket - kanskje delvis feil - var et besøk av min bror for en del år siden som senere fortalte med om fakturaen. Var sikkert før brexit.

https://en.wikipedia.org/wiki/EUCARIS

Quote

Enforcement of Toll Payments: EUCARIS enables the exchange of data on vehicle owners/holders to aid the enforcement of toll payments, aligning with the Electronic Toll Service (EETS) Directive.

https://www.regjeringen.no/no/sub/eos-notatbasen/notatene/2021/feb/eets-direktivet/id2836084/

Endret 20. desember 2025 av trikola

[Simen1]

oddeh skrev (7 timer siden):

Hvilken myndighet har et eller annet kontor i England i å kreve inn bompenger i Norge? England/UK står for tiden utenfor EU.

Samme rett som hvis man f.eks kjøper noe fra en britisk nettbutikk. De er nok bare et innkrevings og inkasso-byrå på linje med norske tilsvarende selskaper.

[Zeph]

Kva gjer folket her inne som har AutoSync i dag?

Velger Autosync Minimum?

Skifter til Flyt (eller anna?)

Det er ikkje det at me vil merke dei fem kronene, men ei krone her og ei krone der, enn så lenge Autosync Standard ikkje har noko me har bruk for. Og litt prinsippsak.

[toralfb]

Zeph skrev (1 time siden):

Kva gjer folket her inne som har AutoSync i dag?

Velger Autosync Minimum?

Skifter til Flyt (eller anna?)

Det er ikkje det at me vil merke dei fem kronene, men ei krone her og ei krone der, enn så lenge Autosync Standard ikkje har noko me har bruk for. Og litt prinsippsak.

Skyttelpass tar en engangs kostnad for bombrikken og er ikke eid av forsikringsselskap. 

Forbrukertilsynet mener at Autosync har brutt markedsføringsloven. De har sendt ut ny informasjon til alle kunder som skal bedre forklare endring de planlegger, og det skal være enklere å si opp.

[obygda]

toralfb skrev (17 minutter siden):

Skyttelpass tar en engangs kostnad for bombrikken og er ikke eid av forsikringsselskap. 

Forbrukertilsynet mener at Autosync har brutt markedsføringsloven. De har sendt ut ny informasjon til alle kunder som skal bedre forklare endring de planlegger, og det skal være enklere å si opp.

Autosync er vel et like råttent selskap slik som Telenor er det. Ikke at det har noe med tråden å gjøre, men hos Telenor kan man velge T-we classic eller TV-og Streaming - begge til samme pris..men de inneholder ikke det samme. 

Ser at prisene fra 01.02.2026..også begge stiger like mye - er dette lovlig? En skulle nesten tro de som håndterer dette jobber litt hos Autosync også....Som en ser over..T-WE streaming inneholder alt T-WE Classic gjør..og pluss litt ekstra..men samme pris som T-WE classic...selv etter 01.02.2026....Det er jo galskap satt i system dette....

[kremt]

Og hvem tror du eier Telenor og får fete overskudd fra denne driften?

Spoiler

Major shareholders: Telenor ASA

                     Telenor ASA (NO0010063308)                                      Telenor ASA Sponsored ADR (US87944W1053)                 

Name	Equities	%	Valuation
Government of Norway	738,432,900	53.97 %	10 669 M €
Folketrygdfondet	64,695,282	4.728 %	935 M €

 

[obygda]

kremt skrev (1 minutt siden):

Og hvem tror du eier Telenor og får fete overskudd fra denne driften?

  Skjul innhold

Major shareholders: Telenor ASA

                     Telenor ASA (NO0010063308)                                      Telenor ASA Sponsored ADR (US87944W1053)                 

Name	Equities	%	Valuation
Government of Norway	738,432,900	53.97 %	10 669 M €
Folketrygdfondet	64,695,282	4.728 %	935 M €

 

De svindler i praksis kundene sine. Ikke rart de rikeste rømmer landet..

Faktisk er beste måte å bli rik på å flytte ut av landet og låne penger til f.eks veiprosjekter

[Simen1]

obygda skrev (16 minutter siden):

Autosync er vel et like råttent selskap slik som Telenor er det.

Monopolister oppfører seg som monopolister. Intet nytt under sola der. Norge er det nest dyreste landet i Europa for en husholdnings internettlinje. Vi må hindre Autosync å oppnå en de facto monopolist status gjennom oppkjøp og lure triks for å heve prisene så de kan bruke de høye prisene til å investere i tiltak for å ta over ennå større deler av markedet. For vi vet hva monopolister gjør når konkurransen forsvinner.

[Nukleosid]

Salvesen. skrev (På 8.12.2025 den 8.59):

Hvorfor har vi egentlig disse brikkene? Bommene er utstyrt med kamera og skiltlesning. Er 100% smør på flesk for å dra ut kroner og øre. Lurer på hvem de smører i systemet for å fortsette...

Noen ganger er bilskiltene så skitne, at de er vanskelige å lese for skiltgjenkjenningssystemene, og må kontrolleres manuelt i håp om at noen klarer å tyde de. Noen ganger er de så skitne at de ikke kan leses i det hele tatt, og de "taper" gebyret på den passeringen.

Har bilen en brikke, blir den registrert uansett hvor skittent bilskiltet er. Det letter jobben de må gjøre, og de mister færre passeringer. Derfor får man også rabatt på passeringen om man har brikken.

Men av samme grunn mener jeg også at brikken burde vært helt gratis, eller at de fortsatte med depositumsordningen der man får igjen depositumet hvis brikken returneres.

[Snylter]

On 12/20/2025 at 12:10 PM, Zeph said:

Kva gjer folket her inne som har AutoSync i dag?

Velger Autosync Minimum?

Skifter til Flyt (eller anna?)

Det er ikkje det at me vil merke dei fem kronene, men ei krone her og ei krone der, enn så lenge Autosync Standard ikkje har noko me har bruk for. Og litt prinsippsak.

Jeg har ikke Autosync, jeg har ikke bombrikke heller da jeg ikke har behovet pr. i dag.

Men skulle jeg tegnet abonnement i dag hadde jeg gått for Skyttelpass.

[MrL]

Zeph skrev (På 20.12.2025 den 12.10):

Kva gjer folket her inne som har AutoSync i dag?

Velger Autosync Minimum?

Skifter til Flyt (eller anna?)

Det er ikkje det at me vil merke dei fem kronene, men ei krone her og ei krone der, enn så lenge Autosync Standard ikkje har noko me har bruk for. Og litt prinsippsak.

Jeg bestilte Skyttelpass og betalte 200 for ny brikke.

Mye av ren prinsipp,  ikke aktuelt å forsette å være kunde av det drittselskapet (Autosync). 

[Maskinfører]

Har Skyttelpass og betaler ingenting 

[Hanhijnn]

Zeph skrev (På 20.12.2025 den 12.10):

Kva gjer folket her inne som har AutoSync i dag?

Velger Autosync Minimum?

Skifter til Flyt (eller anna?)

Det er ikkje det at me vil merke dei fem kronene, men ei krone her og ei krone der, enn så lenge Autosync Standard ikkje har noko me har bruk for. Og litt prinsippsak.

Flyttet alt over til offentlig eide Skyttelpass. 3 biler i vår husstand.

[toralfb]

https://www.motor.no/aktuelt/brikkeselskaper-med-fete-overskudd/341734

Sitat

AutoSync hadde et overskudd før skatt i 2024 på 83,8 millioner kroner, en 12-dobling fra året før. Resultatet etter skatt – 66,9 millioner – ble i sin helhet vedtatt overført eierselskapene som utbytte.

Hos Flyt økte inntektene mindre, men driftsmarginen spratt fra 16 til 27 prosent i 2024.

Resultat før skatt var på 56,9 millioner, opp fra 36,2 millioner i 2023. Etter skatt var resultatet på 44,4 millioner (opp fra 27,9 millioner i 2023). Driftsinntektene økte fra 154,9 til 178,2 millioner kroner, mens utgiftene ble marginalt redusert til 129,9 millioner (fra 130,3 millioner).

Skyttelpass hadde forøvrig et overskudd på 1,9 millioner kroner i 2024.

Endret mandag kl 18:05 av toralfb

[Simen1]

Det er riktignok overskuddet. I tillegg til dette kommer fete lederlønninger, mange ansatte, mye "investering i infrastruktur" som egentlig ikke handler om vei i det hele tatt men f.eks kameraer, brikkesensorer, "portaler" og en drøss med saker som ikke er der for veiens del, kun for innkrevingens del.

Summa summarum er det veldig mye penger som bare "forsvinner" på veien fra forbruker, til veiprosjekt.

Et hypotetisk alternativ hadde vært et nasjonalt statlig bompengeselskap som tar seg av alt dette etter selvkostmetoden, slik f.eks renovasjon gjør.

Et annet hypotetisk alternativ er å spare bort all den unødvendige "infrastrukturen" og innkrevingsselskapene og bare ta det hele over skatten. Helt uten forbruks-måling eller kobling til hvorvidt man har bil eller ei. Altså omtrent samme måte som sykehus, universiteter osv finansieres. ALLE har bruk for vei-infrastruktur enten man går, busser, sykler, kjører, eller kjøper mat i butikken.

Millimeter-rettferdigheten og bil-skammen som noen partier vil påføre oss genererer i praksis store unødvendige ekstrautgifter til flere egne innkrevingssystemer, lederlønninger, hundrevis av ansatte og utbytter.