Complexity
-
Innlegg
23 797 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Complexity
-
Sett folk har måtte betale mellom 15 og 20k for 60k service på Ioniq 5.. Det er dyr service. Det inngår nok bytte av batteriveske her (som nevnes ikke trengs etter 2025 modellen? Isåfall knallbra) Ellers har de jo irriterende service, som f.eks bytte av e-call batteri hvert 3e år. Koster vel 2-3 tusen bare det. De kunne satt inn ett større batteri som varte lengere (10års intervall hos Volvo f.eks) men de velger heller å melke kundene. Batteriet er forøvrig en 18650 celle som koster 89kr eller noe i løsvekt men pakket inn i noe lurt så man ikke kan bytte den enkelt selv. Må vel og demontere store deler av dashbordet for å komme til den som sikkert er litt av grunnen til prisen.
-
Skremmende mye slikt ja. Ny Kia f.eks lader ikke 12V med mindre "motoren er startet" f.eks.. Er noe blanding av software med bilene som har fossil motor og dynamo der enda.. Sitter du i bilen med "motoren av" og hører på musikk f.eks kan 12V gå tomt..
-
Aha, Så bare salvesen skrev det ble å selge mere om det var CCS så tenkte det var snakk om bilen.
- 56 svar
-
- 1
-
-
Tror du blander litt.. Moderne Leaf har ChaDeMo og Type 2.. Type 2 er jo samme som CCS bare uten mulighet for hurtiglading. Så du må fortsatt bruke ChaDeMo på farta.
- 56 svar
-
- 1
-
-
Vanskelig å finne noen eksakte nummer men virker som Musken eier mellom 12 og 20% av Tesla
-
Bra de tar til fornuft. Får håpe de kjører på med en skikkelig løsning og ikke bare smeller inn en luft-luft pumpe så man uansett må bruke PTC varmer på kalde vinterdager..
-
Godt mulig de har endret på det nå da, og det er jo bra. Var kun utgaven med størst batteri som hadde varmepumpe i starten.
-
Er nok desverre en del biler som leveres uten. Må f.eks opp i dyreste utgave av Volvo EX30 for å få varmepumpe. Mustang Mach-e har vel heller ikke. En del kinabiler leveres vel også uten pumpe.
-
Bilene har jo i grove trekk ikke endret seg annet enn kosmetisk siden første facelift type 2013. Flere battericeller men samme batteripakke uten noe kjøling så det blir innmari varmt der om sommeren. Snakker saktelading på hurtigladerne da.. Ioniq lader en del raskere. Iallefall 28kWt utgaven. Den har en vifte på batteriet i det minste..
-
Joda litt mere enn par hundre men alikevel ikke mange.. Alle fikk vel nye batteriet for noen år siden grunnet brannfare, ellers har jeg ikke hørt mye negativt om Kona. Men ikke sikkert alle utgavene er like bra. Leaf er jo meget avleggs på flere ting enn bare Chademo.. Omtrent feilfrie biler men til 200k ville jeg glatt sett på noe mere moderne.
-
Kansje litt skummelt å kjøpe Honda E med tanke på deletilgang og slikt? Ble vel bare solgt par hundre stykker av den i Norge så neppe flust av deler hos forhandlerne.. Hyundai Kona gjør du ikke feil med. Veldig dyr service eneste men skuddsikre biler.
-
Morsomme, stilige, idiotiske bilannonser fra Finn.no
Complexity svarte på Amberlamps sitt emne i Bil og motor
Vet ikke om denne er postet før? https://www.finn.no/mobility/item/389067435?ci=2 -
LG og Samsung har meget bra OS. LG lar deg bruke fjernkontrollen som musepeker om du liker sånt. Android nevnes her men har vært borti flere tver som har fungert elendig med Android så er skeptisk til det. Virker som de putter inn billigste hardware de finner og bare installerer Android uten å optimalisere det på noe vis.. Men kjøper du en tv med dårlig OS så er det ikke værre enn å kjøpe en MiBox gen2 til noen hundrelapper som har bra AndroidTV.
-
Absolutt, men kan jo hende det er annerledes for WLTP testene.
-
Teslabjørn kjørte vistnok 685km med en slik i September. Ikke så langt unna WLTP det. Vanlig RWD med det lille batteriet gikk 500km som også er imponerende. Ble påpekt at Model 3'en i denne Testen hadde veldig høyt forbruk i starten av en eller annen grunn. De forvarmet nok ikke batteriet før avgang heller.
-
Det er bra. Ganske sprøtt at Tesla fikk det først for noen måneder siden. Men det er vel ganske primitivt kart i BMW'en så du får vel ikke overlay på kartet? Finner bare slike bilder av navigasjonen men kansje ting er avslått der
-
Å betale for de autopilot greiene er bare tull. Den som følger med er nok i massevis i Norge hvor funksjonene i de andre pakkene er ulovelig å bruke.. Men blir litt penger for en specca performance ja. Vinterhjula til tesla er og ganske dyre. Sparer en del på å kjøpe noen 3epart. Tesla dumper ganske nye Plaid'er om dagen som gir litt mere power for penga. Da får man skjerm bak rattet, luftfjæring for komfort og over 1000hk.. Men usikker på støynivået i kupeen. De har aktiv støydemping med mikrofoner og høyttalere men usikker på hvor bra det funker.
-
Ja da har du Intel Atom, samme som meg. Er litt natt å dag med den nye Amd Ryzen så det trengtes. Selv spotify føles smoothere å navigere siden skjermen virker å kjøre låst 60Hz og ikke 30hz med lagg som på atom. Youtube bruker jeg hele tiden i min bil når jeg må vente på min trege familie. Er fint å kunne se noe samtidig som telefonen er tilgjengelig for skrolling av nyheter og forum, bare synd man ikke får installert youtube adblock i bilen.. BMW'en er nok bedre å kjøre enn din gamle Tesla. Iallefall på komfort å støynivå vil den brilliere. Er utrolig mye veistøy i Model 3/Y som de har fikset først nå med Highland og Juniper. Fikk litt sjokk når jeg prøvekjørte Highland og opplevde hvor stille den var kontra min bil. Farlig å prøvekjøre, og bmw'en er vel sikkert minst like stille som higland.
-
Regner med du har en Intel Atom utgave da? De lagger en del i nettleseren ja. De gikk over til AMD Ryzen for noen år siden og der er nettleseren smooth. Men er jo høvelig at du ikke bruker den noe om du går over til bmw for de har vel ikke nettleser? Brukte nettleseren mye før til å sjekke yr.no mens jeg kjørte (talekomando åpner det for meg så lett å sjekke været) men nå er det jo kommet egen vær-widget samt navigasjonen har fått værkart så sjelden jeg trenger det lengere.
-
Bare det at du søkte opp funksjonen og delte den viser jo grunnen til at Tesla laget den funksjonen. Den har gitt sinnsykt mye PR til Tesla. Selv om det er meget barnslig så er det en snakkis. Som med bakdørene på Model X, Yoke rattet i Model S, Santa mode, lightshow osv. Skaper masse PR. Er en annen måte å reklamere på enn å sende tv reklamer og det funker som juling.
-
Xpeng (som jo Tesla nå kopierer og visa versa) prøver hardt med app iallefall. bruker det som nøkkel ala Tesla osv så burde isåfall sjekke ut dem. Dog samme lys da
-
Gjorde seg med en endring i design ja. Liker det jeg og men er nok mest bare fordi det er en stor endring og ikke samme gamle. Men skuffa over samme ulla ellers.. Ikke noe Drive By Wire eller 48V system..
-
Tja, i desember leverte vel Tesla 40% av bilene sine til Kina så de har bra marked der som de nok vil prøve å beholde.
-
Prisene har danset opp og ned hos Tesla så ikke umulig at det stemmer, men isåfall har naboen din kjøpt ved dårlig tidspunk. Når jeg kjøpte min Model 3 LR i 2019 kosta den 450 000. Med vinterhjul, krok og dyrere farge kom den på 496 om jeg husker riktig. Var under 500k iallefall. Forøvrig vært en knall bil jeg enda er fornøyd med. Synd de ikke har noe verdi lenger da jeg egentlig trenger en Y nå..
-
Derfor Model Y facelift er en Xpeng kopi. For å holde kineserne intressert.
