Gå til innhold

Complexity

Medlemmer
  • Innlegg

    23 789
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    1

Alt skrevet av Complexity

  1. Complexity

    Tesla - kaféen

    Det er jo på ladekabelen her i Norge og? Har det både på veggladeren min og på nødladeren. Får kjøpt løse kabler med knapp og om man har en eease lader eller noe og. Også åpnes jo ladeluken om man trykker på den..
  2. Complexity

    Tesla - kaféen

    Er nok natt og dag kontra din 2021 også. De har tykkere glass i dørene som gjør dem litt stillere enn 2019 modellen men utenom det er det ikke så veldig mye forsjell i veistøy mellom dem. Men det er vesentlig bedre i Highland som nevnt. Mulig du må booke prøvekjøring på forhånd? Jeg var bare innom å så på cybertruck når de hadde den her også var det en ansatt som så jeg hadde veteran Model 3 og mente jeg måtte prøve en tur i Highland å se hvor mye bedre den var. Men spørs om det er så enkelt til vanlig. Hvor kjøper folk olje og filter forresten? Ser man får diverse pakker rundt om men de koster jo litt så kansje en del å spare i løsvekt.
  3. Complexity

    Tesla - kaféen

    Din 2021 modell er ikke siste oppgraderingen før Highland. De har hele tiden forbedret ting ved hver leveranse. Men stor oppgradering i form av varmepumpe og matrix lys var det. Er bare å prøvekjøre en Highland. Den er natt og dag kontra min 2019 på veistøy og comfort iallefall.
  4. Complexity

    Tesla - kaféen

    Stalksene kan jo programeres til å gjøre mange ting som med de andre de leverer. Kan bruke venstre hendel til å åpne bagasjerom f.eks om ønskelig. Så får en del ekstra funksjonalitet der. Og med commandern får man og en hel del funksjoner som å lese av alskens parameter, og aktivere offroad mode på biler som ikke har det (samt awd/rwd drift modus på non-performance. Meget morsomt) Mange kjøper det og bare for å bli kvitt den plingingen når man kjører over fartsgrensen som alle nyere biler er lovpålagt å ha..
  5. Complexity

    Tesla - kaféen

    Hehe nei men har intrykk av at en bil uten knapper og bare touchskjerm skremmer bort en del eldre bilkjøpere
  6. Complexity

    Tesla - kaféen

    Mann med hatt design faktisk.. Den nye også? Tror jeg har sett flere Renault sjofører bruke hatt enn Tesla sjofører. Forhjulsdrift, lite motorkraft og masse knapper tiltrekker nok mere eldre menn med hatt.
  7. Complexity

    Tesla - kaféen

    Carwow er ikke helt enig ang Renault scenic e-tech.. Men det blir vel en smaksak.
  8. Complexity

    Tesla - kaféen

    Tenkte på quicksilver. Solid black var en elendig farge før iallefall og gratis i starten ja. Spesielt siden grunningen er hvit så ble det meget synlig hvor lakken var litt tynn når den var sort. Antar derfor hvit ble gratis. 12K for solid black og 24k for quicksilver på den gamle Y
  9. Complexity

    Tesla - kaféen

    Som nevnt er det for Founders Edition. Dyr farge, acceleration boost, 20" felger og lite merke som viser at man var først. Som Model Y når den kom og alle de andre bilene til Tesla er de første utgavene litt spesiell. Og de mener vel denne nye Y er så endret at den og fortjener en founders version først.
  10. Complexity

    Tesla - kaféen

    Godt mulig. Sikkert mye info å få på en gang og viktig å få ut video fortest mulig. Elbilforeningen bruker å prate litt tull når de tester biler men bruker å se på videoene deres siden de ikke har reklame i videoene sine på youtube 😅
  11. Complexity

    Tesla - kaféen

    Ifølge Carwow skal bilen være stivere ja. Tror det ligger i at karosseriet er stivere enn forgjengeren og ikke fjæringen som forhåpentligvis er mykere.
  12. Complexity

    Tesla - kaféen

    Performance tar det vel noen måneder før de annonserer. Får kansje ikke den i noe spesialversion. 4.3 sekunder till 100km\t på Long Range utgaven da så ikke så skrekkelig treg, men performance blir nok kvikkere.
  13. Complexity

    Tesla - kaféen

    Det er for Founders utgaven. Gi den noen måneder så har den samme pris som den gamle. Liten badge med mobilladern og opplyste dørterskler som viser at man var først ute noe som sikkert betyr mye for noen.. Har vel vært samme med de andre modellene. Er jo også dyr lakk og kun 20" felger samt acceleration boost inkludert.
  14. Complexity

    Tesla - kaféen

    Her nevnes litt flere nye ting. Virker veldig lovende denne her.
  15. Prøvd Orca slicer? Etter å ha bytta til den føles Cura helt avleggs ut.. Er profil der til ender printerne. Kansje den liker modellen din bedre. Er basert på en helt annen motor (Prusaslicer)
  16. Hva koster det for en boks nå? Jeg regna bare på hvor mye penger jeg brukte på snus iløpet av ett år og summen fikk meg til å slutte på dagen. Men det er mange år siden nå. Tror snusen lå på 40-50kr boksen da.
  17. De fikser det ikke fordi det er ikke noe fiks.. Ioniq 5 har slitt med dette siden den ble lansert, og nye Ioniq 5N har fortsatt samme problemet.. De bytter ICCU enhet på bilene til en ny utgave og folk er happy å tror ting er fikset nå men den nye utgaven av ICCU er heller ikke god.
  18. Sett folk har måtte betale mellom 15 og 20k for 60k service på Ioniq 5.. Det er dyr service. Det inngår nok bytte av batteriveske her (som nevnes ikke trengs etter 2025 modellen? Isåfall knallbra) Ellers har de jo irriterende service, som f.eks bytte av e-call batteri hvert 3e år. Koster vel 2-3 tusen bare det. De kunne satt inn ett større batteri som varte lengere (10års intervall hos Volvo f.eks) men de velger heller å melke kundene. Batteriet er forøvrig en 18650 celle som koster 89kr eller noe i løsvekt men pakket inn i noe lurt så man ikke kan bytte den enkelt selv. Må vel og demontere store deler av dashbordet for å komme til den som sikkert er litt av grunnen til prisen.
  19. Skremmende mye slikt ja. Ny Kia f.eks lader ikke 12V med mindre "motoren er startet" f.eks.. Er noe blanding av software med bilene som har fossil motor og dynamo der enda.. Sitter du i bilen med "motoren av" og hører på musikk f.eks kan 12V gå tomt..
  20. Aha, Så bare salvesen skrev det ble å selge mere om det var CCS så tenkte det var snakk om bilen.
  21. Tror du blander litt.. Moderne Leaf har ChaDeMo og Type 2.. Type 2 er jo samme som CCS bare uten mulighet for hurtiglading. Så du må fortsatt bruke ChaDeMo på farta.
  22. Vanskelig å finne noen eksakte nummer men virker som Musken eier mellom 12 og 20% av Tesla
  23. Complexity

    Tesla - kaféen

    Bra de tar til fornuft. Får håpe de kjører på med en skikkelig løsning og ikke bare smeller inn en luft-luft pumpe så man uansett må bruke PTC varmer på kalde vinterdager..
  24. Complexity

    Tesla - kaféen

    Godt mulig de har endret på det nå da, og det er jo bra. Var kun utgaven med størst batteri som hadde varmepumpe i starten.
  25. Complexity

    Tesla - kaféen

    Er nok desverre en del biler som leveres uten. Må f.eks opp i dyreste utgave av Volvo EX30 for å få varmepumpe. Mustang Mach-e har vel heller ikke. En del kinabiler leveres vel også uten pumpe.
×
×
  • Opprett ny...