kremt

Laks sikkert. Noen milliarder der også.

Høres ikke sunt ut, jobbe redusert for å sitte se på fantasier og søppel

Såvidt jeg vet skal de være tett hele tiden. Jeg har 2 ventiler åpen i kjeller det meste av tiden da ikke alt arealet der er ventilert. Jeg har også 1 ventil åpen på stue når jeg bruker vedovn. Ellers skal det ikke være behov for åpne ventiler. Når du reiser bort kan du sette ventilasjon på minimum.

Er ikke tesla 3 og y like mye en kina bil som det en Tang er? Hva gjør det ene bedre enn det andre, og hvorfor tror noen de kan sitte på sin moralske høye hest og se ned på andre?

Det var rimelig. Ble det byttet svinghjul samtidig også? Disse er kjent for å slite ut svinghjulet med mulig katastrofalt utfall for motor og girkasse. Motorene er også av typen "juksediesel" fra den VAG tiden, og er kjent for å både slite med common rail injektorer og ødelagt EGR system, begge ganske dyre ting.

Mye av økte priser skyldes nok svak kronekurs. De sier at storbanker "vedder mot kronen", altså de selger kroner de ikke har for å svekke kursen, og kan kjøpe tilbake for en slikk og ingenting. En sjeføkonom på en podcast sa at norske kroner er lite likvide i valutamarkedet. Så ille faktisk at enkelte utenlandske storbanker ikke vil håndtere de. Man må veksle til Euro først. En annen fun fact: Man kan ikke veksle kroner til dollar, men må gå via Euro. Jeg vil tro Euro kanskje er fremtiden for Norge hvis man ser 20-30 år frem i tid. Valutaen vi har i dag er jo svakere enn omtrent alt, inkludert tyrkisk og polsk valuta. Men det er jo fint for sjefene på oljefondet at de kan skryte av hvor mye fondet er verdt. Bare å svekke kronen litt hver dag så går "verdien" opp.

Setter du strøm rett på og den starter ikke? Kanskje lurt å måle om viklingene er hele. Har du sett om laskingen på motoren er riktig i forhold til spenningsnivået? Er det en 230/400 volts motor, eller 400/690 motor?

Var gamle biler begge to da. UP fra 2010 ca, i3 fra 2014. BMW har typisk life cycle på 7 år. Ikke mange som har samme karosseriet i 12 år som tesla s. Kommer nok etterfølgere om 1-2 år vil jeg anta ut fra rykter, men det er jo litt sånn bestandig, at det kommer om 2 år, vanskelig å si hva man skal tro på lenger.

Med annuitetslån og stadige refinansieringer starter man stadig vekk nedbetalingen på nytt og man betaler omtrent bare rente de første 10 årene. Det er ikke før etter 12-13 år at man virkelig betaler ned på selve lånet og ikke bare betaler rente. I tillegg kjøper man sydenferie på boliglånet, låner opp for oppussing, ny bil, campingvogn, campingbil etc etc etc. Sannheten er at de fleste ikke har råd til å betale ned sitt lån noen gang, kun betjene renter. Og selv det kan bli hardt fremover.

Det er mange som ikke bruker det, bare legger på erfaring og synet. Trenger ikke bli dårlig av den grunn. Kan være andre årsaker til at dette ble dårlig. Men interessant det han sier med at det var bra når han forlot stedet, kan det ha beveget seg etter leggingen. Når man legger flis er man jo ganske avhengig av at underlaget er dødt og ikke beveger seg. Hvis det er bevegelse i underlaget hjelper det ikke hvor nøye man er, det blir dårlig etterhvert uansett. Kanskje det er noe med blandingen av flislimet, noe blandet tørt, annen del blandet vått, eller dårlig rørt ut. Vanskelig å si, sikkert en kombinasjon av div faktorer.

Bruktpriser på tesla er jo delusional, spesielt på 3. Så en som skulle selge 2019 dual motor med 80 tusen km og sliten lakk for 350 tusen. Jeg vet ikke helt hva jeg skal si. Noen må tro at det finnes mye idioter der ute. Her er en bil som har gått 30 km og vært avregistrert i over ett år. Er det tesla som har registrert den på seg selv for å booste salgsnumrene, og så bare satt den på lager? Ser mye lignende med folk som kjøper biler, har dem ett år og kjører bare sånn 500 km med dem på den tiden. Virker snodig.

Jeg ser på det som en slags EU-skatt, byråkrati-skatt. Det viktigste er at folket ikke har penger til overs så de kan føle seg fri. Så da kommer EU inn og redder situasjonen og fjerner disse pengene.

De åpnet vel ikke batteriet, kun fikset noen lekkasjer på kjøle og varmesløyfa. Isåfall er det ganske bra. Av og til må man bytte moduler, men det er dessverre svært vanlig at dette ikke holder lenge, typisk 1-2 år. Lest mye om dette selv og hva bl.a wk057 har funnet ut, ganske interessant lesing må jeg si. Problemet er at uansett hvor balansert og like modulene blir skal det svært lite til før de blir ute av balanse mot hverandre, og da vil bilen stoppe.

Enten det, eller at importørene er grådige og ikke satser på volum. For hele 2023 er det solgt 856 BYD-er i norge, og da inkluderer det 60-70 busser. Den lokale Ford forhandleren har ca 50 Tang-er på lager og mange av de har stått snart ett år. Total feilvurdering av markedet og hamstret for mye biler, nekter å sette ned prisen. Blir sikkert moro å selge 3-4 år gamle biler som "nye"?

For deg, kanskje. Andre har ulike prioriteringer. Jeg betalte over 25k for 3090 og følte det var verdt det på den tiden.

Det var rykter om at Shanghai fabrikken nå fuller på 60 % kapasitet, så det er vel flere som sliter. BYD er snart verdens største på EV salg.

Var det ikke model 3 med 100 tusen km som hadde tapt 16 % eller noe sånt da?

Skoda er rimeligere enn Volvo. Hva er nytt?

Hvis du kjøper ting i butikker og nettbutikker så forbrenner du olje både ved produksjon og transport, til dels store mengder. De fleste av oss er forbrukere i samfunnet på en eller annen måte. Noen vil skatte alt til døde men tenker ikke på at de selv er totalt avhengige av fly til transport av varer og personer, lastebiler og tog for varer etc.

USA er vel på mange måter et tvilsomt regime også men det er kanskje en annen sak.....

Norge er totalt irrelevant for Kina, og mange andre land, de gjør akkurat det de vil, bygger kuilkraftverk som bare det.

Det er jo samme hele tiden i slike tester. tesla kjører på 18 og 19 toms, minste mulige dimensjon. Audi, bmw, mercedes kjører på 20, 21, 22. Det er helt forskjellige forutsetninger, der det ene er en liten sedan med trillebårhjul, eller en liten crossover bygget for å ha lite luftmotstand, mot store, tunge suver på 2500 kg med digre felger. Jeg vil nok tro f.eks iX har betydelig større diameter på hjulet enn tesla 3 eller y ja, mer vekt i bevegelse, større bredde, mer turbulens rundt felg.

X5 har høyere forbruk enn 318, most shocking!

Kina bygger vel 2 nye kullkraftverk i UKA omtrent. Tror ikke de bryr seg stort om utslipp for å si det sånn....