DrAlban3000

Naboen kjøpte den der, G9 performance. Er veldig lavt priset med tanke på størrelse, ytelser, utstyr og lading.

I Mazdaen vår har vi vel ikke dette? Det er en funksjon bilen kommer med, men tror ikke vi har dette i Norge?

Sjekket litt rundt for moro , stemmer bra det der. Mazda CX-60 m/ dieselmotor. Ble 950 000 med største utstyrspakken Kia Sportage Hybrid fra 708 000 før du har valgt noe. BMW 225Xe som er en Mini med gode seter - fra 700 000

Da jeg først så lystløgneren som ga ut dette spillet tenkte jeg at dette var en slags pensuoppgave om overhyping av spill. Murray mente vi kunne se andre spillere (det kunne vi ikke) bare vi lette godt nok. Det var multiplayer sa han rett før release.. Sammen med en skokk andre løgner førte til at NMS ble tidenes mest refunderte spill. Det er godt de har lært av sine feil, det er det flere som ikke har.

Talestyring er ikke bra i noen biler ennå.

Hvordan truer man med en ubåt?

Alle gjør det til en viss grad, det har med forenkling av produksjonslinjer og ettersalg å gjøre. Denne saken er i tllegg vinklet veldig "klikkete" og det er nok gjort med vilje av godeste Dydland. Du "må" ikke betale månedlig for full effekt. Du kan kjøpe det for 9000 kroner, men ennå kulere - du kan teste det først for 230 kroner. Se om det er noe for deg. Dette er det samme som Tesla med sin boost, BMW i UK leverer biler med varme i setene og så må du enten betale summen for varme i setene eller månedtlig. Folk gikk i fistel da også, selv om alle med BMW i Norge har gått for alternativ 1 (betaler for det). Klikkhoreri, internet cancer. Kall det hva du vil.

https://www.tv2.no/nyheter/mann-29-domt-for-voldtekt-av-sovende-kvinne/13568458/ Han her fikk to år og ni måneder for en sovevoldtekt, krenkende adferd og bilder. Bør ikke Marius da få en hardere straff enn dette?

Så den generelle tanken her inne er at man bør vente med å utvikle elbiler? Jøss, det er jeg ikke enig i. Det å utsette det blir fort en større kostnad. Man er ikke akkurat først ute om man velger å begynne utviklingen av en medium-suv som kan leveres elektrisk idag.

I Norge er veldig dyrt ja, den selger visst godt i USA bl.a. Sikkert en kjempegod motor, men jeg savner en elbil som er Mazda - ikke en rebrandet kinesisk bil.

Ikke bare det, om det er 10% økning i råvarepris velger butikken å nær doble prisen. Dette forklares med at de liksom skal beskytte seg imot et nervøst marked. Snakk med noen som selger noe annet enn mat, vis de kalkylene og legg til at dette er varer vi kan anse som livskritiske. Jeg støtter ideen til Erlend Mørch. Statsalat-sjappe hvor vi kan kutte ut familien Vinchelanche som henter enorme verdier fra Norske lommer fordi de har monopol.

https://dinside.dagbladet.no/okonomi/den-store-kaffebloffen/83433498 Dette er resultatet av å gi griske, onde selskaper full kontroll over hva vi kjøper og til hvilken pris. Dette må vi finne en løsning på.

Ja, hva somler de med. Det er det rareste bilmerket ever, utvikler ny 3 liter diesel når alle går elektrisk. Tenker at en Wankel-ladet helt pudding hybrid med lite plass er verdt å bruke store summer på å utvikle. CX-60 og 80 med 45-50 mil, firehjulstrekk og Mazdas kvalitet er det folk vil ha. Til en konkurransedyktig pris.

Dette er det veldig mange som ikke forstår dessverre. Kan ta et eksempel for tråden ( @wampster ) I 2023 kjøpte Meny karbonadedeig fra en bonde for 53 kr/kg. De solgte denne for 124kr/kg. I 2025 kjøpte Meny karbonadedeig fra samme bonde for 58kr/kg. De solgte denne for 224kr/kg. En 9,8 prosents økning hos produsent førte til 80% for deg og meg og en helt galematias kalkyle. På helt livsnødvendige varer, ingen av oss er selvforsynt med mat lenger dessverre. Det viktigste virkemiddelet for dagligvarekjedene er å få matet inn i hodet hvor dyrt alt har blitt og hvor ekstremt tøft marked de er, får du banket dette inn i hodet på forbruker så stiller de ikke så mange spørsmål. Hva kan vi gjøre? Statlig butikk? Stjele varer i de selvbetjente kassene? Og jeg som trodde bransjen min var griske!

Ja, det kan de ikke risikere hehe Jeg vil tro Russland driter i dette. Det er ganske åpenbart at de bare kan holde på som de vil.

Hva er egentlig risikoen?

Jeg lurer på om man er sånn fra før eller blir sånn av å eie Tesla. Aldri fått svar på dette.

Tempo fra spawn til kamp er kraftig redusert. Det gjør taktikken "løp, drep, spawn, repeat" veldig nyttig. Det er COD spillerne de ønsker å hente, en franchise som er flere ganger større enn BF. Spilte litt til igår kveld og det er et godt, fast paced action skytespill. Nok en COD kopi.

Det er ikke et Battlefield spill. Bevegelser er en kopi av COD med introduksjonen av "kneslides" og ekstremt pace. Combat-stims gjør at man har vanskelig for p skille disse to spillene. Kartene er små og trange. Siden de små kartene ofte er populære i Battlefield har de fokusert på dette nå - der vi hadde 1 lite FPS map tidligere har vi nå 5-6. Spillet blir sikkert populært og vil garantert være bra for mange, men nå er Battlefield-følelsen fullstendig fjernet.

For førstegangsforbrytere var sjansen for ny kriminalitet 70% (syv null) lavere for de som sonet med fotlenke fremfor fengsel. De samme type tallene ser vi fra åpen soning og andre fengsel hvor innsatte har økt frihet. Så vi må bestemme oss, skal vi gjøre sjansen for kriminalitet lavest mulig eller straffe den innsatte hardest mulig? Fengsel koster samfunnet, hvordan kan vi begrense tapet av å ha en innsatt? Arbeidsleir!?

Det var en av Landos desidert sterkeste sider som vant dette løpet, det å bevare dekkene. At han faktisk hadde dekk igjen til å holde en desperat Piastri bak seg flere runder. Nå er det ikke veldig lett å kjøre forbi der, men med energi/dekkfordel/DRS er det absolutt mulig.

Ja, det var mange faktorer i bildet da avgjørelsen ble tatt. Norris i trafikk på hønngamle dekk bør dog være en mulighet for forbikjøring - men det så ut til at Oscar slet med å få det til å stemme ut av siste svingen utifra luken som oppsto

Helt enig, det var også en plan som var avhengig av flere faktorer for å lykkes. Piastri selv sa det var han som ikke hadde pace til å passere. Han hadde flere runder men henviste til hvor vanskelig det er å passere på den banen

Så på hodet/nakken til Chris vs Max når de bremser hardt. Haka til chris toucher nesten nipplene hans, mens verstappen er helt uberørt av det.

100% av dagens F1 førere vil ha det. Haloen senker faktisk sjansen for å sette seg fast i bilen. Uten halo ville Zhou ha sittet fast, Grosjean hadde ikke hatt hode, Yuki hadde blitt seriøst skadd, Leclerc hadde vært seriøst skadd, Hamilton hadde vært seriøst skadd. Her er du helt fullstendig på jordet kamerat, det er ingen i F1 som vil ha vekk haloen og eksempelet du brukte motsier det du selv sier nå. Siden mange formel 1 førere har angst for dette er det enkelt for deg å finne de. Post gjerne alle formel 1 sjåførene som ikke vil ha halo fordi de kommer til å sitte fast.