Simen1

Nå er hverken sportsdeltakelse eller turisme noen stor del av import/eksport-balansen mot Russland. Det er handel som er elefanten i rommet. Russlands største eksportprodukter til Europa før 2022 er så vidt jeg husker i farta: gass, olje, kjemikalier og metaller. Russland har aldri vært noe stort eksportmarked for Europa, så det er ikke noe vi lengter voldsomt etter å normalisere. Når det gjelder gass og olje så har Europa lært noe om misbruk av tillit og beredskap. Europa har allerede veltet om på mye energipolitisk så det er lite trolig at Russland noen sinne vil klare å gjenerobre noe særlig av energimarkedet.

Ennå ingen som har postet dagens tall. Da får jeg hive meg rundt. Null AFV faktisk! Håper årsaken er at russerne er tomme og ikke at Ukrainerne ikke klarer å ta ut de som er der.

Det tror jeg ingenting på. Dette er den største krisen og krigen Europa har vært borti siden 2. verdenskrig og det mot en fiende som neppe kommer til å gjennomgå noen nürenbergprosess for å reformere og rense bort sitt imperialistiske facistiske tankegods slik Tyskland måtte. Derfor tror jeg Russland vil få et pariastempel som varer i 2 generasjoner. Selv de som er tenåringer i dag vil huske og advare sine barnebarn om 50 år, men det tror jeg blir vippepunktet der de yngre generasjonene som ikke husker invasjonen av Ukraina, kommer i flertall. Oss gamle med innbrente bilder på netthinna dør sakte men sikkert ut. Unge, naive og uerfarne (med Russland og deres tankesett) vil komme i flertall. Det store spenningsmomentet blir om Russland tar et oppgjør med sin korrupte, undertrykkende og dystopiske kultur, eller ei. Det er det som eventuelt kan myke opp forholdet til Europa tidligere enn om 2 generasjoner. Nå snakker jeg om Europa generelt (majoriteten) og ikke østlig-ideologiske enklaver i land som Hviterussland, Ungarn, Serbia og tidligere Øst-Tyskland. Disse vil nok mykne opp for Russland rimelig raskt.

1. mai er ikke solidaritet med de svakeste i samfunnet og verden-dagen 1. mai er arbeidernes dag, innført for å fokusere på den norske arbeiderklassens problemer, da spesielt i forhold til arbeidslivet. Dagen har vært offentlig fridag siden 1919 og fokuset er arbeidernes kår i forhold til arbeidslivet. 1. mai er ikke whataboutismedagen, selv om det finnes mange fine saker i verden å fokusere på. Whataboutisme har en tendens til å erodere bort ethvert engasjement fordi det finnes alltid noe ennå verre å fokusere på, og til slutt finner man noe så ille at det bare er å gi opp. Derfor eroderer whataboutisme engasjement. Det skulle ikke forundre meg om whataboutisme er en russisk oppfinnelse som er sådd i vesten for å ødelegge oss sakte men sikkert. Det er mulig ha flere tanker i hodet på en gang og ofte er det best å holde de adskilt.

Det er begrensninger for hvor mye bensin og propan man har lov til å oppbevare innendørs i en vanlig bolig. Det burde kanskje komme tilsvarende regler for batterier og produkter som inneholder batterier. Når man først lager sånne lover så bør man heller begrense litt for mye enn litt for lite. F.eks at man skriver "gjelder alle typer unntatt x, y og z som ansees som trygge").

I dag og i mårra er det svakt negative spotpriser (inntil -0,004 €/kWh) i store deler av Europa midt på dagen kl 10-17 og 9-17. Dette er ikke synlig på startsiden.no sitt kart siden de kun har gjennomsnittspris over hele dagen. Prisene på andre tidspunkt er så mye høyere (opp mot 0,15 €/kWh) at de veier veldig opp for de svakt negative prisene. Fredag Lørdag

Faktisk ikke: (Husk, det var ikke bare to kandidater på valg, selv om de to fikk all oppmerksomheten.) Trump won 77,284,118 votes, or 49.8 percent of the votes cast for president. That is the second highest vote total in U.S. history, trailing only the 81,284,666 votes that Joe Biden won in 2020. Uansett et overveldende flertall ville ha han. 49,8 rundes til 50% eller grovt sagt halvparten Vel, skal vi ordkløyve ennå mer så er ikke 77 millioner i nærheten av "over 50% av amerikanere" som du skrev først. 77 av 347 millioner amerikanere er faktisk bare litt over 22%. Riktig ordvalg er altså velgerne og ikke amerikanere.

Min mening: 1. mai er arbeidernes dag, da underforstått norske arbeidere. Å fokusere på andre ting enn dagen var ment for vanner ut den opprinnelige betydningen. Ja, det er mange problemer i verdens om fortjener oppmerksomhet og protester, men man trenger ikke å torpedere arbeiderdagen med whataboutisme om andre saker, selv om det også er viktige saker. La oss holde arbeidernes dag ren. Til det den var ment å handle om. Klarer man ikke å holde fokuset så kan man like gjerne avskaffe den. Den overveldende palestinasympatien er veldig merkelig. Det ignorerer folkemordretorikken som hele tiden ligger i Hamas, muslimer generelt og i stadig økende grad hos palestinske innbyggere. For ikke å nevne underspillingen av den grusomme terroraksjonen 7. oktober 2023. Hamas & Co bør ikke høste sympati, men få velfortjent kritikk for disse tingene. Israel bør heller ikke høste sympati, slik de oppfører seg med annektering av land og folkemorderisk retorikk og handlinger mot det palestinske folket. Israel fortjener saklig og velbegrunnet kritikk for disse tingene. Ja, det må gå an å kritisere begge parter uten å bli beskylt for at kritikk mot den ene tolkes som støtte/sympati til den andre. Begge fortjener kritikk, for hver sine ting. Med så mye hat på begge sider, hatinduserte krigshandlinger og terror, men null rundhåndethet fra noen av sidene, så fortjener begge sider kritikk. Ingen av de har oppført seg sympatisk mot motparten. Ergo fortjener ingen av de heller sympati. Hvis to kamphaner gjensidig flyr på hverandre og skader hverandre, fortjener de sympati? Har noen av de gjort noe fint mot den andre? - NEI! Begge fortjener kritikk og ikke sympati.

Dollar er ikke nødvendigvis et godt mål på antall biler heller. Men takk for forsøket. Det er en bedre indikasjon enn ingenting. Kanskje tildelte VIN-serier vs registrerte VIN-nr også kan gi en viss indikasjon på beholdningen? Ellers så hadde det vært interessant om OFV har gratis statistikk over antall solgte pr merke pr måned, eller ennå bedre helt ned på modellnivå. Nettavisene skriver at Tesla mister markedsandeler samtidig som salget av elbiler generelt vokser. Skulle gjerne lastet ned et regneark over solge modeller pr måned så jeg kunne sortert og grafet ut dette på en fin måte.

Nå skal visstnok de nye digitale AMS-målerne, som kostet 8 milliarder kroner å installere, byttes ut igjen, for kundenes regning igjen. Årsak: De er for gamle. Kilde Hva var levetiden på de gamle analoge? 100 år? Planlagt elding? Hva blir det neste? Android-OSet i AMS 2.0-målerne oppdateres bare i 3 år og så tvinges man til å kjøpe ny igjen? - "ellers så mister du strømmen". Deretter standardisering på 2500 timers varighet, som under lyspærekonspirasjonen?

Er det mulig å finne ut hvor mange usolge biler Tesla har på lager f.eks pr måned så vi kan se om det øker eller minker?

Spørs jo hvilken horisont man har for eierskapet! Selv har jeg kjøpt fullfinansiert over 10 år, men jeg hadde målsetning om å eie bilen i minst 12-14 år, så hva jeg ev. får for bilen da, er å anse som bonus. Jeg vil si det er en dårlig strategi fordi man har høyere rente på billån enn boliglån. Man burde derfor prioritere å betale ned billån raskere og boliglån tregere. Ideelt burde man prøve å få alt billån refinansiert som boliglån. Boliglån er det nest beste lånet man kan ha. Kun studielån er bedre. __________________ Ellers: Angående høyt prisede biler på finn. Det kan være folk som bare har fiskesnøret ute, i håp om at man drar inn stor fangst. Jeg har vurdert det selv. Bilen jeg har tenkt til å beholde lenge, kan jeg finne på å selge tidligere enn planlagt bare prisen er god nok. Ulempen er at det koster annonsegebyr å ha fiskesnøret ute. Så det har lite hensikt å fiske etter urealistisk høy pris. Men man kan godt legge seg litt høyt dersom det ikke er noe problem å fortsette eierskapet.

Både Combat Veteran Reacts og Jake Broe mottar hyppige drapstrusler. Jeg har sluttet å la meg overraske over sånt men det sier litt om mentaliteten til russerne, deres vestlige medløpere og MAGA. Det ser ikke ut til å være noen klare grenser mellom de tre "folkegruppene". Videoer der de snakker om truslene:

Jeg holder på med denne nå.

Da det ennå var ganske få Teslaer i Norge så var det enkelte steder langt ute i distriktet at noen tilbød gratis 11-22 kW lading for Teslaer. Jeg var på et sånt sted, et titalls mil unna nærmeste hurtiglader og satt min på lading. Laderen var merket i offentlige ladekart med "gratis lading for Teslaer". Da jeg kom tilbake etter ca tre timer på shopping, musemum og restaurant så fant jeg ut at noen hadde slått av sikringa kort tid etter at jeg koblet til. Jeg synes det var ganske dårlig gjort da jeg så vidt nådde fram til en hytte der jeg kunne nødlade over natta. Hvis det ikke var meningen at det skulle vært gratis så burde den jo ikke vært annonsert sånn i offentlige ladekart og kanskje til og med merket med tydelig beskjed om de nylig hadde ombestemt seg.

Vestlige land har satset 100% på at kraftforsyning skal være et altomfattende nettverk der bransjen selv har tatt lederrollen i filosofien bak nettverket: Personlig eller områdevis selvforsyning "øydrift" er uønsket siden det "omgår" bransjens nettverk. Norge har til og med lovfestet rett til å koble seg til kraftnettet: forsyningsplikt. Filosofien bak dette er delvis at kraftnett skal få flere kunder å fordele kostnadene på, samt at denne "retten" i praksis tar ut bunnen av markedet for øydrift og selvforsyning. Konsesjoner på både produksjon og distribusjon tar også bort markedet for å lage lokale nettverk der f.eks en bygd forsyner seg selv på sin måte. Leverandørkjedene til øydrift-utstyr er dermed ikke-eksisterende. Noe selvsagt bransjen bak nettverkstankegangen tjener på gjennom 100% markedsandel = monopol. De siste tiårene har derimot øydrift blitt stadig mer aktuelt og tilgjengelig gjennom både solcelleanlegg, mikrokraftverk og byggeforskrifter som reduserer kraftbehovet så mye at selvforsyning blir mer oppnåelig. Jeg bare kaster inn en brannfakkel i diskusjonen her om at kanskje vestens nettverkstankegang har vært for dominerende. Klart det har mange fordeler å flytte kraft geografisk, men i lys av strømbruddet i Spania, sårbarheten i krigsherjede Ukraina og jojo-prisene i spesielt Tyskland, så må man jo innrømme at nettverkstankegangen har store beredskapsmessige svakheter. Kanskje bransjene bak denne tankegangen har fått for stor makt og at strømmarkedet er mer nettverks-basert enn det som er best for folk, land og industrier. Kanskje vi rett og slett burde legge til rette for en kombinasjon av øydrift og nettverksdrift. At de fleste lokalsamfunn kan klare seg sånn nogen lunde på lokal kraft, i tilfelle nettverket rammes av domioneffekter, naturkatastrofer eller terror. Eksempler: At boliger utstyres med solceller som kan gi litt strøm i tilfelle kraftnettet ikke kan det, samt at det potensielt kan avlaste kraftnettet. At industribedrifter (punktforbruk) i større grad kobles opp mot lokale kraftverk (produsenter) omtrent som moderne invertere til solceller, nemlig slik at overskuddsproduksjon potensielt kan sendes ut på kraftnettet og at underskudd potensielt kan dekkes av kraftnettet. Men med øydrift som ønsket normaltilstand. At geografiske områder som f.eks kommuner og fylker i utgangspunktet er nogen lunde selvforsynte slik at man ikke er totalt avhengig av sentralnettet for at samfunnet skal fungere, slik vi så i Spania på mandag. Hele ideologien bak hybriddrift (øy og nettverk) vil nok møte stor motstand i kraftbransjen som er totalt dominert av nettverkstankegangen og har sitt livsgrunnlag på den. Hvis man skal få til noe politisk rundt dette så er det viktig at ikke politikerne bare hviler seg på kunnskap og rapporter fra nevnte inhabile bransje. Øydrift, beredskap og distribuerte kraftmodeller må også få en stemme og høres grundig nok.

Wow, så generøst av han å selge våpen. Det er et skritt i riktig retning. Som blant annet slår beina under MAGA-løgnene om at økonomisk støtte til Ukraina er penger ut av vinduet. Håper det avsløres hvilke summer som går til hvilke amerikanske selskaper og at journalister følger opp med intervjuer av selskapene om hvor mye dette betyr for dem og deres arbeidsplasser.

Jeg blir nysgjerrig på dine bilkostnader. 40k verditap på 10mnd på en helt ny bil er jo slett ikke galt. Er dette et av de bedre eierskapene rent økonomisk eller selger du med ca så lite tap hver gang? Konteksten svaret skal måles opp mot: Jeg kjører bensinbil og bruker ca 25k på bensin, men har gjort et godt kjøp og regner med å selge uten verditap (kanskje til og med litt gevinst, men jeg har ikke kalkulert den gleden på forskudd). Når jeg først hørte at du skulle bytte ut din 10mnd nye bil så tenkte jeg galskap og skyhøye bilkostnader, men 40k er jo slett ikke verst. Edit: Man kan jo regne inn inflasjon også. Jeg har bundet opp ca 100k i bil og vil dermed tape ca 2,6% av det på ren inflasjon. Du bandt opp ca 400k for nesten et år siden så tapet ditt er ca 10k.

Var 854 solgte "Juniper" den ketchup-effekten de håpet på, eller er det litt skuffende at salget ble halvert fra mars? Eller at de solgte færre nye Juniper i mars enn de solgte gamle model Y i f.eks desember? Hva skjer når denne ketchupeffekten er over? Vil rentekampanjen på den dyreste varianten være nok smøring til å holde salgene oppe? Fasiten kommer løpende.

Jeg er helt sikker på at jeg har brukt den funksjonen i Excel mens jeg fortsatt brukte det programmet for mange år siden. Jeg fant den også et skjermbilde fra Excel 2010 Men ikke i nyere variant Så kanskje de har lobotomert programmet litt gjennom årene? Eller bare endret på hvor man finner den? Prøv deg fram og se om det skjer noe dersom du bare forsøker å grabbe samme sted, som om det er en usynlig knapp. Eller marker de øverste radene og velg "lås", så de blir stående når resten ruller.

Nei, resten av verden er ikke bygget opp på samme måte som Russland og har ikke de samme motivasjonene for å fortsatt krige. For eksempel eier det meste av resten av verden både rettferdighetssans og sympati med ofre. Vi ofrer selv store mengder forsvarsmateriell og finansiell støtte for nettopp å støtte moral og sympati, uten krav om gjenytelser eller personlige gevinster. Nei, denne krigen er et enormt pengesluk også på vestlig side. Disse ressursene kunne vært brukt mye bedre på andre ting dersom Putin holdt fingrene av naboens fat. Nei, vi har ikke den slags system for politisk straff og trusler mot folk som "ikke følger det tyranniet har bestemt". Man blir ikke fengslet for fredlige politiske protester, man mister ikke jobben fordi man er politisk aktiv og noen oppi systemet er uenige. Vi har ikke gulag-leire i Europa. Vi har rett og slett et helt annet verdisett enn russerne og har vårt eget system. Veldig ulikt det russiske.

Det er veldig mange samfunnstopper som tjener personlig på å la galskapen fortsette. Folk som uten skrupler lever av andres lidelser og har bygget seg et godt liv på nettopp det. Hele det russiske maktapparatet og samfunnet er bygget opp sånn. I tillegg har vi alle de som ikke taper på å bare støtte Putin og krigen. Det er store fallgruver for folk som motsetter seg krigen, Putin og det russiske systemet. Deportasjon, fengsling, tortur, osv. eller bare miste jobben fordi man ikke har "riktig motivasjon" og riskoen for å bli hentet av militæret og tvangssendt til fronten med en geværmunning i nakken. Så alt i alt er det ikke usannsynlig at over halvparten av innbyggerne støtter krigen og Putin av ulike grunner. Fordelene oppveier ulempene. Moral og sympati med folk i andre land er bare en ørliten del av folks beslutningsgrunnlag for hva de står for. Jeg ser det som verden utenfor sin jobb å endre den balansen slik at ulempene oppveier fordelene så grundig at hele det russiske systemet kollapser og må reformeres med nytt tankegods og ny oppbygning. Derfor må ikke bare presset mot russland opprettholdes, det må styrkes slik at den jevne russer får kjenne det mer. Høyere inflasjon, lavere kjøpekraft, større kollaps i offentlige tjenester, flere kister og skadde hjem.

Du kan i hvert fall få en todeling slik det øverste symbolet på høyre side viser, i samme regneark. Det gjør du enkelt ved å dra i en dippedutt i enden av de vertikale scrollbaren i Excel. Her er et bilde fra konkurrenten LibreOffice. Det skal være ganske likt i Microsofts variant.

Den e-tronen blir vel litt som å kjøpe et hus med setningsskader, vanninntrengning under bakkenivå og svikt i bærende elementer. Billig i innkjøp - dyrt i ettertid. Kanskje totalen blir lavere hvis man heller kjøper noe med vesentlig høyere innkjøpspris, som har gode odds for å fungere godt lenge. Dessverre er det skremmende mange elbilmodeller som har svært høy risiko allerede når de passerer garantitida. Kanskje sammenlignbart med de verste fossilbilene med tvilsomme dieselmotorer som bare er småkjørt, har en svindyr men svak elektronisk automatgirkasse i forhold til motorytelsen, og mange motoriserte high end finesser som kan gå i stykker.

Jeg ser koblingen og dilemmaet, men foretrekker å diskutere det i relevante tråder. La oss holde adskilt.