Nedward

Ut fra det man leser i media, så behandles sakene til Kjerkol og muligens Borch helt annerledes enn saker til andre studenter. Det blir helt feil. I Kjerkols sak er det tydelig at Nord Universitet lar seg "skremme" av hennes posisjon i samfunnet når de setter ned en hel komité og har store møter i forkant. Dama var student på lik linje med alle andre. Følgelig må hun behandles likt. Resultatet er gitt: Oppgaven kommer aldri til å bli underkjent karakteren kommer ikke til å bli lavere enn E. Dette får ingen praktiske, umiddelbare konsekvenser for hun. Borch er allerede "straffet". Jeg kan ikke se hvordan UiT kan vurdere saken annerledes nå, hvis dem allerede har vurdert det som godt nok for å bestå tidligere.

Eller bare svare med samme mynt: Jamme kritiske navigasjonssystem som Russland bruker og er avhengig av.

Automatstål. Det er veldig maskinerbart og sannsynligvis mer slitesterkt enn messing. Men igjen: Det er forskjell på et drev i en kjededrift i et knuseverk og et urverk. Det er vanskelig å komme med en konkret anbefaling her.

Jeg skulle gjerne betalt penger for å vite dette for 4 år siden... Har litt å med en direkteinsprøytet bensinmotor nå.

Direkteinsprøytede bensinmotorer kan få problemer med ventilene på innsug siden det aldri er bensin som vasker bort rester, i motsetning til motorer med portinjeksjon.

Kanskje prisen er i øvre sjikt utfra tilsvarende biler på finn.no. Men det avhenger litt av tilstanden og hva som faktisk ble gjort på siste service. Ble det skiftet registerreim på den ved service? Det skal gjøres hvert 5. år på disse. Det er fort nærmere 20 000 kr. Jeg tør å vedde på at det ikke er gjort rett før salg... I såfall er 159 000 alt for mye.

Studiepoeng fra fagskolen er ikke det samme som studiepoeng fra høgskole og universitet. Det er bare et nytt navn på det samme som har blitt innført for å villede folk. studiepoeng fra fagskolen er ikke ECTS, som brukes i høyere utdanning. Dermed er det ikke direkte overførbart. Det er utfra det jeg tidligere har funnet ut, opp til det enkelte studiested å vurdere om du slipper enkelte fag. Jeg kan tenke meg til at du f.eks. slipper grunnleggende elektrisitetslære dersom du har fagskolegrad i elektro og skal ta en bachelorgrad i elektro. Men jeg tror nok du må påregne å bruke 3 år og gå innom mye for 2. eller 3. gang uansett. Men se på det slik: Du har en enorm fordel når du tar et emne 3. gang.

Det er et poeng, men arbeidsgiver kan ikke forvente at man bruker sin private internettaksess til arbeid uten kompensasjon heller. Det neste blir at "man har så mye behov for mobiltelefon privat at dette er noe man må ha uavhengig av jobben". Det er akkurat samme argument, men jeg tviler på at du hadde godtatt det like enkelt. Min arbeidsgiver dekker hele abonnementet. Men ikke ekstratjenester som TV.

Du kommer deg greit fram med den motoren. Kanskje må du gire ned for å kjøre opp en bakke. Skal du kjøre med tilhenger/campingvogn så vil du oppleve bilen som svak. Jeg har hatt to Peugeoter med tilsvarende motor (1.6 HDI). Den ene har rullet 250 000 km uten at det har vært noe annet enn normalt vedlikehold.

Fammiliebilen øker fra 0.65 til 0.75 på vinteren med piggdekk. Det er generelt økt rullemotstand med piggdekk, snø og vann gir også økt rullemotstand.

Spanske ryttere brukes også om fotangel i mange. Faktisk visste jeg ikke at det het fotangel engang. Har kun hørt og lest uttrykket spansk rytter.

Stemmer, Proace Verso. Skal selvfølgelig være forsiktig med å tro, men det er lite som tilsier at dem har valgt å gjøre noe annerledes når skjerm ser identisk ut fra forsiden og har samme GUI som Peugeot. Uansett så skulle jeg vel være ganske safe om jeg velger overgang for Proace.

Proace Verso har bakseter. Så det er samme bil. Forskjellen er praktisk talt kun emblemet i grillen. Sånn for ordens skyld: Har altså en Proace Verso, med 3 seterader.

Integralet er egentlig bare området under en kurve hvor tiden er X-aksen og reguleringsavviket er Y-aksen. Dermed blir omtrent slik: integral := integral + error; Integraltiden er invers av integral-forsterkningen: Ti := 1/ki Men du må ta i betraktning at integralet nå oppdateres hvert scan / hver syklus. Du kommer til å få overflow veldig fort. Det jeg har gjort tidligere er følgende: VAR error : REAL; //Reguleringsavvik derivative : REAL; //D integral : REAL; //Integral ki : REAL; //I-gain END_VAR VAR_INPUT clk : BOOL; //Denne brukes for å ikke kjøre PID-instruksjonen kontinuerlig. Kan eventuelt bruke positiv flanke på CP til EN. PV : REAL; SP : REAL; kp : REAL; //P-gain kd : REAL; //D-gain Ti : REAL; //I-tid END_VAR VAR_OUTPUT out : REAL; END_VAR //Integral-gain er invers av I-tid. ki := 1.0/Ti //Sjekk om det er stigende flanke på clk-input IF clk AND (clk <> clk_last) THEN error := SP - PV; derivative := error - error_last; integral := integral + error; out := ((kp*error)+(ki*integral)+(kd*derivative)); END_IF; clk_last := clk error_last := error; Det er 3-4 år siden jeg drev på med dette sist, så det kan hende at syntaksen er litt ute å sykler. Men prinsippet er at man ikke oppdaterer PID-regulatoren hvert scan. Ting har en tendens til å gå veggimellom hvis dette oppdateres like fort som programmet utføres. Merk også at jeg bruker integral-forsterkning for å finne pådraget. Integralforsterkningen er det motsatte av integraltid, så jeg har egentlig bare invertert integraltiden for å finne integralforsterkningen. Det er enklere slik, syns jeg. Jeg har også kalt det D-gain, men det er det samme som D-tid. Kd = Td, så det spilller ingen rolle sånn sett. Alle tidsenheter er i sekund. Så må du vurdere om du skal ha begrensinger på størrelser i regulatoren og filter på D-leddet. Det kommer til å gå bananas med det samme du starter reguleringen siden endring fra ~0 til en annen størrelse er ganske stor. Erfaringsmessig så fungerer dem ganske bra når man har investert litt tid på finpuss på filter og begrensninger.

Jeg finner en del rammer og ledningsnett, men det er ikke noen indikasjon på at jeg kan regne med å få noe annet enn ryggekamera til å virke. Det er personbil. Men jeg ser @Dragonlove sier noe om forsterker. Jeg så at BB hadde et høytalerkit til min bil. Det kan holde med det også. Eventuelt få en ekstra forsterker av noe slag. Skal altså ikke mye til for at dette blir merkbart bedre. Det er 90-tallsnivå på lyden.

Alt var bedre før... I 2001, da jeg ble med var ikke aktivitetsnivået ekstremt, sikkert fordi bredbånd og online 24/7 fortsatt var uvanlig. Tror det kom litt senere, gradvis fram mot 2005-07. De fleste som var aktive da er borte, men kjenner igjen noen brukernavn. Virker for meg som at aktiviteten gikk veldig ned en gang rundt 2017-2020. Men jeg har ikke noen oversikt. Selv er jeg ikke veldig aktiv lengre. Har liksom slått meg til ro med at mine politiske meninger er mine og gidder ikke prakke dem på andre (i noen særlig grad). Holder på lite med data og overklokking. Gaming er det lite av. Tiden går liksom til fammilie og et halvt fotballlag med barn nå. Da blir det ikke plass til forum og så veldig mye annet. Men det hender jo at jeg sliter med konkrete tekniske problemer. Da spør jeg her om jeg ikke finner svar via Google. Som også er et poeng: Det meste er skrevet om eller laget en video om i disse dager. Slik var det ikke for 10 år siden, og ihvertfall ikke for 20 år siden. Nedgangen har mange årsaker slik jeg ser det. Ingen av de årsakene alene er grunnen, men summen av dem har nok gjort mye for å få ned aktiviteten. Litt rart å tenke på at forumet her har eksistert i over 20 år. Yahoo! sin "forumløsning", Yahoo! Answers / ASK Yahoo! Levde bare fra 2005 til 2021. Sånn til sammenligning. Mye stort har kommet og gått, men diskusjon.no har tross alt bestått. Det er ikke helt usannsynlig at det kommer en renessanse, hvis folk innser at Facebook, reddit o.l. er håpløst i et langsiktig perspektiv.

En illusjon er det ikke. Men konsekvensen av at Europa skal dra alle kluter til er at det samfunnet vi har bygget opp siden 2. VK tok slutt kommer til å forandres. Forandres på en måte som gjør det svært mye kjipere å være europeer. Det kommer til å være en brems på hele opplegget. Så mye politisk vilje er det ikke til å dra igang en storstilt rustningsindustri. Konsekvensene er enten reduksjon i offentlig tjenestetilbud eller økte skatter og avgifter.

Nei. Det er direkte feil. Nettbil har også store reklamebanner som hevder det samme. Men det er altså kun hvis du kjøper noe fra en bedrift at forbrukerkjøpsloven gjelder. Kjøp og salg mellom privatpersoner er regulert av kjøpsloven. Ikke forbrukerkjøpsloven. Det hadde du forøvrig visst hvis du leste første avsnitt i linken din.

Da er det ganske tydelig at man ikke kan forvente at bilen er uten feil og mangler.

Det kan jo tilføyes at de Vest-Europeiske landene har båret en vesentlig kostnad av USAs militærbudsjett, i form av flykningestrømmen som har fulgt operasjonene som USA har gjennomført. Et økonomisk (og moralsk) ansvar USA har unngått konsekvent. Jeg har dessverre ikke noen tall, men utfra det jeg leser de ukrainske flyktningene koster oss, så tenker jeg at vi har vært godt innenfor 2% hele veien.

Dette. Man kan ikke forvente at samtlige kunder har forkunnskaper og gjør masse research i forkant. Hevder butikken noe, så er det helt rimelig av kunden å ha forventninger om at det stemmer. Selvsagt vil det være dem som har tilstrekkelig med kunnskaper om saken til å holde seg unna, men det er altså ikke et kriterie for å kunne gjøre en trygg handel.

https://www.vegvesen.no/kjoretoy/eie-og-vedlikeholde/eu-kontroll/nar-kan-du-ta-eu-kontroll/ Det er tidspunktet for hovedlontroll som styrer når neste frist er. Skulle du ha flyttet tidspunktet for neste hovedlontroll, så burde du ha tatt en ny på et tidligere tidspunkt. Gyldige grunner til utsettelse er omtrent kun alvorlig sykdom med legeerklæring. Økonomi, ventetid på deler og verkstedstime, utenlandsopphold osv. er ikke gyldige grunner. https://www.vegvesen.no/kjoretoy/eie-og-vedlikeholde/eu-kontroll/utsettelse/ Og om du har HATT sykdom, så er ikke det egentlig noen grunn til å utsette konteollfristen som er nå. Det var såfall i 2022 du skulle søkt om det. Hvis du likevel ønsker å prøve lykken, så er det SVV du skal søke til. Bilverkstedet har ingenting med fristene å gjøre og har gjort alt riktig mht. frist for ny kontroll osv.

Dette er kanskje selvsagt for noen, men ikke meg. Har en 2019 Toyota Proace/Peugeot Traveller. Jeg er ganske misfornøyd med lyden som er i bilstereoen der. Så jeg begynte å sjekke hva som kan være mulig å få til. Ser det finnes rammer for å erstatte den originale skjermen. https://bilradiospes.no/komplette-montsett/brspkty203/komplett-montsett-for-bilradio-toyota-proace-17--gt--m-ryggesensorer Og det finnes spillere med innganger for ryggekamera (dog var det ganske vagt rundt kompabilitet og signaltype). Men det er jo en del andre funksjoner i den originale skjermen, slik som initialisering av dekktrykksensorer, fjernlysassistent, start/stopp-modus osv. Blir disse utkoblet eller er det løsninger for dette?

13V når motoren ikke går er helt innafor. 12.7 er alt for lavt hvis motoren går. Da bør det være ca. 14-14.4V, som er ladespenningen.

Alt til sin bruk. Jeg har begge deler. Den store tunge panna er ypperlig til steking av biff f.eks. Massen er såpass stor at temperaturen ikke raser når man hiver i kjøttet. En lett panne blir vesentlig mye kaldere når man legger et kjøttstykke i den. Men jeg er enig i at støpjernspanne er noe herk til å steke fisk, egg o.l. i. Men igjen, det koker ned til å ha riktig temperatur og nok fett. Men folk flest (meg inkludert) gidder ikke å investere mye tid å perfeksjonere teknikk, dermed er teflon det trygge valget som alle og enhver får til å bruke. Ulempen er selvsagt at de varer langt fra evig. Selv en dyr teflonpanne her i huset varer maksimalt 2 år. For å svare trådstarter: Kanskje rustfritt stål er tingen for deg. Men du ikke har brukt en slik panne før, så vær klar over at det krever litt tid å bli flink. Skal du steke egg må du ha riktig temperatur og riktig smøring, hvis ikke kommer egget og stekepanna til å bli en symbiose. Litt usikker på hva du mener med "karbonstål". Til en viss grad, så skal det være fettfilm på en støpjernspanne. Vil tro det også gjelder en panne av "vanlig" stål (støpjern er stål med høyere karboninnhold) siden det forhindrer korrosjon.