Complexity

Model Y er ikke perfekt den heller. Men mere behagelig "romlestøy" istedefor dekkstøy. Nye Model 3 er vesentlig bedre enn Y og. Men er ganske ille på gammel Model 3 ja.

Total facelift vet jeg nå ikke.. Tror fortsatt det er samme ulla bare kosmetiske endringer.. Kansje mindre endringer enn Leaf fikk i 2018 og Selv om det ikke nødvendigvis er så mye galt i det. Er jo litt morro at batteriet fra en 2024 leaf passer rett inn i en 2011 modell. Men man får litt følelse av at bilene kansje er litt avleggse da..

Tror ikke du skal trenge å bekymre deg så veldig når det bare er en leiebil, men det med max 80% på ladestasjoner er bare fordi de siste 20% tar mye lengere tid. Blir som å fylle opp ett vannglass. Den må roe ned når det begynner å bli fult. Noen ladestasjoner tar minuttpris og da blir det fort en del dyrere. Ellers er det å kjøre elbil likt å kjøre en vanlig bil med automat bare mye enklere. Ikke noe motor å starte må bare slå på bilen.

Det er vel ikke så langt fra sannheten da. Leaf er jo fra 2011 og selv nyeste modell er basert på det samme med kosmetiske endringer bare. Men så lenge man har Apple Carplay\Android Auto så er man vel ganske berget uansett. Zoe er fra 2013 og vet ikke så mye om dem men ser ikke bort fra at nyeste utgavene der også er basert på samme ulla. I mine øyne er de ganske avleggse begge to og ville ikke kjøpt noen av dem ny

Tror nok alle biler har en BMS som måler og følger med på resterende kapasitet. Men hvor godt den gjør denne jobben variere nok veldig. Så derfor kan man nok ikke bruke det som noe fasit. Når det gjelder trådstarter så kan det være lurt å titte på Nissan Leaf også. Får en del bedre bagasjeplass og mere "bil" for pengene der. Ulempen er Chademo hurtiglading.

Plasseringen gikk greit men jeg blinket feil vei når de ble opp ned 😅 Bare vanesak. Var bedre knapper å trykke på en jeg hadde fryktet.

Prøvekjørte Highland i dag i forbindelse med Cybertruck utstillingen i Tromsø. Har skjedd litt siden jeg kjøpte min Model 3 for 5 år siden 😅 Mere komfortabel fjæring og veldig mye mindre veistøy. Gjorde nesten vondt å sette seg tilbake i min egen bil etterpå å høre all veistøyen. Det med blinlysknapper på rattet knotet jeg litt med akkurat i starten men man blir veldig fort vant til dem. Ville ikke hatt noe problemer med å bruke dem i hverdagen. Cybertruck var grom den og men de lot meg ikke kjøre den.

I praksis ville det sikkert blitt slik at alle bilene endte opp med en dårlig løsning da. Som at det nå ble krav til at alle ladestasjoner må kunne benytte kortbetaling (som er meget gammeldags) istedefor krav om plug'n charge som noen biler har hatt i 10+ år nå. Burde vel heller være krav til bilprodusentene å levere mulighet for oppgradering om det blir nødvendig. Når 3G nettet stengte kunne man oppgradere eldre Tesla til 4G, mens andre biler mistet nettet da produsenten ikke brydde seg. Og man ser jo det samme med 2G nå. Ang trådstarters problem er det jo meget enkelt å løse ved å bare betale noen hundrelapper for en ny enkel telefon som har 4G eller kansje tillogmed 5G. Er ganske imponert over alle som klarer å bruke gamle mobiler i dagens samfunn. Alt er jo basert på apper i dag. Bilnøkkelen min er en app. Kommunikasjon med barnehagen går via en App. Autentifisering til å logge inn på jobbens systemer er via en app, førerkortet er en app, BankID er en app, Ventilasjonen i huset styres med en App, Betaling på butikken gjøres via en app, Bestiller mat på døren via en app osv osv..

Det er nok en del skrytetall ute å går der da, men er kommet seg en del den teknologien heldigvis. Den første trådløse ladeplaten jeg kjøpte til mobilen min var 50% effektiv. På den tiden leverte mobilladere bare rundt 5W så halvparten av det gjorde den helt ubrukelig.. I dag er de en del bedre men heftige trådløse mobilladere krever enda aktiv kjøling da det blir mye spillvarme. Spesielt om spolene ikke ligger perfekt mot hverandre. Men vi får se hvor bra de trådløse laderne funker når/om folket får begynt å bruke dem.

Heisann! Har importert en lift fra tyskland, og med denne følger det med en spesiell maskinhenger som jeg må ha skilt på. Før jeg begynner ringerunde tenke jeg kansje å høre om noen vet prosedyren her? Antar hengeren først må på noe slags visning hos vegvesenet, og jeg må vel isåfall fikse prøveskilt til hengeren? Får man prøveskilt på en henger som ikke er registrert noen plass i norge i norge?