Complexity

Hvilke biler kan egentlig bruke mobilen som nøkkel? Vet om Tesla, Volvo\Polestar og xPeng men det er jo sikkert flere? Etter 5 år med mobilen som nøkkelen på min Tesla så er jeg forundret over at ikke alle bruker dette istedefor å måtte drasse på en fysisk nøkkel.

Synes de nyere setene er mye bedre enn de gamle. Men folk er forskjellig. Virker som de nye Model 3 Performance setene (som har mye mere polstring) nesten er helt plug and play med de gamle bilene og. Om de ikke blir for dyre å kjøpe så blir jeg nok å sette en sånn i min gamle model 3 etterhvert. Tror Mercedes EQC har hatt de beste setene jeg noengang har sittet i. Passet meg helt perfekt. Synd at resten av bilen ikke passer meg 😛

Hvilken årsmodell?

Flere som drømmer om å utføre dette? For de som ikke orker å se videoen så passer de nye Model 3 performance setene rett i de gamle bilene, og pluggen passer også. Alle setefunksjoner (untatt ventilering) fungerer også fint. Man får dog noen feilkoder. Det de ikke testet i videoen (som de virkelig burde prøvd) er å installere softwaren på nytt i service menyen. Bilen er nok litt forvirret av at setet har ny canbus kode. Nevnes og av noen at de nye seten mangler occupancy sensor og det er derfor man får feilmelding. Det er nok isåfall en enkel fiks på det som noen finner på snart.

Mangler nok en null ja 😅 16000km er vel type garanti man får på en tråsykkel

8år/16000km så disse bilene er utenfor. Når det er kjøpt til næringsvirksomhet (Taxi) så kan det være andre regler som gjelder også. Vanligvis kortere garanti på produkter da. Batterigarantien krever sikkert at man må innom å blakke seg på nye vindusviskere hos forhandleren innimellom også

Selv om enkeltceller limes sammen er det fortsatt moduler i batteriene. Model 3 f.eks har 4 moduler hvor hver av dem kan byttes ved behov. Tesla bruker jo vanlige 21700 og 18650 formfaktor på cellene sine så vanskelig å ikke gjøre det slik. VW ID.4 bruker poseceller som er fysisk mye større per celle. Den har også mange flere "moduler" så man kan lettere bytte bare noen få av dem. Fordelere og ulemper med begge løsningene. VW bytter slike moduler i fleng på garanti så de virker ikke å være så veldig gode. Å bytte noen slike moduler hos VW koster jo nesten det samme som å bytte hele batteriet på en Tesla og..

Orginalt batteri og orginale motorer sier de jo i videoen iallefall. Alle de første bilene med 85kwt batteri er ganske katastrofe og må bytte batteri omtrent årlig ja. De andre batteriene til Tesla har derimot holdt seg bra og nyere Tesla bytter jo omtrent aldri batteri.

Må være noe feil med det batteriet til den ID'4en. Skummelt om det skulle finne på å kollapse helt. Da har man kjøpt en dyr brevvekt.. Det ligger en tilsvarende Model Y og der (samme alder og kilometer kjørt) som viser 400km rekkevidde på ett av bildene, og batteriet er sikkert ikke fult da heller. Lover litt bedre.

Hyundai 5N du tenker på? Den har 800V som hjelper på det termiske litt. Også har den jo litt dårlig rekkevidde (448km WLTP med 84kwt batteri) så mulig de har måtte ofre litt for å gjøre den god på banen.

Får og kjøpt bare deler til å ha i bagasjerommet på Y. Da har hunden god plass og man kan ha bagasje i den andre delen. Kansje litt knot å komme til bagasjerommet under bagasjerommet da, men virker som man enkelt kan flytte unna midten.

Bra bagasjerom i Skoda Enyaq ja. Men er også ganske bra i Tesla Model Y. Dog er det vel noen modeller av Y som har lav nyttelast og noen som har veldig bra nyttelast. Litt usikker på akkurat når de fikk endret det så må være obs. Teslan tar 1600kg på kroken og så kan låne campingvogn å dra på tur med ungene og hunden. Er vel bare 1200kg på Enyaq (med firehjulstrekk, 1000kg med RWD)

Husker ikke hvor jeg leste det men ser motor og har en liten artikkel om den: https://www.motor.no/aktuelt/hyundai-setter-n-vision-74-i-produksjon/286175 Nevnes at det bare skal lages 100 av den der da. Det er jo isåfall massiv nedtur.

Nå sånt ja. Blir sikkert litt nedtonet i produksjonsversjonen da, men Hyundai bruker å holde bilene ganske lik konseptet så blir nok gromt. Bakhjulsdrift og 670hk på hydrogenutgaven. Blir vel sikkert like mye med ren elektrisitet og.

Hyundai snur på planene og lanserer denne som helelektrisk istede for hydrogen-elektrisk. Latterlig grom bil

Om du trenger det raskt så kan du bare klippe å lodde sammen selv. Dog vil ikke en 12V vifte spinne spesielt raskt på 5V.

Sto en times tid i kø i en undervannstunell for par uker siden. Var trafikkkaos. Omtrent ikke eksos. Kunne sikkert levd uten resiskuleringen på. Det kunne man ikke for noen år siden. Da ble det tåkelagt om det ble stopp. Veldig bra

Får ikke dobbel moms fra Temu. Bare Aliexpress som tuller det til.

Man hører mye om mandagsbiler fra Tesla, men ikke så ofte om de andre merkene. Virker som Hyundai Ioniq 5 finnes i noen mandagseksemplarer..

Burde være litt varsom med strømadaptere fra kina. Har hatt eksplosjonen i en 12V LED adapter og ved inspeksjon etterpå var det ikke rart det skjedde. Så ut som den var montert og loddet av ett barn (som jeg håper ikke stemmer).. Kjøpte og nylig en ekstra lader fra Aliexpress til sykkelen min. Den veier ca 1/5 del av den orginale laderen.. Men fungerer tilsynelatende fint. Skal dog kun benyttes under oppsyn..

Bagasjerommet er egentlig ganske stort på Model 3. Enda større på den nye modellen enn den gamle og. Men åpningen er litt smal siden det er sedan. Jeg har dog hatt svære barnevogner å greier baki min uten større problem. Kjekt med krok å mulighet for taklast og. Ikke alle biler som har det. Kommer nok plutselig. Den er jo allerede observert ute i trafikken i USA, og deler mesteparten av delene sine med nye Model 3 som jo har vært i produksjon lenge nå. Nye Model 3 kom jo og ganske plutselig etter bare å ha vært rykter en stund. Men vurderer du en Y kan du spare litt på å gå for en 22 modell eller så. Ikke mye som er endret på en sånn kontra dagens. Men du må være litt gira på tech for å like Tesla da. Mye kule funksjoner men noen synes det er unødvendig og vil bare ha apple carplay.

Sjekk ut Model 3 ja. Hyggelige annsatte hos Tesla i Tromsø de fikser bil du kan prøve. De mangler spaker bak rattet og HUD men det kan ettermonteres for ett par tusen om nødvendig. Ellers vil prisen på Y nok droppe snart når den nye modellen kommer. Jeg vil sterkt annbefale firehjulstrekk om du skal ferdes mye i Tromsø, men om du har klart det med ampera-e så er du kansje sjelden på toppen. Ellers er Kona som nevnt her også veldig billig om dagen. Mye kjedeligere bil men de er veldig gode. De har veldig dyr service da som Kia\Hyundai generelt.

Leaf er skuddsikker som tykjen. Aldri noe feil på dem omtrent. Men jeg personlig hadde ikke klart å kjøre Leaf daglig. Er helt vanvittig kjedelig bil.. Jeg har en Leaf (mye eldre utgave) som kun brukes til småturer. Rekkevidde på 150km er nok i massevis for lengere vil man ikke sitte i den 😅 Nyere leaf har litt trøbbel med at appen eller TCU enheten tapper 12V batteriet, men tror Nissan er på saken om å få ordnet det. Ellers er det omtrent ingen propblemer med Leaf etter 2014. Noen har hovedbatteri som har tappet seg en del i kapasitet men det skyldes nok som oftest brukerfeil og dårlig kommunikasjon av Nissan som sier det går helt fint å lade til 100% hele tiden så folk lar bilene stå plugget i hele tiden og.. Ellers har jeg kun hatt småtteri med min 2019 Model 3, og alltid fått det fikset uten problem hos Tesla. Hadde bilen inne på Naf garantiutløpstest nylig og de fant noe småtteri de og som jeg fikk ordnet. naf sa og at på Model 3 var det sjelden noe større å finne på som jo er betryggende. Men det finnes noen mandagsbiler der ute med mye feil.

Uten å si noe sikkert så vil jeg tro at Tesla kan finne på å avslå mange av de feilene da jeg tipper en del av de er selvpåført.. Ganske sprøtt å klare å kjøre klossene helt til stålet. Jeg har like gammel Model 3 (bare LR ikke performance) med nesten samme kilometerstand og bremsene ser helt nye ut. Skader på undersiden (kansje den har vært hoppet med?) vil nok fint kunne lage litt ulyder av ting og.. edit: så ikke den king kong kommentaren din 😅

Om klossene er slitt etter bare 10000km så må jo caliperne henge på