To kilometer ekstra: Tesla Model Y har fått WLTP-rekkevidde

[Zeph]

Veldig få har kjørt nokon av dei her i landet så langt, og neppe begge to, så det er vanskeleg å gje gode vurderingar i dag.

Tang er no tilgjengeleg for prøvekjøring og TMY vil vel bli det etterkvart òg. Både Tang og TMY blir i desse dagar levert ut til kundar, så det vil nok dukke opp mykje meir info utover hausten.

[Hanhijnn]

Øystein Jakobsen skrev (17 timer siden):

Byd Tang og Model Y virker sammenlignbare i egenskaper og pris. Tang er noe mer påkostet utstyrsmessig (soltak, ventilerte skinnseter, suto dimming frontlys osv osv) mens model Y har litt lengre rekkevidde (tross mindre batteri?) Og bedre selvstyring og hurtiglading.

Model Y har soltak (glasstak) over hele kupéen.

Endret 20. august 2021 av Hanhijnn

[Complexity]

46 minutes ago, Hanhijnn said:

Model Y har soltak (glasstak) over hele kupéen.

Dette setter ungen min veldig stor pris på i Model 3. Full utsikt oppover er veldig spennende når man passerer gatelys og trær 😅

Men glasstaket har ikke bare fordeler da. På vinteren er det mye bråk av det om bilen er kald (is som skraper mot glasset) og det gir litt kulderas. Men siden Model Y er så effektiv er det jo bare å fyre litt ekstra.

Fordelen med glasstaket er at det stiver av bilen og gjør den enda sikrere i kollisjon.

Endret 20. august 2021 av Complexity

[Skavold]

On 8/14/2021 at 3:01 PM, Humanen said:

Kjenner du til NOEN elbiler som klarer å gå så langt som wltp oppgir? Jeg kjenner ingen elbileiere som sier det.

Null problem på min Seat Mii.

[hekomo]

molna skrev (På 2021-8-14 den 9.14):

Hehe, nei

Jeg er ferdig som Tesla-eier fordi jeg har eid Tesla og erfart alle problemene.

Så rart. Jeg har eid flere, og kunne aldri tenkt meg å ha en annen bil.

[hekomo]

Trestein skrev (På 2021-8-14 den 11.48):

Det er vel få av tesla m3 som har vert i nærheten av wltp rekkevidde.

Eh, hva?

https://nye.naf.no/elbil/bruke-elbil/test-rekkevidde-sommer-2021

Driver du virkelig og dikter opp ting igjen? Hvor mange ganger har jeg ikke tatt deg i å lire av deg direkte falske påstander i Tesla-tråder nå?

 

[Zeph]

Mange bilmodellar klarar WLTP-rekkevidde og vel så det under gode nok forhold, så WLTP er ikkje nødvendigvis eit urealistisk tal i mange tilfelle.

[Trestein]

hekomo skrev (31 minutter siden):

Eh, hva?

https://nye.naf.no/elbil/bruke-elbil/test-rekkevidde-sommer-2021

Driver du virkelig og dikter opp ting igjen? Hvor mange ganger har jeg ikke tatt deg i å lire av deg direkte falske påstander i Tesla-tråder nå?

 

Jeg henviste til tb tester på flat vei i konstant 90km pr time. Naf testen hadde noe lavere snitthastighet. 

[Salvesen.]

Trestein skrev (Akkurat nå):

Jeg henviste til tb tester på flat vei i konstant 90km pr time. Naf testen hadde noe lavere snitthastighet. 

Er WLTP kun testet på flat vei i konstant 90km/t? 

[Zeph]

Nei. WLTP testar over heile spekteret av hastigheiter.

https://en.wikipedia.org/wiki/Worldwide_Harmonised_Light_Vehicles_Test_Procedure

[Trestein]

Salvesen. skrev (Akkurat nå):

Er WLTP kun testet på flat vei i konstant 90km/t? 

Nei wltp har en snitthastighet på ca 45km/h. Mange biler kjører raskere på langtur. Da er det interessant hvor langt de går med 90 110 og 130km/h. Her oppstår ofte relativt store avvik. Har man lavt internforbruk i bilen vil optimal rekkevidde komme ved lav hastighet. Har man større vil wltp bli dårlig mens 90km/h kan bli bedre. 

[Salvesen.]

Zeph skrev (1 minutt siden):

Nei. WLTP testar over heile spekteret av hastigheiter.

https://en.wikipedia.org/wiki/Worldwide_Harmonised_Light_Vehicles_Test_Procedure

Akkurat, spørsmålet var egentlig retorisk og rettet mot trestein for å få han til å innse at forskjeller mellom to forskjellige test scenarioer ikke er helt uvanlig. En må gjerne si at WLTP er helt feil pga når jeg kjørte bilen til månen så fikk jeg andre tall. Men det gir ingen mening. Det er iallefall min mening om saken  Og om noen biler treffer bedre på tallene enn andre er likegyldig i mitt hode, de bommer gjerne verre i andre test metoder. En må sammenligne likt mot likt. Altså bør en sammenligne WLTP tall mot WLTP test. 

[Salvesen.]

Trestein skrev (Akkurat nå):

Nei wltp har en snitthastighet på ca 45km/h. Mange biler kjører raskere på langtur. Da er det interessant hvor langt de går med 90 110 og 130km/h. Her oppstår ofte relativt store avvik. Har man lavt internforbruk i bilen vil optimal rekkevidde komme ved lav hastighet. Har man større vil wltp bli dårlig mens 90km/h kan bli bedre. 

Se over.

[Trestein]

Salvesen. skrev (25 minutter siden):

Akkurat, spørsmålet var egentlig retorisk og rettet mot trestein for å få han til å innse at forskjeller mellom to forskjellige test scenarioer ikke er helt uvanlig. En må gjerne si at WLTP er helt feil pga når jeg kjørte bilen til månen så fikk jeg andre tall. Men det gir ingen mening. Det er iallefall min mening om saken  Og om noen biler treffer bedre på tallene enn andre er likegyldig i mitt hode, de bommer gjerne verre i andre test metoder. En må sammenligne likt mot likt. Altså bør en sammenligne WLTP tall mot WLTP test. 

Vi er ikke uenige der. Vltp mot vltp. 90km/h konstant mot 90konstant.

Poenget var at noen biler er optimalisert mot 45km/h andre mot 70 osv. Dette kan være nyttig å vite om du planlegger å kjøre bilen på landevei. Få kjører wltp syklus mange kjører 90km/h

[Zeph]

Det er eit hav av måtar å kjøre ein bil på og det finnes ingen fasit på rekkevidde. Det beste er om du finn erfaringstal ved ulik bruk frå dei som allereie har bilen. Då får du reelle tall og kan enklare finne indikasjon på kva du kan vente for din bruk.

[Salvesen.]

Trestein skrev (37 minutter siden):

Vi er ikke uenige der. Vltp mot vltp. 90km/h konstant mot 90konstant.

Poenget var at noen biler er optimalisert mot 45km/h andre mot 70 osv. Dette kan være nyttig å vite om du planlegger å kjøre bilen på landevei. Få kjører wltp syklus mange kjører 90km/h

Så du mener at en del av WLTP sin måling av tesla sine kjøretøy avviker mer enn andre? Kilde? 

[Hanhijnn]

Complexity skrev (5 timer siden):

Dette setter ungen min veldig stor pris på i Model 3. Full utsikt oppover er veldig spennende når man passerer gatelys og trær 😅

Men glasstaket har ikke bare fordeler da. På vinteren er det mye bråk av det om bilen er kald (is som skraper mot glasset) og det gir litt kulderas. Men siden Model Y er så effektiv er det jo bare å fyre litt ekstra.

Fordelen med glasstaket er at det stiver av bilen og gjør den enda sikrere i kollisjon.

Er det ikke en tverrstolpe omtrent over nakkestøttene på Model 3?

Dette bildet er vel fra Model Y?

[Trestein]

Salvesen. skrev (1 time siden):

Så du mener at en del av WLTP sin måling av tesla sine kjøretøy avviker mer enn andre? Kilde? 

sier jeg det?

Jeg sier bare at max rekkevidde oppnås ved ulike hastigheter for ulike el biler. 
 

Når det er sagt så finnes det 100vis av metoder for å oppnå lang wltp rekkevidde. 
 

Alt fra hjulspissing til å kjøre uten kontakt med bremseklosser, dekktrykk og supersparsomme dekk med minimums mønster er brukt. samt andre teknikker som forvarmet batteri osv påvirker dette.

[Salvesen.]

Trestein skrev (1 minutt siden):

sier jeg det?

Jeg sier bare at max rekkevidde oppnås ved ulike hastigheter for ulike el biler. 
 

Når det er sagt så finnes det 100vis av metoder for å oppnå lang wltp rekkevidde. 
 

Alt fra hjulspissing til å kjøre uten kontakt med bremseklosser, dekktrykk og supersparsomme dekk med minimums mønster er brukt. samt andre teknikker som forvarmet batteri osv påvirker dette.

Selvfølgelig, gjør de det. Bilene er ikke like IE de gir ikke likt resultat. Samme som 90kmt test ikke er lik som WLTP test og gir ikke samme resultat. Det du driver med er semantikk og prøver å finne plasser der Tesla feiler mens andre gjør det bedre for å statuere ett poeng. Det er ganske åpenbart, og de fleste ser det nok. 

[Zeph]

Er det så store forskjellar då? Skal du maksimere rekkevidde er det vel 20-50 km/t som fungerer best for dei fleste bilane? Altså hastigheiter ein bortimot aldri har i timevis.

WLTP-metoden er variert nok til å vere ein grei målestokk for heile fjøla, men det er sjølvsagt forskjellar frå modell til modell.