Complexity

Njæ, du kan jo kjøpe en ladeboks med avtagbar kabel som f.eks Eaase sin. Da bruker du Type 2 kabel til Teslan og Type 1 kabel til leafen. Det blir mye dyrere da men den vanligste løsningen. En Type 2 kabel på 7 meter (ala den som følger med TWC) som har Tesla sin knapp på seg er vel 4000kr ekstra bare den. Men Leafen drar jo 3.3kW (om du ikke har dobbellader) på 1 fase og er stokk dum. Jeg har ingen betenkninger med å lade min Leaf med adapter fra TWC og tviler på politiet kommer å arresterer meg. Eneste jeg prøver å unngå er å lade ute når det regner mye da jeg er litt usikker på hvor vanntett selve koblingen holder seg. Men noen adaptere er sikkert bedre enn min.

Om du driver å slår av på på wifi (?) Så er det kansje grunnet sikkerhet du gjør det? I såfall lurt å gå for en som får oppdateringer en stund. Vet ikke med den billige Asus routern men min veldig gamle litt påkosta Asus får fortsatt sikkerhetspatcher innimellom. Dog er jeg fristet til å oppgradere til wifi6 da jeg begynner å få enheter som støtter det. Edit: jeg sjekka routern nå og har 28 enheter tilkoblet routern med wifi akkurat nå. Hvordan klarer folk seg med wifi avslått? 😅

Meget enkelt ja. Ikke lov å bruke adapter med mindre den er godkjent av ladeboksen. Det har vel noe med at en adapter i teorien kan tulle med signaleringen og bypasse sikkerhet eller noe slikt.

Android? er jo ganske greit OS for enkelt bruk og det er meget lettkjørt. Ellers er jo Raspberry Pi Desktop meget lettkjørt og fult brukbart. Designet for å kjøre på langt svakere hardware enn intel atom. Har selv ett atom nettbrett som kjører Windows 8, og har låst BIOS så man får ikke installert noe annet. Det er da helt ubrukelig.

Model 3 fra California? Snakker vi ikke Y fra Tyskland her? 😛 Skikkelig mandagsbil det der

Om ikke motorene har kjøling (tipper de kansje bare er luftkjølt siden de leverer så lite effekt) så er jo det måten å gjøre det på ja. Er motorene også veskekjølt kan de jo spare litt komponenter med å bare bruke dem til å varme batteriet slik f.eks Tesla gjør. Er veldig spent på å se tester av bilen.

BZ4X skal vistnok kunne hurtiglades når temperaturen er under 0 grader på modellene som kommer hit, selv om USA utgavene ikke kan det. https://www.vibilagare.se/nyheter/toyotas-svar-om-snabbladdningen-galler-bara-usa Tro om de kommer med noe varming av batteriet her da eller om de bare "tillater tortur" som f.eks Nissan Leaf. Nå begynner vel folk å få bilene sine her til lands?

5G er neppe så krise da 4G nok består i mange mange år til. 3G derimot er nedlagt. Xiaomien gir veldig mye for pengene! Men den kjører vel ett temmelig heftig skinna Android og har kansje en del reklame i seg også slik andre Xiaomi telefoner har (derfor de selger dem så billig. De tjener pengene på annet vis) Helt greit for noen og ikke så greit for andre.

Motorola? Usikker på om de billigste har trådløs lading men telefonene kjører helt ren Android så selv med laber maskineri er de veldig grei i bruk.

Etter ett kjapt google søk kan jeg bekrefte at du har helt rett. Nesten litt kjedelig. Vært morro om den faktisk var levert sånn 😅

Rav4 har ikke alltid imponert nei. Ikke de elektriske utgavene heller for den saks skyld. Ladeport under panseret er jo kjempelurt.. 😅

Så du tror den ville vært mye bedre om det kun var Toyota som laget den? Er vel ikke helt utenkelig at Subaru bare drar dem ned. De har vel ikke levert noe spesielt bra på lenge. Har en 2012 Forester firmabil som er temmelig oppbrukt nå etter bare 170 000km. Det skjer jo ikke på en Toyota.

Motor er veldig clickbaity med overskriftene sine ja. Men jeg tror nok det var en del større forventninger til denne elbilen enn til yarisen..

Iphone og de fleste andre nye telefoner har jo adaptiv lading så den venter med å lade telefonen til rett før man har alarm på, så det er ikke like skummelt som før. Mobilene har mye mere kontroll over ladingen nå og vil avbryte om den merker noe unormalt.

Motor har vært å tittet litt på den nye Toyotan og virker ikke så veldig imponert.. https://www.motor.no/tester/motor-har-testet-toyota-bz4x-forbauset-over-middelmadigheten/226217

Du må sette opp i instillingene at den skal kunne lade alle biler. Er bare å koble deg på AP nettverket laderen sender ut. med en laptop eller mobil så får du tilgang til oppsettet. For å aktivere nettverket til ladeboksen kan du bare slå av å på sikringen eller holde inne knappen på laderen i 10 sekund eller så. Det står i manualen som følger med. Også trenger du en type 2 til type 1 adapter av noe slag. Jeg kjøpte en brukt på finn til noen hundrelapper. Men det er vel egentlig ikke lov å lade slik bare så du er informert om det.

Neida. Ingen sperrer i laderen mot å lade andre biler. Har brukt en slik til å lade min gamle Leaf med, og det med adapter fra type 2 til type 1 i tillegg. Ingen problem. Tesla sine veggladere kan man sette sperre på så den kun lader Tesla, eller kun Tesla med godkjente VIN nummer. Eller man kan la dem være åpen for alle biler og de funker da også helt fint på en Leaf.

Har tyvene fått nytt å bedre utstyr? Trodde filter i tanken på alle moderne biler hindret mulighet til å få nedi en slange og at tyver bare gikk etter gamle biler uten filter?

Tesla sine gamle nødladere kan benytte slik plugg så finner du en sånn på finn.no eller no er det vel enkleste løsningen. Da får du type 2. Men Leaf støtter bare 1 fase så du får ikke utnyttet 3fasen.

Xboxen slår seg på lynkjapp og man fortsetter der man var i spillet uten noe loading. Perfekt når man har unger og gjerne meget begrenset tid til å spille.

Var det overaskende..? Om det var en liten lydsdiode der ville det da ikke vært lureri?

Mach-e bruker jo Opel Ampere (2011) sitt batteridesign av en eller annen grunn. Det betyr at det er masse plastikk i batteriet og det leder varme veldig dårlig så cellene overopphetes lett.

Fleste elbiler bruker vel AC motorer. Den første Teslan (Tesla Roadster fra 2008) brukte også en AC motor.

Var fint før i tiden når tv'en datt ut hver gang det kjørte en moped forbi

Flyfabrikantene jobber vel hardt nå med å prøve å få flyene elektriske og. Sverige og Danmark har som mål å få all innenlands flytrafikk elektrisk innen 2030. Bare en dråpe i havet det og da men en start Cruisebåter (av mindre skala iallefall som f.eks Havila sine) er hybridbåter og reiser nå inn og ut av Geirangerfjorden kun på strøm. Og de fleste store kaier i Norge jobber med å bygge ladere. Så ting skjer i båtverden og.