Simen1

Jeg synes disse avtalene burde forbys. Reell pris blir alltid høyere enn de 4,96 eller 3,80 fordi man må dele abonnementskostnaden på antall kWh hurtigladet. Veldig mange er forledet til å tro at de kommer billigere ut av det når det egentlig blir dyrere. Opplegget finnes bare fordi det er en måte å loppe folk for mer penger samtidig som de fremstår som billigere. Så jeg mener slike månedsavgifter, medlemsavgifter eller hva de velger å kalle det bør forbys. Man bør betale som på bensinstasjoner: per mengde og ikke utsettes for slike opplegg.

I dag ble det pasta carbonara her.

USA har en helt annen kultur når det kommer til ferske råvarer og det å lage mat hjemme. De burde ikke vært med i sammenligningen. Når det gjelder resten så er det statistisk svakt at de bare har målt én kjede på étt tidspunkt og atpåtil bare valgt ut så lite som 12 produkter. Det er ikke nødvendigvis feil men det er tynt materiale å konkludere noe ut fra. Det sier også artikkelen når de påpeker store avvik i begge retninger fra normal pris. Blant annet kaffe og agurk trekkes fram som svært dyre i forhold til andre land og kjøttdeig som billig. Jyllands-posten må gjerne gjøre flere målinger og komme tilbake med sterkere statistikk. Det andre er at Bondebladet ikke akkurat er noen nøytral blekke. De har sin agenda og kan velge å avstå fra eller omtale saker avhengig av om de støtter eller bryter med deres agenda. Det styrker ikke akkurat troverdigheten at de valgte en statistisk svak undersøkelse. Jyllandsposten har også mulighet til å f.eks teste 20-30 varer og velge ut de 12 som forteller den historien de på forhånd hadde lyst til å fortelle. Jeg liker statistikk, undersøkelser og sammenligninger, men forbeholder meg retten til å ta såpass tynt materiale med noen klyper salt.

Tucker Carlson og Glenn Greenwald er totalt kokko-folk. Er du sikker på at du vil sammenligne deg selv med dem? og spre giftig hat-propaganda om at alle som ikke mener det samme som kokko-folka er sionister? "enten er du med oss eller så er du mot oss" Takk som byr, men jeg takker nei til den runkeringen.

https://www.instagram.com/queers.for.palestine/?hl=en https://queercoalitionforpalestine.noblogs.org/ .. som har blitt en meme. Blant annet parodisert av Chicken for KFC. Ja, du har nok rett, det har nok oppstått et ekkokammer i de miljøene og så har tydelige frontfigurer som Gilbert fått med seg et kobbel av kolleger i samme sporet og forhøyet seg selv pga "vi er jo leger sååå, da kan vi naturlig nok politikk bedre enn andre.."

Nei, han argumenterer for nødvendigheten av vilkårsløs overgivelse. Han brukte to eksempler på vilkårsløs overgivelse, men "that needs to be the same here" var nok ment å referere til vilkårsløs overgivelse og ikke "nuke twice" delen av setninga. Men det var elendig formulert fordi det kan misforstås og kan misforstås med vilje for å svekke han som person, det egentlige budskapet, Trump eller Israel. Han scoret i praksis selvmål og ga et poeng til Hamas propagandaapparat.

Det er påfallende at Norske leger mot atomvåpen vil ha Norge til å fordømme at Donald Trump vil sette i gang atomprøvesprengninger igjen, mens de ikke kommenterer noen tilsvarende fordømmelse av Russisk testing av det kjernefysiske missilet Burevestnik. Selv om dette er ulike ting så virker det inkonsekvent og potensielt drevet mer av ideologi mot USA enn sin uttalte sak. Nå har jeg kjennskap til legemiljøet i Tromsø, med Mads Gilbert som en kjent politisk ringrev med en rimelig stor slagside mot USA, i likhet med et sterkt Rødt miljø i Tromsø, inkludert pro-russiske krefter i både FOR og Rødt. Jeg har inntrykk av at både Rødt og FOR har en uforholdsmessig høy oppslutning i legemiljøet og lurer på hvorfor akkurat den yrkesgruppen har en slagside der? Dessuten: Hvorfor finnes det en organisasjon for én yrkesgruppe mot atomvåpen? Hvorfor har de et behov for å markere at de har et annet yrke enn andre som er mot atomvåpen? Kunne de ikke bare samlet seg under organisasjonen Nei til Atomvåpen eller ICAN og stått skulder ved skulder med andre folk de deler mening med? Er leger høye på seg selv? Hvor mange flere yrke X, Y og Z mot atomvåpen-organisasjoner mener de er hensiktsmessig å fisjonere (pun) nei til atomvåpenbevegelsen opp i?

Det tragikomiske er jo at hydrogenet leveres fra Tyskland der det produseres fra naturgass. Tidligere antagelig russisk naturgass, nå er det nok mest norsk og nederlandsk. Og over halvparten av den kjemiske energien i naturgassen tas ut av prosessen når det konverteres til hydrogen. Så hvis Hydra hadde gått på kortreist norsk LNG i stedet for så hadde den enten kunnet halvere naturgass-bruken, eller bare gått på samme mengde naturgass og kuttet ut strøm helt. Samt at man hadde redusert leverings-logistikk, økt forsyningssikkerheten og redusert kostnadene.

Jeg tenker at man vet omtrent hvor man går tom hvis man ikke lader og vet at man har flere ladere å velge mellom når SOC er i området 10-20% og da går det fint an å velge de merkene ladestasjon man vet er billigere enn andre. Om de færreste bryr seg om pris - så er nå det deres valg. Det blir tullete å hevde at hurtiglading er dyrt fordi man ikke bryr seg om prisen og ikke gidder å planlegge hvilken ladestasjon man skal velge.

Nordmenn spiser mer egg og mindre kjøtt (2024 vs 2023) Det kan jo ha noe med prisnivået å gjøre..

Blabladet har fått tak i mer info om den russiske kran-fiaskoen. 2 omkom og over 20 ble skadet. Jeg kom til å tenke på historien om Sveriges Wasa-skip som kullseilte etter kort tid på jomfruturen i rolig sjø. Russerne klarte å overgå den fiaskoen med kullseiling allerede før den la fra kai for første gang.. Det er godt at russerne plages og etterlater seg lekteren i Sevastopol når de omsider jages hjem. Jeg er sikker på at Ukrainerne kan få orden på ting når de frigjør Krim.

Det synes jeg kommer dårlig fram i testen siden de kjører på skift uten pauser. En reell kjøretur for en familie på bilferie innebærer pauser uansett om man fyller bensin eller strøm. Hadde det ikke vært en konkurranse på tid, men en familie på ferie som tar ting som det kommer så ville de nok hatt omtrent like lange stopp IRL. Videoene gir rett og slett et dårlig vurderingsgrunnlag for å planlegge neste bilkjøp - til bilferie-bruk. Med forbehold om at jeg ikke har sett videoen, så må vi huske at den langdryge videoserien beskriver amerikanske forhold med mye høyere strømpriser enn i Norge (innprisen til ladestasjonene) og mye lavere bensinpriser enn i Norge. Så prisbalansen mellom de to drivstoffene vil være noe helt annet i Norge. Ellers så er det jo verdt å merke at dette kun er drivstoffkostnader. Totalprisen for å kjøre bil er alltid mer enn drivstoffkostnaden. Så man bør vel egentlig ha i bakhodet at det er andre kostnadsforskjeller mellom de bilene også.

Ja, det er å helt klart å tøye grensene for hva en barnefamilie kan tåle. Det blir ikke godt familieliv av sånt. Google maps sier det skal ta 15 timer og 39 minutter med en snitthastighet på 80,5 km/t (takket være svenske veier). Anbefalt rute er først sørover fra Bodø, så helt øst til Luleå ved Bottenvika og deretter nordover til Vadsø. Forsåvidt en mye bedre rute enn å kjøre E6 på vinterstid. Luleå er en typisk sommerferiedestinasjon og har nok mange ledige rom til en billig penge rundt juletider, så jeg ville definitivt overnattet der om jeg hadde med meg familien. Avhengig av alder på barna så ville jeg nok ikke tynt mer enn 8-10 timer kjøring ut av en dag. Kjører jeg alene kan jeg kjøre 14-15 timer, men jeg trenger et par timer på å strekke meg skikkelig, spise skikkelig og få tunellsynet ut av øynene før jeg legger meg og deretter 8 timer i køya før jeg er klar til ny økt. Å går rett fra førersete til senga og drømme veier hele natta gir ikke reell hvile for min del. Ei heller det å sove i bilen. Jeg må ha ordentlig seng.

I USA er de litt mer morbide:

I Frankrike setter de fram Daft Pumpkin:

Nå begynner det å nærme seg allehelgens aften igjen:

Fantastisk! Jeg håper du bruker verktøykassa for hva den er verdt og forteller resultatet. Enig i alt du skriver her. Det er viktig å forstå at ~90% av de ekstra kostnadene som dyttes over på forbrukeren ikke havner i utlandet, men i AS Norge (det offentlige). Det betyr at de ~90% havner i en loop som kommer forbrukeren til gode. En utgift vi får god cachback på. Enten dette havner i offentlige budsjetter og ender opp som bedre tjenester for oss eller det gir oss skattelette på et annet område. Jeg er derimot mer kritisk til de ~10% som blir profitt i private selskap, særlig de med utenlandsk eierskap. Disse tar profitt ut av landet - fra arvesølvet til forbrukerne. Jeg forstår. Men synes fortsatt at dette er en helt ok metode for skatteinndrivelse. Og folk flest vet vel at norske kraftselskap og nettselskap i all hovedsak er offentlig eid? I min kommune snakkes det ofte i media om kommunens resultat fra eierskap i kraft og nettselskap. Hvordan kraftprisene påvirker kommuneøkonomien. Kommunalt salg av eierandeler i kraftselskap, hvordan selskapene forvalter kommunens formue i selskapene osv. Jeg har et mentalt bilde av strømregningen som en form for kommunal avgift. Eller rettere sagt også til fylkeskommune, stat og litt til de ~10% private eierskapene. Jeg ser det som nyttig for landet på samme måte som inntektskatt og mva. Likevel må jeg bare understreke at jeg har ikke et romantisk forhold til høye strømpriser eller offentlige inntekter, det er mer en slags respekt for at det er nødvendig og gjør en nytte i andre enden. Og jeg har ingen forestilling om at det er perfekt. Det er forbedringspotensialer mange steder.

På visse områder har brukere høyere privilegier enn moderatorer: Vi kan ignorere kontoer som driver med ukonstruktiv monolog. Eller moderatorer kan jo, men det er sikkert lurt å ikke gjøre det.

Jeg sjekket H2-kartet. I sentral-Europa ser det ut til å ligge rundt 15-20 €/kg for biler og lastebiler. Den eneste H2-stasjonen i Skandinavia som er offentlig tilgjengelig for biler ligger i Mariestad i Sverige. De skal ha 90 kr/kg for biler. Jeg har mistanker om at det er dårlig oppdatering av det kartet så det kan være utdatert info som henger igjen. Jeg vil tro Hydra får kjøpt hydrogenet billigere enn bilister får pga volum og lenge planlagte leveranser. Fingeren i været gjetting kanskje 10-12 €/kg?

Det var et spørsmål: Sikker på at det er sånn fortsatt? Råvareprisen gikk jo voldsomt opp i 2022-23, men har kommet ned igjen etter det. Jeg spør fordi jeg ikke vet. Jeg slipper heldigvis å følge med på prisen Hydra må betale.

Artikkelen er fra juli 2023 og intervjuobjektet ble bedt om å kommentere sitt bilhold med hydrogenbil i en hydrogen-nettavis 1. halvår 2023: "Vi har opplevd å bli tilbudt hydrogen til priser på over 700 kroner per kg." som sannsynligvis er høyeste notering det halvåret i den hensikt å poengtere at det har blitt veldig dyrt. Ferga Hydra fyller ikke på stasjoner for biler og produsenten av hydrogen er nok forskjellig og ikke minst, jeg påpekte at råvareprisene har sunket betraktelig siden 2023 og spurte om du er sikker på at det er sånn fortsatt.. Da har det lite hensikt å sitere en artikkel fra 2023.

Sikker på at det er sånn fortsatt? Råvareprisen gikk jo voldsomt opp i 2022-23, men har kommet ned igjen etter det.

En par ting til som er dustete med den Seattle-Boston sammenligningen er 1. at de ikke klarte å klippe videoen kortere enn 3,5 time lang. Det gjør den helt uaktuell å begynne på. Poenget med sammenligninga er såpass kortfattet at det burde være mulig å klippe ned til 10 minutter. 2. Sammenligne drivstoffkostnader så man får en prislapp på tidsbesparelsene. Og prisen på kjøretøyene.

Det er helt klart det underliggende dilemmaet både jeg og Blix prater om. Jeg har ingen berøringsangst ovenfor NVE og prioriteringslista. Det er en tidslinje der både kraft, nett og industriforbruk skal gå opp til en hver tid, også nå som kraftprisen har svekket økonomien i selskapene i hele år. Det er en slags stein-saks-papir situasjon der man trenger nett for å legge til rette for mer industri og man trenger høyere kraftpriser for å bygge nett raskere og konsesjoner til ny industri venter på bedre nett.

Ukrainske tap: Terrorstaten utfører artilleriangrep mot et barnesykehus i Kherson. 4 barn og 5 voksne skadd. Dette må være grunn nr 1 million og noe for at Putin skal stilles for den internasjonale domstolen i Haag for systematiske krigsforbrytelser. Det er på høy tid å røyke han ut av kaninhullet og få dratt han etter ørene inn til ICJ.