Cyrio

Hva mener du? Skyttere tørrtrener mye ja, også blant annet av økonomiske grunner. Alt jeg sier er at 1 x tørr gjennomføring + 1 x "skarp" gjennomføring = bedre resultater enn kun 2 x skarpe gjennomføringer Selvsagt ønsker HV seg mer ammunisjon, det gjør alle militære avdelinger. (Og sivile skyttere 😉) Og det hadde de fortjent også, husker i "gamle dager" så kunne du faktisk få utlevert ammunisjon gratis til egentrening med AG'en. Tipper at det dessverre ikke er slik lenger.

Igjen, ikke uenig. Men samtidig: Jeg synes det er ganske mye flauere når jeg må delta/se på at en gjeng som ikke har trent nok tørt kitter opp med alt mulig stæsj, hørselvern og briller for deretter å utføre en elendig gjennomføring fordi de var for "proffe" til å rope litt pang. Dette er ikke en egenart i HV, det samme gjør seg gjeldende i samtlige våpengrener i Norge. Så godt som samtlige våpengrener i vestlig forsvarsmakt. Selv junaiten med sitt forsvarsbudsjett som skulle tilsi at de aldri kunne klare å gå tom for håndvåpenammunisjon driver med tørrtrening og "pangpang". Selv om det også er et økonomisk aspekt ved å ikke gå rett på skarpe gjennomføringer, så gjør det selvsagt noe med treningsutbyttet også.

Nå gjetter jeg, men var du i forsvaret på 80-90 tallet? Da var HV en "barnehage for voksne", du dro på øvelse for å passe på en lyktestolpe eller port i 7 døgn uten at det var noe motstanderlag. Selvsagt begynte folk å ta det useriøst og begynte å drikke alkohol osv, og øvelsene utviklet seg til en ukeslang fest. (Enkelte steder) I dag er situasjonen en helt annen. HV bidrar mye i internasjonale operasjoner, treningen blir tatt seriøst og man ser en helt annen kvalitet enn man gjorde for bare 10-15 år siden. Skal ikke argumentere mot at det er flaut, men det er også veldig god trening. På denne måten slipper man hørselsvern osv, instruktører/befal kan kommunisere med de som gjennomfører drillen på en helt annen måte, og man kan veilede underveis. kvaliteten på opplæringen blir en helt annen dersom man kjører et par runder "tørt" før man fyller i rødplast. Gjør man sistnevnte blir gjennomføringene som regel ganske jalla. Dette gjelder ikke kun HV. Dersom man kun kjører tørt skjønner jeg derimot at det kan virke meningsløst.

Om reklamefolk mister jobben er det helt ok, sånn mtp hvor elendig reklame har blitt de siste årene. De siste bra reklamene jeg så var fra finn.no og smash. Slikt har ikke blitt laget på lang tid dessverre. Når det kommer til pris på lagring er det helt krise ja. Både filserver og backup-nas fylles opp hjemme. Er det noen som har sjekket ut økning på ssd'er? Man skulle jo tro at hdd'er er mest utsatt for økningen vi ser nå.

Heiheihei.. Jeg leste akkurat at usa akkurat har gjort det vanskelige, og at det kun er den lette jobben igjen. Og den jobben burde selvsagt vi gjøre, for usa er ferdig med å hjelpe oss der nede.. 😁

Bistand, slik det gjennomføres i dag, er et gedigent pengesluk som ikke hjelper de som trenger det. Dette er det en haug av artikler som dokumenterer, så der kan du google til krampen tar deg. Hadde vi drevet med bistand som faktisk hjelper folk hadde jeg ikke hatt noe i mot det. Men hvis kostnaden for at vi skal få en levbar diesel/bensinpris er at vi må beherske oss nok til å ikke kaste 6.7 milliarder rett ut vinduet betaler jeg gladelig den kostnaden både en og to ganger. Hvorfor er det alltid slik at hver gang man forsøker å få til noe som er for folkets beste, så kommer følgende spørsmål? Hva vil du kutte i? -Forsvar? -Politi? -Skole? -Sykehus? -Eldrehjem? Alle disse er skjært inn til beinet med sparekniven allerede. Hvorfor kan vi ikke kutte i regjeringskvartal som har økt i pris fra 5 milliarder til 55 milliarder? (Så langt) Hvorfor kan vi ikke kutte i den sinnsyke administrasjonen og lederstrukturen vi har i staten? Hvorfor kan vi ikke kutte i ineffektiv bistand? Hvorfor må vi utelukkende kutte kostnader der det (Med vilje) smerter mest for inbyggerne, og aldri der man ser at det sløses over en lav sko med ca 0% kontroll? Men nå begynner jeg jo å mistenke hvor du er politisk plassert også, sånn siden det tydeligvis har stor betydning. For ordens skyld, så pendler jeg med elbil i det daglige, ikke med fossilt drivstoff.

...hva? Staten fjerner avgift på elbil = ikke inflasjonsdrivende Staten fjerner avgift på diesel = inflasjonsdrivende Er jo akkurat samme sak.. Staten fjernet (reduserte) avgift på elbil og "tapte/taper" inntekter på dette. Nå fjerner man avgifter på diesel/bensin i en tidsavgrenset periode og "taper" inntekter på dette. Eneste forskjellen her er at sistnevnte kutt kun skal vare typ et halvår. Reduksjonen i elbilavgifter har vart i mange år og ifølge google AI kostet 30-40 milliarder årlig fra 2020. Som en bonus kan man si at dersom dette ikke er inflasjonsdrivende fordi det gjør elbiler billigerere og demper prisen, så ville jo det beste vært å fjerne avgiftene på diesel/bensin permanent slik at disse blir konkurransedyktige på pris igjen. Da hadde jo elbilmarkedet blitt presset prismessig igjen og vi kunne fått enda mer drahjelp økonomisk sett. Det er flott da gitt

Hva har det med saken å gjøre hvor jeg er plassert politisk? Jeg illustrerer bare hvor "lite" 6.7 milliarder er i forhold til mange andre poster på statsbudsjettet. Eventuelt kan vi ta det i prosent da: At dette er tidenes undergang, at staten går konkurs og vi får hyperinflasjon fordi vi for en gangs skyld klarer å gjennomføre et avgiftslette som hjelper folk er tidenes overdrivelse all den tid vi kaster bort milliarder på alt mulig annet... Her er et fint utvalg kategorier du garantert kan finnne 6.7 milliarder (sannsynligvis 67 milliarder..) fra dersom du mener at vi trenger å spare. Skjønner ikke hvordan man som innbygger i et land kan være så opptatt av å jobbe mot sine egne interesser i hvert eneste veikryss.. "Ja, la oss kaste rundt oss med penger som en full sjømann til all verdens tiltak, men for guds skyld ikke la det komme arbeiderklassen i Norge til gode for da går vi konkurs!"

Ifølge avgiftspartiet kom dette til å koste oss 6,7 milliarder. Google sin ai sier at bistandsbudsjettet vårt for 2025 var litt over 57 milliarder. Reduser den ineffektive bistands-fossen vår med 11% så har vi gått i null.. Dette er ikke en stor kostnad for oss i det hele tatt målt opp mot alt vi regelrett kaster rundt oss uten noen form for plan. Dette tiltaket hjelper mange av oss (flere enn man skulle tro 😉) for en gangs skyld, la oss heller være glad for det.

Ja, vi er enige i at folk må tenke litt lengre enn sin egen nese ja. Det er faktisk ikke alle som har 11 000 liter diesel liggende og derfor kan handle med kvantumsrabatt. Jeg tror det er utrolig mange som har glemt hvordan følelse det er når du stopper på bensinstasjonen med lysende varsellampe og kan fylle for 250,- fordi det er det du har igjen på kortet. Dette er realiteten for mange, helt uvesentlig om det er folk som akkurat har flytta hjemmefra og fortsatt er i en etableringsfase, om det er noen som nylig har blitt enslig eller om det er noen som bare har "satt seg i den situasjonen selv"... Faktum er at de som tror de kan redde renta med å gasse på med diesel til 30,- pr liter er på en helt annen planet. De lever behagelige liv, enten veletablerte med en Deutz Agroton i hagen, eller meget sentral leilighet som har gått i direkte/indirekte arv eller noe annet som gjør at du faktisk ikke har behov for å kjøre bil. Det er litt som når man klager på at "ungdommen nå til dags" klager på at de har dårlig råd. Dette klager man gjerne over samtidig som man sitter og koser seg med en rubinrød Amarone til fredagsmiddagen. (Som selvsagt nytes i huset på 250kvm...) Man har rett og slett ikke evnen til å innse at andres livssituasjon ikke stemmer helt overens med ens egen. Da er det ufattelig lett å si "Jammen, 30,- er jo ikke så ille, det viktigste er at inflasjonen er under kontroll så jeg ikke får en valutasmell når jeg skal til feriehuset i Spania i sommer".. Satt på spissen der altså.. At man nå forsøker å få prisen ned til typ 20,- igjen som fremdeles er en grei oppgang fra 13,- som jeg minns å huske at den var for "bare" 3-4 år siden er ikke det som driver inflasjonen.

Bare å gi opp, han lever i en amerikansk sitcom-serie hvor alle de kule har egen grønnsakshage og solcelleanlegg på taket av leilighetskomplekset, man tar elsparkesykkelen til jobben (som sannsynligvis er milevis unna noe som helst samfunnsnyttig/bærekraftig) og bilkjøring utelukkende gjøres av lugubre taxisjåfører med siggen i munnvika/kebabflekker på skjorta og alle voksne er corporate sellouts. 🙂 Er ihvertfall det bildet jeg danner meg når bilkjøring visstnok er så ufattelig valgfritt/unødvendig for oss alle.

At lønnsøkningen har vært (evnt forventes å være, alt avhengig av årstid) 5%! Du må jo skjønne at høye strømpriser, høye bensinpriser, høye matpriser og høye kommunale avgifter er grunnet "Generisk svevende årsak nr X", men din lønnsforhøyelse på 5% er jo gratis penger du får for alltid! Det ville vært min taktikk da iallefall...

Ser at dere har referert til innlegget mitt litt frem og tilbake, men for å unngå en skyskraper av tekst forsøker jeg å svare litt "generelt" her. Først og fremst, hvor har du det fra at det er en myte fra WiiBoy? Er det kun din egen definisjon? Eller er det Kahuna sin her? For dersom det der skal være bevis på at vi kjører unødvendig er det minst like "drøyt" som min påstand om at man kjører nesten kun nødvendige turer. (Og bør følgelig ikke tas seriøst...) Min påstand er at det aller meste av kjøring i Norge er nyttekjøring. Det kan være seg pendling, det kan være nyttetransport eller det kan være kjøring til og fra treningsaktiviteter. Selvsagt har du bilentusiastene som kjører en del unødvendig. (Derav min spesifisering av "nesten") Men uten at jeg har søkt på det tror jeg ikke veteranbilforeninger og rånere på 18-25 år er det som velter lasset her om vi skulle sett på antall kjøretøy eller antall liter drivstoff som gikk med i løpet av et kalenderår. Så kan man begynne å se på det jeg definerer som nødvendig kjøring da, å si at det er unødvendig kjøring fordi man ikke fyller opp bilen med ukjente på vei til/fra jobb er for søkt for meg. Ja, det er kjempefint for de som jobber i samme strøk som partner eller kompiser, men man kan ikke kalle det unødvendig fordi man ikke er villig til å kjøre omveier for å plukke opp/slippe av kjente/ukjente mennesker. Samtidig kan man gjerne definere kjøring til fotballtreninga eller treningsstudio for unødvendig, men her vil jeg påpeke 2 ting: 1. aktivitet er bra (Og nei, det er ikke alle som kan gå/løpe/sykle/ta kollektivt til treningsstudio) 2. Er vi virkelig på det nivået at dersom man har betalt opptil en årslønn eller to for et kjøretøy, så skal man møtes med at man burde bytte treningsstudio for å ikke kjøre unødvendig..? Alt det ovenfor er jo subjektivt selvsagt, men så kommer man jo til det som egentlig er sakens kjerne.. og det er tid. Folk kjører rett og slett bil for å spare tid, ikke fordi de elsker å forurense, ikke fordi de sparer penger på å kjøre egen bil og ikke fordi det er så ufattelig gøy å stå i kø på vei hjem fra jobb. Men fordi det som regel tar ganske mye lengre tid å velge et hvilket som helst annet alternativ. Og i tillegg må du stå klint opptil han der som bare MÅ spise illeluktende frokoster fordi det er tettpakket dersom kollektivt i det hele tatt er et alternativ. Så for all del, dersom dere (Ikke Wampster) mener det er så enkelt at kjøring er unødvendig fordi man tross alt kunne brukt 45 minutter ekstra og tatt bussen til jobb (Det tilsvarer en ekstra arbeidsdag i uken når man tenker over det) så har dere jo selvsagt rett. Men da kan man jo snu på det og si at det er helt totalt unødvendig at jeg skal bruke 7,5 timer ekstra av min tid hver eneste uke når jeg kunne kjørt bil. Til slutt kan jeg nevne at jeg ikke kan fordra når folk lever et tilsynelatende fryktelig enkelt liv, og ikke evner å sette seg inn i situasjonen til alle de som faktisk står i rushtrafikken hver eneste dag. Håper ikke dere ber meg om link/kilde når jeg kommer med en påstand om at de aller fleste av disse personene sannsynligvis har sett etter andre alternativer for å slippe dette mer enn en gang.

Ja, og nei. Vi er jo en oljenasjon, vi klarer oss. Mange andre som ikke har olje sliter jo selvsagt. Er litt som strømstøtten. Det er jo fremdeles energimangel i Europa, men vi produserer jo mye selv. Så det er dårlige utsikter for mange, men ikke for oss. Er jo ikke slik at folk plutselig begynner å lage middag over dieselbål bare fordi dieselen blir litt rimeligere etter en usedvanlig stor prisøkning den siste tiden. Folk kjører (nesten) kun det de absolutt må uansett, og det gjør de frem til det er tomt på bensinstasjonen. Dette handler ikke om å "sløse bort" diesel, det handler om å hjelpe egne innbyggere i en økonomisk dårlig periode når man har alle muligheter til det. Men mdg griner jo av prinsipp uansett leser jeg. Lett å gjøre det når du er bosatt innafor ring 3 med en årslønn på godt over millionen, og i tillegg har nærmere 150 dager mindre i året du må pendle til jobben din målt opp mot en normal arbeidstaker. 🙂

Det jeg egentlig leser av innlegget ditt er "de gamle elbilene er nå så gamle at de har begynt å feile, men de nye er fremdeles ikke gamle nok til at det har begynt å skje med de så da tipper jeg at de har blitt bedre siden den gang" Akkurat samme artikkel kommer nok en gang til ca 10 år fra denne datoen. 🙂