Evil-Duck

Problemet med coatingen som var lagt på fra før var tidligere eier som hadde brukt folk som ikke hadde greie på det de drev med ja. Hvor de la coating på bilen uten polering fordi bilen var ny, og da forseglet inne en hau forurensinger i lakken. Benekter ikke at det finnes useriøse aktører der ute. Poengterer bare at påstanden din om "7500 er alt for lavt om en skal ha godt forarbeid" er direkte feil, da jeg vet det er fult mulig å få det gjort for denne prisen hos seriøse aktører om en har en noenlunde ny bil uten alt for mye som må korrigeres før lakkforsegling. Påstanden om at det tar 2-3 dager er og ikke helt riktig, men på en måte riktig. En kommer fint over en bil på en arbeidsdag, min gjorde han på en dag + et par timer overtid. Men så må bilen da stå inne 24 timer til herding etter det. Så det jobbes ikke med bilen den tiden, men den står selvfølgelig inne hos dem å tar opp plass.

Jeg er ikke ufamiliær med å betale mye for kvalitet. Dette er breakdownen av det som ble gjort på bilen min. Her ble det da valgt dyreste coating med 9 års garanti uten påkrevd årlige etterbehandlinger, samt en hau andre behandlinger. Men om man eksempelvis velger Nasiol ZR53 til 2500 kroner istedenfor (3 års garanti uten årlige etterbehandlinger) så får en trolig dette for 7000-8000+- alt ettersom hvor god kompis man er og hvor mye ekstra arbeid som må utføres, i mitt tilfelle her så måtte han fjerne en coating som allerede var lagt på (på grunn av en ekstremt dårlig jobb) som nok førte til noen timer ekstra arbeid på poleringsbiten. Dette er kvalitetsprodukter og en svært godt utført jobb. Poenget er bare at 7500 er ikke en uhørt pris for en godt utført jobb. Ønsker man det beste man kan få så må en selvfølgelig ut med mer.

Jeg bruker nå en Detailer med svært godt rykte på seg, også blandt medlemmer på Detailers Club hvor det stort sett er han som blir anbefalt når folk spør etter detailere her i området. Prisene han opererer med er rundt 7500 der og der for en behandling med lakk forsegling på en personbil inkludert forarbeid. Kommer litt ann på coatingen du velger, Gtechniq er noe dyrere enn Nasiol, så har en selvfølgelig forskjellige coatinger i forskjellige prisklasser internt blandt disse og. Men 7500 for en full forseglings jobb med forarbeid er ikke en uhørt lav pris.

Tatt fra NAF sin beskrivelse rundt dette : https://www.naf.no/elbil/lading/kan-du-lade-med-trefase-pa-230-v-it-nett Har selv ikke vært praktiserende elektriker siden 2017-2018, så var litt i elbil revolusjonens spede begynnelse før jeg startet som ingeniør på skipsverft så er ikke helt oppdatert på det siste. Men den gang da dreide mye av problematikken seg rundt at en ikke kunne vite hvilken bil som koblet seg til og hvordan den vil håndtere 3 fas IT lading da pluggen passer i alle. Potensielt kunne en få overbelastning i bilens interne ladenett om den ikke tok høyde for at "nøytral" pinnen kan være live som den vil være med 3 Fas IT nett. Men hvor stort problem dette er i dag vet jeg altså ikke.

Hva betaler du for Ditec? Hadde det på Volvoen, ikke veldig imponert over produktet den gang da, men dette er jo faktisk 10 år siden nå så er nok mulig at de har kommet seg noget lenger siden den gang. Husk å minn dem på at du ikke vil ha Ditec emblemet, med mindre du vil ha det Selv har jeg Gtechniq coating på min bil nå, beste coatingen jeg har hatt. Har testet Ditec, Dropoff og Sonax Profiline Ceramic Coating utenom dette. Sistnevnte av disse var det absolutt verste jeg har vært borti, men mistenker at det her rett og slett var en ekstremt dårlig jobb med prepping og påføring av firmaet som tok denne jobben. Dropoff var greit, men krevde dyr etterbehandling hvert eneste år for å beholde garantien.

Trolig fordi hele opplegget med 3 fase lading på IT nett er er ett unntak fra standarden som må dokumenteres deretter. Det er en installasjon firmaet må gå godt for da den fraviker fra forskriftene. Det lar seg gjøre på helt lovlig vis, men det er en gråsone som ikke alle ønsker å stå ansvarlige for som installatører.

Kjipern, dette har jeg virkelig savnet 🥹 Bilen min står helt inntil huset i carporten sin, så hver gang jeg går opp eller ned trappa med nøklene i lomma så er det lås opp og lås igjen. Har i det minste utarbeidet meg en rutine nå hvor jeg kaster fra meg nøklene på kjøkkenet eller kontoret så fort jeg kommer hjem.

Ble meget bra de! Tenker du å få på BMW senterkopper eller beholder du Aventador koppene?

Han er livredd Sainz's forsøk på å bli FIA leder, og gjør alt i sin makt for å prøve å beholde makten. Sainz er bedre likt av nær samtlige førerne gjennom alle kategorien og ledelsen i FIA, han har en langt mer suksessfull racing karriere enn MBS og står som en sterk kandidat for å ta over. Eneste MBS har på sin side er massive menger med penger.

Stein mellom skive og bremseskjold har jeg fått på nært alle nyere biler jeg har eid, Volvo V60 PHEV, Nissan Leaf, Kia E-Soul og BMW i4. I de aller aller fleste tilfeller så er det nok å kjøre litt frem og tilbake for å fjerne steinen fra bremseskjoldet, har enda ikke måtte av med hjulet på noen av bilene etter å ha fått en stein kilt mellom der. Om en er riktig uheldig å får det skikkelig kilt så holder det ofte å bare stikke noe mellom rillene i felgene og presse ut bremseskjoldet litt så faller det ut.

Forskjellen er vel at den er bittelitt fabrikkoverklokket. Så kaller Gainward det for GS istedenfor OC som andre fabrikanter gjerne gjør.

Har blitt fan av den "nye" fargen Cape York Green Metallic, har en i5 som freser rundt om her med den lakken. Hadde nok fort endt med den om jeg skulle kjøpt en ny BMW nå. Klin umulig å gjøre seg opp noen mening på denne fargen uten å se den i virkeligheten, men den er virkelig lekker.

Jeg skulle selv ønske at Valve lanserte en Steam Deck med kraftigere maskinvare og OLED-skjerm – og at den samtidig ble gjort tilgjengelig for det norske markedet. Men det virker som de hater oss. Prisene for gråimporterte Steam Decks blir altfor høye, spesielt når man kan få for eksempel ROG Ally med langt bedre maskinvare til en betydelig lavere pris. Jeg har imidlertid troen på Legion Go S med SteamOS, selv om maskinvaren der ikke er helt i toppsjiktet. Skal man ha det beste akkurat nå, er det Ally X som gjelder (med mindre man vurderer mer nisjemerker som må importeres, eksempelvis Ayaneo). Lenovo kommer etter hvert med Legion Go 2, som sannsynligvis tar tronen når det gjelder ytelse – men da på Windows-plattformen. Lenovo har heller ikke det beste ryktet når det gjelder oppfølging med oppdateringer og feilrettinger, om man ser på historikken til den originale Legion Go. Derfor har jeg mer tro på å gi Valve ansvaret for programvaren med Go S-utgaven. Uansett, er jeg selv kjempefornøyd med ROG Ally med Bazzite, har blitt ekstremt sømløst og kjapt. Eneste jeg savner er lenger batteritid som en får på Ally X.

Døper om denne tråden til å handle om nordmenn i motorsport, siden det er det den i praksis brukes til. Å diskutere Formel 2 uten at vi har noen av 'våre egne' med der, blir kanskje litt for smalt for å forsvare en egen tråd nå.

Hamilton er ikke i storhumør i dag 😂 God radio underholdning i det minste

Om en ønsker minst mulig dilling og vil ha noe som "bare funker" ville jeg nok sett på Lenovo Legion Go S i SteamOS versionen. SteamOS er så ekstremt mye bedre på håndholdt en Windows, med en fin oversikt i steam med hvilken spill som funger bra, hvilken som funker mindre bra og hvilken som ikke støttes i det hele. Windows har sine fordeler med å ha ett større spillbibliotek enn SteamOS/Linux men da med mer dilling for å få ting til å fungere helt optimalt, må forholde seg til en overlay av variabel kvalitet. Var ikke lenge jeg orket å forholde meg til Windows og Armory Crate på ROG Ally, så der ble det Bazzite (som SteamOS) etter veldig kort tid.

Og slutte å få Red Bulls kastet inn i siden i pitlane Men ja Antonelli har jeg stor troen på blir den neste Verstappen, ekstremt dyktig for alderen. Men egentlig så har alle rookies imponert denne sesongen, kanskje utenom Lawson. Hadjar var det ingens om hadde troen på før sesongen, men han har virkelig vist tvilerne at han har mye potensiale. Doohan har og overasket selv om han har vært utrolig uheldig, Oliver Bearman har og vist mye potensiale, men det gjorde han allerede i fjord med P7 finishen når han gikk ut som reservefører for Sainz i Singapore, en av de mest krevende banene på kalenderen. Bortoleto har ikke gjort så mye ut av seg kanskje, men så er bilen han kjører elendig, og holder greit tett med Hulk som en bragd i seg selv. Noen jeg glemte da?

Nyland har kjørt en test på highland som han gjør med de fleste biler han får teste under mørketiden. Kommer vel en Juniper test og etterhvert, men virker ikke som han har fått noen lånebil for å teste enda.

Nå var det vel Hamilton som skal ha æren for strategien der ettersom det var han som insisterte på å komme inn for å bytte til slicks

Mye tull fra Red Bull så langt denne helgen gitt 😅 Først strategien til Tsunoda i går og unsafe release av Verstappen i dag...

ooof SQ1 var kaos, ekstrem uflaks for Tsunoda 🥲

Noen innlegg flyttet hit Modereringen skal som vanlig ikke kommenteres i tråden

Jeg er helt enig, og er som nevnt en stor motstander mot all skjerm bruk når en fører en bil.

Loven er vel ganske tilbakeholden med hva en kan bruke mobilen til når den er fastmontert. https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1999-12-17-1309 Så i utgangspunktet er det eneste en har lov til å gjøre med fastmontert mobiltelefon i bilen å starte opp, gjennomføre og avslutte samtaler.

Det var ikke det innlegget jeg siterer, men ser det du skrev det høyere oppe ja og da beklager jeg at jeg tolket innlegget dit som at det var greit å dille med mobilen mens en kjører så frem en har mobilen fastmontert. Dog ser jeg ikke hvordan det er sammenlignbart med en stemmeassistent, når poenget er at denne kan brukes til betjening av infotainment mens en kjører.