toralfb

Tolker som det er skrevet kontrakt med den lokale bedriftslederen og det ikke står spesifisert i kontrakten at den som bor i leiligheten har ansvar for å betale direkte til deg? Da er det bedriftslederen som har ansvar for at leien betales. Om leietaker ikke kan, vil, eller klarer å betale er det fortsatt den som har signert kontrakten som har ansvaret for at betaling skjer.

Det er Microsoft Outlook Lite som benyttes? Har ikke erfaring med denne appen, men det burde fungere. Standard idag er e-post er i HTML format. Hva med å prøve den innebyggede e-post klient på telefonen? iPhone har innebygget e-post program. De fleste ulike Android telefonen har en innebygget e-post leser, eller Gmail klienten kan også benyttes mot IMAP kontoer.

Det er ikke lov å ta reparasjon eller services oppdrag på bil for andre privat. Å hjelpe til når naboen bytter bremseskiver på egen bil er neppe noe problem så lenge en ikke tar betalt. Men, å ta på seg oppdrag krever godkjenning. Oppdrag som bilpleie, hjulskift og hjullagring krever godkjenning fra Arbeidstilsynet. Du kan søke her om de er godkjent av Arbeidstilsynet: https://www.arbeidstilsynet.no/bilpleievirksomhet/

Om det drives som et bilverksted som reparasjon mot betaling kan det tyde på det drives uten godkjenning. Benyttes lokalet som privat verksted på egne biler vil det ikke være krav om godkjenning fra Statens vegvesen. Det enkleste er å kontakte de som driver og spørre om de tar oppdrag mot betaling.

Android Auto speiler Android-telefonen din til bilens innebygde skjerm. Kan bruke eksempelvis Google Maps på bilens skjerm. I min bil har jeg en knapp som kan veksle mellom å lade telefonen og Android Auto. Det er også mulig å slå av Android Auto i bilens innstillinger eller stoppe Android Auto på selve telefonen. Android Auto kan også benyttes trådløst, krever bil og telefon har støtte for trådløs overføring. De biler jeg har hatt siste årene: Bil fra 2019 hadde støtte for kablet Android Auto. Bil fra 2023 har støtte for kablet og trådløs overføring.

En oppdatert rapport fra februar 2026: https://www.ookla.com/articles/2025-global-satellite-broadband-performance-report

Nettsiden til Vegvesenet lar deg søke på adresse, eller deler av adresse: https://www.vegvesen.no/kjoretoy/eie-og-vedlikeholde/finn-godkjent-verksted/

Om jeg har forstått det riktig bruker Toyota en løsning de kaller Hybrid Synergy Drive system. Består av en e-CVT løsning, som ikke har belter som har vært vanlig. Det er i stedet et planetgir med to elmotorer, (MG1 og MG2) og en forbrenningsmotor. Den ene elmotor fungerer som startmotor for forbrenningsmotoren. Elmotorene kan fungere som generator, drevet av forbrenningsmotoren, eller ved regenerering. Dette gir mulighet for at fremdriften kan komme fra flere ulike kilder, noe forenklet: - direkte fra forbrenningsmotoren - indirekte fra forbrenningsmotoren, via generatoren, til strøm og deretter til elektrisk fremdrift og lading av batteri - både elektrisk og forbrenningsmotor, gir raskere akselerasjon - elektrisk fremdrift fra batteriet, elmotor står for fremdriften. Ved revers brukes alltid elektrisk fremdrift. https://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive https://www.jalopnik.com/1902804/e-cvt-vs-cvt-transmission-differences-explained https://www.tu.no/artikler/test-lei-av-ladeko-denne-bilen-tar-imot-360-kwh-pa-et-droyt-minutt/511950

Ikke helt svar på spørsmål, men du kan kan sjekke på kommunekart.com hva tomten / bygget er regulert til Alle verksteder skal være godkjent av Statens vegvesen: https://www.vegvesen.no/kjoretoy/eie-og-vedlikeholde/finn-godkjent-verksted/ Usikker på hvor mye åpningstidene kan begrenses så lenge verkstedet driver i godkjente lokaler og har nødvendige godkjenninger?

Kan legge til: Bakgrunn til feilen kan komme av manglende jordforbindelse. Dvs for høy motstand til jord. Bil sjekker gjerne om jordforbindelse er i orden. Lader bilen uten feil andre steder kan det være årsaken. Jordforbindelse sjekkes ved å måle motstand til jord. Jordfeil kan også peke på feil som fører til lekkasje av strøm fra fas til jord. Om feilen er i bilen bør problemet med lading oppstår uavhengig av sted. Feil kan komme og gå på ulike tidspunkt. Kan være vanskelig å identifisere.

Bærbare pcer bruker det interne batteri for å holde klokke og dato igang. Dvs. om dette er feil tyder på at pcen ikke har kontakt med batteriet. Så lenge batteriet er litt ladet vil det holde klokken igang.

For å identifisere hva feilen "lading umulig" faktisk betyr vil diagnose via ODB2 port trolig gi mer detaljer. Om ODB2 blåtannadapter og en app kan lese ut feilkoder eller om en egnet feilkode leser kreves er jeg usikker på. Med tanke på spenning, 239 V uten belastning er ok. Sjekk gjerne spenningen når ladingen pågår. Spenning vil normalt være noe lavere. Er den mye lavere kan det være årsaken til lading av og til ikke starter. Det er vanlig lading avbrytes ved for stort spenningsfall. Sjekk også jordforbindelse er i orden. Lading vil ikke starte uten tilstrekkelig jordforbindelse. For å teste lading via TN nett se etter 11 kW eller 22 kW ladestolper. Noen områder ble bygget med TN nett alt fra 90 tallet. Næringsbygg kan også være bygget med TN strømnett.

Nissan Townstar krever TN strømnett, derav skilletrafo fra IT nett. Første er å sjekke spenningsfall. Om det er lange kabler frem til der bil lades kan spenningsfall gå over nivå som aksepteres. Er spenningsfall innenfor akseptabelt nivå. Teste med en annen "ladekabel" om DEFA eMove ikke er helt kompatibel med TN strømnett og Nissan Townstar? Alternativt teste på ekte TN strømnett, eller en annen skilletrafo. Ved at det bare oppstår av og til er det noe mer komplisert å feilsøke. Fast lading skal egentlig skje via fastmontert ladeboks, men så lenge som skilletrafo og DEFA eMove er "i teknisk god stand" burde det teknisk fungere. Følg med på stikkontakt og eventuelle koblinger frem til stikkontakten. https://www.bnh.no/lading-av-nissan-townstar/

Har opplevd Lenovo pc ikke lader, der løses det med en egen resett knapp under PCen. Andre merker kan benytte av/ på knappen, holde inne over lengre tid.

Slik jeg har forstått skal dekk i utgangspunktet plugges fra innsiden. Gjør det selv plugg fra utsiden kan falle ut i fart. Dekkverksted plugger alltid fra innsiden. Plugg nær dekksiden blir utsatt for en stor påkjenning, spesielt om dekktrykk er lavere enn anbefalt blir dekket mer deformert for hver rotasjon. Enkelte systemer for firehjulsdrift er sårbar mot selv små forskjeller i omkrets på hjul. Kan påføre systemet for forhjulsdrift skade. Men, gjelder det også elektriske firehjulsdrift systemer? Jeg ville plugget på dekkverksted og passet på at dekktrykk holder seg stabilt fremover. Har opplevd mange punkteringer, men ikke på bil med firehjulsdrift.