Nedward

Russland truet med atomvåpen non-stop det første året av krigen. Dersom NATO gjorde slik, så skulle Russland gjøre sånn... De røde linjene til Moskva har blitt krysset gang på gang. Ukraina har utallige ganger sprengt ting i Russland på stadig mer spektakulære måter. Containere med droner som ødela bombefly. Droner som ødela radarfly. Utallige oljeraffeneri. Hvorfor har ikke Russland respondert kjernefysisk, nå som stabiliteten er truet mer enn noen sinne? Si meg: Hva tror du Polen/NATO må gjøre for at Russland skal bruke atomvåpen? Jeg tipper mer enn å besvare et konvensjonelt angrep.

Du har faktisk rett i at du ikke skrev at du aldri ville lært det på "gamlemåten". Men hva du egentlig mener er uklart.

Jeg liker at du vil kutte ut "synsing/refleksjon" og "presentasjon" i matematikkfaget, samtidig som du skriver at du aldri ville lært deg statistikk på "gamlemåten" med bare teori. Jeg vet, som i at det er et faktum, at grunnskolen gir plass til mer praktisk anvendelse av matematikk for å bedre forståelsen. Barna våre som går i 7. klasse har brukt lønnsstatistikk og en del forskjellige forutsetninger for å lage fammiliebudsjett, "kjøpe" bolig, bil, lån osv. nå rett før sommeren,. Jeg tenker at dette er svært nyttig refleksjon og synsing som ikke fantes for 25 år siden, da jeg gikk i 7. klasse.

Jeg er spent på regnestykket her.

Jeg vet. Og det har eiendomsmegler gjort i form av en prisantydning i fjor sommer, da boligen ble lagt ut for salg. Spørsmålet var egentlig om det holder ovenfor Skatteetaten som dokumentasjon på inngangsverdi.

Det er samme standard på de utfra bilder å bedømme. Det er forsåvidt ikke sakens kjerne her heller. Jeg har jo verdivurdering som er vesentlig høyere enn oppnådd salgspris.

Ja. Jeg var klar over det du skrev i første avsnitt. Jeg lyktes bare ikke i få et svar på hva "vanlig dokumentasjon" egentlig er. Det du skriver i andre avsnitt, om en uttalelse fra mekler er interessant. For prisantydningen var 100 000 høyere den første måneden den lå ute for salg. Deretter ble prisantydning justert ned. Dessverre har mekler kun siste utgave av salgsoppgaven (første utgave ble slettet og erstattet av ny) Vil det du nå skriver bety at hvis jeg får en uttalelse fra mekler om at verdivurderingen var 100 000 mer enn det som står i salgsoppgaven jeg har for hånd, så er det godt nok?

Det er riktig det du skriver. Inngangsverdi og salgspris er det som betyr noe (i tillegg til omkostninger). Spørsmålet er vel egentlig hvordan jeg dokumenterer inngangsverdien (som i utgangspunktet, utfra andre salg og prisantydning fra eiendomsmegler, var ca. 400k høyere enn salgspris). Tidsrommet her er jo 11 måneder. Jeg har altså arvet, ikke betalt noe. Så det er relevant å vite hva markedsverdien var den dagen jeg arvet. Hadde jeg eksempelvis solgt den rett etterpå (Skatteetaten er ikke veldig spesifik, men tenker noen få måneder) ville salgspris vært lik inngangsverdi skattemessig. Får neppe fradragsføre inflasjon. Uten at jeg egentlig har sjekket det.

Jeg har akkurat solgt en arvet leilighet i en boligblokk, betydelig under prisantydning og betydelig under prisen andre har oppnådd tidligere (altså salg utført januar - august 2025) i samme blokk. Det er identiske leiligheter (areal og romlayout). Dødsfallet skjedde i mai 2025, og budaksept var i april 2026. Så det er en betydelig tid i bilde, således kan jeg fint argumentere med en annen inngangsverdi enn salgspris. Kravet til botid i forkant er også innfrid. Har spurt Skatteetaten, og svaret jeg fikk er forsåvidt positivt i den forstand at jeg har krav på fradrag for differansen mellom inngangsverdi og salgspris, samt omkostninger. Problemet mitt er at det eneste jeg har av dokumentasjon er sammenlignbare salg i samme borettslag og salgsoppgaven fra eiendomsmegler. Vil det være nok, eller er det noe automatikk i at det kreves en såkalt verditakst?

Er år for sent, men jeg regner med at du har ventilasjonsanlegg. Da er det isåfall sannsynlig at det er ettervarmer av ny luft som tas inn.

Det er voldsom forskjell på priser på ulike biler hos de forskjellige selskapene. En bil som er billig hos IF kan fort være dyr hos Storebrand, mens med en annen bil, så kan det være omvendt. Det er åpenbart at det er ulike modeller på hvordan dem priser forsikring. Det er absolutt noe som er verdt å bruke tid på om du aldri har gjort det før eller det er lenge siden sist. Har du hus og mer, så kan det fort være snakk om titusener i året.

Det er først og fremst ting som går på sikkerhet som sjekkes. Jording f.eks. Har du stikkontakter med jord blir det kontrollert at de er tilkoblet. Ellers så er det litt sånn stikkprøve og hvis dem finner noe som gir grunn til å tro at det er dårlig tilstand/utrygt, så sjekker dem grundigere. I all hovedsak er det altså ikke slik at dem går med lupe for å finne noe for funnet sin del. Så kan du slå deg til ro med at det i snitt er hvert 20. år en bolig blir kontrollert.

Sikkert derfor Toyota har innført forlenget garanti mot "originalservice" etter at nybilgarantien er utløpt. Fy fader det var en dyr bil å vedlikeholde, men jeg vurderte det som "lønnsomt" å gjøre det på verksted nettopp på grunn av utvidet garanti. Jeg er nok neppe den eneste.

Inntrykket mitt er at det er deleprisene som gjør merkeverksteder dyre. Fikk pris på nytt startbatteri til en Toyota Proace, merkeverksted skulle ha 11 000(!) for originalt batteri. Jeg skaffet et kompatibelt batteri hos Biltema til under 2000. Skifte av bremseklosser foran og bak kostet 6000 i deler. Du kan kjøpe Bosch eller Brembo bremseklosser for 1200 kr andre steder - og slik fortsetter det. Det er ikke mye å hente på timesprisen utfra det jeg erfarer. Men så lenge dem skal selge deler som koster 5x mer enn du selv kan skaffe dem for, så blir det absurde priser og ikke noe mysterium hvorfor bilforsikringer raser opp i pris.

Har ikke engasjert meg. Men jeg merker at det begynner å bli en del AI på sosiale medier. Det er ødeleggende rett og slett. På toppen gjør det at folk kommer med feilaktige tips og råd på ting dem overhodet ikke har peiling på. Det er språkmodeller folk flest leker med og ikke en robot som konstruerer hus. Mange sliter med å forstå forskjellen og tror at svarene må være riktig bare fordi dem kommer fra en maskin. AI er bra, men til sin bruk.

Synes det er merkelig at det ikke er et alternativ å bestille slike biler i Norge engang. Nå som forbrenningsmotorer er ute av bildet er det så vidt jeg har skjønt få tilpassinger som må gjøres for å kunne kjøre dem i Europa.

Via meny i skjermen mener jeg. Men når du sier det sånn, så kan det hende at hukommelsen spiller meg et puss. Ble brått usikker. Men, ja. Hvorfor har dem ikke klart å få det inn i appen?! Det er jo helt koko. Det er liksom ikke veldig sterke argumenter for å betale i utgangspunktet.

Tronrud engineering kan 3D-printe metall. Om dem gjør det til privatpersoner og til en pris som vedkommende er villig til å betale for vet jeg ikke. Men de har i alle fall både utstyr og know-how. https://www.tronrud.no/no/produksjon/produksjon/3d-printing

Og noen ting oppdager man ikke før man eier bilen er bruker en del tid på å lese seg opp. Peugeot e-5008 har så vidt jeg har klart å telle meg fram til, 5 forskjellige metoder for å åpne bagasjerommet på (elektrisk åpning). Men det er altså ikke mulig via den samme appen som du kan låse opp bilen med. Nødvendig? Ikke veldig. Irriterende? Ganske, spesielt med tanke på at dem har latt det gå sport i å ha flest mulig metoder.

Rødboka, www.rodboka.no, er et verktøy forhandlere bruker. Ser at det er en del forskjellige muligheter for prognoser osv. Koster nok sikkert litt, men hvis man kjenner noen så bør det være mulig å få litt innsikt uten å gå av seg skoene. Inntrykket mitt er at de fleste som bytter til en relativt ny bil i dag velger elektrisk. Vi bytta akkurat ut en Proace diesel med en elektrisk SUV. Egentlig ville vi ha elektrisk da vi anskaffet den Proacen, men i den størrelsen var det ikke noen gode alternativer som gikk på strøm og hadde brukbar rekkevidde. Så det er absolutt folk som opplever at ikke den riktige bilen finnes som el-bil enda.

Og Norsk industri sier: Det er ikke vilkårlig når husholdninger utgjør 30% av forbruket og over 50% av regningen. Det er egentlig rett og rimelig at man betaler utfra hvordan man belaster strømnettet. Men det vil jo ha konsekvenser for industriens økonomiske fortrinn.

Husk at du har fem nye år reklamasjonsrett på harddisken du nå fikk.

Du kan jo, hvis du vil, bruke en eller annen KI tjeneste for å sette garasjeporten på plass igjen. Så blir ikke det tema. Det er uansett greit å ha det formelle i orden. Den vilkårligheten og lettvindtheten du har på bygda kan plutselig snu. Da er det greit å ha en formell tillatelse den dagen kommunen ber deg om å rive noe du har brukt flere titalls (om ikke hundre) tusen på å bygge og tatt i bruk. Et eksempel fra kommunen jeg bor i er en stakars sjel som bygget en ekstra etasje innvendig i et rom med stor takhøyde (tenk type hems i stua). Han var på et tidspunkt samboer med hun som var ordfører. Det samboerskapet opphørte en tid før kommunen begynte å krangle med vedkommende. Hvordan byggesak fikk nyss i at en hems ble bygget inne i stuen er jeg ikke sikker på, men de var i alle fall klar på at det var å regne som en ekstra etasje og dermed søknadspliktig. Søknad ble ikke godkjent fordi at alle andre hus i området hadde to etasjer. Dermed kunne dem ikke godkjenne et med tre (til tross for at den utvendige høyden forble uendret). Den saken ble dog aldri endelig avklart. Mens saken pågikk klarte en maskinentreprenør (i forbindelse med annet arbeid på en annen eiendom) å påføre det huset så store setningsskader at det måtte rives. Hell i uhell, muligens. Det er aldeles ingen fordel å bo et sted hvor det er fritt fram. Plutselig er det ikke fritt fram og da er det du og bare du som sitter i revesaksa.

Kommer fram til at vi måtte ha betalt nærmere 50 000 for utstyret vi har valgt bort utfra listepriser. Da ser jeg bort fra vinterdekk (det er samme på begge) og farge, demobilen koster egentlig 11k mer med den fargen. Men det er jo et poeng at bilen burde vært nedskrevet over dobbelt så mye. Kommer fram til at den kanskje skulle kostet mellom 506 (20%) og 569 000 (10%). Det er jo i alle tilfeller vesentlig mindre enn "tilbudet" jeg fikk. Tenkte faktisk ikke så mye på avskrivning, men så på verdien av det vi fikk mot å ta en lite brukt bil. Blir sannsynligvis å takke høflig nei. Anser det det som usannsynlig at jeg får dytta prisen under 569 000. Blir jo selvfølgelig å prøve. Det er ikke så veldig viktig for meg at jeg får bilen på dagen, selv om jeg helst foretrekker det.

Tja, folk har tydeligvis forskjellige opplevelser med NAF da. Jeg hadde en bil inne hos NAF, de avdekket omfattende opplakkering (tidligere skade på bil), oljelekkasje fra girkasse og defekt varmetråd i bakruten (det var sommer, så jeg ville nok ikke funnet ut av det før det var for sent). Har god tro på at en slik test kan avdekke rustangrep og eventuelle forsøk på å skjule det.