kremt

Det var vel noen historier rundt Chemical Guys at mye av det de solgte var rett og slett bullshit. Vet ikke så mye om dette selv men har hatt noen produkter derifra. De har trolig vært helt middels. Det begynner kanskje å bli litt for mange produkter som gjør nesten det samme på markedet. Skal man ha noe til alt vil man trenge nærmere 100 flasker vil jeg tro.

Har du 230 volt eller 400 volt system. Ved feil på 400 volt TN anlegg kan man i noen tilfeller få flytende nullpunkt. Da får man svært variabel spenning på 1-fase kurser og det kan stige til over 400 volt.

Barth Eide mener Norge trenger EUs beskyttelse i tollkrigen Energidirektivet kommer nok snart inn over landet som et godstog. Hundrevis av milliarder blir pålagt boligeiere i kostnader fordi EU skal kjøpe Norges strøm billig.

Verksteder vil bytte deler, ikke reparere bilen til fungerende tilstand. Det er mye på moderne biler som kan fikses med ganske enkle metoder. Kontaktfeil, korrosjon etc er relativt vanlig. Istedet vil de bytte hele, store og kostbare deler. F.eks batteripakke, elmotor, hele ledningsnett.

En enkel dieselmotor kan ha veldig lang levetid. Problemet er hvis den brukes så lite at den står seg i stykker. Det bør nok kjøres minst 5-10 timer per år, og skifte motorolje en gang per år. Ofte kan man få igjen mer enn nyprisen for 20-30 år siden ved salg av slikt utstyr nå. Selve aggregat delen kan slites, men neppe særlig mye under normale bruksforhold. Dårlig lagring kan forkorte levetid, f.eks mye støv, mus som gnager ledninger og slanger. Har man et velholdt aggregat av kjent merke kan man selge det for en veldig brukbar sum, mange som er på utkikk etter slike. Det koster ikke nødvendigvis så mye å ha det stående i beredskap, kun litt plass. Når det gjelder virkningsgrad tror jeg 50 % er for høyt, for diesel ligger man gjerne rundt 30 %. Men dette er underordnet da brukstiden i året som regel er svært lav. Men beredskapen kan være mye verdt, f.eks hvis man har strømbrudd et halvt døgn og driver dyrehold i næring. Da trenger man vann, foring, ventilasjon og varme.

Det spørs om det er skattbar inntekt. Noen leieinntekter er skattefrie og rapporteres ikke inn. Det er kun skattbar inntekt som vises i lister.

Dyra får det helt sikkert bedre i bur i Kina, Vietnam eller Russland. Ute av syne, ute av sinn. Legg ned alt som kan være ubehagelig eller omstridt så kan de importere varene.

Trolig en F01. Mest sannsynlig en 730 DA

Den starter å bli gammel, kom i 2019. Q8 navnet var bare en facelift. Slke biler selger nok dårlig store deler av verden pga pris. Nesten bare her den har solgt noe særlig pga avgifter, eller fravær av disse. 6 år er faktisk ganske mye for en bilmodell. Vanlig levetid for en bilplatform hos tyske merker er 7 år.

Må sjekkes ut, vil tro de er temmelig tekonologisk avanserte. Nio kan også vurderes, bør være langt fremme på teknologi.

Kan ikke akkurat si jeg sørger hvis aktører som Agva med flere skulle forsvinne. For godt. Litt av noen lurendreiere dette.

Hvorfor. Så EU kan kjøpe nesten all strøm produsert her til dumpingpriser.

Kron global indeks består faktisk av hele 4.8 % nvidia. Så det er ganske mye på ett selskap. Men det har vel vært disse som har gitt stor avkastning de seneste årene. Trenger ikke bety at himmelferden fortsetter i all fremtid, dog er vel tek noe som tar over mer og mer av verden.

Bortsett fra at dette ikke fungerer. Strømstøtte torpederer alt dette. Man har laget et dysfunksjonelt marked og deretter klattet på en midlertidig kvasiløsning for å skjule at det suger.

Det er noe som skurrer. De sier og annonserer 4 seter, den er registrert som 3. Hengervekt sier de 3500, oppgitt er ingenting. Dette er for spesielt interesserte. Her trenger man vel adapter for både vanlig lading og superlading. Internett og ota vil trolig ikke fungere. Ingen garanti eller noen som kan gjøre service på den. Radio funker ikke. Kanskje ikke mulig å få kjøpt deler til den engang. Blir vel en reklameplakat kjøpt på et firma vil jeg tro. Med 4 pers i bilen er det ikke mer enn en gymbag man kan ha på planet. Ganske latterlig av en bil på over 3 tonn. Hvorfor kan den ikke registreres under regelen med 4250 kg totalvekt?

Og der var tesla cybertruck på finn

Finner begge her Hvordan fastsettes tillatt inntekt? Det virker ikke som nettleie er null-profitt, eller at de kun krever akkurat så mye som det koster å drifte nettet. Nettselskapet her har omsetning på 1452 mill siste år, av dette var hele 456 millioner rent overskudd. Er det dette du kaller non-profit? For min del høres det ut som veldig, veldig god profitt. Men fortsatt øker de nettleia ennå mer, enda de vasser over av penger som de ikke bruker på drift, vedlikehold eller utbygging av nettet. De kan vel alltids skvise inn et par direktører til sikkert....

Det spørs om folk er like kjøpelystne lenger, hvordan salget blir dette året skal bli veldig interessant å se.

En artist spurte om nettselskapet ga blaffen i om folk fikk strøm. Det kom et langt svada svar, og dette stod til slutt, ganske typisk De vil altså ha langt mer penger. Hva med de 30-40 % av dagens nettleie som de ikke bruker men sender videre til stat og kommuner. Det poengteres at de jobber visstnok ekstremt hardt hver eneste dag for at folk skal ha lys i husene sine. Jeg tviler litt. Det er mye sjefer og store ord.

Det er ingen problem å skru med PH. Rett bits og teknikk så går det lekende lett. Skrur man mye PH bør man prøve PH2R eller PH2G bits. Disse sitter ofte vesentlig bedre, de er litt spissere så skruen sitter mer.

61k £ i UK, begynner å bli temmelig dyrt må jeg si

Dyr farge med solid black? Tidligere var dette gratis på flere modeller. Er vel forøvrig en av de dårligste lakktypene på disse bilene, ripes av ingenting, veldig tynn. Dette virker som ren cash-grab fra de mest ihuga fansene.

Holy shit, nesten 130 tusen opp for nye modellen. Det hadde jeg ikke ventet.

Jeg tror man må bruke effektiv rente når man regner ut. Det er et interessant spørsmål. På en tilfeldig bil med annonsert 2.99 % rente er den effektive renten 4.81 %. Total besparelse pga "rentekampanje" finner jeg derfor blir 17352 (6229-5747x36)

Telenor er majoritets eid og kontrollert av staten. Det blir ingen lover og regler som går mot disse.