kremt

Din PC er jo nesten topp spekket og ny, den burde ikke ha problem med dette. Maskinen jeg sitter på har bare 8 gb ram og den funker helt greit. Sjekk at du har satt på "High performance" i windows strømstyring.

Som man ser er salget veldig stabilt tross i hva enkelte her inne hevder. At det samme volumet selges av kanskje halvparten antallet stasjoner er ikke nødvendigvis dumt. Det vil trolig si rimeligere vare for kunde. Dette er en effektivisering, ikke en nedleggelse. Selv om det nå kjører mange elektriske biler blir ikke behovet for drivstoff borte over natta. Det man nå ser med bensinstasjoner bør man håpe etterhvert skjer med matbutikker. På lokalbutikken var jeg nylig innom en morgen, helt vanlig dag, 8-9 ansatte på jobb, 2-3 kunder i hele butikken. Døgnåpen og selvbetjent butikk vil bli en realitet. Ansatte trenger kun være der fra f.eks 8-18. Det burde vært dobbelt så mange kunder i hver butikk og halvparten så mange butikker. Det MÅ være god lønnsomhet innen dagligvare for tiden. Det popper opp nye butikker over alt hele tiden.

Leiebil utenlands er et minefelt uten like. Alt og alle er ute etter å scamme deg. Om det er en stor kjede eller liten spiller ingen rolle. De store er drevet som franchise og navnet betyr veldig lite, det er de lokale drivere som bestemmer sine regler. Du må følge ekstremt godt med når du tar ut bil og skriver avtale. Ofte er det skader på bilen som hver eneste leietaker blir fakturert for, men som aldri blir fikset. Ta foto og video rundt hele bilen, også inni, både før du henter og etter du leverer den. Om mulig, unngå leiebil totalt. Det er SÅ mange feller.

Offentlig forbruk er ikke nødvendigvis et gode for borgere eller samfunnet som helhet. F.eks ansettes mye folk bare for å finne på nye skatter og avgifter samt overvåke innkrevingen av disse. LEAN er ikke et kjent begrep i Staten.

Salget er ikke veldig mye ned, trolig ca 10 % fra toppen. 1 lastebil bruker f.eks like mye drivstoff som 8-10 personbiler. Vanlig forbruk på lastebil er ca 5 liter på mila. Selv om alle personbiler slutter å bruke drivstoff har man fortsatt varebiler på diesel, lastebiler, anleggsmaskiner, generatorer, mc, atv etc.

Forsvaret har sendt ut brev om at de kommer og tar over visse biler, traktorer etc fra befolkningen i en krigssituasjon. Dette er ikke tull. Man får trolig lite kompensasjon for dette. Med loven i hånd kan de trenge seg inn på din eiendom og stjele dine eiendeler, dette er Staten, de gjør som de vil mot alle.

Kia Soul 1. generasjon har ofte ganske degradert batteri. Ser flere biler som kun har mellom 40 og 50 % rekkevidde mot ny. Tydeligvis ganske dårlig kvalitet på disse. Er man heldig får man skiftet på garanti men det kan være litt av en kamp.

De få minuttene det varer hvertfall.... Allerede ved 30 % er du ned på 180 kW 95 kW i snitt 10-80 %. Selv ville jeg trolig kjørt lading 5 til 60 % på langtur, langt kjappere.

Mange stasjoner legger ikke ned pga salget av drivstoff går så veldig mye ned. Noe ned går det nok, men det er mange grunner. Bygningene kan være slitne, ofte er det drevet av eldre mennesker eller et ektepar som har drevet stasjonen hele livet. De har holdt seg i live på det, men aldri tjent store summer. Stasjonene har ofte vært plassert ganske sentralt i ulike bydeler. Og når byene bygges utover har mange av dem rett og slett blitt sentrale. En Shell der jeg brukte å dra før har nå blitt solgt som tomt for 30 mill, ca 3-4 dekar sentralt ved veg og bane. Kommer opp hotell på ca 10 etasjer der. Så man finner rett og slett andre bruksområder for stedene der man før solgte bensin og pølser for 10 mill i året, og satt igjen med 100 tusen i overskudd per år etter alt var betalt. De som blir igjen er de større stedene som ligger i store kryss utenfor eller nær byene, f.eks kryss E6/E39, E6/E18 etc. Samt en del i nærheten av kjøpesenter. Et større vegkryss her i området har faktisk hele 3 stasjoner, og alle ser ut til å overleve bra, alle betjente. Man må huske at det fortsatt selges store mengder drivstoff. Alt du kjøper i butikk og netthandel f.eks, fraktet med lastebil på diesel, kanskje tog på diesel, delvis fly. Alt av anleggsmaskiner går på diesel, de store maskinene regelrett sluker drivstoff, men disse får jo ofte fra egne tankbiler. Det er fortsatt fler dieselbiler på vegen enn EL, ca 1 mill mot 800 tusen ser det ut til. Og andelen EL på f.eks varebil er jo fortsatt svært lav, VW, Ford og andre selger MYE varebiler til bedrifter, og disse koster ganske mye.

GMC Hummer electric på norsk jord Et særegent syn må jeg si. Kundegruppen er nok liten.

Fra 520 tusen + moms for ny transporter. Skal man ha mye utstyr, automat og 4wd blir det 650-700 tusen. + moms. Blir nok fin profitt for vag konsernet dette. Et pluss med denne er at selv kort utgave er meget lang, over 5 meter. Så den er ganske stor. Og hengervekten var bra.

Man kan være ekstremt beregnende og jobbe med noe i lang tid uten at andre merker et spor av det. Hvis man virkelig er fokusert på noe vil absolutt ingen kunne merke det. De aller beste skjuler seg i dagslys blant folk flest.

Brukte politiet skuddsikker vest?

Er det links gjenger? Prøv å skru andre vegen.

Lav forbruk og produksjon nå. England kabelen går for fullt som vanlig, trolig et rimelig 1400 megawatts kraftverk for dem. Nesten 3000 megawatt import fra sverige, trolig billig vindkraft. Både vind og elvekraft står nå for hele 20 % av produksjonen hver, det er ganske mye. Lite import totalt sett, men en del transitt strøm fra sverige til kontinentet og UK.

BCS season 1/2 var nesten bare oppvarming. Du har veldig mye bra i vente hvis du ser hele BCS. SIden du har sett BB før ville jeg faktisk sett BCS først, deretter BB. Det meste av BCS er satt i et tidsrom før BB skjer. Men de siste 4 episodene av BCS skjer etter at BB er ferdig. Man skjønner egentlig ikke alt før man har sett begge deler. Hvis man virkelig vil skjønne alt må man nok se om igjen 2-3 ganger. Du kan også se El Camino hvis du er spesielt interessert, men det skjer ikke særlig mye i den. Tidslinjen her er umiddelbart etter BB slutter.

Det har nå kommet ennå en dexter, original sin. Denne er visstnok før den første Dexter serien. Så bare 1 episode, var helt ok. Ellers har jeg sett hele BB og BCS på ca 1 måned. Det er mye innhold. Jeg klarer ikke helt å finne noe som kan følge opp disse. Det er en helt egen stemning og historiefortelling. Bare de lange introene der man ofte ikke vet helt hvor man er i tidslinjen, men går rett til handling.

Her må du rett og slett brette opp ermene, sette deg inn i bransjen, finne ut hvilke aktører som er aktive i ditt område. Ta en ringerunde, høre hvilke muligheter som finnes. Om noen er villig til å gå ekstra langt for å få inn folk. Dette blir nok litt som å søke jobb som flypilot med et klasse B sertifikat. Det er du som må gjøre jobben her, du sitter ikke med et eneste kort og kan ikke kreve noe. Folk her inne kan ikke gjøre jobben for deg. De fleste bedrifter har begrenset handlingsrom rundt hva de kan tilby i lønn og goder, marginene er hardt presset i bransjen og har vært det lenge. Hvis de kan få en "gratis" sjåfør klar til kjøring rett fra NAV, hvorfor skulle de betale 150 tusen for det?

Det spørs på behovet akkurat nå hva bedrifter ønsker å tilby. Øst-europeere priser ut nordmenn i store deler av næringen, særlig på langtransport. Det er trolig større muligheter innen distribusjon. NAV er kjent for å sponse førerkort og kurs, vet av et par som har gått den vegen. De fleste av dem gadd ikke mer etter 3-4 års kjøring dog. Bedrifter innen transport presser ofte sine ansatte ganske hardt. Hva vet du om å kjøre lastebil. Det er gjerne ikke som folk tror, å sitte rett opp og ned og svinge på et ratt, prate i telefonen og drikke kaffe. Det kan være ganske slitsomt til tider, med ugunstige timer og dårlige betingelser som brenner ut sjåførene ganske fort. Det er defor bedrifter hele tiden ansetter nye fordi så mange kontinuerlig forsvinner ut.

Det er kanskje lettere å prøve seg på buss først. Mer etterspørsel der + man får bygget seg erfaring. Vet hvertfall at det er bra etterspørsel her i byen etter nye bussjåfører.

Kan man ikke koble ut den dritten? Koblet ut på leaf hvertfall med leafspy pro.

Jeg ser bare en løsning på at dette faktisk skal funke. Strømstøtte må fjernes totalt, for alle. Hva er vitsen med en børs der det kjøpes og selges, algoritmer etc hvis man samtidig sier at man gir blaffen i hva prisen er? Strømstøtte undergraver variabel pris og strømbørs. Dessuten er 5000 kwh per måned svært mye. 2000 burde være mer enn nok.

Så nordmenn skal spare for å sende billig strøm til tyskland? Husholdninger utgjør mindre enn 30 % av landets strømforbruk. Skal man spare f.eks 5 % poeng av dette krever det enorme midler og tiltak. For hvilken nytte?

Folk flest har fått 3-4 % lønnsøkning årlig de siste 2-3 årene. Det er ikke noe å være fornøyd med i hele tatt, når man vet at kronekurs er over 10 % svekket mot Dollar i 2024. Skulle man fått virkelig økning burde man vært nærmere 15 %, og det er ikke en økning "folk flest" får der de er bundet av tariffavtaler og alle tjener likt. De siste 10 år har faktisk vært veldig dårlig for en normal arbeidstaker med tanke på hva man får igjen for det man tjener.

200 cdi har vel 136 hk og 1 turbo. 220 cdi har 170 hk og 2 turboer. Slik var det hvertfall før. Spørs også litt på hvilken generasjon C-klasse du ser på, dette er trolig W204 eller W205 Jeg hadde en Polaris Outlaw 525, den hadde en KTM motor på 510 cc. Så det handler vel mye om hva som høres bra ut.