Complexity

2014 Modellene er knallgode. Har 85% SOH på min 2014 leaf, og en bekjent har vel 88% på sin som har gått dobbelt så langt. Lader min som oftest bare til 70% og innimellom 100% ved behov men vil tro forrige eier alltid fulladet den. 12V batterier begynne å skrante litt men jeg holder det under oppsyn og vil beholde det så lenge det klarer seg. Genialt med solceller på taket som lader 12V når bilen er parkert.

Får ikke noe 3eparts løsninger til MG da som til Tesla? Jeg har de nederste der. Trådløse brytere som bare festes med klister og kan programeres til å gjøre omtrent hva som helst.

De har ikke sluppet videoen enda (som jeg kan se iallefall) bare små klipp så vil tro den er ganske ny - men ikke sikkert bilen er oppdatert alikevel. Forøvrig morro å se at Android Automotive har "vanlig" recovery som på standard Android. Kansje man kan legge inn Custom Rom en dag på bilen 😅

Sjekka videoen på nytt nå. Er 5 trykk totalt for å åpne hanskerommet om bilen står i gir.. Dog tar jeg det med en liten klype salt at man ikke kan programmere en snarvei eller noe til det. Carwow er kilden og de har vært litt raskt ute med sånt før. Tesla sin løsning har alltid krevd 2 trykk og det er uansett hvilket gir bilen står i så litt forskjell. Man kan velge at venstre knapp på rattet skal åpne hanskerommet om ønskelig, men det er en del andre ting som er mere praktisk å bruke den knappen til enn det.

Veldig få biler leveres med manuelt gir. Noen unntak er det vel som f.eks Toyota Yaris GR men det er neppe en bil kjøreskolene vil spandere på seg. I dag er automatgir bedre på alle måter, og bruker også mindre drivstoff enn manuelle gir. Og man kan gire de automatiske girkassene manuelt om ønskelig. Så ikke så mange igjen som ønsker ha den 3'e pedalen. Men skader ikke å lære seg å kjøre med manuell og en del jobber har gamle biler med manuelt gir enda.

Litt overkill.. Tesla vet hvem som kjører bilen basert på hvilken mobiltelefon som entrer førerdøren. Trenger ikke gjøres mere avansert enn det 😛 Forøvrig er det jo en trend for tiden å ikke ha hanskerom. Toyota BZ4x?, Nio ET5 og Fischer Ocean er jo noen eksempler på biler uten hanskerom.

Polestar 2 er vel mere en tradisjonell bil basert på hybridplatform med manuell åpning av hanskerom. God gammeldags girspake har dem og.

Ja det er jo ikke dumt å kunne legge verdisaker en plass som i det minste er litt låst. Tesla har pinkode ja, samt Valet mode som hindrer åpning av hanskerom og frunk.

Er poengløst med fysisk brukerhåndbok på nye biler som får oppdateringer hele tiden. Boken som eventuelt ville fulgt med min bil for 5 år siden ville vært totalt feil da bilen omtrent har helt annet operativsystem i dag.. Digital manual med oppdatert informasjon og bilder/video samt søkefunksjon er gull kontra manuell bok.

Volvo 240 (og sikkert mange andre) hadde jo lås på hanskerommet sitt. Så ikke akkurat nytt dette. Hanskerommet er sikkert enkelt å bryte opp men da må man forbi en terskel. Alle sykkellåser er kjempelett å bryte opp - men sjansen for å få sykkelen stjålet er mye høyere om sykkelen ikke er låst for da er terskelen lavere for den kriminelle.

Ikke noe stort problem å ha knapp på skjermen så lenge den får lov å være der hele tiden og ikke forsvinner om man bytter gir Men må inrømme at jeg har ettermontert knapp til å åpne hanskerommet i min egen bil. Går litt raskere. 1 trykk åpner hanskerommet og to trykk folder speilene. Kansje noe lignende blir å få kjøpt til Volvo sine biler og etterhvert.

Samme TikTok hvor de viser at det er sånn 9 trykk på skjermen å åpne hanskerommet om bilen står i gir? 😅

Pay-to-Play spill er gratis online. Har en del timer nå med Xdefiant men de pusher hardt for å få meg til å betale. Fortsatt morsomt uten å bruke en krone dog.

Ikke noe å satse på. Skaff deg en brukt Mibox S eller noe som kjører Android fra før av så vil du ha alle appene du ønsker. Men spilling er litt begrenset da til enkle Android spill som funker uten touch.

Series X har helt latterlig rask YouTube iallefall. Vanvittig respons. Jellyfin funker ikke så veldig bra for den bruker nettleseren til avspilling så en del ting den ikke klarer å spille av. Litt usikker på hvorfor men appen på LG tven min er en native app og den spiller av alt. Xbos Series X er helt stille hele tiden egentlig. Selv under full load hører man den ikke så det trenger du ikke tenke på.

En Toyota eller noe da? fra ett bilmerke som på den tiden hadde litt mere erfaring med biler vil jeg tro 😛

Om du ser på finn så har alle 85kwt modeller hatt 2-4 batteribytter. Og med mindre de har fått satt inn ett 90kwt batteri vil det havarere igjen i nær fremtid. Kombinert med luftfjæring fra Mercedes som er svindyrt og feiler på alle, samt veldig mange jalla løsninger på ting (skikkelig prototype wibes) så er det absolutt en bil man burde holde seg unna.

Var det en P85? De kosta vel rundt 600k ny da så allerede tapt seg 170 tusen når du kjøpte den.

Fin den. Bruker du Fusion360 og rendrer modellen for å få så clean finish? Om du har en nyere mobiltelefon kan du vel bruke den som nøkkel da, men kjekt om noen skal låne bilen eller så. Ang den blokkeringen av sensoren så kan det jo hende den klager om den blir helt tildekket, og derfor det må være en liten avstand der. Kansje lys-sensorer eller nå også befinner seg der for å justere lysstyrken på skjermen.

Trenger for det meste bare Tesla appen ja. Eneste unntaket er om man har en bil med 800V som f.eks Ioniq 5 og har det travelt. De lader litt sakte på 400V ladere.

Vel det med batteri gjelder nå veldig mange elbiler og ikke bare denne - og samtidige har problemer.. og joda laderne i EX30 feiler dem bare se linken over. Og eierne må vente på å tilsendt nytt 12V batteri fra sverige da det tilsynelatende dør når laderen streiker. Noe som ikke ville skjedd med ett lithium 12V batteri. Trådstarter har jo "Meninger" i tittelen på tråden. Men for all del la oss bare snakke flott om denne feilfrie bilen.

Det har noe med saken å gjøre at blybatteriene blir ødelagt raskt av dette problemet som mange biler sliter med. Blybatterier er generelt veldig avleggs. Virker som at folk med EX30 og 12V problemer må ha batteri tilsendt fra Sverige og? Forhåpentligvis bare noe nå i starten. https://www.reddit.com/r/ex30/s/nONvFsNFFq

Ikke så viktig at bilen bruker lite strøm når den står stille bare laderen klarer å passe på at det blir ladet ved behov. Er jo her veldig mange biler feiler. Har blybatterier i begge mine elbiler og de er 10 og 5 år gamle. Er redusert kapasitet på dem begge spesielt det 10 år gamle men det fungerer enda. Dog har jeg på varsling om spenningen blir for lav. Grunnen til at mange enda bruker gamle 12V blybatterier er nok fordi det er enklere og billigere for dem å gjøre det. Lithiumbatterier kan f.eks ikke lades når det er fryst. Er enkle fiks på dette som f.eks Tesla har implementert men tipper mange ikke gidder sålenge blybatteri funker sånn passe.

Ja er ladekretsene som tuller så batterien blir tomme. Blybatteriet tåler dårlig å bli tom og tar stor skade av det så blir man først plager blir man gjerne mere plaget siden batteriet har så tapt kapasitet. Lithiumbatteriene har BMS og slår seg av før de tar skade.

Ja vet grunnlaget til hvorfor det er der - poenget mitt var bare at andre merker har gått over til 12V/16V/48V lithium batteri og ikke bly.