Evil-Duck

Bilen min ble brukt som test mule hos bass brothers for å utvikle de forskjellige pakkene de har å tilby. Kort og godt er det veldig mye å hente på å oppgradere forsterker og sub.

Jeg håper virkelig som en massiv CDPR og Witcher fan at de får det til på Unreal Engine 5 altså, det er bare ekstremt vanskelig å ignorere samtlige erfaringen en har hatt med spill som er bygd på den motoren. Spesielt siden UE4 og hadde de samme problemene gjennom hele sin levetid, Jedi Survivor er ett eksempel på det, ett spill som etter over 2 år og 10 patcher fortsatt sliter med uakseptabel ytelse.

At en har 8.0 headuniten kan være en fordel om en liker å fikle med ting, 8.5 er temmelig nedlåst så er veldig mye mer begrenset hva en kan kode inn og endre på selv. For den som bryr seg med slikt.

Om en skal dra paraleller til eldre design vil jeg heller dra frem gode gamle Nissan 300ZX, selv om nok det og blir å strekke lista litt

Det har blitt sakt i 3 år nå at det er utviklernes feil, for dårlig optimalisering, utviklerne er for late, de bruker ikke funksjonene, de forstår seg ikke på motoren osv. osv. Men hver gang ett UE5 spill slippes så er det bare antatt at det kommer til å kjøre dårlig, og stort sett hver gang er det og tilfelle, om så det er spill fra erfarne studio som obsidian, GSC, Focus Entertainment eller Bethesda eller mindre studioer så har de stort sett de samme problemene, transversal stutters (som og er et enormt problem i de fleste UE4 spill og) og generelt dårlig performance. Om det er slik at ingen klarer å bruke motoren slik den er ment, så er det kanskje ett problem med motoren likevel?

Selv er jeg mest skuffet over at CDPR ditcher RED Engine, Cyberpunk er til den dag i dag snart 5 år etter release ett av de absolutt peneste spillene, og har blitt brukt som demo software for 3 generasjoner med hardware. At vi skal ende opp med enda mer Unreal Engine "slop" fra en utvikler som CDPR syns jeg er en trist utvikling, vi trenger flere grafikkmotorer slik ikke alle spill blir like. Har forøvrig enda til overs å spille ett open world UE 4 eller 5 spill med akseptabel ytelse, selv med ganske bokstavelig den beste hardwaren en kan ha til spilling.

Det var over snittet mye rart fra FIA dette løpet, ja – og det sier sitt, med tanke på hvor mye merkelig de vanligvis finner på i løpet av en gjennomsnittlig løpshelg. At Norris ikke fikk noen straffepoeng, samtidig som han fikk tidsstraff og 100 % skyld for påkjørselen, er bare merkelig. Det viser hvor lite konsekvente dommerne er. De vektlegger at det ikke ble konsekvenser for den påkjørte føreren som begrunnelse, samtidig som de hele tiden har vært tydelige på at straffen ikke skal påvirkes av resultatet. Så dersom Piastri for eksempel hadde vært den som fikk løpet ødelagt, mens Norris kjørte inn til en P4 bak sikkerhetsbilen, skulle straffen – etter FIAs egne prinsipper – vært den samme. Men slik begrunnelsen i dokumentet rundt denne hendelsen er formulert, fremstår det som lite annet enn en fallitterklæring. https://www.fia.com/system/files/decision-document/2025_canadian_grand_prix_-_infringement_-_car_4_-_collision_with_car_81.pdf Og hele greia med forbikjøringer under SC, hvor de bestemte seg for å bare gi advarsler – mens Yuki fikk et 10-plassers grid drop for samme "forbrytelse" under trening – er også fullstendig absurd.

Reagerer ikke å mye på at Russell slapp unna straff, selv om det er historiske tilfeller hvor det utløste straff. Om jeg husker rett så var straffen Perez fikk i Singapore 5 sekunder som ikke endret noe for han i det løpet, så litt som 5 sekunders straffen til Norris i dette løpet. FIA innrømmer selv i sine egne dokumenter fra dette løpet at de ikke lenger følger prinsippet med å gi straffer uavhengig av resultat, hvor de i dokumentet til Piastri Norris crashen drar frem at piastri ikke tok skade og ikke påvirket løpet hans som en formildende sak for straff utdelingen. Det jeg reagerer på er at de valgte å gi samtlige som kjørte forbi andre biler under SC etter mållinjen slapp unna med en advarsel, Når Tsunoda fikk en ekstremt streng straff for å kjøre forbi en skadet og svært saktegående bil under rødflagg. Ja det er forskjell på rødt og gult flagg men reglene for å passere andre biler på banen er lik. Tipper dette dreier seg mer om at FIA ikke ønskte å ta fra Antonelli sitt første podium. Noe jeg heller ikke ønsker, men det gir jo en litt sur smak i munnen når de ødela hele løpet til Tsunoda med å gi en ekstremt streng straff for samme forbrytelse.

Samtlige safety car infringements etter målflagget endte opp med at hver av førererne fikk en advarsel. Norris fikk en 5 sekunders straff for kollisjonen med Piastri (som var meningsløs da han DNFet) og klagen til Red Bull vedrørende bremsingen til Russell under safetycar ble avvist, som forventet. Så da er løpet omsider avgjort og en kan finne senga 🫣 Er vist bare Tsunoda som får føle vreden til dommerne denne gangen med sin 10 plass grid straff for å ha passert en skadet mclaren under rødflagg. Hadde jo vært litt deilig om dommerne faktisk var konsise med de straffene de deler ut, men det vet en jo at aldri kommer til å se, så ikke så mye å gire seg opp om.

Spicy edit: så ikke løpet helt live uten at jeg tenkte på det, tenkte da på kollisjonen mellom Piastrio og Norris. Uansett bra av Norris å ta på seg skylden med en gang. Var disse to som leverte all underholdning i dette løpet så takk for det 😅

Er ikke dette ett overhalet batteri? 100K for en helt ny pakke høres usansynlig billig ut.

Gratulerer! Fett at noen tørr å satse Selv endte jeg på å takke nei da innebytte prisen på bilen min ble for lav til jeg klarte å rettferidggjøre det, For vente å se hvorden Neue klasse blir tenker jeg før jeg begynner å tenke på ny bil.

Prisestimatet enkelte får hos forhandler under garanti rep er sjelden de reelle prisene, det finner en vel gjerne ikke ut før det begynner å komme noen biler utenfor garanti hvor en betaler ut av egen lomme. Man har jo og den famøse håndbrekk aktuatoren på Nissan Leaf som norske forhandlere estimerte til 40K for delen, men om en kjøper direkte fra produsent er den 7-8K. Men nå prøvde jeg å holde meg så nøytral som mulig i diskusjonen uten å legge så mye i hva som er den beste løsningen og ønsket ikke å trigge noe oss mot dem diskusjon.

Forskjellen mellom Tesla sin tilnærming i de bilene med sylindriske batteriseller er vel at disse limes sammen i en enorm modul som i praksis gjør det så vanskelig å reparere defekte batterier med noen dårlige celler at det ikke er lønnsomt å gjør det utover å bare bytte ut hele sulamitten. Andre produsenter uten at jeg skal si alle har gjerne langt flere og mindre moduler så om noen enkelt celler blir dårlige er det relativt enkelt å bytte ut en modul istedenfor å bromme hele batteriet. BMW sin gen.5 batteri arkitektur med 10 separerte moduler. Så kan en jo selvfølgelig ta diskusjonen. om det er noe poeng i å gjøre ett batteri repparerbart, Tesla mener det ikke er noen poeng i det å ser heller for seg å ta tilbake defekte batterier og resirkulere hele pakken istedenfor å reparere. Og hva som er mest miljøvenlig eller ikke av de to tilnærmingene skal skal jeg ikke spekulere i. Her er ett eksempel av en Tesla pakke https://www.teslaoracle.com/2022/07/16/tesla-model-y-structural-battery-is-super-rigid-but-has-zero-repairability-munro-videos/

Har ryddet noe i tråden, og en del eldre innlegg fjernet. Person angrep er mot retningslinjene på forumet, men det er samtidig å skille mellom personangrep og kritikk mot meninger en måtte ha og har publisert på forumet, dette er ikke personangrep. Uansett er en rekke krangling og tolkinger rundt hva som er og ikke er personangrep fjernet. Kommentarer på moderering blir tatt med undertegnede og ikke i tråden.

Det var en leiebil så antar det var "poverty spec" ja, viste ikke at det var flere utganger med FWD.

Har tilbragt noen timer i Polestar 2 FWD utgaven, min erfaring var at torque steer ikke var noe problem for denne, var oppriktig talt mer merkbart i diesel A3en jeg hadde i min ungdom med sine rolige 109 hester 😝. Tror det er mange som tolker sporing som torque steer da det kan føles litt likt ut av ett kryss eller en rundkjøring hvor veibanen ofte er mer nedslitt og hvor en gjerne kan like å gi på litt.

Nei, det var George Lucas som politiserte Star Wars, da det er helt riktig det @Zepticon skriver. Dette er ikke en tolking, men faktisk hva Lucas selv har sagt at han baserte Star Wars på. Her har du han i ett intervju med James Cameron hvor de diskuterer dette litt, en er og bare ett google søk unna å finne mer informasjon om hva bakgrunnen til disse filmene og universet var

The Witcher , Mass Effect, Metal Gear, Bio Shock og cyberpunk bare for å nevne noen (det er mange manga mange flere) er videospill som har ganske tunge politiske intriger og aspekter ved seg som en fint kan dra paraleller til i den virkelige verden og som samtidig gjør spillene veldig mye bedre. Hele denne "Spill skal ikke være politiske" masingen er bare tull, det folk egentlig mener er at de ikke ønsker at spill skal inkludere politiske aspekter de selv ikke liker å måtte ta en stilling til og kanskje føler seg truffet av kritikken, om så dette er rasisme, innvanding, bryting av kjønnsroller eller andre politiske aspekter som treffer ett sårt punkt for enkelte. Så har denne anti Woke gruppen vokst frem som en konsekvens av at enkelte føler seg truffet av disse fortellingene og kritikken av den virkelige verden, og de liker det ikke.

Lurer på hvordan Red Bull blir seende ut uten Max Verstappen. De har en bil som henholdvis ingen andre har klart å mestre siden Ricciardo forlot teamet etter 2018 sesongen. Pierre Gasly, Alexander Albon, Sergio Pérez, Liam Lawson og nå Yuki Tsunoda her ikke klart å komme overns med de peaky bilene RB produserer. Vil RB bli en backmarker så fort Verstappen forsvinner? Jeg håper egentlig litt på en switch slik en får se hvordan Verstappen presterer hos et annet team som Mercedes, om han fortsetter å være like god og for å endelig få ett svar på om den Red Bilen faktisk er bygget så mye rundt han som enkelte skal ha det til eller om han bare overpresterer i en vanskelig bil.

Helt uavhengig av mine egne politiske syn og meninger om woke og ikke woke så kommer jeg aldri til å forstå denne runkeringen rundt black myth. Det er etter min subjektive mening et helt middelmådig soulslike, og etter en helt objektiv mening ett spill med helt horribel level design, omringet av usynlige vegger og fremstår som lite annet enn en furry tech demo av unreal engine 5. Tror det en dag må bli skrevet en doktorgrad rundt denne massepsykosen som var Black Myth Wukong hypen.

Når en kommer over ett visst nivå er det svært vanlig å ha en editor eller to på kontrakt (ikke ansatt) som en sender rå video til som klipper til og redigerer videoer, om en er en livestreamer er det her og vanlig å ha en clipper/editor som ordner opp å pupbliserer videoer fra streamen din osv. Men youtube kanaler med faste ansatte utover deg selv er nok ikke vanlig forutenom de virkelig store tech kanalene og de som har millioner på millioner med følgere og gjerne livnærer seg på annet enn bare youtube videoer.

Tresteins edrive40 er vel noget mer effektiv med elektronene enn din M50, 145 wh/km er ganske bra for en M50

Ryktene svirrer nå om Verstappen til Merc å Russell til Aston 🫣

Forstår godt hvorfor Toyota gjør det så bra. Selv om bilene teknologisk henger litt etter så har en jo gjerne Toyota kunder som har hatt problemfrie bileierskap og service erfaringer som få klarer å matche. Min far har en RAV4 som han kjøpte i 2015, altså en 10 år gammel bil, det eneste som har vært en greie på den bilen gjennom de 10 årene var noen plastlister som løsnet, som de ordnet på garanti etter garantien opprinnelig hadde gått ut. Han har jo og da fylt service programmet hos en toyota forhandler og fått forlenget garantien opp til 10 år, dog med sine begrensinger etter de første 5 årene, men det faktum at bilene er såpass driftsikre som de er føler jeg det ikke er så mange som har følt så mye på disse begrensingene. I kontrast så har han og en Volkswagen Touran som nok blir den første og hans siste VAG med ett forhandlernettverk/importør som gjør sitt ytterste for å sno seg unna alle former for garantikrav, som det har vært en del av oppigjennom, så surnet det forholdet fort.