Complexity

Kjent problem med ganske mange elbiler at 12V batterier blir flatt av diverse grunner. Volvo EX30 har også gammeldags 12V blybatteri i seg av en eller annen grunn så ikke umulig du og får slike problemer..

De åpner seg litt ja. De jukker og litt opp og ned med jevne mellomrom når det er minusgrader for å hindre å fryse fast. Men det er ikke det beste på vinteren nei, men etter 5 år med min (bor i nord hvor det er mye vinter) så har det gått fint. Man kan heldigvis åpne døren fra appen så slipper å dra i dørhantaket (som også kan være fryst på Tesla, spesielt de eldre utgavene) Nå er jeg glad i varm bil da og hater å skrape is så slår alltid på varmen 5-10 minutter før jeg skal kjøre. En fordel med rammeløse vinduer er at man kan ta vinduet helt ned og lettere gå inn og ut av bilen på trange plasser. Men det er nok den eneste fordelen 😛

Du burde nok smøre listene på Volvoen din og. Værste jeg var borti engang var en liten Citroen hvor døren satt ekstremt fast. Endte med å ødelegge både dørhantak og dørliste.. Ikke var det elbil heller så kunne ikke forvarme. Er generelt ett lite problem på elbiler starter bare varmen fra appen en liten stund før man skal kjøre så er dørene løse og rutene isfrie.

Er nok litt dypere enn som så, men Google er ikke supergodt likt i visse land (Kina f.eks), hvor google sine tjenester er blokkert og bilene vil være ganske "dumme". Google har også en del krav til hardware for at man skal kjøre opperativsystemet deres - som på sikt kansje også vil hindre oppdateringer av eldre biler ettersom kravene endres. Håper iallefall på sikt at Android får tilgang til bilens kamera og sensorer så man kan få dashcam\sentry mode apper tilgjengelig. Det er vel meg forstått ikke mulig nå av sikkerhetsmessige årsaker. Android Automotive er jo opperativsystemet Volvo EX30 bruker, og som man benytter seg av hele tiden ved hver kjøretur. Så det er jo ganske relevant for bilen vil jeg påstå.

Nei det er vel mere eiere av Volvo\Polestar som er skeptisk. Absolutt forskjell på nettbrett og bil, men når de kjører samme opperativsystem så føler jeg de tildels kan sammenlignes.. Men hey det kom nettop en update som endret en animasjon på Android Automotive så noe skjer.. https://www.androidheadlines.com/2024/06/android-automotive-update.html "As noted by 9To5Google, this operating system isn’t super popular; it’s on less than 50 vehicles. As such, updating it isn’t quite on Google’s priority list" Og med mindre mange flere tar det i bruk vil det jo kansje ikke endre seg heller..

Ikke bare jeg som er skeptisk.. leser i diverse forum at Android Automotive 12 bringer noen viktige funksjoner for kommunikasjon med bilens moduler, og mange antar da at det er den siste de vil oppdatere til på eldre biler (Version 14 er nyeste). Da jeg har flere nettbrett som har mistet en del funksjonalitet grunnet eldre Android version og dertil mistet app-støtte så får jeg en liten skepsis i meg når de baserer alt i bilen og på Android. Ryktes at Polestar 2 kansje har enda en oppdatering på lur om ikke så lenge, og det er stor jubel for at den skal få det, som andre ser på som en selvfølge for såppas ny bil.. Men vi får se. Kan godt hende Volvo holder bilene sine oppdatert lenge. I bruk er Android Automotive veldig bra iallefall sammenlignet med mye annet.

Hørtes ut som en trivelig person du møtte der ja Tesla har ikke butikker men"showrooms". De ønsker at man gjør alt hjemmefra på datan inkludert bestilling av prøvekjøring. Tror ikke de som jobber der har noe avanse av å selge deg bil heller så hvor hardt de prøver blir vel såder. Men langt ifra alle som liker den praksisen. Toyota har og veldig fin kundebehandling når man er innom der, noe man desverre må ganske ofte da siden service hele tiden. Men er iallefall koselig å være der når man må. Hvordan er prisene på service på Volvoen?

Får du hjulspinn om du gir full gass? Høres ikke riktig ut. Elbiler er så følsomme på dette at det isåfall er noe feil.. Men det blir forhåpentligvis fikset med software da. Er og litt spent på hva fremtiden på disse vil bringe ang software. De bruker jo Android Automotive så blir vel kansje som android på mobiltelefonen. Par oppdateringer så er det glemt.. Men fin bil du sikkert blir godt fornøyd med.

Stadig facelift på skodan og. Og ikke noe garanti for at man får noen oppdateringer lenger når den nye modellen er kommet.. det gjør man heldigvis på Tesla. Men lureste økonomisk er nok å kjøpe en 3 år gammel bil.

Mulig jeg ikke har full integrasjon nei. Får ikke satelittkart engang på Android autoen.. Spotify er og kronglete å bruke der kontra i Teslan. Også må jeg trykke hvor jeg skal navigere hver gang istedenfor at den gjør det for meg automatisk. Men det er mulig det kan settes opp en plass. Vet ikke med bitrate i Spotify. Det er bra nok for meg iallefall og appen er veldig god.

Det vet jeg ikke da jeg ikke har kjørt EX30. Bemerker meg dog at Pilot Assist (som er Volvo sin autopilot) er ekstrautstyr og ikke standard. Det aktiveres forøvrig helt likt som på Tesla 😅 Ellers er jeg ganske fornøyd med både viskerne og cruisecontrollen på min egen Tesla. Har vært mye opp og ned de 5 årene jeg har eid min men for tiden er jeg veldig fornøyd. Nyere biler har bedre kamera som nok også hjelper på. Android Auto har jeg i min andre bil og jeg er veldig for at Tesla laget sitt eget system som fungerer utrolig mye bedre..

Hvorfor selger tesla så bra og hvorfor er det så mange andre som strever med å gjøre bilene lik da? Tilogmed Volvo lager "Tesla-kopier" nå.. Tror folk vil ha ny teknologi og ikke det samme gamle år etter år..

Det hørtes ut som en god deal til jeg leste at den kun leveres med forhjulsdrift..

Ja det er en uting at de har begynt med sånt. At man må inn til forhandler for å få programert inn deler og at de gjerne ikke er så villige til å hjelpe med det når de ikke har montert det. Tesla er bygget som lego og veldig lett å skru på ja. Tesla har og servicemanual på nett som beskriver prosedyren for å fikse omtrent alt. Litt som haynes bøkene gjorde før i tiden. Bytter man en del som bruker canbus må man installere softwaren i bilen på nytt men det kan man gjøre fra skjermen i bilen. Oppgraderer man noe (som å f.eks sette på bedre lykter fra en nyere modell) så må man endre bilens software får å få utnyttet dem som er litt mere innviklet men mange som kan fikse det for deg og.

Med Matrix vil det jo fungere en del bedre siden fotgjengeren blir dimmet ned mens bilen lyser opp alt rundt. Fotgjengere som ikke bruker refleks blir dog blendet. Det er bare pass til dem..

Er 8år og 160/192/240k kilometer (avhengig av modell) på batteri og drivverk hos Tesla. Så de dyre greiene er dekket ganske lenge der. Ikke noe krav til service for å beholde garantien heller.. Er vel ikke noe problem å reparere med brukte deler? Er det noen som hindrer deg i det?

Etter å ha testet Matrix lysene på nyere Tesla (som er standard) så må jeg si at behovet for å styre lys er helt borte så den funksjonen trenger man ikke. Da er det kun blinklys knapper som er problemet. De kan man venne seg til eller man kan montere noen av 3eparts løsningene der ute. Går glipp av mye bil for pengene om det kun er det som er dealbreakern.

Ikke så crazy dette om det fortsetter sånn, selv om det fortsatt er kostbart. Litt tåpelig ikke at de har valgt ett bittelite batteri til e-call systemet som må byttes hvert 3e år. Volvo har brukt litt større batteri og det må bare byttes hvert 10'ende år. Og noen biler bruker bare 12V batteriet og man må aldri skifte e-call batteri.. Hyundai derimot har ganske ekstreme priser. Her er eksempel på 60k service.

Om Kia tar samme blodpris på service som søsterselskapet Hyundai så betaler man heftig for den garantien

Var og å prøvekjørte en ny Y nå med Matrix i kveld... Skulle jeg kansje ikke gjort... Fungerte alt for bra.. Noen som har ettermontert det på en eldre Tesla i Norge? Ser det bare koster sånn 4000kr (pluss pluss) for ett sett lykter på ebay, men de lyktene er kansje konfigurert for ett annet lysbilde? Man må jo og endre på bilens software så den vet den har Matrix. Men det kan vistnokk folk gjøre for deg over internett bare man gir dem remote tilgang til en laptop som er tilkoblet bilen. De skal dog ha ganske godt betalt for jobben..

Edit: var postet

280 for billigste? Hybrid da så kansje ikke så interessant.

Visse spill funker jo faktisk bedre under Linux enn under Windows.. Det at man kan piratkopiere Windows om dagen uten at de løfter en finger vise litt hvor desperate de er på å beholde kunder..

Njæ ikke nødvendigvis for å bevare kjørelengde at de strupes. Mazda strupet MX30 sin ytelse for at folk ikke skulle synes det var for rart å komme fra en dieselbil.. Og Mercedes B-Electric/Toyota Rav4 som har Tesla sin 420 hesters motor er strøypet fordi det ville vært livsfarlig å ha så mye power på på forhjulene i de bilene. Batteriene de brukte kunne sikkert ikke levere nok strøm heller.

Trenger bare hurtigladere langs veien når man skal på langtur såfremst man har strøm der man står parkert til vanlig. Superladeren på Puoltikasvaara rett utenfor Kiruna i Sverige er helt perfekt. Den er plassert utenfor ett lite veldig koselig bakeri som har smørbrød å god drikke å få kjøpt. Om man kommer dit når bakeriet er stengt så har den en vending machine som er åpen 24/7 og så man får seg en matbit på natten og. "Desverre" 250kW på laderne så man rekker knapt å sette seg ned før bilen er ferdig ladet men laderne er rett utenfor så går raskt å flytte bilen bort å spise ferdig.