Complexity
-
Innlegg
23 796 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Complexity
-
På Cybetruck så bruker blandt annet Vindusviskermotoren,Vindusheismotorene, Servoen\steer-by-wire motorene, kjølevifter til radiator og vifter til varmeapparatet, og lydforsterkerne 48V. 48V er også tilgjengelig på taket og i lasteplanet på Cybetruck med 400W load hver for å koble på ekstralys eller annet utstyr. Er vel estimert at de sparer 15-20kilo med kabel per bil kontra om de hadde brukt 12\16V. Det sparer vekt og ikke minst veldig mye penger i det store bildet. Så 48V er en ganske big deal vil jeg si, selv om det konverteres ned mange plasser (som det ville gjort med 12V også) De som duller med bilstereo vil få en mye enklere fremtid når de slipper å bruke tykke stive strømkablene til ekstra forsterkere som de må nå.
-
Innkjøpsprisen fra kina er vel rett over 200 tusen for en slik sikkert. Blir vel ikke mye bil av det om pengene går til å lage en suv og ha god rekkevidde..
-
Aktiver kamera manuelt så forblir det der. Du kan enten lage deg en snarvei nede på skjermen til det eller sette venstre rullehjul på rattet til å åpne\lukke kameravisning.
-
Joda bare litt pussig med en svensk artikkel om en norsk youtuber som snakker engelsk Men det finnes vel litt dårlige batterier rundt om kring. Her er en IONIQ 5 eier som kansje er heldig å berger seg med nytt batteri innafor garantien, eller kansje akkurat ikke.
-
Er det ikke noe norsk artikkel på det der? Bilen det gjelder er MC Hammer, som han selv eide noen år og kun hurtigladet. Han baserer også kun sin teori på avleste OBD data og kjører ikke test av kapasiteten slik han bruker å gjøre. Kan være BMS er veldig ukalibrert. Får håpe han lager en oppfølgingvideo hvor han faktisk tester kapasiteten. Beste er om han går i servicemode og lar bilen selv kjøre en test (tar 24 timer isj)
-
Hvor lavt må man før elbiler får lov til å være elbiler da? 20%? Jeg kjører ukentlig både biler med automatgir, manuellgir og elbiler med og uten creep. Ingen tvil om hva jeg foretrekker
-
De ville ha det i 2012 ja, når elbiler var ganske nytt. Så lot de folk dekativere det i 2016 eller så. Og så fjerna de det helt for noen år siden. Min bil har enda valget for å aktivere det men har aldri sett behovet for å leve i fortiden
-
Mulig det har blitt fikset i en update eller noe da. For tidligere når vi diskuterte tema så var det slik at BMW tillot kun å slå av creep ved kjøring forover. bakover var creep alltid aktivert. Mulig du må være borti gassen før bilen begynner å rulle? og deretter vil creep være på og bilen vil rulle bakover om man slipper bremsen (auto-hold som nevnes her) Skal aldri helt stole på AI men den nevner samme: Det kan vist kodes bort med OBD da. Det ville nok jeg ha gjort. men Ikke at dette er så relevant i Tesla tråden da. Jeg bare tenker det er bra BMW ikke har auto-gir for det kunne blitt litt skummelt med creep mode, og kansje litt av grunnen til at Tesla fjærna den opsjonen helt.
-
At bilen beveger seg når man ikke holder inne bremsen. Simulerer gammeldags automatgirkasse. Er vel fjærna helt på Tesla men en oppsjon på eldre utgaven. Og tvang hos f.eks BMW (men bare i revers av en eller annen grunn)
-
Ville vel vært mere skummelt i en BMW da hvor man ikke kan deaktivere creep mode i revers. Så bilen ville vel begynt å rygge før du hadde trykket på gassen 😅
-
Auto shift (Beta) er meg bekjent enda i Beta og kan selvfølgelig deaktiveres. Var det på som standard eller hadde selger aktivert det tro?
-
Om du er interessert i temaet så vil jeg anbefale deg å prøve å google f.eks Volvo. Har vært utrolig mange saker der om folk i pensjonistalder har opplevd plutselig akselerasjon. Har jo også vært dødsulykker knyttet til dette.
-
Var vel ikke noe de det har skjedd med heller gav en tanke før det skjedde Hender vel oftest blandt eldre sjofører. Når Tesla innførte Tesla’s Obstacle-Aware Acceleration ble det mindre folk som plantet bilene sine i butikker iallefall. Hjelper at bilen hindrer deg i å gi gass når noe er i veien. Vet ikke om dette begynner å bli standard hos andre merker og.
-
Den BMW'en hvor bremsene var helt oppbrent på høres jo ut som noe veldig galt med bilen.. Men i dette tilfellet hvor gass var konstant registrert og de mekaniske bremsene ikke var registrert verken i logg eller på bremselys så vil jeg og tro det var heftig pedalforvirring.. Når de har konkludert med at bremsene var helt i orden og så burde det jo ikke være tvil.. Det som vel ofte skjer ved pedalforvirring er at man tror man trykker på bremsen - som gjerne gjør at man gir enda mere gass når bilen skyter fart og man prøver å bremse..
-
Kansje du har en app som fungerer nå og?
-
Så på noen engelske forum at de lurte på om MG pushet en OTA som feilet totalt
-
Pikant GTA 6-stunt i Oslo går viralt
Complexity svarte på Spillredaksjonen sitt emne i Diskutér artikler (Gamer.no)
I starten sover de fleste barn veldig mye så det er egentlig en fint tid å få spille litt på. Og spillet vil nok kjøre på poteter også. Men det kommer jo til konsoll først og blir dratt i grøfta av å måtte kunne spilles på f.eks Xbox series S. -
Ganske dårlige greier ja.. Det er og litt morsomt hvordan de har løst det. Om en ny bruker prøver å logge på bilen (som jo burde gå helt fint i 2026) så får forrige registrere eier mail om bilen er solgt 😅
-
E-tron kom jo da i 2019. Model S i 2013.. Og Teslan hadde da forvarming fra app og forvarming for hurtiglading allerede fra start. Var vel tillogmed en app til Windows for å styre bilen. For en vill tid.
-
Prøvd med terrengmodus da? Har det ikke på min Model 3 (kan aktivere det med s3xy men ikke testa) men Y har vel det. Tipper den er mere aggressiv på å ha motoren fremme aktiv da. Selv er jeg meget fornøyd med hvordan min er på glatta. Føler jeg har mye mere kontroll en med andre biler jeg kjører.
-
Det må man jo på Tesla og Skodan og. Vil tro de satte samme temperatur på alle.
-
Men ville da siderutene vært tint? de var jo heller ikke tint på Toyotan. Tro om de har tenkt på å spare strøm når de har valgt å bruke varmetråder istedefor kraftig nok varmeapparat. Er litt snodig. Ford brukte jo å ha det fra 80 tallet og har det kansje enda. De var irriterende på sommeren når man så dem i frontruta, men ellers veldig praktisk. Men når man har 7kW varmeapparat under frontruta i dag vet jeg ikke om jeg ser helt vitsen, som jo også blir illustrert i den testen..
-
Blir mye morro med lydfiler i neste update
-
Jo det er vist det hos visse produsenter. Toyota fikk det først i 2026 på BZ4X. De eldre BZ4X kan man omtrent ikke lade i kulden. BMW fikk forøvrig ikke forvarming av batteri til lading før i 2021 så de var ikke så raskt ute de heller. Ikke at de hadde så mange elbiler på markedet da.
-
Er jo fint at biler i dag har fått forvarming av batteri og varming av kupe via app. Tesla har jo bare hatt det i 14 år nå 😅 og litt rart at ikke Toyotan klarte å tine frontruten sin? Har ikke den varmetråder i frontruten tillogmed?
