Elbil-tråden

[Iterion]

Jalla21 skrev (9 minutter siden):

Smaken er som baken.
Ioniq6 er etter Hongqi E-HS9 det styggeste jeg ser på veien etter min mening.

Hehe, sjefen min synes akkurat det samme som deg! Mens på meg har den vokst veldig, i motsetning til Kia Ev6. Så kanskje jeg bare skal kjøpe den på trass for å irritere han…😏 Neida hehe. Men jeg synes den nye Black Edition ser grom ut! Og da spesielt forfra og bakfra hvor man tydelig ser inspirasjonen fra Porsche.

Men ja, det blir nok ingen Ioniq 6 på meg altså selv om den hadde vært artig å prøvekjørt. En hyundai står liksom ikke helt øverst på lista av bil jeg ønsker hehe. Meeeen når det er sagt, det er veeeldig gode tider å være elbilkjøper på nå, både brukt og ny mtp alle kampanjer som kjøres. Konkurransen blir bare større og større, noe som gagner oss alle. 

[Duriello]

@Iterion takk for tips om kampanje på både ioniq 6 og 5. (Og flott at den varer til nyttår)

[Snowleopard]

Drunkenvalley skrev (4 minutter siden):

5-8 kWh er jo eit par timer med faktiskt lading. På ein typisk 7,2 kW lader så er det jo fleire timer på full pupp. Då mistenker eg heller at du har hatt besøk, eller nabo har hatt besøk, som har vore frekk og huket seg på nettet ditt.

Eller at dei berre ladet litt når dei kom heim om dagan mens du var borte.

Lader 7,2 kWh på 7,2 kW effekt over en time... Teoretisk er den vel 7,4 kW, men 0,2 går fort i ladetap... 😎

Endret torsdag kl 17:44 av Snowleopard
Skriveleif

[Snowleopard]

Kom på en tredje mulighet. Om man har på forvarming på "ukeplanen", og så drar bort uten å slå dette av, så kan kanskje det ha kicket inn, spesielt siden det sies at det var en gang per dag. Sjekk gjerne mot tidspunktene dette slår inn!

[Iterion]

Duriello skrev (5 minutter siden):

@Iterion takk for tips om kampanje på både ioniq 6 og 5. (Og flott at den varer til nyttår)

Bare hyggelig det  Bare å komme seg ut å prøvekjøre nå. Jeg får vente til jeg får Model 3’en min EU-godkjent og se hva jeg kan få for den. Ikke noe hast med å selge den. Vil helst selge den helt strøken skal jeg først selge. Venter også fortsatt på en time på hersens bakluka, typ et halv år etter jeg sa ifra om problemet. Frustrerende men sånn er det av og til.  

Så ja, jeg sitter litt på gjerdet selv og følger nøye med på markedet. Selv om jeg er typ 80% sikker på at I4M50 blir neste bil. 

[Drunkenvalley]

11 minutes ago, Snowleopard said:

Lader 7,2 kWh på 7,2 kW effekt over en time... Teoretisk er den vel 7,4 kW, men 0,2 går fort i ladetap... 😎

Ja, sant nok. Der klasket pannen i bordet litt.

Med det sagt hold eg ved at ein full time med lading på full pupp på ein full ladet bil er usannsynlig. 👀

[Duriello]

Iterion skrev (6 minutter siden):

Bare hyggelig det  Bare å komme seg ut å prøvekjøre nå. Jeg får vente til jeg får Model 3’en min EU-godkjent og se hva jeg kan få for den. Ikke noe hast med å selge den. Vil helst selge den helt strøken skal jeg først selge. Venter også fortsatt på en time på hersens bakluka, typ et halv år etter jeg sa ifra om problemet. Frustrerende men sånn er det av og til.  

Så ja, jeg sitter litt på gjerdet selv og følger nøye med på markedet. Selv om jeg er typ 80% sikker på at I4M50 blir neste bil. 

Ja gar prøvekjøring av ioniq 5, mod 3 og juniper på vent nå. Synes helse kan få fingern ut av arslet så at noe skjer så jeg blir kjørbar igjen. 😂 (Ikke innafor med prøvekjøring så lenge man går på preparater med rød trekant)

[Snowleopard]

Drunkenvalley skrev (14 minutter siden):

Ja, sant nok. Der klasket pannen i bordet litt.

Med det sagt hold eg ved at ein full time med lading på full pupp på ein full ladet bil er usannsynlig. 👀

Enig i at det er litt mye.

Men sagt at den lader med halve effekten, og temperaturen er ned mot null. Da vil den kanskje trenge å få opp temperaturen for å lade, og da går det kanskje veldig lite til vedlikeholdslading, men desto mer bare for å klare å forvarme batteriet først.

Men kan jo være i kombinasjon med en "strømtyv" a la noe koblet til bilen som gjør at den ikke sovner. Eller som sagt at det er programmert inn forvarming av batteriet til faste tider, som kikker inn.

Selvsagt også mulig at noen "låner" strøm, men det fordrer jo at de vet /ser hvor laderen står. Men da ville vel ladet strøm vært betydelig mere...

[Drunkenvalley]

5 minutes ago, Snowleopard said:

...

Hm, ja. Det er vel meir mogleg, spesielt om forvarme står på kvar dag. Men då snakke me vel hovudsakleg om ein halvtime varme. Tar det noko på orden av 8 kWh å etterfylle sjølv ved lav temp, forvarming, osv?

[Snowleopard]

Drunkenvalley skrev (30 minutter siden):

Hm, ja. Det er vel meir mogleg, spesielt om forvarme står på kvar dag. Men då snakke me vel hovudsakleg om ein halvtime varme. Tar det noko på orden av 8 kWh å etterfylle sjølv ved lav temp, forvarming, osv?

Fyrer fort 6-7 kW effekt på endel biler om de får lov å bruke det, så derfor blir det problematisk med lav effekt, altså under dette. Altså bare på varming, så det blir fort lite ledig effekt til lading.

At noen lar dette stå på en time for å varme batteriet, og ikke bare kupéen er heller ikke uvanlig.

Anbefales ikke om man ikke skal på langtur og helst vil nå den mest fjerntliggende hurtigladeren på turen, men folk tenker fort komfort fremfor økonomi.

[wampster]

Kjører Mercedes kampanje på sine EQA og EQB modeller nå?

EQA og EQB 4matic begge til 500.000? Eller er det normal/veil pris for de to modellene? 

[Complexity]

4 minutes ago, wampster said:

Kjører Mercedes kampanje på sine EQA og EQB modeller nå?

EQA og EQB 4matic begge til 500.000? Eller er det normal/veil pris for de to modellene? 

EQB kampanjen er vel fordi de har eller skal slutte å lage de bilene og vil selge unna siste rest. Mulig det er samme greia med EQA.

Platformen til disse bilene er vel fra 2011 så på tide på fase ut.

Mercedes kommer med biler på ny platform nå så litt kjipt å kjøpe den gamle med mindre man får en veldig god deal da.

Endret torsdag kl 20:43 av Complexity

[Duriello]

Hunden min er langt fra enig i dette. 😂

https://elbil.no/hunder-trives-best-i-elbiler/

[Trestein]

wampster skrev (22 timer siden):

Kjører Mercedes kampanje på sine EQA og EQB modeller nå?

EQA og EQB 4matic begge til 500.000? Eller er det normal/veil pris for de to modellene? 

Jeg prøvekjørte en EQA forleden. Helt ok bil med god kjørekomfort. Litt lave bakseter og litt dårlig med utstyr på bilen vi prøvekjørte. Samtidig ekstremt bra hengervekt, god 4 hjulstrekk godt ratt, god bekjening (Girvelger som tesla)

Kunne godt ha levd med den. Stilig interiør, men trang foran. Imidlertid var det liten vits å kjøpe den brukt med de kampanjene som er på disse nå. Du får den med el seter, hengerfeste og vinterdekk til 500k helt ny. Da betaler man ikke 400k for en 4 år gammel bil som har kjørt 50 000km

[wampster]

Trestein skrev (56 minutter siden):

Jeg prøvekjørte en EQA forleden. Helt ok bil med god kjørekomfort. Litt lave bakseter og litt dårlig med utstyr på bilen vi prøvekjørte. Samtidig ekstremt bra hengervekt, god 4 hjulstrekk godt ratt, god bekjening (Girvelger som tesla)

Kunne godt ha levd med den. Stilig interiør, men trang foran. Imidlertid var det liten vits å kjøpe den brukt med de kampanjene som er på disse nå. Du får den med el seter, hengerfeste og vinterdekk til 500k helt ny. Da betaler man ikke 400k for en 4 år gammel bil som har kjørt 50 000km

Ja det var det jeg funderte på også, at det lå "litt brukte" (10-40k km) ute for nesten samme pris som helt nye.
Får dra meg ut av godstolen og prøve kjøre en, i så fall blir det EQB, da jeg liker å bare kunne kaste inn golfsett, kiteutstyr
m.m. uten å måtte legge ned seter.

Synes EQB virker litt "snodig" i utseende sett fra siden på bilder..

[Trestein]

wampster skrev (1 minutt siden):

Ja det var det jeg funderte på også, at det lå "litt brukte" (10-40k km) ute for nesten samme pris som helt nye.
Får dra meg ut av godstolen og prøve kjøre en, i så fall blir det EQB, da jeg liker å bare kunne kaste inn golfsett, kiteutstyr
m.m. uten å måtte legge ned seter.

Synes EQB virker litt "snodig" i utseende sett fra siden på bilder..

Enig EQA ser bra ut men er litt trang i forhold til andre biler i 500k klassen. Jeg prøvde en brukt. Helt fin å kjøre lavt støynivå og fin fjæring. Ikke veldig stort bagasjerom. Muligens frunk men jeg sjekket ikke. Alt for høye bruktpriser selv om selger var klar for pruting når vi hadde prøvekjørt.

[Jalla21]

Det koster å ha bil i Norge, og de øker.

Et av eksemplene er en ganske erketypisk familie-SUV av type Tesla Model Y Long Range eller VW ID. 4 4Motion/GTX: En elbil til rundt 550.000 kroner.

Med en normal kjørelengde på 15.000 kilometer, koster den bilen deg 11.400 kroner i måneden – eller 9,12 kroner per kilometer kjørt. Vil du har en litt mer påkostet modell til 750.000 kroner, øker månedskostnaden til 14.700 kroner – eller 11,75 kroner per kilometer.

https://www.f-b.no/nye-sjokktall-elbilen-koster-deg-91-kroner-per-mil-du-kjorer/s/5-59-3722518

[Trestein]

Jalla21 skrev (3 minutter siden):

Det koster å ha bil i Norge, og de øker.

Et av eksemplene er en ganske erketypisk familie-SUV av type Tesla Model Y Long Range eller VW ID. 4 4Motion/GTX: En elbil til rundt 550.000 kroner.

Med en normal kjørelengde på 15.000 kilometer, koster den bilen deg 11.400 kroner i måneden – eller 9,12 kroner per kilometer kjørt. Vil du har en litt mer påkostet modell til 750.000 kroner, øker månedskostnaden til 14.700 kroner – eller 11,75 kroner per kilometer.

https://www.f-b.no/nye-sjokktall-elbilen-koster-deg-91-kroner-per-mil-du-kjorer/s/5-59-3722518

Jeg hadde en bil jeg kjøpte i 2012 for 499 000 Når jeg solgte den hadde den kostet meg 25 000 i året i verditap 15 000 i bensin og ca 7000 i forsikring. Reprasjoner og servise var ca 3000kr i året.

Ca 4100kr pr mnd ved 14000km iåret eller 3.6kr pr km

[Drunkenvalley]

Ehh, GTX variant er "erketypisk familie-SUV"? Okay, så etter at eg trykker rundt på VW sine sider ser eg meir kvifor - du mister hengervekt kjapt. Fra GTX 4Motion til Pro 4Motion mister du 600 kg hengervekt.

Forøvrig hater eg når bilprodusenter har nettsider som føles designet for å vera forvirrende.

[Trestein]

Drunkenvalley skrev (4 minutter siden):

Ehh, GTX variant er "erketypisk familie-SUV"? Okay, så etter at eg trykker rundt på VW sine sider ser eg meir kvifor - du mister hengervekt kjapt. Fra GTX 4Motion til Pro 4Motion mister du 600 kg hengervekt.

Forøvrig hater eg når bilprodusenter har nettsider som føles designet for å vera forvirrende.

Har de ikke nettop økt fra 1200 til 1800?