Complexity

Tipper de har vurdert det. Skaper jo sinnsykt mye PR.

Måtte deaktivere at windows skulle installere drivere automatisk på min Rog Ally da den drev å skulle legge inn feil driver til skjermkortet hele tiden.. Det kan deaktiveres så bare å google

Det kan vel alltids diskuteres i en annen tråd, men Jaguar i-pace ble lansert i 2018 og kostet vel fra 700 tusen og opp? Samtidig som Model 3 f.eks ble lansert, og det ellers var begynt å dukke opp en del andre konkurrenter..

Kan være kaputt batteri. Har du alltid ladet den til 100%? Ikke brukt battery protect? Og lader mye om natta? Isåfall er nok batteriet kaputt ja.. Fulladet batteri 6-7 timer hver natt tar livet av en liten battericelle.

Hjelper vel ikke at mange av dem er tilbakekalt grunnet fare for brann, og at Jaguar har stoppet produksjonen av dem. Samt at de bare er middelmådig i utgangspunktet.. og 244stk til salgs på finn.. Polestaren er litt overaskende dog, om det ikke er den gamle utgaven?

Lading til 100% går bra uansett lademåte, men å la batteriet være på 100% over tid vil skade det. Så lad opp rett før du skal kjøre langtur. Trenger du ikke 100% så ikke lad til 100%. 80% er en fin middelvei mellom grei rekkevidde og begrenset batteriskading.

Det er en del ting som skiller dem. Audien kjører vel audi sitt "OS" på godt og vondt f.eks. Har ikke prøvekjørt den men kjenner folk som har det og sier man liksågreit kan spare penger å kjøpe id.4 eller noe for Q4 føltes ikke mye som en audi.. Om det ligger noe i det vet jeg ikke men de andre e-tron bilene er vistnok milevis over på komfort.

Ja Tesla (og veldig mange andre) har PM motor bak som er hoveddriften av bilen, og induksjonsmotren fremme kobles bare inn ved behov. Motoren fremme er mye mindre effektiv enn motoren bak - men den kan deaktiveres og rulle fritt uten å regenerere noe bakmotoren ikke kan. Så har man noen rariterer der ute som f.eks Polestar 2 (første varianten) som har 2 PM motorer og da permanent firehjulstrekk, og Audi E-tron som har to induksjonsmotorer(?) som betyr at man kan slå en av dem av men den andre vil alltid ha høyt forbruk og er begge på får man enda høyere forbruk..

Ahh, snodig om man ikke kan velge språk til hver funksjon som i andre biler.

Kan ikke bruke stemmen til å søke etter sanger da? låser den seg da og?

Definitivt ikke dumt å ta litt service, men det er helt valgfritt og man kan gjøre det selv noe jeg personlig liker veldig godt. Forøvrig dukket opp en meny i appen til bilen nå hvor man kan booke enkel service om ønskelig å huker av hva man ønsker skal bli gjort. Kansje det bidrar til at flere får ting ordnet utenom eu.

Har printa bøttevis av ting både privat og i jobb med claserns PLA og PETG i flere år nå og alltid vært knall resultat. Men de har sikkert en kinesisk leverandør som alle andre og med tanke på prisen så varerer det nok sikkert litt..

Tipper det er ting som gjør at bilen får bra statistikk på eu kontroller 😅

Q4 e-tron er vel som nevnt bare en sminka ID.4. Tipper du må brette ut litt om du vil ha noe mere enn stereo høytalere og ryggekamera men ellers ikke så veldig mye valg.

Hun burde nok ordne seg en sparekonto til bilen om hun tenker å beholde den.. 😛 Får hun bare ladet til 80%? https://www.motor.no/aktuelt/brannfare-audi-e-tron-med-klistremerke-i-snart-ett-ar/303382

Ja virker som de tar tak i det noen steder. I Norge virker det som at folk må blakke seg om de ikke viste om dette etter garantien gikk ut..

Isåfall noe som strerkt burde vurderes om man skal ha en brukt e-tron utenfor garanti. Intill videre så er ikke forsikring mot havari så ille priset - men ettersom det skjer på absolutt alle vil jeg tro det øker med tiden.. Er jo ikke en liten jobb å bytte motorer på de bilene heller så må være forberedt på å være uten en stund. Men det jeg finner ufyselig er at de har en liten tank under motoren for å se når dette blir å skje, istedefor å redesigne motoren så det ikke vil skje.. Og dette problemet har jo vært siden 2019 minst så de har jo hatt god tid til å gjøre noe med det.. 2024 modellene har vel enda denne lille tanken..

Jess! akkurat samme problem som Tesla slet med for 10+ år siden. Er en "coolant delete" mod folk gjør for tiden for å hindre dette på veteranene der. Den kjølingen som er problemet klarer man seg uten om man ikke kjører dragrace daglig.

Deet blir noe annet. Må ha knea i kinna på de barnekjelkene om du har planer om å benytte bremsen.

Problemet skjer gjerne ikke før etter 5 år med mindre man kjører mye (og har forøvrig null å gjøre med eu kontrollen) Også har audi krav om service hvert 2'e år (eller kjørte 30k kilometer) noe som lar forhandleren fikse mye som ellers bare blir avdekket på eukontroll av biler uten krav til service. Så det forklarer seg ganske greit. Toyota vil toppe den statistikken i lang tid fremover med å holde på kravet om påkrevd service hver 15k kjørte kilometer selv på elbilene.

Latterlig fint PC kabinett du har om det er det vi ser i bakrunnen. Når det gjelder powerbanks til ally så burde man se etter noen som kansje lever mere enn 60W som den krever. Jeg har en powerbank jeg ikke husker navnet på akkurat nå men kjøpte den på elkjøp da den skulle levere 60W - noe den klarer i kansje 10 minutter før den gir opp å levere så mye effekt, Og når den gir opp (og fortsatt er halvfull) vill ikke allyen har noe med den å gjøre lenger.. Men når jeg spiller på lavere watt så hjelper den godt på, dog ikke så snop som denne ankern.

Ungene har en standard Stiga rattkjelke, og vi har vært flere ganger meg + 2 unger på den og bikker da greit over 100 kilo uten at den virker å ha klaget. Er jo ramme i metall og kun ski og sete i plast. Tåler mye juling.

De e-tron bilene på 2019 platformen har vel utspilt sin rolle. De begynner å miste mye rykte og nå siden alle motorene på dem ryker grunnet alvorlig designfeil som Audi er fult klar over og som de berges med ved å bare gi 5år garanti på motorene (noe man må lete lenge for å finne blandt all skrytingen av 7års batterigaranti) Lekker kjølevann inn i motorene da tetteringen blir utslitt. Motorene har ett lite reservoar under seg for å ta imot kjølevann som renner ut der det ikke skal renne ut. Er det kjølevann i denne beholderen så har man ett par måneder på seg før motoren havarerer, og har man da ikke garanti eller forsikring så ryker feriepengene og vell så det. Og det er per motor... Bra ladekurve, men mye batteridegradering så spørs hvor bra den er for batteriet.. De er jo også latterlig tørste så rekkevidden er jo elendig selv med gedigne batterier så der taper de nok og litt marked i dag.. Q4 E-tron er jo bare en VW id.4 med Audi logo, som det meste for tiden.. Nye Ford Capri er jo også en Id.4 med Ford logo.. Er så skuffende.. Edit: Sleng på at veldig mange e-tron ikke får lov å lade over 80% grunnet fare for batteribrann? Og har kjørt slik i veldig lang tid nå. Audi skal fikse det med en software update en eller annen gang sier de....

Var det ikke det jeg skrev? At vedkommende måtte passe på å kjøpe det når bilen var ny for å slippe å abbonere? Rettet meg litt da jeg så man kan kjøpe det i ettertid og. Uansett fin funksjon de bunder med. Ikke så mange andre enn kineserne og amerikanerne som har sånne funksjoner. Har en hel katalog med videoer fra min bil med diverse morsomheter og hendelser. Vært noen dørbulkere og men har vært så små skader på min bil at jeg ikke har orket å følge det opp. Dog veldig interessant å se folk late som de ikke vet hva de nettop gjorde. Fikk en hit'n run på min andre bil da, hvor man ble berget av ett ettermontert dashcam og vitner. Mange frekke folk der ute..

Dette må man vel huske å kjøpe når man kjøper bilen da om ikke må man vel abbonere for å få de tjenestene? Tillogmed dashcam må man vel betale for.. Edit: kan vist kjøpe ubegrenset bruk i ettertid og. Men til den prisen spørs det vel om man ikke liksågreit kan montere ett bra 3eparts kamera.