Skavold

Husk at 60 mph ikke er det samme som 100 km/t. 60 mph = 96,5 km/t.

Sånn har det vært veldig lenge, og var definitivt en mulighet også i 2015.

Mercedes hadde også en glimrende kø-pilot allerede i 2017, husker jeg. Kjørte en E200 i februar 2017, i kø på vei ut av Oslo sentrum. Tror ikke jeg rørte ratt eller pedaler fra Alnabru til Jessheim omtrent, der køen endelig løsna litt.

https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/KMBq5X/sian-paakjoerselen-bilfoereren-doemt-til-ett-aar-og-seks-maanders-fengsel-melder-aftenposten

Apropos dette. Hva er det man kan straffes for å ha gjort i utlandet som nordmann, uten at det er ulovlig i landet man befinner seg i? Tenker paralleller til sexkjøpsloven, hvor man kan straffes i land hvor prostitusjon er lovlig (ref. Hoksrud-saken, eksempelvis). Finnes det flere eksempler på dette?

Bilnyheter får jeg gjerne i form av pressemeldinger rett i innboksen. Ellers orienterer jeg meg på de norske nettstedene (Broom, Motor og Elbil24 stort sett), sveiper innom Autocar, ofte innon The Drive og får nerdefaktoren hos The Autopian.

Blant "billigmerkene" er det Sailun jeg har best erfaring med. Veldig fornøyd med piggfrie vinterdekk derfra, men sommerdekkene skal være relativt kurant også.

Dette er egentlig et ganske interessant tema. Jeg ser på meg selv som ganske fremme i skoen for å tørre å teste nye ting. Er Windows Insider, kjører beta-testing av både det ene og det andre. Men akkurat det med en slik tilstand i bil er jeg veldig usikker på. Når jeg ser hvordan endringer i programvaren som for eksempel Tesla gjør til stadig får en eller annen negativ konsekvens blir jeg litt "skremt". Jeg har da vitterlig betalt for en viss mengde funksjoner og for at de skal fungere som forventet - hvor mye tukling skal man tillate seg, selv om man tilsynelatende får en ekstrafunksjon samtidig som noe annet blir dårligere? Jeg kan heller ikke ha hørt at programvareoppdateringer hos andre bilmerker har gjort det samme, men så skrives og snakkes det mye mer om Tesla enn andre biler. Nio hadde for eksempel en stor-oppdatering i fjor. Den ga et vesentlig løft i GUI, men har ikke hørt om funksjoner som ble "vingeklippet" samtidig.

Det er sant. Jeg var litt i Model 3-modus, bare. Men enda bedre!

Jeg har kjørt en del biler de siste ti årene, og LED-matriselys fungerer stort sett bra på de fleste biler som har det. At Model 3 nå endelig har fått det er faktisk en ganske vesentlig oppgradering, spør du meg. Er veldig glad i funksjonen - særlig på motorveier uten gatelys, hvor det ofte er møtende biler.

Beklager off topic, men: hæææ? Tilbake til tema: Er det noen cookies eller lignende som krøller det til? Evnt. VPN eller annen nettverkskonfigurasjon som er muffens?

De tar inn nye annonsesystemer, legger til andre sprongsmuligheter/cookies/piksler, justerer formålene ... Store nettsteder gjør hele tiden endringer for å kunne utnytte leserdataene sine maksimalt uten å trå over grensene satt av myndighetene.

Er som å lese beskrivelsen av billig-juggel på Wish.com, med flest mulig ord for å treffe så mange søkeresultat som mulig. Og AMG-logo på en Audi er jo ... eh ... noe.

https://www.theautopian.com/its-time-to-stop-sharing-that-meme-with-all-the-white-suvs-because-its-wrong-and-stupid/

Om det er ett selskap som kunne løst dette på en annen måte, burde jo det være Tesla, som har solcelle- og batteribankutstyr i store monn.

Swiss er et datterselskap av Lufthansa, så at de tilbyr reiser med Swiss gjennom Lufthansas nettsider er ikke spesielt rart.

Ikke en bil for meg, men utsøkt håndverk.

Det er jo et luksusproblem i en bransje som ellers skriker etter kvalifisert arbeidskraft i servicemarkedet. Og Tesla har fortsatt en rekke stillingsannonser ute, hvor de søker etter teknikere.

Slike billetter får jeg "stadig vekk" fra bookingselskaper her i Norge også, senest for en knapp måned siden fra Egencia, så det er nok bare en mal på utskrift fra et bookingsystem. Tanken er nok at dette kan vises og forstås i alle slags primitive programvarer og tekstutskrifter, uten å måtte konvertere fra mer eller mindre sære filformat.

"DNB lå helt på bunn, til og med slått av Danske Bank, nettbankenes svar på Homer Simpson." 😂

Både Sinsenkrysset og Carl Berner har så mange cowboy-sjåfører at jeg blir helt matt. Og det gjelder uavhengig av hvilket fremkomstmiddel jeg benytter - bil, buss, trikk, t-bane, sykkel, til fots. Men det er gjerne to typer: De som kjører biler med "Bilkollektivet" eller lignende på, som passer inn i den kategorien søndagskjørere du nevner, @steinrawr. Så har du drosjesjåfører, som bør vite bedre, men som åpenbart bare gir faen fordi de tror de er viktigere enn alle andre, med det lille skiltet på taket.

Dette gjelder Polestar også, for øvrig.

Er det da de etterlatte som fører saken - og eventuelt får erstatning?

Ja, hvem skal stoppe dem? Om kundene gjennomskuer det og det ikke får den effekten de ønsker, slutter de med det. Enkelt og greit. Men de kan jo kalle det hva de vil. Bilprodusenter sier også gjerne "nå lanserer vi nye Thundercunt V8" - selv om det bare er en ansiktsløfting av den gamle Thundercunt.

For å øke interessen og nysgjerrigheten. "Oi, et nytt spill? Det må vi prøve!" er bedre enn "Ah, det er jo bare en oppdatering til det gamle jeg har spilt før". Men hele problemstillingen er et godt argument til at det fortsatt burde være mulig å kjøpe spill for å eie - selv om det naturligvis hjelper lite i spill som i all hovedsak er online-basert og det ikke er mulig å etablere egne servere for å få det til å fungere.