Evil-Duck

Ble noen runder med harmløs "ring og spring", men når jeg sluttet å bry meg og bare sjekket dørklokke kameraet uten å åpne døra ble det kjedlig, så da ble det isteden tyveri av halloween pynt jeg hadde stående ute. Kjedelig, men ikke verdens ende. Tross alt eneste dårlige opplevelsen jeg har hatt med halloween gjennom mange år hvor jeg har feiret det

Jeg synes det stort sett er koselig å få foreldre med barna på slep på døra. Det var dog en guttegjeng som kom på døra i fjor, som febrilsk prøvde å grabbe til seg alt godteriet i skåla da jeg strakte den frem, for deretter å velge både knask og knep. Det er selvsagt irriterende når man møter på slik glupskhet og uoppdragen oppførsel. Men totalt sett er mitt inntrykk av halloween bra. Det er artig å se barna ute i gatene og ha det gøy i stedet for å sitte hjemme, det er jo noe man ser mindre og mindre av. I år var alle som kom på døra veloppdragne og satt selv igjen med en god slant godteri jeg kunne kose meg med utover sene kvelden 😂

Mesteparten av det som tar plass er nok spill. Fastfetchen fant jeg basen av på reddit og brukte en Fastfetch Config Editor for en god stund siden. Mest for å fjerne sensitiv informasjon slik jeg skal kunne poste det på div. forum som dette uten å måtte tenke på at navnet mitt, IP osv. kommer på trykk. Dette er oppsettet om noen skulle ønske å kopiere det. { "$schema": "https://github.com/fastfetch-cli/fastfetch/raw/dev/doc/json_schema.json", "logo": { "type": "builtin", "height": 15, "width": 30, "padding": { "top": 5, "left": 3 } }, "modules": [ "break", { "type": "custom", "format": "\u001b[90m┌──────────────────────Hardware──────────────────────┐" }, { "type": "host", "key": " PC", "keyColor": "green" }, { "type": "cpu", "key": "│ ├", "keyColor": "green" }, { "type": "gpu", "key": "│ ├󰍛", "keyColor": "green" }, { "type": "memory", "key": "│ ├󰍛", "keyColor": "green" }, { "type": "disk", "key": "└ └", "keyColor": "green" }, { "type": "custom", "format": "\u001b[90m└────────────────────────────────────────────────────┘" }, "break", { "type": "custom", "format": "\u001b[90m┌──────────────────────Software──────────────────────┐" }, { "type": "os", "key": " OS", "keyColor": "yellow" }, { "type": "kernel", "key": "│ ├", "keyColor": "yellow" }, { "type": "bios", "key": "│ ├", "keyColor": "yellow" }, { "type": "packages", "key": "│ ├󰏖", "keyColor": "yellow" }, { "type": "shell", "key": "└ └", "keyColor": "yellow" }, "break", { "type": "de", "key": " DE", "keyColor": "blue" }, { "type": "lm", "key": "│ ├", "keyColor": "blue" }, { "type": "wm", "key": "│ ├", "keyColor": "blue" }, { "type": "wmtheme", "key": "│ ├󰉼", "keyColor": "blue" }, { "type": "terminal", "key": "└ └", "keyColor": "blue" }, { "type": "custom", "format": "\u001b[90m└────────────────────────────────────────────────────┘" }, "break", { "type": "custom", "format": "\u001b[90m┌────────────────────Uptime / Age / DT────────────────────┐" }, { "type": "command", "key": " OS Age ", "keyColor": "magenta", "text": "birth_install=$(stat -c %W /); current=$(date +%s); time_progression=$((current - birth_install)); days_difference=$((time_progression / 86400)); echo $days_difference days" }, { "type": "uptime", "key": " Uptime ", "keyColor": "magenta" }, { "type": "datetime", "key": " DateTime ", "keyColor": "magenta" }, { "type": "custom", "format": "\u001b[90m└─────────────────────────────────────────────────────────┘" }, // { // "type": "colors" // }, { "type": "colors", "paddingLeft": 2, "symbol": "circle" } ] }

Begrunnelsen er who the fuck knows. Ocon hadde en liten uenighet om runplanen i FP2 hvor teamet ville ha han på mediums men han ville på softs, men utover det vites det ikke hvorfor han nå skal byttes ut av reservefører.

Jeg syns vi skal rydde litt opp i argumentene her. Vi kan alle være enige i at Starlink/Starshield har vært livsviktig og et verktøy som har gitt ukraina mulighet til å forsvare seg selv i større grad enn om de ikke hadde hatt det. Det er det ingen som bestrider. Volvo eksempelet fra @Simen1 er jo ett tankeeksperiment satt på spissen for å teste logikken rundt "moralsk regnskap", kan ett pluss i boka forsvare ett bevisst, aktivt valg som tar liv i etterkant? Når man leverer kritisk infrastruktur i en krigssone påtar man seg og et enormt ansvar. Å stenge eller begrense tilgang til forsvarerer under en pågående angrepskrig, vel vitende om konsekvensene og de liv som kommer til å gå tapt er en handling som må kunne kritiseres uavhengig av hva man har levert tidligere. Det er ikke ett spørsmål om matematikk hvor det ene skal utveie det andre, det er en ekstrem missbruk av makt han har opparbeidetet seg ved å tilby denne tjenesten i utgangspunktet. Med hva gjelder @Simen1 sin historikk med Tesla biler eller hvor mange liv han har reddet eller ikke så har det ingenting med de storpolitiske og etiske utfordringene i ukraina å gjøre. Man bør kunne være enig i at premisset rundt at private aktører ikke bør kunne bruke kritisk infrastruktur som geopolitisk pressmiddel for å få en forsvarende stat til å kapitulere mot den angripende part, selv om levernadør av denne infrastukturen totalt sett har bidratt positivt? Det er ikke ett vanskelig etisk dilemma for meg vertfall.

Minner om at en skal diskutere sak og ikke person. Noen innlegg er fjernet på grunn av persondiskusjon. Man kan og holde seg for god til å poste "memes" i politisk betente diskusjoner da det sjelden fører med seg noe godt. Jeg lot det stå i denne omgangen da diskusjonen medførte at feilinformasjon vart korrigert og diskusjonen faktisk fikk en verdi. Modereringen skal ikke kommenteres i tråden

Minner om å diskutere sak og ikke person. Å være uenig er en ting, men å gå direkte på personen en er uenig med bryter med retningslinjene og god debattskikk. Noen innlegg ble fjernet. Modereringen skal ikke kommenteres i tråden

Er det in bad taste av Audi sjefen å sleike Trump oppetter ryggen i håp om tjene mer penger for firmaet sitt? Ja! Er det sammenlignbart med Musks politiske arbeid i Amerika og Europa? Nei. Er det sammenlignbart med Musks forsøk på å få Ukraina til å kapitulere mot Russland i krigen på europeisk jord? Nei. Men om folk velger å droppe audi kjøp pga dette så står en selvfølgelig fritt til det, på samme måte som jeg boikotter alt av produkter Musks firma produserer da jeg mener det er mot mine interesser som europeer å støtte denne mannen økonomisk.

Oppdaterer stort sett ukentlig å har enda ikke fått problemet etter ett drøyt år med det. Men det kan vel være en fordel og en bakdel med at en oppdaterer hele systemet og ikke bare OSet når en kjører vanlig update på arch.

Som jeg prøvde å si i innlegget mitt på forrige side, er Musk og Trump-administrasjonen ekstremt tvetydige på dette. Man kan tro det er snakk om Starlink når det egentlig er snakk om Starshield, og omvendt. Midt oppi dette presterte Marco Rubio å si at Ukraina ikke har tilgang til Starshield, noe de faktisk har. Det som er så oppsiktsvekkende oppi alt dette, er at Musk som privatperson virker til å ha makt til å strupe Starshield, et statlig styrt militærsystem. Jeg håper og tror at dette kommer til å bli etterforsket så fort noen som ikke er gjennomkorrupt får litt makt i USA. Men for en privatperson som prøver å orientere seg om hvilket system som ble brukt, hvilket som ble begrenset, og hvilket Ukraina har tilgang til, er det nærmest umulig, da desinformasjonskampanjen rundt dette har nådd proporsjoner en knapt har sett maken til før. Det er helt klart at noen har bæsjet på leggen og prøver å skjule noe, for å si det forsiktig.

Hele problemet med diskusjonen akkurat nå er at både Musk, Trump og kretsen rundt dem kommer med motstridende og misvisende forklaringer om hva som faktisk skjedde, hvilke systemer som ble brukt, og hvordan Ukraina bruker disse systemene. Dette er ene og alene for å skape forvirring, ikke noe annet Starshield er utviklet for militære operasjoner, inkludert offensive angrep, mens den kommersielle Starlink-tjenesten i Ukraina blant annet brukes til kommunikasjon og defensive operasjoner. Musk har selv understreket dette skillet og hevdet at Starlink ikke skal brukes til offensive militære angrep. Problemet oppstår når begrepene "offensiv" og "defensiv" brukes på en måte som tilslører forskjellen mellom offensive taktiske handlinger og en overordnet defensiv militæroperasjon. Et angrep mot russiske styrker inne på ukrainsk territorium er ikke en offensiv operasjon i strategisk forstand, det er en helt nødvendig del av Ukrainas forsvar mot en invaderende hær. Hvis en russisk stridsvogn er på vei mot Kyiv, vil det å ødelegge den før den når frem, være en militær handling som inngår i forsvaret av Ukraina. At angrepet kan føre til tap av menneskeliv, gjør det ikke automatisk til en offensiv operasjon i den betydningen Musk forsøker å legge til grunn. Det avgjørende er operasjonens formål og kontekst, ikke bare hvorvidt våpen benyttes. Dette skillet er helt sentralt, og det blir håpløst når begrepene brukes uten å forklare hva de faktisk betyr. Resultatet er forvirring og tvil om både bruken av systemene og begrunnelsen for begrensningene som er innført. Ukrainske myndigheter avviser Musks påstand om at de har brukt kommersielle Starlink til offensive droneangrep i strid med bruksvilkårene. De viser til at systemet allerede har tekniske begrensninger som skal forhindre slik bruk. Samtidig viser rapporteringen at Starshield brukes til militære angrep mot russiske styrker inne i Ukraina, og at de nye begrensningene også har rammet Ukrainas evne til å forsvare seg mot russiske droneangrep. Det er nettopp derfor denne diskusjonen er så alvorlig. Når skillet mellom offensiv og defensiv bruk fremstilles som om det er helt entydig, uten å ta hensyn til den militære konteksten, risikerer man å fremstille legitime forsvarshandlinger som brudd på retningslinjene. Det bidrar til å flytte oppmerksomheten bort fra det sentrale spørsmålet: Hvorfor ble systemer som Ukraina er avhengig av for å forsvare seg mot en russisk invasjon, plutselig begrenset og i praksis ubrukelig for ukrainsk forsvar mot russiske angrep på sivile mål.

Løsning av netthinne er dog noe som skjer under ekstreme krefter ved deselerasjon og ikke akselerasjon når det kommer til topfuel dragsters

Splittet FSD diskusjonen ut i egen tråd :

Fjernet ett par innlegg, kritikk, ros eller tilbakemelding på moderering skal ikke bli tatt i vilkårlige tråder. Dette kan bli gjort i forumkategorien tilbakemeldinger til forumet https://www.diskusjon.no/forum/179-tilbakemeldinger-til-forumet/ Enten gjennom den eksisterende tilbakemeldingstråden : Eller gjennom en ny tråd om det er mer ønskelig. Modereringen skal ikke kommenteres i tråden.

Stoler ca like lite på Trump administrasjonen som jeg stoler på Musk egentlig.

En rekke innlegg er fjernet. Ønsker man å kommed med tilbakemeldinger på hvordan vi moderer forumet kan dette bli tatt i de riktige kanalene, vi har blant annet en tråd for tilbakemeldinger til moderatorer og admins her : Modereringen skal ikke diskuteres i denne tråden. Tilbakemeldinger på den kan rettes til vedkommende over PM

Basert på hvordan det gikk i Las Vegas i 2023 når F1 sirkuset var der med datidens passive ground effect aero, trolig særdeles dårlig https://edition.cnn.com/2023/11/17/sport/las-vegas-gp-practice-canceled-f1-spt-intl . Det samme skjedde i 2025, dog uten å fullstendig ødlegge noen biler, løsningen var at alle kumlokk måtte sveises igjen for å unngå at bilene skulle dra de opp.

Tråden stenges da tråden i hovedsak fremstår som en latterliggjøring og karikering av andres standpunkter, snarere enn et oppriktig forsøk på saklig og konstruktiv debatt. Kommentarer på modereringen kan bli tatt over PM

Folk begynner nå å se litt nærmere på hvordan viftesystemet som holder bilen mot bakken, fungerer. Det ser ut til å være mer som et sugekoppsystem, der viftene genererer et undertrykk i et tilnærmet lukket kammer under bilen, fremfor den mer åpne ground effect-løsningen med sideskjørt og luftstrøm gjennom tunneler som vi kjenner fra andre viftebiler som McMurtry bilen og de gamle F1 viftebilene. På Roadsteren ser det derimot ut til at viftene skaper et undertrykk i et mer eller mindre lukket område under bilen, slik at den nærmest suges fast til bakken etter sugekoppprinsippet. Jeg kan ikke se for meg at et slikt sugekoppsystem er særlig realistisk på en produksjonsbil da dette vil slites hull i på rekkordfart. Så jeg tror at dette er en løsning de først og fremst har brukt for å gjennomføre stuntet der bilen kjørte utfor rampen, og at en eventuell produksjonsbil vil få en mer "tradisjonell" ground effect løsning med tuneller under bilen for å generere underytykket og disse tverrgående tettningene fjernet. Det kan også forklare hvorfor bilen ikke umiddelbart tipper med nesen nedover når den forlater rampen, før noen av thrusterne aktiveres. Sugekammeret strekker seg trolig bare forovver til forkanten av dørene, med en tverrgående avgrensning under gulvet der.

NASA har jobbet med gjenbrukbare rakettsystemer siden 70-tallet, og hadde operative gjenbrukbare systemer lenge før SpaceX i det hele tatt var påtenkt. Romfergen kunne brukes flere ganger, og det samme gjaldt de to faststoffrakettene som ble brukt under oppskytningene. NASA satset også tungt på dette på 90-tallet, blant annet gjennom DC-X/DC-XA, X-33 og X-34. McDonnell Douglas DC-X gjennomførte allerede en vellykket vertikal landing i 1993. Jeg har ikke stort mer til overs for Bezos enn for Musk, men å fremstille Blue Origin som noe som kom daltende etter at Musk og SpaceX hadde bevist at teknologien fungerte, er direkte feil. Blue Origin ble grunnlagt i 2000, to år før SpaceX, og gjennomførte vertikale oppskytings og landingstester allerede i 2006. SpaceX vant kappløpet om å gjøre gjenbruk av orbitalraketter kommersielt vellykket, og det skal de absolutt ha anerkjennelse for. Men å fremstille det som om ingen andre satset seriøst på teknologien før Musk, er bare fullstendig feil og historieløst. Når det gjelder markedsdominansen, kan du selvsagt mene at konkurrentene har seg selv å takke. Men SpaceX har også nyttet godt av store offentlige kontrakter og investeringer som har gjort selskapet så stort som det er i dag. At de har lykkes bedre enn konkurrentene betyr ikke automatisk at dagens markedssituasjon utelukkende er konkurrentenes egen skyld.

Kanskje ikke, eller kanskje hadde vi hatt flere selskaper som satset, bedre regulering og ikke monopol situasjonen vi har i dag hvor en mann og ett land i praksis kan bestemme hvem som får og ikke får tilgang. Men det kan hverken jeg eller du vite, monopol situasjonen vi har i dag er vertfall ikke heldig overhode.

Takker for det Absolutt ingen klager på byggekvalitet og finishen på PA602 retro brown kabinettet her. Fornøyd nok med det at det er mitt andre PA602 ref : Det første hadde enkelte problemer med finishen på treverket skal sies, så helt fornøyd skal sies at jeg ikke var, men på Retro Brown utgaven med langt lysere treverket er finishen perfekt Asus 750D har jeg ikke hørt om, tenker du på Corsair kanskje? har hatt "storebror" 800D av den generasjonen kabinett og, om en skal få lov å mimre litt 15 år tilbake i tid

Dette ryktes å være riggen de brukte for fylle tanken på bilen/bilene Tror ikke jeg har plass til denne i garasja

Kjører KDE Plasma på alle PCene mine, og det handlet vel mest om at det skulle være en enkel overgang fra Windows til Linux når jeg byttet, så er det bare det en har blitt vandt til. Fungerer helt perfekt for mitt bruk og ser da heller ingen grunn til å bytte til noe annet. KDE Plasma kan og modifiseres ut i det uendelige om en virkelig ønsker det.