Simen1

Jeg sammenligner deg ikke med en massemorder. Det er bare din engen vrangforestilling. Jeg kommenterer den helt unødvendige religiøse vinklingen din. Vennligst slutt med det. Diskuter temaet, ikke religion.

Nå drar du religion inn i tråden ennå en gang. Temaet er aktiv dødshjelp. Jeg impliserer ikke. Jeg sier denne dragningen for kristendom minner meg om en viss selverklært tempelridder. Ja Breivik. Han hadde et ganske forskrudd syn på at fallet av kristendommen var et kjempeproblem som grep inn i samfunnspørsmål og etikk. Ser du ikke likhetene når du selv kommer drassende med disse kristen-utsagnene i en tråd som handler om noe helt annet?

Du får vurdere hvor lyst du har på den jobben.

Hersketeknikk? Temaet er aktiv dødshjelp ikke religion. Også kommer du med en tirade om kristendom, barndomsverdier, jødeutryddelse, ondskap i skoleverket og demonisering av annerledestroende. Hele den tiraden har ingenting i denne tråden å gjøre. Det må da gå an å diskutere temaet uten at du drar inn en tirade med kjepphester du tydeligvis bærer på og bare leter etter en tråd du kan bombe med dine budskap. Som fortsatt minner om en viss kristen tempelridder.

I den sikkerhetspolitiske situasjonen vi er i nå så griper politikk og elbil ennå sterkere inn i hverandre enn det har gjort før. De som bruker en årslønn på et produkt fra Kina eller Musk burde bli mer klar over at en så stor sum påvirker sikkerhetssituasjonen til sine medborgere, landet. Hvis ikke så bør staten gripe inn og påtvinge det med forbud eller tollsatser.

DB Dinside: Prisene stuper på en rekke elbiler i år. Det er også spådd at bruktmarkedet følger etter. Jeg får smøre meg med tålmodighet og by lavt når jeg kommer så langt.

I utlysingsteksten står det ofte navnet på en kontaktperson. Det kan du ofte bruke til å spore opp en epostadresse som du kan sende søknaden til etter prinsippet om tilgivelse i stedet for tillatelse og take it or leave it. Du kan til og med nevne at nettsøknadsprosessen var unødvendig vanskelig. Det kan være grei tilbakemelding som inspirerer til bytte av rekrutteringsbyrå / nettsøknadssystem.

Beklager da forveksler jeg deg med en annen her på forumet. For ordens skyld, det var snakk om rettmessig parkering på HC-plasser og feilutskrevne bøter.

De fleste som leser tråden her har nok strømstøtte, så da er vel denne mer relevant: Snittpris under kronestykket for alle onsdag også. Har man elbil og lader om natta så er det fort gjort å komme under snittprisen også.

Så 1,25 millioner i disse utvalgte EU-landene. Pluss Tyrkia, Skandinavia, baltikum og en rekke andre land. Det er jo ok-ish styrkeforhold. Regner med EU-standarden er flere hakk over russisk. I tillegg har vi vel mange trente reservister, som f.eks det norske heimevernet. En detalj til. Det står 2024-estimater. Det har stor betydning om det er januar, midtår eller desember. Russland tapte jo over 430k soldater i løpet av året.

Har ikke du hatt en model S? Jeg synes å huske deg i avisen pga parkeringsbøter på HC-plasser med den.

Beklager dårlig reasearch. Jeg sjekket og MX-30 produseres i Ujina-fabrikkene, Hiroshima, Japan. Jeg sjekker litt til og tar den med på lista. Det er visst fossil-tvillingen CX-30 som produseres i Kina. Nå ser jeg at den også produseres i Japan, Thailand, Malaysia, Mexico og Russland også. Edit: Bare 200 km WLTP rekkevidde er stusselig. Veldig stusselig. Jeg ble i tvil om den fortjener en plass på lista og hvorfor. Jeg hadde sett for meg minimum 300 km WLTP og lot meg friste pga pris (100k) å ta med Leaf med bare 270 km. Jeg tror nok Mazdaen ryker ut igjen.

Berging gjelder i hovedsak ferske elbilister som kjører batteriet tomt. Jeg har litt tidligere elbilerfaring med over 50 000 km over 4 år - og null berginger. Tror nok den biten skal gå helt fint. Tidligere stemte nok den påstanden om småturer bedre. Hvis du ser på de 9 bilene på lista i første innlegg så varierer det fra 270 - 484 km WLTP. Fra tidligere elbil vet jeg hva det betyr når det kommer til vinterrekkevidde, fjelloverganger, motvind, etc etc. Bilen jeg skal kjøpe skal i hovedsak være til å kjøre innad i samme kommune. Hurtiglading og rekkevidde er kjekt å ha i tilfelle sjeldne lengre turer eller f.eks ved kjøp i en annen landsdel.

Jeg har ikke sånn kjempelyst på kinabil så den har jeg bevisst ikke ført opp på lista. Den har helt grei pris og egenskaper ellers. Jeg har den i bakhodet i tilfelle alle de andre på lista blir uaktuelle av en eller annen grunn. Akkurat nå synes jeg lista er lang nok. Du husker rett. Men jeg filtrerer ikke på sted i denne omgang. Ofte er det over 10 000 kr å spare på å kjøpe et annet sted i landet og da har jeg penger til både flybillett, en overnatting, mat og får påskudd for å ta meg en mini bilferie. Jeg liker å kjøre langt så det går greit så lenge jeg ikke direkte taper penger på det.

Lurer på hvorfor spotprisen i Nord-Norge er relevant for dem..

Takk for forslag. Jeg fører opp Citroen E-C3 på lista over biler jeg skal lese meg opp på. Det er definitivt verdt litt ekstra å få en splitter ny bil. Førsteinnlegget oppdatert til 9 biler og oversikt over garanti. Etter hvert som jeg føyer på mer info så vil jeg nok gå over til regneark.

Puhh, endelig litt støtte til oss også Vanligvis er det litt variasjon mellom prisområdene. Alt fra litt til mye. Men i mårra er det faktisk identisk pris i hele landet og ikke bare én time, men hele 14.

Jeg leste saken linket fra elbil-tråden for noen uker siden og skjønte at hverken e-3008 eller e-5008 skulle inn på min liste. Tenker du det er risiko for at det finnes like farlige skjulte feil i e-208? At det er en riv ruske gal holdning til personsikkerhet i det selskapet?

Wow! Det var da voldsomt til forsøk på å presse ting inn i et forskrudd verdenssyn som ikke har noe med saken å gjøre. Slike voldsomme holdninger minner meg om en viss selverklært "tempelridder".

Nei. Dette er 100% kjøring etter trafikkreglene. Den som får skylda er den som bryter trafikkreglene: Den som bryter med de blå skiltene som viser vikepliktsreglene ved kjøring inn i rundkjøring, retning i rundkjøringen, oppmalte hvite piler i feltene og ved feltskifte inne i rundkjøringen. Hvis man følger de gule skiltene når man skal til venstre så risikerer man å bryte vikeplikten ved feltskifte inne i rundkjøringen når man skal ut av rundkjøringen. Eksempel: To biler skal til venstre i en rundkjøring. Den ene legger seg i høyre felt og den andre i venstre felt. Begge kjører 270 grader i rundkjrøingen. Den som lå til høyre og valgte indre felt i rundkjøringen har vikeplikt for den som ligger i ytre felt. Mange er ikke klar over trafikkreglene i dette tilfellet og tror den som ligger i ytre felt gjør noe galt når han kjører 270 grader fordi det gule skiltet viser noe annet og fordi vegvesenets guide til rundkjøringer viser et eksempel som viser noe annet. Selv om guiden presiserer at den bare er et eksempel og at man må følge skiltingen på stedet og andre påbudsregler som vikeplikt ved feltskifte. Gang på gang har folk som har vært bråsikre i sin sak lært forskjellen på gule og blå skilt på den harde måten, i forsikringsoppgjør. Selv er jeg ganske fornøyd når jeg formidler oppklaring av trafikkreglene. Desto flere som forstår de jo tryggere blir det. Jeg har til gode å motta noen takk for det, men tror likevel jeg har spart noen for kjip opplæring via forsikringsoppgjør. Vær obs på at den blå bilen har lov til å kjøre ut på venstre side eller kjøre 360 grader eller mer selv om den ligger i ytre felt. Vær også obs på at den hvite og den gule bilen har vikeplikt for den blå bilen. Årsaken til det er vikeplikt ved feltskifte. Akkurat som på rette veier. Dette gjelder også når det er to felt ut av rundkjøringen. Mange er dessverre ikke klar over dette og lærer det først ved forsikringsoppgjør. Hvis alle kan reglene blir det færre farlige situasjoner, kollisjoner og forsikringsoppgjør.

Jeg har sjekket litt og ser Leaf facelift 2018 som ikke er fullt så flau å kjøre for en ungdom som en pre facelift, koster fra ca 100k. Det er såpass billig at jeg kan svelge noen kameler. Så jeg føyer den inn i lista. Kia Soul med samme 270 km rekkevidde ksoter 50k ekstra, "bare" for CCS-plugg. Det er det ikke verdt. Soul er finere utenpå og kjipere inni enn Leaf så alt i alt omtrent samme kulhets-karakter. Nå skal jeg undersøke fabrikk-garanti på de 8 utvalgte modellene. År og km. Ønsker å i hvert fall å overta en bil innenfor garanti sånn at jeg får tatt en grundig garantiutløpskontroll. Edit: utført. 1. post oppdatert.

Akkurat den er vel ganske så tvilsom. Betaling for at noen skal ta livet av seg. Dvs. betalingen går i arv. Da kan jeg bare se for meg hvilke spenninger det kan fremkalle mellom arvinger som sliter økonomisk og deres foreldre. Jeg tror ikke det vil forbedre medmenneskeligheten akkurat.

Veldig interessant forhistorie. Jeg føler dette innsiktsfulle innlegget drukner i tull her i tråden. Hadde Musk ikke ment å nazi-hilse så hadde han uten å nøle lagt seg langflat og beklaget det herfra til månen. Det har ikke skjedd. På samme måte som Trump ikke la seg langflat etter stormingen av kongressen i 2021. Dette får jeg samme vibber av som når Putin sa "neida, dette er ingen krig - det er bare en begrenset spesialoperasjon".

Selvsagt. Sånn har jo vi også det. Dersom vi har effektunderskudd så kan ikke vi pålegges eksport. Men når vi ikke har problemer så bidrar vi selvsagt med eksport (og vi vet å ta oss betalt for det). På samme måte som når vi har effektunderskudd, men andre land ikke har det, så eksporterer de til oss. Da må vi også forvente at de vet å ta seg betalt tilbake. For vår del betyr det bedre forsyningssikkerhet enn null utveksling, uten at vi har noen overmakt til å skape problemer for andre land. Prisen for å unngå rullerende strømbrudd er høye priser i pressede perioder. Det er en handel vi er helt ok med. Heller høye priser på enkelte dager og timer enn strømbrudd, vannrør og folk som fryser. Det er litt som med bilberging. Mye dyrere per kjørte km enn å ta bussen, men vel verdt pengene når man virkelig trenger det.

Nå er det ikke alle som vet hvilket felt eller retning de skal i i rundkjøringer på ukjente plasser. Da må en orientere seg etter de gule opplysningsskiltene som står nært rundkjøringen. Det kan være for sent for å skifte felt når det er mye trafikk. Jeg vil si at løsningen er å bruke navigering på ukjente steder. Flere og flere biler har det innebygget. Ellers så har man mobilen som kan settes i holder eller dedikerte GPS navigatorer. _________ Må bare få skyte inn en kjepphest her om at de gule opplysningsskiltene med stedsnavn og piler, er opplysning om hvilke armer i rundkjøringen som fører hvor. De er IKKE påbud om felt eller kjøremønster. Påbudskilt er blå med hvite piler. Det er altså fullt lovlig å fravike fra pilene på opplysningsskiltet. (Ja, vegvesenets guide til rundkjøringer kunne vært tydeligere på skillet mellom blått og gult skilt, men strengt tatt står det der hvis man finleser)