kremt

Spike, var det forgjengeren til modellen som het RR? Det var mye av de syklene på den tiden med AM6 motor. MH Furia, Aprilia MX (eller noe), Rieju RR og MRX. Lånte en helt ny RR av en i klassen på den tiden, uten plombe. Gikk lett 80 på flata og skulle ikke mye til for å få den på bakhjulet.

Dette er helt vanlig. Som sagt, du kommer til å få igjen det du har betalt for mye senere dersom forbruket går ned.

Atv er trasige greier å kjøre. Veldig lite moro i forhold til 2-hjuling. Trege og lite manøvrerbare. Gir mening kun for jakt nesten.

Det er en kul bil, uten tvil. Det er vel også ganske liten tvil om at det er en bil som har floppet relativt hardt. De bilene som har blitt mye verdt i det siste har typisk vært coupe, V8 eller V12, bakhjulsdrift, manuell. Denne bilen har lite av det. Likevel er det forbløffende å se at de fortsatt er verdt relativt mye. Men jeg kan se for meg det er et litt begrenset og kanskje tregt marked for slike biler, lang omsetningstid.

Så ille er det vel ikke, holder med en 30 min stopp etter 7-8 mil. Finner vel en stasjon per mil omtrent oppover E6-en. Ellers vet jeg ikke helt om jeg skjønte poenget med denne turen. Blir som å prøve moped etter man har bestemt seg for å kjøpe R-sykkel.

Luxury er en del dyrere, blir 160 tusen for 3 år. Er større batteri også da. Men 350 km er nok for min del. Og blir bare 115 tusen over 3 år. Men ja, de kan sikkert prutes på.

Er den original eller klokket?

Er dette en av de billigste leasing avtalene man kan inngå om dagen? Virker ganske greit. Ikke størst eller mest rekkevidde eller noe, men greit nok for min del.

Hvis du nylig har kjøpt denne eiendommen kan det være at du betaler på forskudd på grunnlag av den gamle eierens historikk på forbruk. Når det kommer en faktisk avregning fra måleren vil det du har betalt for mye gå til fratrekk. Over tid vil nok dette gå seg til. Ellers er det ikke verre enn å ta en telefon til kommunen og spørre hvordan det fungerer.

Kan det være..... DNA?

Bilen bruker en type kjølevæske som kalles "Low conductivity coolant", altså lite ledende. Hvorfor er vanskelig å svare på, tror mange har hatt det samme spørsmålet. Prisen på dette er jo også helt horribel, er det ikke 7-8 tusen bare for å skifte kjølevæske? Virker som en scam spør du meg. Følgende forumpost sier hvordan du kan gjøre det selv.

Det er nok flere typer slike varmepumper. Den gamle versjonen var avtrekksvarmepumpe. Den drar brukt luft fra huset, fjerner varmen fra denne luften og varmer vann med energien. Det som blåses ut fra huset holder gjerne 10 minusgrader. Ny luft kommer fra ventiler i vinduer eller ventiler oppe på vegg i huset og vil således skape noe trekk sånn at man må bruke varme. En slik pumpe har gjerne en effekt på 2 til 4 kw, og er som oftest ment kun til oppvarming av varmtvann. Men kan brukes til en mindre krets gulvvarme, radiatorer eller fancoil innen rimelighetens grenser. Ventilasjonsvarmepumpe er en nyere oppfinnelse. Den mikser sammen avtrekksvarmepumpe og balansert ventilasjon. Jeg vet ikke hvordan denne avgir varmen, varierer nok med produsent, men vil tro med vann. Generelt sett kan man si luft forflytter og holder på varme i svært liten grad. Det er en dårlig ide å bruke luft til å flytte varme over litt avstand. For energilager bør man bruke vanntanker. Det er også vanskelig å si hva man skal bruke ved nybygg eller renovering. Det kan fort bli veldig avansert og komplisert med mange ulike løsninger. Til slutt dreper denne kompleksiteten det du eventuelt skal spare på det. Selv har jeg valgt vanlig balansert ventilasjon systemair fra 2020. Det gamle anlegget var slitent og jeg fikk 10-15 tusen tilskudd fra enova for det. For varme bruker jeg en luft-luft pumpe som trolig er over 10 år gammel men funker fint bortsett fra de kaldeste dagene. Noen rom bruker jeg varmekabel som grunnvarme. Når det er kaldest fyrer jeg med vedovn og setter på 1 eller 2 oljeovner der det trengs. Man bør ikke montere alt for avanserte løsninger man ikke klarer å drifte og vedlikeholde selv. Det blir bare trøbbel, ikke overdriv eller tenk ALT for mye på hva du skal velge, men klart, tenk gjerne litt langsiktig. Installasjon av energibrønn med væske-vann pumpe og varme i gulv er nok den løsningen som er best. Men ikke sikkert du kan bore der huset står, må undersøkes. Og regn med at det kommer til å koste 250-300 tusen. SÅ mye varmebehov har hvertfall ikke jeg. Bor midt i landet men fra starten av april og ut september er det omtrent NULL varmebehov. Så store deler av året er allerede dekket, de fleste vintre er ikke så lange eller kalde. Ta klimaet ditt i betraktning når du velger løsning.

Nytt svalestup for søppelvalutaen Norske Kroner. 10.99 as we speak. Norges bank øker kronesalget til 1.2 milliarder per dag fra oktober. Er nok EU og USA som bestemmer hvor mye den norske kronen får ha av verdi. Jo lavere verdi, desto mindre varer får folk kjøpt for det, eller de må ta opp mer gjeld. Vinn-vinn for staten og banker dette. Fin inntekt på valuta de skaper ut av absolutt ingenting.

Som regel graves det ned. Rett over brønnen setter man på 90-gradere på kollektor rørene og skjøter på en bit som går helt inn til selve varmepumpen inne i huset. Da går man inn gjennom grunnmur og setter den i kjelleren. Merk at energibrønn er avhengig av massene og fjellet rundt huset. Jeg tror ikke de liker mer enn 10-20 meter med grus før de møter fjellet, og der må de bruke et foringsrør på ca 100mm diameter som koster ca 1000 kroner per meter. Og du må sikkert søke kommune om å gjøre dette. Mange steder det ikke lar seg gjøre pga grunnforhold.

På tide å legge ned hele dritten.

Ventil koster ca 5600 for tilsvarende bil hos Bildeler.no ser jeg. Så blir det fort en del tusen bare i moms på en sånn jobb. Tror de beregner 5-6 arbeidstimer på en sånn jobb dersom de ikke har noen triks så det går fortere. Verksteder i dag tar vel fort 1200-1500 per time inkl moms. Jeg ville gjerne gjort det på et verksted utenfor byen og ikke merkeverksted, kan nok spare noen tusenlapper der.

USA er totalt ute av stand til å betale gjelden sin i overskuelig fremtid. Valutakollaps er forestående. De må gå dypere i gjeld bare for å betale løpende renter. Det er ingen sjanse i verden at de sender så mye støtte uten at de krever massivt mye tilbake igjen etterpå. Skal vi gjette Bechtel får kontrakter på hundrevis av billions av dollar i gjenoppbygging av landet, der storparten "forsvinner" i korrupsjon?

Det rammer trolig ikke dem om islam får en sterk rolle i samfunnet, som det trolig allerede har fått. Det viktigste er å svekke folket og gjøre deres hverdag vanskeligere.

Fulgt med en del biler og salget av brukte 3 går veldig sakte. Folk forventer altfor høye priser og de fleste nekter å selge til mindre. Reell salgspris kan gjerne være 30-50 tusen under det mange forventer. Det er også slik at mange ikke har råd til å selge. Hvis de ønsker å selge til dagens markedspris kan man sitte igjen med restlån på 50-70 tusen da man har betalt ned langt mindre enn verdifallet. Så hva gjør man da, har ikke råd til å beholde bilen, har ikke råd til å selge den. Time will show, men det vil smelle til slutt. Ser også mange biler som dumpes på auksjonen, men det er flest 2019 modeller med høy km, mon tro hvem som selger disse.

Byd kanskje, vet ikke helt. Husk også at prisene er kuttet opp til 35 % for å klare disse tallene. Så marginene blir skviset.

Alle sliter ser det ut som, selv de største innen EV. Tesla q3 deliveries er ned 6 % målt mot q2. Er dette "hypergrowth" som fansen snakker om?

Det skal nok litt til før man får store mengder boliger som tvangsselges på markedet. Folk kan be om avdragsfrihet osv, selge biler, eiendeler, leie ut rom og andre ting før de trenger å gå til det skrittet. Og selv om man har negativ egenkapital trenger man ikke å bli tvunget til å selge av den grunn.

Søk om gjeldsordning, slå seg personlig konkurs. Må leve på standardbudsjett og betale det han klarer utover det budsjettet i 5 år. Etter det slettes gjelden som er igjen og han kan starte på nytt.

Mye merker man nok ikke før et par år, da kan det være for sent å redde. Leste at bensinselskapene ikke gjør dette pga krav fra EU eller noe, men pga den etanolen de blander inn slipper de å betale bensinavgift for. Så de sitter igjen med større overskudd på å selge samme antall liter. Trolig får de solgt litt mer liter pga forbruket øker noen prosent da etanol inneholder mindre energi.

Les det jeg skrev en gang til. Det var ikke det jeg skrev. Jeg spurte hvorfor er over 99% av tesla-salget en eneste modell.