kremt

700 tusen nordmenn avhengige av nesespray Dette er skremmende lesning.

Kom igjen. En statlig eid bank. Som staten skal bestemme hva de får lov til. Ingen interessekonflikt i hele tatt.

Blir vel å vente litt til over sommeren eller noe før man forlater den synkendebanken til fordel for Kron. Får håpe ting har roet seg da. Forøvrig kan du sjekke ut litt rundt Finansklagenemnda om du kan ha noe å hente der.

Jeg tenker det er både staten, bankene, bygningsbransjen og EU som presser på. Bare det er noe liksom-grønt det handler om kan man tilsynelatende gjøre hva som helst. Men det er neppe bra for CO2 regnskapet å gjøre noe slikt i stor skala. Bare produksjon og transport av materialer, folk som kjører frem og tilbake og skal gjøre jobber, søppel, rapportering, godkjenninger. Voldsom smørje. Men klart at bankene vil printe mer penger og holde folk gissel i sitt eget hus.

Veldig handy for dem da. "Vi har så mye å gjøre vi nå at vi "dessverre" må fortsette å ha deg som kunde og fortsette å loppe deg enda en stund!".

Hvis menn forbedrer seg vil kvinner bare heve listen ytterligere. Det vil sannsynligvis ikke føre til at flere menn finner noen. Kvinner hevder jo de ikke trenger menn til NOE, at de er bedre til alt. Gjelder selvsagt ikke alle, men en økende trend. Kvinner vil ha topp 10 % menn og surfer mellom disse mennene mens de tror de selv er topp 10 % og at de fortjener en chad. Dette gjør de til de er 30-35 og deres tid for å finne noen fast renner ut. Etter å ha racket opp en BC på 200-300 og troen på at de er top 10 % og fortjener kun det beste, er de fortsatt single. De rir på karusellen og vil fortsette med dette, men møter til slutt veggen. Snodig av NRK å trekke inn en komiker/influensa jente for å gjøre narr av dette.

Litt lite oversiktlig. Liker ikke 3 annonser på siden av hverandre på skjermen, og skriften er liten på kmstand og slikt. Finns visning der man ser siste biler lagt ut er fin, bruker nesten bare den for å følge med på markedet. Blir dette en side kun forhandlere bruker?

Dumper prisen fra 80 til 110 tusen på Honda eNy1 Dette etter å ha solgt kun 94 biler på ett års salg (registrerte biler per nå, en del er trolig demo og ustillingsbiler)

9 barer tilsier faktisk state of health mellom 66 og 72 %. Så enda litt verre enn du trodde. 12 barer er over 82.5 % soh. Så er de neste barene litt mindre sprang igjen.

Det har vel kanskje blitt en del sterkere moderasjon og sensur siden VG tok over. Mitt inntrykk hvertfall. Avviker man fra mainstream meninger skal man sensureres. Det er også et stort push mot at "alt" skal være poltisk. Det er svært mye politiske diskusjoner. Samt også mye polariserende diskusjoner selvsagt. Hvorfor det har blitt slik er jo litt av et spørsmål. Det er vel litt sammensatt.

Du må ha Z370 eller Z390 chipset for at det skal være vits. Hva er hovedkort og chipset?

Det er vel litt trøbbel med drivaksler, luftfjæring, bærearmer og kråkedørene.

Min nesten 10 år gamle Asus laptop er fin der. Kan ta ut batteriet enkelt. De nyere fra Asus og MSI er ikke dette mulig, må demontere mye for å få det ut. Så jeg kjører alltid uten batteriet som ligger i en skuff ladet til 50 %.

Prisøkninger er fortsatt store. (Offisiell) økning i matpriser siste året er 10 %. Forsikringer har vel gått opp 20 % hvert år i 3 år nå. Ting er mye verre enn de sier og fremstiller det som. Vi er på vei inn i en periode med stagflasjon. Det har vært altfor lett å "redde" økonomien ved å printe penger, men bakrusen er hard. Trolig burde styringsrente økt ytterligere 1 til 1.5 %poeng til fra dagens nivå enda før man i hele tatt har stagget noe av prisøkningene.

En 14 toms laptop kan være ekstremt liten og portabel. I tillegg kan man ha de med på reise ved behov, og vil også ha lang levetid og verdi i mange mange år.

Man har en del flere muligheter rundt hvilket innhold man vil vise med en laptop. Etter min mening. "Smart-TV" er ganske dumme og trege greier har jeg erfart, men det varierer selvsagt.

Ta-sjansen bil fra den store forhandleren Sulland

Det hevdes at en 60 kwh LFP pack nå koster ca $4k. Så trenger man bare noen som kan bygge biler med det. Selv en MG4 er jo egentlig litt for dyr med 270 tusen for 350 km. Man må fort gange med 1.5 når man skal finne norsk pris ut fra kinesisk. Det er jo en del subsidier der borte som trekker ned prisen. Og specs er trolig litt annerledes med krav til biler solgt i EU.

Mye bullshit fra forhandlere for å tjene penger. Møller er nok i en skvis nå med marginer som faller som en stein, volumet går ned, mindre ettermarked. Jeg husker det var viktig å fylle helt opp med spylervæske før man leverte til service ellers fylte de opp for 40 kroner literen. I senere år har jeg stort sett fikset det meste selv.

Sjekk hva cpu, chipset og motherboard takler. Er ikke vits hvis de ikke støtter det. Også søk opp tester rundt dette.

10k var rimelig. 3 lags slik glass er fort 6 tusen avhengig av størrelse og åpning etc, foringer,lister ca 1000-1500 per vindu fort bare i materialer. Kanskje de kunne gjenbruke noe av det gamle og spare litt der, men ofte er det slitt og bør byttes. Så har man fuging og dytting rundt med glava, fuging på utside eller listing. Ganske mye jobb bare å avdekke det gamle vinduet, fjerne spikre og løfte det ut fra veggen, gamle ting sitter godt, jeg måtte vinkelslipe bort 4-toms spikre i vinduer her. Er man ekstra heldig har forrige snekker gått amok med byggskum også. Jeg byttet 3 vinduer selv og det kostet ca 10 tusen for 3-4 år siden, 2-lags glass. Uansett bedre enn 1980 vinduer. Jeg regnet på hvor mye varmetap det var i de gamle vinduene mot de nye og hvor mye oppvarming kostet med varmepumpe. Jeg fant ut at det ville ta ca 10 år å tjene inn summen som vinduene kostet. Så å bytte masse vinduer som er OK fra før for å spare energi vil mest sannsynlig ikke lønne seg på LANG tid.

Man trenger trolig flere biler i prisklassen 150-250 tusen, nye. Kanskje Dacia Spring kan slå an hvis noen vil selge den her. Byd dolphin ser ganske bra ut, men blir sikkert 300 tusen. Byd seagull kanskje, bør vel komme under 200 tusen. Men virker som Byd forhandlere i norge er dårlige eller griske. De satser ikke på noe volum og effektivitet eller gode priser. Bare forvirrende prismodeller og alt for høy fortjeneste per bil . Da blir volumet tilsvarende lavt. Mange satser på kun en versjon av bilene, størst batteri, alt utstyr, 4wd. Ikke alle trenger dette, men man kan ikke velge det bort. Da velger de fleste noe annet enn "ukjente" kinesiske biler. Bmw i4 mot Byd Han f.eks. Hvor mange vil betale like mye eller mer for Byd-en, som er mindre praktisk? (Ikke mulig å legge ned bakseter, ikke hengerkrok).

Dette gjelder også store aggregater. Topp effekt er bare f.eks 25 % av en time, eller 10 %. Over 70 % belastning er bare maks 50 % av en time. Det er mye sånt, det står i specs og spesielt på større aggregater. Mange blir overrasket over dette. En annen ting som er vanlig er folk som kjøper aggregat på f.eks 2.2 kilowatt og så lurer de på hvorfor kompressoren på 2000 watt ikke klarer å starte, eller saga på 1800 watt slår ut sikringen. Startstrøm. Man må ofte ha dobbel effekt på aggregat enn vanlig driftsstrøm på utstyr. Men det begynner å komme mye bra kapp/gjærsager på batteri nå. Likeledes fins det mye bra kompressorer på bare 500-700 watt som funker helt fint å spikre med. Hondas EU aggregater er fantastiske. EU10 f.eks, nesten lydløs, merker ikke om den går hele dagen.

12-15 år gamle biler med god plass og 4wd vil både koste deg ganske mye og de fleste tilfeller gått vanvittig langt, typisk 250-300 tusen km. Dette trenger ikke være noe stort problem da ting har blitt vedlikeholdt, og man er ikke sikker på å få en bra bil selv om den har gått kort. Kun småkjøring, vasket 1 gang i året, byttet olje hver 30 tusen km f.eks. Ville mye heller hatt en nyere bil med høy km som har gått mye varm, f.eks tidligere taxi. Det fins en hel haug med biler som passer dine kriterier, men det er nok mange som har like kriterier som deg og leter etter slike. Samtidig har man ganske stor eksport til utlandet av slike biler som presser prisen opp ennå mer . Du bør derfor vurdere hvor viktig de ulike kriteriene dine er. Bare kravet om 4wd f.eks vil trolig medføre at du må kjøpe en tilsvarende bil som er 5 år eldre enn om du kjøpte uten. Men biler med 4wd kan likevel være et bedre kjøp fordi de holder seg idiotisk godt i pris gjennom årene. Biler med godt rykte vil være dyre å kjøpe men holde seg godt, typisk toyota. I andre enden, eldre bmw, audi. Midt på treet, volvo. De har mange modeller som passer deg, men du må nok veldig langt ned på årsmodell da dette er populære biler hos mange.

For 3-4 år siden kjøpte jeg en Asus 14" for 2 tusen ny. Funker veldig bra, ekstremt lett og portabel, pentium dual core 1.2 ghz, vifteløs, ssd, svært liten lader, enkelt å begrense lading til 60 eller 80 %. Null problem å ha denne på hele tiden. Du får chromebook til 1699 ser jeg, vet lite om disse selv. Tror jeg ville prøvd å unngå maskiner med atom og celeron prosessor. For mange år siden var det noe som het lenovo netbook, jeg tror disse hadde 12" skjerm og intel atom cpu. Disse ble veldig fort trege og ubrukelige, Det kan være dumt å kjøpe det aller billigste som finnes.