Syar-2003

Litt på utstyrs siden siden jeg har bestilt med supercharged pakken som drar startprisen til 659' og ting i tillegg som individuell lakk (+50k), individuelt skinn interiør i merino-skinn. Prepayed serviceavtale m.m. 599.900 fullycharged prisen inkluderer som standard minste hjulene i 18". Kampanjene til i4 M60 (2026) er uten vinterhjul inkludert til motsetning fra i4 M50 (2025) modell kampanjene.

Har jeg overhode nevnt Tesla , nei tror ikke det ? Igjen vær litt saklig og les selv hva du kommenterer/siterer. Min mening om helårsmatter er at de ikke bør være av kjip plast. Har ikke noe med hvilken bil.

Hvordan er dette dissing , at matter ikke skal være basert på kjip og billig plast? Prøv å vær litt saklig selv.

Min 740` Men du kan få den fra 599.900,-

Det skorter med empiri for BMW og Eu kontroll i mitt eie også. Bytter visstnok bil for ofte 😇 I4 M50'n jeg har nå kommer heller ikke på Eu kontroll i mitt eierskap da jeg har bestilt en ny i4 M60 med levering om ca 3-4 mnd.

Så ingen empiri der altså 🙊

Du har vel ikke hatt noen av dine T lenge nok til at de må på eu kontroll 😅

Helårsmatter skal være basert på gummi (litt sticky for god friksjon). Samme med bagasjeromsmatte. Ikke basert på kjip og billig plast.

Takk, endte opp med Isle Of Man Green Metallic individual lakk og merino tartufo individual interiør. https://individual.bmw-m.com/en-NO/G26-41HD-C4G

Da var en 2026 i4 M60 Supercharged +++ satt i bestilling

Tror ikke du tok til deg essensen. Det bygges ikke nytt med p-hus der bygårder er verneverdige. Jeg er født og oppvokst i Oslo og har alltid hatt bil pg bodd litt rundt.

Mange bydeler i Oslo med fredet bygningsarkitektur. Disse er henvist til kommunale beboerparkeringsplasser på gateplan uansett hva slags type bil de måtte ha. Dette er kun Grunerløkka https://no.wikipedia.org/wiki/Liste_over_kulturminner_i_bydel_Grünerløkka I tillegg har man steder med massevis av beboere i liknende bygninger som på Sagene/Torshov, Majorstua, Frogner, Nordre og Vestra Aker, Vålerenga m.fl

Det er ladeplikt på alle de kommunale gateparkeringene inne i byen med ladestolpe. Ladestasjonene førøvrig er 3.6Kw for det meste. Hvis du ikke betaler for parkering eller ikke lader, kan du risikere å få et gebyr på 600 kroner.

Kjent med forholdene i Oslo hører jeg 😛

Hva mener du med å "sutre over at andre ikke vil betale" ? Det gjelder for de med forhåndsbetalt beboerparkeringsplass må betale parkeringsgebyr i tillegg når de plugger i lader fordi prismodellen går ikke på at man betaler "for strøm" men men betaler for selve parkeringen i nåværende politisk bestemte modell. De med beboerparkering vil bare ha det slik at man skal faktureres for ladestrømmen/ladegebyr isolert, ikke å belastes for parkering to ganger. Helt berettiget "klaging" spør du meg som tilfeldigvis bor i Oslo (uten å måtte være avhengig av gatelading). Men som alle sliter med å finne parkeringsplasser når man er med bil og har ærend innenfor ring 3/2.

Det jeg mener å ha vært kommentert som positivt om designet till Multipla var at designet da var genialt for utnyttelsen innvendig og ikke ekteriør-utseendet.

Kineserne har utkonkurrert Tesla i kappløpet om billige elbiler. Nå er de i ferd med å passere Tesla i kappløpet om selvkjørende biler også, melder Reuters. https://www.finansavisen.no/teknologi/2025/06/10/8270092/kina-i-ferd-med-a-utkonkurrere-tesla-pa-selvkjoringsteknologi?zephr_sso_ott=kKroWz

"Anyways" er meget godt resultat. Og forholdene mens denne var den eneste som forstatte var jo i dens disfavør i forhold til de som stoppet først tidsmessig. 09:10 , Avreise 12:48 , 15 grader og tørre veier. 17:45 , 14 grader og tørre veier. 18:35 , Bilene overraskes av voldsomt regnvær. Det betyr naturligvis mye for rekkevidden. En slik test med sammenlikning av avvik fra WLTP er således under ulike forhold for mange av elbilene. Hvor mye det utgjørde er kun vage spekulasjoner fra GOM og individer.

Angående Lucid Air og skuffelse (Lucid Air som kjørte i over 13 timer). 200 km lengre og flere timer + de som stoppet før den ved 21:00 tiden. Det var i følge naf/motor regn og 5 grader på slutten. Ikke akkurat WLTP forhold. Så kudos til de.

Folk må klage på alt mulig asså 😛 På min bil tar automatisk åpning eller lukking av tailgate ca 3 sekunder fra knappen er trykket , 1001,1002,1003. 3 sekunder er ikke det jeg vil definere som en tidstyv.

Ja ,akkurat. Periodene fra 2013 og utover 😉

Jeg vet ikke hvorfor du må ha med deg valuta i forrige århundre når man diskuterer prisnivå på Tesla model S importert i $ pr 2013 og senere vs biler importert i Euro i samme tidsperiode 😛 Makes no sense.

Før år 2000 er helt uinteressant i elbil sammenheng. Man snakket her om introduksjonen av Tesla Model S i Norge. Tesla Model S ble lansert i Norge 7. august 2013, og de første leveransene ble gjort til norske kunder fra forhandleren på Alnabru. Bilen ble et "game changer" i det norske bilmarkedet, med sin store skjerm, rekkevidde på nesten 500 km og en pris på 446 600 kroner. Detaljer om introduksjonen: Dato: 7. august 2013. Sted: Alnabru, Oslo. Første leveranser: 15 Tesla Model S-er. Pris: Startet på 446 600 kroner, men steg mot slutten av året. Rekkevidde: Nærmere 500 kilometer. Effekt på markedet: Bilen ble en sensasjon og markerte starten på en ny æra for elbiler i Norge. Euro ble innført i Tyskland i 2002.

I 2013 var Euroen 7-8 NOK , den er 11 NOK i dag. USD var 5-6 kr og har nesten doblet seg ift i dag. Ganske stor forskjell på 90% og 50% økning.

Spec blir nok annerledes. Jeg tror jeg dropper driving assistant pro etter å ha hatt det på tre BMWer. Det gir for lite grunnet alt som blokkeres i Norge. Så blir den FC medfølgende driving assistant med stop & go fullt dekkende. Selvstyringen bruker jeg aldri. Og på ingen måte vil jeg ha drive selektor og iDrivehjul i krystall i en i4M60. Utgangspunktet blir derfor en fully charged med tillegg som f.eks : m sport pro pakke, Harman Kardon, Soltak, Galvaniske brytere, luksus instrumentpanel etc. Vurderer faktisk stoffseter (mTek/cloth) denne gangen for enklere vedlikehold, og resistent mot jeans bruk, men har litt lyst på merino skinn i tartufo. Individual farge blir nok en grønn variant som er lysere enn sanremo men ikke signalgrønn. Isle of Man green, Boston green, Laguna green ellerno i den duren.