Evil-Duck

For en fantastisk avslutning på sesongen vi fikk! Selv om løpet i dag var kjedelig rent race-messig, satt jeg likevel på kanten av sofaputen og fulgte med på den telemetrien jeg kunne. Det gikk ikke Max’ vei, dessverre for min del, men likevel var det en artig opplevelse. Jeg syns dog det var rart at Red Bull spilte det hele så safe. Det eneste de egentlig prøvde på, var å la Tsunoda gå langt på harde dekk for å forsøke å sinke Norris, noe som ikke akkurat var vellykket. Og når Red Bull ikke grep muligheten til å samle feltet mer i starten, ble McLarens strategi i seg selv ganske genial, å la Norris gå tidlig i pit og holde Piastri ute. Hvis Verstappen slakket ned for å holde Norris tilbake, kunne Piastri bare stikke av i det fjerne. Og så fort Max kom seg forbi Piastri, hentet McLaren ham inn i pit. Men hvorfor Red Bull ikke prøvde noe som helst etter det, som å kaste Verstappen inn rett etter Piastri å prøve å backe Norris og Piastri tilbake mot Leclerc er for meg et mysterium. De hadde jo ingenting å tape. Hadde det misslykkes så hadde kanskje Verstappen mistet en P1, men hadde det lykkes hadde han kanskje blitt verdensmester for 5. gang.

Jeg syns det kommer veldig mye gnister fra undersiden av bilen til verstappen på rettstrekkene 🫣

I ett slikt scenario er det vel egentlig en selvfølge at Piastri kommer til å gi plassen til Lando, noe annt hadde egentlig bare vært dumt, om han selv ikke har muligheten til å ta WDC tittelen. Selv om det selvfølgelig er gøyere å få en kamp helt til mållinja.

Vedrørende det fenomenet med at ingen klarer å komme i nærheten av Max så forklarte Albon om sin opplevelse med hvordan det var å være lagkameraten hans fra 2019 til 2020 her. TLDW : De utvikler ikke bilen til Max spesifikt, men hans kjørestil gjør at den raskeste bilen blir får stadig skarpere og skarpere front end, ikke fordi de utvikler bilen for Max spesifikt, men fordi det er det som gjør bilen raskere og raskere.

Du glemte Gasly og Albon 🤓

I sin storhetstid i Red Bull hadde Vettel en bil som var ekstremt plantet mot bakenden og dette var helt motsatt av det Max foretrekker i dag hvor han faktisk vil at bilen skal være litt ustabil bak. Om dette kun var en karakteristikk ved bilen (pga blown diffusor) som Vettel jobbet rundt eller om det faktisk var slik han foretrakk det er vanskelig å si, men dette har blitt narrativet, spesielt etter tiden i Ferrari hvor han ikke lenger hadde den samme stabiliteten bak og formen falt betydelig. Hva han egentlig foretrekker er likevel vanskelig å fastslå medd sikkerhet. Av førerne man vet foretrekker en lignende setup som Max har er Ricciardo den tydeligste, siden han også ville ha en svært responsiv front og en bakende som gjerne kunne være litt ustabil, på samme måte som Verstappen.

Birger N. Haug er en versting når det kommer til dette, begynner å bli noen år siden jeg hadde leaf, men den gang da var det store at håndbrekk aktuatoren begynt å ryke på eldre biler (de uten fotbrekk), hvor Birger N. Haug skulle ha i klassen rundt 50 000 for å bytte aktuatoren. Da var det folk som importerte ny del selv fra andre land og fikk andre verksteder til å bytte den for de for kanskje 1/5 av prisen. At de skal ha 90 000 for å bytte OBC er noe av det minst overaskende, svadaet om at det er en del som produseres så lite av som gjør den så dyr kan de stikke opp der sola aldri skinner.

Virker som det er en bug i forumsoftwaren, jeg kan lage en ny poll, men de som allerede har stemt i nåværende poll ser ikke ut til å kunne stemme i en ny om jeg legger det til, så det blir litt meningsløst. Ellers skulle jeg gjort det 🥲

Og med lineupen til VCARB og Red Bull i boks er neste års lineup komplett

Tsunoda ute Lindblad inn og Hadjar til Red Bull

Ja, det er en spøk

Det logiske valget her ville faktisk vært å la Norris stupe inn og holde Piastri ute for å sikre Norris mesterskapet. Men McLaren har jo selv uttalt at de ikke bryr seg om WDC og at de er villige til å ofre det fremfor å begynne å prioritere en fører over den andre. Uansett er dette bare split-second avgjørelser som måtte tas, og McLaren valgte feil her. Om årsaken til at de valgte feil ligger i hele denne papaya-regelen deres, hvor de er livredde for å gi en fører en fordel over den andre, kan derimot diskuteres, jeg tror nok dette spilte inn her.

Lurer på hva som lå bak fuckupen til Mclaren her. Om det var frykten for å gi en av førerne en fordel eller hva som var greia med å vær det eneste teamet som ikke pitet under safetycar. Uansett, fantastisk at spenningen føres helt til siste løp 😁 Fortjent at Hannah Schmitz fikk være med på podiumet for Red Bull i dag og, mesterlig strategi av Red Bull dette løpet.

Tja, Verstappen ble jo gitt "straffearbeid" i Rwanda for å banne i 2024

En rekke innlegg er fjernet. Forumets retningslinjer sier at «Innlegg på forumet skal holdes i en høflig og saklig tone.» Å poste gjentatte, ironiske innlegg med mål om å latterliggjøre meningsmotstandere bidrar naturligvis ikke til et godt diskusjonsklima. Moderering skal ikke kommenteres i tråden.