Evil-Duck

Ryktene svirrer nå om Verstappen til Merc å Russell til Aston 🫣

Forstår godt hvorfor Toyota gjør det så bra. Selv om bilene teknologisk henger litt etter så har en jo gjerne Toyota kunder som har hatt problemfrie bileierskap og service erfaringer som få klarer å matche. Min far har en RAV4 som han kjøpte i 2015, altså en 10 år gammel bil, det eneste som har vært en greie på den bilen gjennom de 10 årene var noen plastlister som løsnet, som de ordnet på garanti etter garantien opprinnelig hadde gått ut. Han har jo og da fylt service programmet hos en toyota forhandler og fått forlenget garantien opp til 10 år, dog med sine begrensinger etter de første 5 årene, men det faktum at bilene er såpass driftsikre som de er føler jeg det ikke er så mange som har følt så mye på disse begrensingene. I kontrast så har han og en Volkswagen Touran som nok blir den første og hans siste VAG med ett forhandlernettverk/importør som gjør sitt ytterste for å sno seg unna alle former for garantikrav, som det har vært en del av oppigjennom, så surnet det forholdet fort.

Ryktene sier vel at klausulen i kontrakten Verstappen har med Red Bull til 2028 er at de må produsere en bil for han som gjør at han minimum kommer på P5 i samtlige mesterskap for at kontrakten skal gjelde. Så om Verstappen ønsker seg ut av kontrakten og over i ett nytt team kan nok en reset av straffepoengene og en Race Ban lede han i den retning. Så har man jo Toto som er like før går ned på kne å frir, og gikk nærmest i forsvar for Verstappen etter krasjen med sin egen fører sist løp 😅 Aston Martin har vist og tilbydd Verstappen astronomiske summer for å signere med dem, og ettersom det kan virke som Stroll faktisk er på vei ut (om en skal tro ryktene) så kan det jo fort bli en magisk Verstappen, Alonso combo der om Newey får skikk på 2026 bilen.

Man kan mene så godt man bare vil og anbefale trening, soling, gåturer og treningsprogrammer til folk som er deprimerte. Faktum er likevel at dette ofte blir presset ned i halsen på dem som sliter, og det har dessverre ofte motsatt effekt av det som var ment. Ja, man må anerkjenne at antidepressiva har baksider, som de fleste andre medisiner. Antidepressiva (SSRI) reddet trolig livet mitt i en periode hvor jeg hadde det ekstremt tungt. Jeg ble forskrevet dette av psykolog i samarbeid med psykiater, og klarte å ta livet mitt tilbake etter en PTSD-diagnose – en periode som til tider var så ille at jeg knapt klarte å forlate hjemmet mitt. Antidepressiva demper det følelsesmessige spekteret generelt. Det slår ut begge veier – både på bunnene og toppene. Det lar ikke de tunge tankene og angsten ta overhånd, samtidig som det også legger en demper på de følelsesmessige toppene, der ting kanskje ikke lenger gir like mye glede som før. Men dersom man er på et stadium hvor helsepersonell vurderer at man vil ha nytte av disse medisinene, er det som regel allerede tatt med i vurderingen at de følelsesmessige bunnene veier langt tyngre enn det man mister av topper. Jeg sluttet selv etter fire år på medisinene. Det var noe ubehag knyttet til nedtrapping og seponering, men det var barnemat sammenlignet med andre smertelindrende medisiner jeg har måttet trappe både opp og ned på de siste årene. Men dette er selvsagt individuelt – noen merker knapt noe ved avslutning, mens andre merker veldig mye og sliter med å komme seg av dem. Grunnen til at jeg valgte å slutte nå, er at jeg opplever baksidene som større enn fordelene. Da jeg startet på dem, var de derimot rett og slett livsnødvendige. Man bør – og skal – i de aller fleste tilfeller bli skikkelig utredet før man settes på slike medisiner, inkludert blodprøver for å undersøke om det er mangler som kan forklare tilstanden. Ideelt sett bør medisinene gis parallelt med terapi hos psykolog og tett oppfølging fra helsepersonell med kompetanse på psykisk sykdom. Dessverre er dette i dag et sjeldent gode i Norge, da vi har en akutt mangel på statlig satsing på psykisk helse. Man må nærmest være ekstremt heldig – eller ekstremt syk– for å få reell hjelp i det offentlige systemet. Uansett – kort fortalt: Ja, man skal være påpasselig med å forstå ulempene ved disse medisinene, men samtidig ikke fraskrive seg hvor viktige de kan være. De skiller seg ikke stort fra annen medisin hvor man må vurdere fordeler opp mot ulemper. Dessverre finnes det fortsatt ingen mirakelmedisiner.

Så lenge det ikke ligge native support i SteamOS for Ally og en likevel må inn med Decky, CSS loader, Huesync og div. plugins for å få det til å fungere optimalt ser jeg ikke noe poeng med å bruke noe annet enn Bazzite.

Det er en missforståelse og en "urban myth" som har eksistert siden energidrikkene kom på markedet at en red bull inneholder så og så mange kopper kaffe. Red Bull inneholder 30 mg koffein perr 100 ml, en standard kopp sort filter kaffe inneholder rundt 40 mg koffein per 100 ml. Så rent likt mot likt har sort kaffe ett høyere innhold koffein enn hva en Red Bull har. Det som ofte slår ut er at mange regner en kaffekopp som 2 dl og energdrikk som 5 dl og da kommer opp med disse tallene om x antall kopper kaffe i en energdrikk, selv om det er en uredelig måte å fremstille tallene på. Så vet jeg ikke om jeg taler for resten av befolkningen, men når jeg brygger meg opp kaffe så drikker jeg som regel mer enn 2 dl om gangen

Om en tror at noen av førerne i Formel 1 faktisk helt og holdent styrer sine egne SoMe kanaler i noen betydelig grad er en nok enten svært naiv eller føler på en eller annen form for parasosial tilknytning til vedkommende (for å bruke litt store ord 🤭). Jeg er ikke tvil om at Verstappen selv gikk inn på profilen sin å svarte på den overnevnte tweeten fra Maro Engel, men på generell basis er det nok andre ting enn å lage grafikker og å poste PR korrekte innlegg på SoMe profilene sine de ønsker å gjøre. Så tipper nok at det sitter ett PR/SoMe team bak hver eneste SoMe profil for samtlige 20 førere, og tror ikke det akkurat er en veldig kontroversiell påstand.

Ikke alle som kan være like aktive i sosial media som up and coming race stjerne Franz Hermann

Det første en bør gjøre før en begynner å stappe i seg kosttilskudd er å ta seg en tur til legen å få tatt blodprøver for å finne ut om en har noen mangler. Om du ikke har mangler er det enkelte ting som er direkte skadelig å ta for mye av, som D og A Vitamin, jerntilskudd osv. Vannløsninge vitaminer som B og C vitamin er på den andre siden ikke så farlige da det stort sett bare blir om til dyr urin om du tar for mye av det. Vær og svært kritisk til råd du får på nett om prøve det og det tilskuddet og møt med den og den legen, healeren, kiropraktoren eller hva det måtte være. Første stopp bør være legen din for å finne ut om du faktisk har noen mangler, ved eksempelvis B eller D vitamin mangel er nedstemthet og fatigue en svært vanlig tilstand og tilskudd kan hjelpe mye.

Dette er "The Race" sin analyse før løper rundt hvorfor Williams forventet å gjøre det så dårlig og forøvrig alltid har gjort det dårlig i spania : https://www.the-race.com/formula-1/why-williamss-prospects-are-suddenly-so-bleak-in-spain/

Da bør du gripe denne gyldne muligheten til å utvide ordforrådet ditt – det finnes faktisk mange måter å uttrykke misnøye med hvordan folk kjører og oppfører seg på banen, uten å ty til barnespråk. Jeg har bare ett ønske: at vi kan holde denne tråden på et noenlunde saklig nivå, og unngå å ende opp som de mest «toxic» fotballsupporter-gruppene som bare sitter og kaster dritt mot hverandre.

At Verstappen var skyldig i T5 krasjen tror jeg det ikke er en eneste som så på løpet i dag som er uenig i 🫣. Helt ærlig er 10 sekunder en svært mild straff isolert sett. Selvfølgelig på grunn av SC Restarten ble det veldig store konsekvenser, men FIA har jo nå i en årrekke praplet om at straffer ikke tildeles basert på utfall, men basert på regelboken. En full DSQ fra hele løpet hadde vært mer passende, selv om konsekvensene hadde vært relativt like. Jeg kan nok moderere meg litt nå som ting har fått lagt seg litt. Men mitt poeng om at bruk av barnesksole språk som drittunge og andre skjellsord er helt unødvendige om en skal prøve å holde ett godt debattklima. Kritikk er helt innafor, og jeg er og svært kritisk til det en så i dag fra Verstappen, men holder man kritikken på ett noenlunde saklig nivå kommer en så mye lenger.

Du kan få den eneste rappoten som kommer til å komme og det er denne som omhandler kollisjonen Verstappen forårsaket med Russell.

Situasjonen er klinkende klar. Russell var along side nok til å ha rett på plass i svingen, det endte med at Russell i praksis presset Verstappen av banen, reglene er ekstremt dumme, men det er slik de er og slik alle må forholde seg til. Siden det var T1 etter en veldig kaotisk restart er det mulig FIA hadde sett mellom fingrene på det, men det vet en ikke og det får en aldri vite ettersom Verstappen slapp Russell forbi etter den tullete demonstrasjonen sin og dermed blir det ikke noen dom i akkurat det tilfellet. Men du kan nok føle deg trygg på at alt som skjedde her kommer til å bli analysert til døde av media og fans de neste to ukene frem til Canada GP. Verstappen fikk ikke 10 sekunders straff for T1, han fikk 10 sekunders straff når han krasjet inn i Russell senere, for "causing a collision". Den 10 sekunders straffen jeg snakker om for T1 er dersom Verstappen ikke slapp Russell forbi.

Dette hadde ingenting med blueflags å gjøre. Det var racing, og det er ingen regler om at en bil som kjørere saktere må slippe forbi en som kjører raskere, med mindre den sakte bilen kjøre uforsvarlig sakte. Tror du blingser litt her og tenker på blueflags som bli viftet når en bil tar igjen en annen bil med en runde, da må den som blir tatt igjen slippe slakke opp og slippe bilen forbi.

Fordi Russell var langt nok "along side" til å ha rett på plass i svingen med dagens regler, som da ville gi Verstappen en "leaving the track and gaining an advantage" straff på trolig 10 sekunder om han ikke ga den tilbake. Det er nok veldig mulig at Verstappen hadde sluppet straff gitt den ekstremt kaotiske restarten bak mclaren bilene, men Red Bull ville ikke ta sjansen på å få straff så de ba han slippe forbi Russell i frykt for å få tidsstraff som ville. Dessverre så saboterte Verstappen sitt eget og teamets løp med at det ble overtenning i toppen.

Jeg anbefaler deg og å komme innom tråden her å diskutere når det skjer ting som du liker, når en fører du holder med gjør det bra og kanskje dyrke litt lidenskapen i sporten, istedenfor å bare komme innom tråden når du er sinna å kaster rundt deg med utrykk som drittunge og andre beskrivelser som hører mer hjemme i friminuttene på en barneskole. Da blir debattklimaet så mye bedre med en gang ser du

Er det fint å ENDELIG få lov å skrive dritt om Verstappen igjen? Men forøvrig enig i at det han gjorde her var helt uakseptabelt.

Blir nok noen strenge ord i garasjen til Verstappen etter dette 😬

Fikk omsider sett kvalikk nå, det må være en eller annen form for selvskading å være Tsunoda fan om dagen 🥹

En rekke innlegg er fjernet. Barnslig krangling frem og tilbake er ikke nødvendig, det er heller ikke nødvendige å gå over på sjikanering av trygdede. Dere er voksne mennesker, oppfør dere som det. Modereringen skal ikke kommenteres i tråden. Eventuelle kommentarer kan bli tatt på PM til undertegnende

San Remo Green får en ikke utenom individual nå så må nok se på de tilgjengelige fargene, heller da mest mot Cape York Green uten å gå på individual, Tacora Red innteriør får en og nå bare som sensatec og ikke ekte skinn som jeg har i min, som jeg syns er ganske dumt at de fjernet. Muligens det blir individual Tartufo interiør om jeg tar meg råd til det eller blir det Mocha i Vernasca skinn, selv om jeg helst skulle likt å beholdt Tacora Red, sensatec er sikkert mer enn bra nok, men fortsatt skeptisk, muligens ubegrunnet. Ellers blir det veldig mye likt, supercharged, carbon interiør, galvaniserte brytere, Active Protection osv. Eneste jeg trolig kommer til å legge til som jeg ikke har på min nå er karbon eksteriør pakken. Kommer og til å snakke litt med de om å få bestille den med billigste felger og få flyttet disse over til min nåværende bil på innbytte, da jeg helst vil beholde 868M Night Gold felgene mine over på nyebilen.

Fikk faktisk telefon fra Bavaria i dag om jeg kunne være interessert i å bestille M60. Sist gang jeg var på service med bilen kiket jeg en del på iX (egentlig mest for å få tiden til å gå) Så de har vært en del på meg på innbytte mot en iX tidligere. Har fått relativt gode innbytte tilbud når vi snakket om iX, så om jeg får noe lignende i bytte mot M60 kan det nok være aktuelt, men det måtte han komme tilbake til meg med hva jeg eventuelt kunne få i innbytte mot en M60.

Jeg har, men nå svarte jeg på spørsmålet til @Jotun som trolig ikke har BMW Charging avtale